maszyna

Kran hamulca fv4a nie reaguje podczas użytkowania Pokeysa. Po przestawieniu na pulpicie fizycznie dźwigni kranu fV4a, nie dzieje się w MaSzynie nic poza delikatnym syczeniem powietrza (czyli jakaś informacja o przestawieniu kranu hamulca jest przez symulator odbierana). Przy wersji 21.04 kran jeszcze działał, potem z każdą nowszą wersją kran przestał współpracować. Próbowałem różnych wpisów kalibracyjnych, różnych wersji exe, nie ma rozwiązania na problem.
W programie Pokeys widać zmiany napięcia podczas ruchu kranem, więc po stronie “kabelkowej” jest wszystko ok, sygnał przez kontroler jest odbierany.

Problem opisywany już w zeszłym roku w wątku z pulpitem, do tego czasu nic się nie zmieniło i nikt nie pochylił się nad problemem, przez co od X wersji pulpit jest bezużyteczny. Może ktoś sprytny zerknie o co chodzi, co się zmieniło w sterowaniu kranem przez ten czas.

EN57al-1780 jadąca jako AI w scenariuszu Baltyk_SKM1 zamiast do Chocianowic, to zaczęła pruć w stronę końca scenerii - Chojnic. Problem był w wydaniu 22.03. Czekała do godziny odjazdu i mając oświetlone czoło w stronę Bałtyku Głównego, po sygnale odjazdu ruszyła w drugą stronę i z impetem wjechała w EP09 czekającą pod wjazdowym. Gdy stała w peronie, to sprawdziłem co “widzi” - zrzutu ekranu nie mam, natomiast patrzyła się w stronę semafora M w Alakowicach. Dlaczego więc zmieniła kierunek jazdy pomimo oświetlonego dobrego czoła?

Załączam screen, errors oraz log.

Przydałaby się w fiz sugerowana konfiguracja podniesionych pantografów. Proponuję konfigurację w fiz, a nie na sztywno w exe, żeby ET41 nie jeździło na 4 pantografach w górze.

Obecnie, kiedy CA i SHP zapalą się w jednym czasie, jeden reset (spacja) zbija obydwa.
Use case dla separate_acknowledge = false.

Zgłoszenie:
- “Jak się zbiegnie shp i CA to na siódemkowatych zawsze pierwszy kasuje się CA a potem SHP” (sqt)
- “Trzeba dwa razy zbijać? - Tak, trzeba 2 razy wcisnąć” (matek123)

Pytania:
- Jeśli zbiję CA, to co z timerem SHP? Jest resetowany, czy nadal liczony od momentu wystąpienia sygnału SHP? (marcinn)

Propozycje i informacje:
- “W fiza w security dać separatedResets I resetOrder czy coś w tym stylu. Separated resets na yes gdy osobno czuwak I shp maja kasowanie a resetorder to jakoś kolejność co zbija się pierwsze w przypadku gdy separatedResets jest na no " (hirek)
- “ale jakby (CA i SHP) miały działać niezależnie, to trzeba osobny timer do cabsignala, a nie samą flagę (alerter_active - przyp. mn)” (Milek7)
- “czas [dla SHP-przyp. mn] liczymy od momentu zgaśnięcia lampki CA, inaczej CA wywoła hamowanie nagłe” (youby)
- “Jak zapali ci się ca i shp to przy zbiciu ca, timer od shp nadal liczy.” (sqt)

Filtrowanie anizotropowe (filtrowanie tekstur w starterze) nie działa na cienie, są one postrzępione. Efekt bez schodkowania u cieni udało mi się uzyskać po ustawieniu w panelu sterowania NVIDII filtrowania anizotropowego.

Multisampling nie wygładza torów, widać schodki, mimo MSAA ustawionego na x8. Schodków pozbyłem się po ustawieniu w panelu sterowania NVIDII dla eu07.exe; wygładzanie krawędzi - przeźroczystość na x2, kosztem prawie 100 FPS w dół, więc takie coś odpada.

W niewyjaśnionych okolicznościach w errors/log wypisuje błąd “sound: al error: AL_INVALID_NAME”.

