maszyna

Jazda Traxxem to katorga, jak prowadzimy towarowy to prawie zawsze jest poślizg i nie da się go zniwelować.
Dragon chyba też ma piasecznicę co nie? Słychać odgłos piasku i jak jest poślizg, to też nic nie zrobimy, nic się nie dzieje jak przytrzymamy num ENTER albo SHIFT+S żadnego dźwięku, animacji przycisku, bo nawet nie ma tam przycisku piasecznicy/przeciwpoślizgu.

Siudemka 337 ma nieprzeźroczyste szyby.

jw. nie działają wyświetlacze, niezależnie od wersji exe

// Model napedu mechanicznego
node 500 0 (p1)_naped model 0 0 0 0 tory/napedy/mech1-rzl-l.t3d none lights 3 endmodel
node -1 0 (p1)_naped eventlauncher (p2) (p3) (p4) 5.0 t 0 (p1)+ (p1)- end

Eventlaucherowi należy nadać nazwę jak modelowi napędu, by wyzwalał się po kliknięciu nań.
Przy okazji warto udźwiękowić wszystkie rozjazdy, zarówno mechaniczne jak i elektryczne.

Proszę pamiętać o zawarciu node dźwięku wewnątrz origina!

Skontrolować czemu mają tak wysoki specular. Pewnie renderowane jako przezroczyste, tylko czemu? Przenieść do nieprzezroczystych albo ustawić niski specular.

Nie słychać dźwięku zamknięcia stycznika przy wejściu na 28 pozycję. mmd 3E2

Do wszystkich pojazdów, a zwłaszcza do tych z drzwiami trzeba dodać sekcję locations w mmd zgodnie z:
* dodana mozliwosc definiowania polozenia zrodel dzwieku wozkow, motorow trakcyjnych i drzwi. Lokacje podawane sa w nowej sekcji pliku .mmd, locations: ktora powinna byc umieszczona przed sekcjami definiujacymi same dzwieki.
przykladowy wpis: <code>locations:
doors: -2.0 both 3.5 left end para drzwi 2m od punkty srodkowego w strone czola pojazdu, pojedyncze drzwi po lewej stronie 3.5m za punktem srodkowym pojazdu
tractionmotors: -4.0 4.0 end lacznie 2 motory, zlokalizowane 4m przed i za punktem srodkowym pojazdu
bogies: -4.5 4.5 end dwa wozki, zlokalizowane 4.5m przed i za punktem srodkowym pojazdu
endlocations</code>

- polozenie poszczegolnych drzwi okreslane jest przez pare parametrow: przesuniecie od centralnego punktu modelu, i klucz definiujacy czy drzwi wystepuja po lewej (”left”), prawej (”right”) lub obu (”both”) stronach pojazdu.
- dla wozkow i motorow trakcyjnych podawane jest tylko przesuniecie od centralnego punktu modelu; ewentualne przesuniecia wzdluz osi X i Y sa pobierane, razem z innymi parametrami, z definicji dzwiekow w sekcji sounds:
(w przypadku motorow sensownie jest ograniczyc sie do definicji nie wiecej niz jednego zrodla na wozek, nawet jesli w obrebie danego wozka napedzanych jest wiecej osi; dla wozkow wspoldzielonych przez sasiednie czlony dobrze jest ograniczyc wpis dla wozka tylko dla jednego z czlonow)//

Ogarnąłem kiblowate i część diesel-electric. Zwłaszcza drzwi są istotne, bo bez tego wpisu będą nieme.

Doszła składnia w sekcji models:

loads: {nazwa_z_fiz: nazwa_t3d}

Pozwalająca przypisać ten sam model ładunku do kilku mmd. Trzeba wywalić wszelkie ładunki będące includem innego ładunku na rzecz tego rozwiązania. Tyczy się wagonów osobowych z ostatniego roku.

1. Do nowych dźwięków dodać pozycjonowanie na skrzynię pod pudłem.
2. Zobaczyć, czy nasz 140a ma mieć statyka czy prądnicę na osi.
3. Wywalić statyka jako fadesound, tam gdzie się ostał.

Obecnie tylko 7/9 włącznik i rS są wycięte. Trzeba ciachnąć resztę guzików. Obecnie pod zew a w przyszłości lepiej mieć wszystkie.

W EN96 i EN62 po opuszczeniu pantografów i wyłączeniu baterii nie wyłączają się urządzenia, a dalsza jazda jest wciąż możliwa. Przejechałem kurs z Dębicy do Psiego Pola 33141 na l053 poranku. W Psim Polu nadszedł czas zmienić kabinę, jakie było moje zdziwienie gdy po opuszczeniu pantografu nie wyłączyły się urządzenia elektryczne. Przy manewrach w Dębicy wszystko było jak trzeba.

Po dodaniu emiterów dymu, wiele kominów ma zbyt krótki zasięg renderowania. Najlepiej wszystkim dać nieskończony. Albo przeprowadzić eksperyment z ucięciem zasięgu emitera, ale to by spowodowało pewnie nagły wyrzut przy wejściu w obszar. Wystarczy ruszyć te z commita dodającego emitery do statyków. Reszta nie jest istotna jako niedymiące.

W et22_v3 w wersjach zez i w nieprawidłowo podświetlają się kilometry.

W EN62, tylko w członie C (kabina 2) występuje podkucie zawsze kiedy jest poślizg, piasecznica tego nie niweluje, choć działa.
W członie A (kabina 1) nawet jak jest poślizg to podkucia nie złapiemy (tak powinno być, piasecznica to powinna niwelować).
https://youtu.be/MoVpo7OOm0s

Wywalić pliki kabin kabinaet21*.t3d i używane przez nie tylko pliki tekstur.

Cntrl. Camshaft=Yes a w jakich pojazdach to trzeba się zastanowić i przetestować zachowanie.

Bloki - bud/blok4,

Stodola1 - bud/stodoladrewn01/01detal i bud/szopastara1/2,

Stodoła2 - Stodoladrewn02/03,

Domcegla01 - bud/0domcegla0,

klocki - bud/1domtynk01.

Domcegla02/03 powinny względnie pasować gabarytowo pod bud/domdrewn01detal ale był trochę skalowany względem wzoru

Bloki i klocki podmienione
Dom cegła podmieniony. @turbokibel.

2 czteroczłony mają pomieszaną numerację, a jeden zespół ma ten sam numer na każdym członie. W załączniku porównanie aktualnej numeracji z prawidłową.

https://eu07.pl/forum/index.php/topic,32497.msg530927.html#msg530927

W Starterze nie działają przyciski otwierające WOS dla linii 61 (w zakładce “Załączniki”). Dotyczy to wszystkich scenariuszy oprócz scenariusza l61+l144_towarowy (tutaj działa tylko przycisk “Pokaz WOS”).
Przy próbie otworzenia WOSu za pomocą tych niedziałających przycisków wyskakuje błąd widoczny na screenie.
Przyczyną jest to, że Starter szuka tego pliku w nieistniejącym folderze “2011r”.
Jedyny WOS, jaki znalazłem dla tej linii, znajduje się w katalogu inne/l61+l144, ale nie wiem czy jest on zgodny z faktycznym stanem linii.

Wszystkim ptaszkom, żabkom i robaczkom ustawić zasięg node sound na wartość ujemną kilkuset-tysięcy metrów dla włączenia trybu dźwięków tła z dodatkowym tłumieniem i brakiem zaniku w funkcji odległości od źródła.

Podczas jazdy koła obracają się za wolno, przez co nie jest to realistyczne.
Przy ruszaniu wygląda to prawie tak jakby sunęły po szynach, a nie toczyły.

Podczas łączenia 2 wagonów Sis wężyk odstaje od drugiego i tworzy się nierealistyczna przerwa.

Dziura obok pary drzwi za kabiną A, EN76-049 (elf kuj-pom).

Spróbować dopisać w fiz miękkie zderzaki dla pojazdów bez nich, jak machajka, wózek itp. Zobaczyć, czy pomoże to na absurdalne odbicie sprężyste przy stuknięciu.

b10ou-2000608-3 ma wnętrze od 111A z kwadratowymi oknami.