Tablice relacyjne w pojazdach nie gasną po zakończonym już rozkładzie, gasną dopiero po wyłączeniu baterii.

Na Exe Milka7 w motorblower występuje pyknięcie przy przejściu soundbegin –> soundmain, przyczyna nieznana, na exe z gałęzi tmj pyknięcia nie ma, na dowód załączam filmy.

Exe Milka7:
https://youtu.be/482PGcPYeDE

Exe tmj/youBy:
https://youtu.be/79jYwp5oV6E

Aktualnie tekstura losowana jest tylko raz przez co każdy obiekt o tym samym pliku t3d będzie miał tę samą teksturę.

Należałoby wprowadzić losowanie tekstury ładunku dla każdego node dynamic w składzie. Dzięki temu niepotrzebne są kolejne klony tego samego ładunku, a kolejne tekstury wystarczy tylko dopisać w pliku mat.

Na wyłączonym radiotelefonie da się zmieniać kanały głośność, i nadawać wywołanie selektywne.
Taki sam problem przy wyłączonych bateriach akumulatorów.

Przy ustawieniu gfxrenderer full parametr fpslimit nie daje efektu.

Wypadałoby dorobić hamowanie nagłe w nastawniku dla Elfa (są dedykowane dźwięki zapadki). Impulsy, pesobusy i turbokible mają to dlaczego nie Elf? :)

W 6Dg procenty zadawania mocy idą co 5, w MaSzynie tak nie jest.

Do wykonania otoczenia scenerii w której jest pagórkowaty teren potrzebna jest możliwość obrotu obiektów (pola, połacie traw, ogrodzenia) w trzech osiach. Na ten moment jedna strona np. pola kukurydzy zapada się pod ziemię gdy strona druga wisi w powietrzu.

Dodać flagę uciekającą z inc/dec scnd ctrl gdy pozycja mainctrl jest oporowa lub zerowa. Do ET21, ET22 i EP09.

W pojazdach z programatorem (testowane na 6dg) przy jeździe z nawrotnikiem do tyłu, gaśnie światło z tyłu kierunku jazdy a nie ze strony do której podczepiony jest skład.

W EP05, kiedy wybijemy przekaźnik nadmiarowy przetwornicy (przetwornica i sprężarka od razu), nie jesteśmy w stanie fizycznie przełączyć przełącznika WS. W rzeczywistości nie ma takiej blokady.

Jak w temacie. Użycie obu tonów syreny jednocześnie powinno być zablokowane w przypadku, gdy zdefiniowana jest jedna dźwignia syreny dla obu tonów.

W nowszych pojazdach takich jak: Elf, Impuls, EN71AKS jest błędne pozycjonowanie pantografów, dźwięk powinien być pozycjonowany na pantograf a jest pozycjonowany nad kabiną, to dotyczy Elfów i Impulsów, w EN71AKS jest trochę inaczej, dźwięk pantografu członu SA jest pozycjonowany na końcu członu SA a nie na pantografie, podobnie jest w SB, też nie jest pozycjonowany na pantograf tylko na człon.

Na przykładzie dynamic/pkp/sgs_v2, każdy z ładunków musi mieć swój dedykowany model. Tymczasem, kontenery Innofreight w plikach .t3d ładunków różnią się od siebie jedynie parametrem Map.
Propozycja ulepszenia, aby lista ładunków przyjmowała model z wieloma teksturami, a same pliki zawierały include modelu, gdzie lista przykładowo mogłaby wyglądać następująco:

loads: {
 container_40ft: {
    kontener_matson: loads/kontener_matson
    kontener_green: loads/kontener_green
    [...]
  }
 container_innofreight {
    kont_innofreight_bialy_1: loads/kont_innofreight_bialy_1
    kont_innofreight_bialy_2: loads/kont_innofreight_bialy_2
    [...]
  }
}

Jeżeli vSync jest załączony i tryb pełnoekranowy, MaSzyna tnie niemiłosiernie, są dwa rozwiązania na ten moment: wyłączenie trybu pełnoekranowego lub wyłączenie vSynca, drugie to ustawienie “scanline sync” w programie Riva Tuner, chociaż i tak momentami mimo 60 FPS można zaobserwować “screen tearing” czyli rozrywanie ekranu, to zjawisko teoretycznie powinno występować tylko i wyłącznie, gdy mamy więcej FPS niż Hz w monitorze, ale jak widać w MaSzynie jest inaczej, przy 60 FPS to można zaobserwować przy przesuwaniu kamerą, ja myślę, że tutaj coś jest z biblioteką GLFW.