Dodać do wpisów node dynamic do flagi hamulca szansę na podkuty tabor zgodnie z:

WFxRyPz gdzie parametry to:
- x: “gwarantowana” wielkosc podkucia w mm
- Ry: opcjonalnie, losowe zwiekszenie podkucia o 0-y mm
- Pz: opcjonalnie, prawdopobienstwo podkucia pojazdu wynosi z%

W stylu WF0R10P3 z większym zakresem i prawdopodobieństwem dla starszego i towarowego taboru.

Od razu można dodać wężykowanie:
prawdopodobienstwo definiowane jest w sekcji W opcjonalnych parametrow podawanych dla danego pojazdu w pliku .scn w formacie Hxx (gdzie x to szansa ze dany pojazd bedzie wezykowac, w przedziale 0-100) Np wpis
Kod: [Zaznacz] node -1 0 EN57-1542ra dynamic PKP\EN57_V1 EN57-1542RA 6BAII 0 headdriver 55.WH35 0 enddynamic okresla 35% prawdopodobienstwo wezykowania EN57-1542ra w scenariuszu.

Inny przykład: (sama flaga hamulca)

55.BR.WH25F5R10P8

55 - wartość sprzęgu

B - oznaczenie sekcji nastawy hamulca
R - nastawa pospieszna
—

W - oznaczenie sekcji
H25 - 25% szans na wężykowanie
F5 - wielkość podkucia w mm
R10 - losowe zwiększenie podkucia w mm
P8 - podkucie (wyrażone w Rx) wydarzy się z 8% prawdopodobieństwa

Do poprawy smooth w 426Z, 424Z i 425S.

Dopisać do mmd klucze:
radiovolume_sw: pokretlo wyboru glosnosci
radiovolumeprev_sw: przycisk zmniejszenia glosnosci radia
radiovolumenext_sw: przycisk zwiekszenia glosnosci radia

Można złapać regexem blok obecnego radmora po kręciołku kanału czy guzikach na kolibrze i się dopisać.

Zakres jest podzielony na 8 pozycji. Czyli skok o 12,5%.

Reszta w załączniku.

W dźwięku 20786_runningnoise_monobloki_fast słychać w tle stukanie drzwi i słowa “dzień dobry, kontrola”. Staje się to szczególnie słyszalne po wielokrotnym zapętleniu próbki, gdy ucho przyzwyczai się do szumu i zaczyna go odfiltrowywać.

Brakuje skryptów do wagonów:

- 111arow_iii i 111arow_iv
- 140a
- 141a_newag

Podmienić couplerattach/detach na samą śrubę. Dodać dźwięki wg nowych kluczy dla wszystkich przewodów.

brakehoseattach: brakehosedetach: // przewod glowny hamulca
mainhoseattach: mainhosedetach: // przewod zasilajacy
controlattach: controldetach: // ukrotnienie
gangwayattach: gangwaydetach: // mostek
heatingattach: heatingdetach: // ogrzewanie

Maszynownia wbija się w kabinę low poly. Trzeba sprawdzić, czy potrzebny jest obrót, czy wystarczy przesunąć.

Dać blokadę równoległej na wstecznym na flagę. Nie wszystko jest siódemką.

Zmienił się system obsługi universali. Trzeba im dobrać prędkość by miały płynny, realistyczny ruch, a nie skokowy. Gdzieniegdzie mogą być wyłączone alternatywne universale, można poprzewracać na wyższe numerki.

Zauwazone na e3d 17.07
Choc moze byc bledem exe.

Zepsuty smoth.

Bad model: opposite normals in the same smoothing group, check sub-model “wozek_lod” for two-sided faces and/or scaling
Aktualnie log jest zaśmiecony setkami takich wpisów. Żeby rozwiązać ten problem proponuję żeby taka linijka pojawiła się tylko raz a kolejne z takim tekstem byłyby pomijane przy zapisie w logu.

W 4E-ZEZ dźwięk przycisku czuwaka i odluźniacza jest odtwarzany dalej niż znajdują się te przyciski.

Zdublowana geometria stopni i haka, zamiast wielu submodeli wszystko co trzeba powinno być w jednym. Brak przejrzystej struktury, obok porównanie z 445W - jest tylko wszystko to, co trzeba bez zbędnych submodeli.

Nie ma wyświetlacza w EN57, jeśli mamy aktywny rozkład jazdy i będzie włączona bateria akumulatorów, po prostu jest biała tekstura.

W obu kabinach wyróżnia się fragment pulpitu i lekko wystaje. Aktualna wersja jest zapisana z formatowaniem, którego nie da się zaimportować.

W spotach niektóre połówki drzwi są wsunięte dalej, nie jest to wina pliku .fiz, (maxdoorshift jest na 0.6 we wszystkich członach) bo w tym samym członie jedna połówka drzwi jest wsunięta troszkę dalej, screeny to pokazują.

Pyralnda może być modułowa, to by poszło łatwo.
Baofeng jest wszyty w kabiny traxxa a w BR285 tylko namalowany. Proponuję wydzielić do osobnego t3d przy tej okazji.

Dla członów środkowych pomieszane są indeksy zmiennych i/lub współrzędne malowania w bloku kodu odpowiedzialnym za rysowanie przy obsadzonej kabinie B.

ET22 - za mały maxdist wózków, widać jak się te wózki zmieniają przy np. mijaniu.
E6ACT - znikające pantografy i pod kabiną coś, aparatura elektryczna na dachu, lekko wózki się zmieniają, też wypadałoby zwiększyć maxdist.
Traxx - znikające pantografy i pod kabiną coś, wózki się mocno zmieniają przy małej odległości, reflektory gasną jak się patrzy z boku z pewnej odległości, na boku powstaje jakaś kreska, do poprawy. Wagony 16XA i Bohuny - wózki się lekko zmieniają (oprócz 140A, tam nic nie znika, czemu inne wagony też nie mogą być takie? Nie wiem), szyby mocno zmieniają się, w 168A lekko zmieniają się elementy elektryczne.
Siódemki - minimalnie się wózki zmieniają.
ET41 - wózki zmieniają się niemiłosiernie, gdy się oddalimy jeszcze dalej, to pudło się zmienia.
Inne węglarki - znikające koła, detale (koło hamulca itd) Prócz 445W, tam również nic nie znika.
Wszystko jest na filmiku, warto zobaczyć całe :/ :

                             https://youtu.be/lm-9wUVfDFI

Przenikający dach.

Obecnie ekrany mają test na baterię. Trzeba to rozszerzyć na baterię lub przetwornicę. Pojazd przy włączonym zasilaczu ma napięcie sterowania mimo odłączenia baterii. Lepiej byłoby na niskie napięcie, ale to jest jeszcze zbyt pogmatwane i pewnie nie działałoby poprawnie.

Do e186 i br285. Button_on i Button na wszystkie trzy.

Wypadałoby przejrzeć wszystkie tekstury wagonów 16xa pod względem ilości haków promowych. Na niektórych wagonach, niezgodna jest ich ilość z piktogramami na teksturach. Oprócz tego, w części tekstur, haki są przesunięte względem oznaczeń na pudle.

Wyprowadzić numer kanału do (p8). Nadać unikalne nazwy jako (p1). Przypisać zdarzenia do torów.

By dało się ustawić wytłumienie kabin/maszynowni na poziomie pojazdu. Bez szamyństw z przetwornicami na general czy próżniowej bańki w otwartej drezynce.

W 18x przy jeździe do tyłu nie da się cofnąć pozycji nastawnika na 0. Trzeba lekko przyhamować, aby dał się cofnąć.

Coś jest pomieszane z ludkami. Przy wpisie 1 pasażera, wyświetla dwa ludki z tylu.

Dać minimalny zasięg albo stały bias, by nie ucinał tak szybko animacji małych kółek.