Zmiana algorytmu wirtualnego rewidenta przy wybieraniu nastaw hamulców G/P w wagonach pociągów towarowych na algorytm z obecnie obowiązującej “Instrukcji obsługi i utrzymania w eksploatacji hamulców taboru kolejowego Cw-1 (Mw56)”

Open/close pod obiekt pudła. Jak dla stopnia.

Wskazania sygnalizatora prześwitują przez tekstury byczka. Nie wiem czy występuje to w innych lokomotywach.

Syrena działa jak jest pusty zbiornik główny, nie ma prawa działać, bo skąd, jak nie ma powietrza.

Obecnie ikonka pali się gdy drugi pojazd w składzie ma drzwi i są one zamknięte.
Trzeba to przerobić na test wszystkich drzwi w składzie. Lampka ma mieć trzy stany:
zgaszona-drzwi otwarte
migająca-drzwi zamknięte ale przerwana pętla drzwi, czyli dana zgoda na otwarcie.
zapalona-drzwi zamknięte i zablokowane
Trzeba przejrzeć jak to w kodzie wygląda, czy prościej dodać test zgody czy blokady drzwi, bo może już się ustawia przy okazji ta flaga.

YouBy proponuje użycie mechanizmów próby hamulca i epfuse.

odcinki izolowane moga byc laczone w grupe; utworzona w ten sposob grupa dziala jak kazdy inny odcinek izolowany ale odzwierciedla stan zbiorczy swoich skladowych, czyli sygnalizuje zajetosc gdy zajety jest ktorykolwiek z odcinkow podrzednych. Chciałbym ręcznie w ctr dorobić odcinki izolowane dla kilku torów, które mają w swoich wpisach przynależność do większego odcinka izolowanego.

Wpis trackbed dla zwrotnicy jest nierozpoznawany, jeżeli zwrotnica z takim wpisem zostanie umieszczona w głównym pliku scn - skutkiem jest brak wczytania zwrotnicy. Natomiast gdy jest w zagnieżdżonym pliku przez include, działa poprawnie.

Obecnie w folderze plików readme stosowane są dwa nazewnictwa: polskie oraz angielskie z prefiksem: “en-” (vide: sterowanie.html oraz en-control.html). Moją propozycją jest stworzenie wzorca w formie “funkcja-język” -> “control-en”; “control-pl”. Co więcej na angielskich stronach, kolor polskiej flagi i tła jest jednolity. W celu łatwiejszego odróżnienia sugeruję zawrzeć atrybut ramki - styl “border: 1px solid black” w kotwicy zawierającej obrazek wyróżnia odnośnik.

Z braku odpowiedniego wyboru przypisuję pod EXE.

Drugi parametr komendy określa przesunięcie rozkładu w minutach i pozwala użyć ten sam plik rozkładu wielokrotnie w ciągu dnia.

Przydałaby się możliwość ustawienia nowego numeru pociągu w evencie np.

Timetable:roj7711.txt_roj7715 0.1 120

Dla pociągu przypisywany byłby rozkład z pliku roj7711.txt, ale z podmienionym już numerem na roj7715 i przesunięciem godzin o 120 min.

Rodzaj AI mniej samodzielnego tzn. Ograniczałby się do uruchomienia lokomotywy i operowania nastawnikiem jazdy. Jechałby z odciętym zaworem hamulca zespolonego. Odczytywałaby ograniczenia prędkości. W momencie zbliżania się do ograniczenia prędkości zmniejszałby pozycję nastawnika jazdy. W przypadku wykrycia ciśnienia w cylindrach hamulcowych schodziłby nastawnikiem do 0.

Informacja z pierwszej ręki. Niezależnie od ciśnienia w cylindrach hamulcowych, po wejściu nastawnikiem jazdy na pozycję powinien iść prąd na silniki.