Uzupełnić Power: PhysicalLayout= zgodnie ze stanem na dachu. W szczególności dla pojazdów z jednym pantografem.

no task description

Na odcinku Rudawa - Brzeziny, dokładniej to jest bliżej Brzezin w stronę Dębicy był taki odcinek porośnięty gęstymi krzakami. Na aktualnej wersji z repo są tam tylko drobne krzaczki i gołe ściany lasów. Szkoda, bo w poprzedniej wersji to prezentowało się o wiele lepiej. Załączam parę screenów o który odcinek chodzi.

Ewentualnie jak ktoś chce, to może zrobić to ładniej niż było kiedyś.

W sekcji Security pliku fiz dodać wpisy MagnetLocation= określający offset czujnika od czoła pojazdu w metrach.

Na Exe Milka7 kategorie pociągów na wyświetlaczach są konwertowane do lowercase, przez co na tablicach relacyjnych wyświetla się małe “r”. Lecz kategoria “Os” zgodnie z rzeczywistością powinna mieć wielkie O i małe s (dowód w załączniku).

Hamowanie ED w Elfach uaktywnia się dopiero po powrocie nastawnika na pozycję utrzymania siły hamowania. Coś mnie tchnęło aby o tym napisać, szkoda że dopiero teraz. Przy okazji, procenty zaczynają rosnąć/maleć dopiero po kilku sekundach od wrzucenia nastawnika na pozycję. Ogółem przydałoby się przywrócić działanie identyczne jak w 19.04

W SM42, SU42, dźwięk przycisku czuwaka, hamulca przeciwpoślizgowego, wyłącznika WSA, jest pozycjonowany z tyłu lokomotywy, a nie tam gdzie znajduje się przycisk.

We wszystkich klopach jeśli naciśniemy na wyłączonym radiu przycisk radiostopu, to będzie dźwięk wywołania, ale nie będzie hamowania nagłego. Tak nie powinno być. W EU07 itp jak radio jest wyłączone to przy naciśnięciu radiostopu nic się nie dzieje.

W lokomotywach:

303E-HIST2
303E-HIST
303E-409
303E-HIST-444
303E-TV_HIST
303E-EP-ZEZ_HIST
4E
4E-HIST
4E-133 

Hasler jest źle podświetlany.

BR285 jest obecnie chyba jedyną lokomotywą z ekranami, które są zwykłą teksturą z elementami ruchomymi. Warto by było zrobić pythonowe ekrany tak jak mają pozostałem nowoczesne lokomotywy. Również można by było dodać nowy radiotelefon, pokazujący aktualny kanał itp.

W EN57, jeśli naciśniemy podczas jazdy przycisk otwierania drzwi, to nie możemy z powrotem go przełączyć na zamknięcie (w związku z czym na stacji lub przed S1 nam otworzy automatycznie przy 10km/h) , tyczy się do wszystkich EN57 oprócz Spotów.

W lokomotywie Dragon, EP09 i w EZT Elfie źle działa awaryjne opuszczanie pantografów, mianowicie, po jego naciśnięciu, przytrzymaniu pantografy opadną, lecz jeśli puścimy go (ten przycisk) to pantografy znów będą w górze. Pantografy nam opadną, jeśli naciśniemy na przycisk awaryjnego opuszczania pantografów i naciśniemy klawisz F4 by wyjść z pojazdu.

Urwana sieć trakcyjna na 053 wieczór

To co widać na screenie

Należy uzupełnić rozkłady o godzinę przyjazdu na stację początkową, by ai wiedziało, że ma na niej przyjmować pasażerów. Nie ma konsekwencji tutaj w paczce.

Nie widać sprzęgu śrubowego w EP09, jeśli lokomotywa będzie sprzężona z wagonem.

W elfie EN62 jest dziwny dźwięk, który pojawia się po poślizgu, https://youtu.be/0-q0s9GBRfY nie mam pojęcia co to jest. Przez całą dalszą jazdę ten dźwięk będzie nam doskwierał. Problem występuje tylko w kabinie B (człon C), ale jak przejdziemy z kabiny B (człon C) do kabiny A (człon A) to dźwięk będzie dalej odtwarzany na zestawach kołowych. W kabinie A (człon A) jeśli się włączy poślizg to takiego dźwięku nie będzie. w Debugu pokazuje wtedy status: wheel wear Flat (płaskie koło czyli coś przy poślizgu się zepsuło, niby wydaje się to realne, ale dlaczego tylko w kabinie B ( człon C) 24.1mm i 23.5, najprawdopodobniej rozwiązaniem będzie naprawienie piasecznicy przez @youby bo aktualnie możemy wciskać przycisk piasecznicy ile wlezie, ale i tak piasecznicą powinien sterować komputer.

Nie ma dźwięku “hamulec bezpieczeństwa” przy wdrażaniu hamowania nagłego, jak i z grzybka i hamulca zespolonego. W mmd są stare wpisy dla hamulca.

W ET41 możemy ruszyć od obojętnie jakiej pozycji na nastawniku, może to być nawet 30 pozycja a i tak ruszymy. Od pierwszej pozycji dopiero się uruchamiają opory, więc tak nie powinno być.
Powinno to działać siódemkowo, a nie działa. :/

W SM42, SP42, SU42 przycisk bocznikowania źle działa, tzn nie klika on się jak inne przyciski, co za tym idzie źle funkcjonuje, nawet jak się kliknie na klawiaturze / to i tak lampka odpowiedzialna za bocznikowanie tylko mrugnie, tak nie powinno być.

U nas jak następuje spuszczenie PG np poprzez radiostop, mamy tylko krótkie ciche “psss” jest to dźwięk [1007]fv4a_luz Przydałby się taki dźwięk, lecz takiego nie mamy.
https://youtu.be/CFqUm1oSLYI?t=98

Edit: dźwięk jest @mk1991, ficzer w exe jest @tmj, zostało tylko dopisać do mmd raczej wszystkich pojazdów wpis emergencybrake, tylko trzeba kogoś kto powie, gdzie np. elf ma te zawory.

W raczej każdym pojeździe w MaSzynie znika podwozie, wózki się zamieniają w jakąś kupę, w elektrowozach np. Traxx (pokazane na filmiku: https://youtu.be/25yOxL6TJQI ) znikają światła reflektorów, pantografy, elektryka na na dachu, problem by był rozwiązany, gdyby w każdym z pojazdów (wagony, spalinowozy, elektrowozy, EZT) zwiększyć maxdistance wyświetlania tych elementów na minimum 300m.

W tym konkretnym spocie nie działa indywidualne otwieranie drzwi. Gdy się podjedzie do stacji, po kliknięciu Shift+, i Shift+. żadne drzwi się nie otwierają. Trzeba je otworzyć centralnie. Ale wtedy pojawia się inny problem - do pojazdu nie wsiadają pasażerowie.

Ten problem zauważyłem tylko w EN57-2041, w innych spotach nie było problemu.

Hebelek ogrzewania się źle animuje (wymaga aktualnych mmd z repo).

Prędkościomierz ST45 nie działa prawidłowo po włączeniu podświetlenia ,pokazuje się tekstura wyświetlacza ,nie działa prędkościomierz cyfrowy oraz wyświetlacz z licznikiem przebytych kilometrów.

Wagony osobowe mają mieć boxy kabin w postaci:
przedsionek a/przedział/przedsionek b lub przedział/korytarz/przedział
Musi być możliwość dociśnięcia się do ścian, wychylenia za okno. W przypadku przedziału wyjścia na korytarz i wychylenia przez drugie okno. W przypadku korytarza korytarza przejścia całą długością i wychylenia za okno bez przenikania ściany do przedziałów. Zestawiłem skład z sześciu losowych wagonów i większość nie spełnia tych standardów.

Skoro mamy programowy deszcz z dźwiękiem, należy znaleźć i usunąć eventy dublujące to. Node sound i eventy wyzwalające. Pliki uruchamiane przez nie to deszcz.wav i deszcz1.wav wraz z deszcz_start.wav i deszcz_end.wav.

W semaforze z ss3pcbi.inc (głowica s3ipcb_dd.t3d)czerwone światło znajduje się pod ziemią, zarówno model soczewki jak i punkt świetlny.

Problem występuje na scenerii L053_poranek na stacji Sandomierz (Osobowy i Towarowy). Po pewnym czasie od uruchomienia scenerii (niezależnie od scenariusza) ruch pociągów na w/w stacjach zatrzymuje się całkowicie. Przyczyną jest prawdopodobnie Traxx Lotosu, który mimo zamkniętych rogatek nie dostaje pozwolenia na manewry, powodując brak możliwości wyjazdu innych pociągów (ET41, SU46, ST45, EN57, EU07) oraz wjazdu na teren stacji Sandomierz.

* Pociągi na załączonym pliku były kierowane przez AI, wybrany został wtedy scenariusz ROJ33141/ROJ33142, a mój EZT czekał przy wjazdowym na S1

Po sprzęgnięciu 443V z EU07 model sprzęgu śrubowego znika.

Nie zamykają się rogatki na każdym przejeździe jadąc w oba kierunku lok. SP42.
EN57 jadący przed SP42 na stacji psiary śródmieście, mija semafor wskazujący sygnał S1 stój i nie zatrzymuje się w peronie, lecz za semaforem. Gdy dostanie odjazd od kierownika odjeżdża.

Nie wiem jak to nazwać, w innych jednostkach tego nie ma, tylko w 840 jest takie coś: https://www.youtube.com/watch?v=2_G1Ti4UP8s

Tekstura korzystająca z modelu 6baiv_led4 nie posiada prawidłowego oświetlenia.

We wszystkich bykach kabina jest mniejsza od pudła przez co lusterko wisi w powietrzu patrząc z wewnątrz. Przycisk zbijania shp/ca ma tylko jeden dźwięk, podczas gdy inne przyciski mają dwa. Natomiast tekstura przełącznika nastawy osobowy-towarowy, rozruch wysoki-niski w większości przypadków wymaga wymazania elementu, którego nie powinno na niej być, gdyż dany element jest wymodelowany w 3d.

[przeniesione z trackera forum]

Historia:

mk1991:
W modelu kabiny EU05 niema zdefiniowanej syreny.

Stele:
Powinna być na którymś z pedałów. Te są do rozdzielenia.

Schematy elektryczne pulpitu EU05: http://eu07.pl/forum/index.php/topic,29310

Po zmianie przybliżenia i/lub wyjściu z kabiny po powrocie do kabiny i wciśnięciu ppm kamera ustawia się w dziwnych położeniach. Poprawnie powinna wrócić do położenia wpisanego w mmd.

Proponował bym wprowadzenie we wszystkich pojazdach sprawnej klapy Ackermanna, hamulca bezpieczeństwa w postaci przycisku (grzybka) bądź rączki (oczywiście w pojazdach które je posiadają), korzystając z dostępnej funkcji “alarmchain: “.

Uzyskane podczas testów do l053_poranek, potwierdzone na td:

W “szybkim” trybie, już po kilku sekundach jazdy wyświetla się komunikat

sound: al error: AL_OUT_OF_MEMORY

Wersja: (release: M7 1.04.2018, based on tmj 07f1438)

Po naciśnięciu Ctrl+R odtwarza się dźwięk przełącznika na radiu a powinien być dźwięk typowego hebelka bo to on jest animowany.

Brak predkosciomierza, jakby nie wczytywal sie model. W wersji 18.03 był ten sam przypadek.

Załączam log i errors oraz screenshot z kabiny B.

Jak w tytule, brak freespotów do świateł w modelu 810.

W kabinie B w 6Dg ekran radia cały czas jest “włączony”. Rozwiązaniem problemu jest cofnięcie submodelu ekran_wlaczony w pliku 6dg_1]kabina_b.t3d, tak jak jest to w kabinie A.

Popsuty smooth na zderzakach w wagonie gags.

Czy dałoby się zrobić tak, że jeśli naciśniemy / to tempomat w pojeździe np. ELFie też się załączy, bo aktualnie tak nie ma :/ Klawiatura swoje i pojazd swoje.

W lokomotywie spalinowej BR285 górny reflektor jest załączany przyciskiem, który według mnie powinien odpowiadać za wszystkie reflektory, pomimo tego, reflektor prawy i lewy załączamy niewiadomym przyciskiem (jest tylko dźwięk ale tego przycisku nie ma w kabinie lokomotywy).

@Turbokibel: przydałoby się zrobić nowy nastawnik jazdy (to samo co w elektrycznym Traxxie).

Lod wózka prawdopodobnie jest przesunięty za bardzo w górę.

EN57 używające model EN57-840 nie posiadają przezroczystych okien, tekstur reflektorów oraz tekstur wnętrza w członach ra i rb. Wyjątkiem są EN57-840 (w którym wszystko działa jak należy) i EN57-694 który ma tekstury reflektorów (lecz inne błędy pozostały).

no task description

Proponuję drobny zabieg kosmetyczny, mianowicie przemalować fotele w kabinach elfów. Zielone Świętokrzyskie i KMowskie, niebieskie Warmińsko Mazurskie i Śląskie, czerwone Wielkopolskie.

UPZ w EU47 nie obsługuje prędkości 150km/h i 160km/h.

Przy wyborze SM31 i załadowaniu scenerii, w pliku log pojawia się informacja, iż nie można było zlokalizować lokomotywy gracza. Dołączam plik log oraz plik $td.scn, w którym widnieje wpis trumny. Dodam, że wcześniej mogłem jeździć na tej maszynie, nie jestem pewien, czy wtedy korzystałem ze startera szczawika. Dodam tylko, że spróbowałem odpalić SM31 przez starter Ra i pojawiłem się w kabinie.

W którejś fazie lod znika cała platforma. Nawet w ostatniej powinno coś z niej zostać.

Wiaty peronowe są nazbyt wtopione w peron, przez co plane symulujący światło padające na ziemię, zatapia się w peronie.

Tak jak widać na screenie, po odpowiednim oddaleniu, szyby znikają, widać przez nie niebo, chociaż w rzeczywistości jest tam maszynownia i nawet czarna plama byłaby lepsza.

Ładunek podkładów lewituje, przez co robi się szpara.

1. Przez pulpit widać okno.

2. Wskazówka amperomierza NN nie ma tekstury.

3. Okna na zewnątrz pojazdu z daleka są białe.

Dodaję załącznik, log i errors.txt.

Nie sprawdzałem w innych EP09 ze starą kabiną.

//Zwiększyć maxdist we wszystkich modelach 104E.

Coś jest ostro zwalone w lodzie. Fazy znacząco się różnią. Wygląda mocno słabo.

Czysto dekoracyjne numery, żeby wyświetlacze nie były tak puste. Definiowane w trainsecie i zmieniane w starterze jako zwykły ciąg znaków. Potencjalnie możliwe do zmiany za pomocą eventów. Numer przechowywany byłby jako klucz w Pythonie.

Sprawdzić w textures.txt które siódemki 4E, w parametrze *.mmd mają dopisek _grey i taki sam dopisek dodać do plików *.scn/*.scm.

Zgarniacz znika za szybko/nie ma fazy przejściowej, co powoduje, że przejście do kolejnej fazy bardzo rzuca się w oczy.

Lod za szybko znika, zostają gołe koła.

[przeniesione z trackera forum]

Historia:

Stele:
Masa wagonów ma złe rozstawy osi w mmd. MK1991 podrzucił mi sześć podejrzanych i tylko jeden miał względnie poprawne. Niektóre miały nawet niezgodny układ osi z rzeczywistością!

Ogarnęliśmy pojazdy:
- 203vb [Flls]
- 208kf [Gbs]
- 401ka [Gaks]
- 401W [Eaos]
- 401ZL [Eams,Eams_platforma]
- 406r, 406ra, 406rb, [zaes]
- 408s [Uacs]
- 412w [Eaos]
- 412Z [Rs, Sgs]
- 424Z [Res]
- 426s [Sis]
- 430w [Eaos]
- 443v [Fas]
- Es

Załącznik rozwieje wątpliwości, przy włączeniu oświetlenia w kabine z zewnątrz podświetlają się szyby.

Wyłącznik szybki w trybie sterowania myszą (Alt) załącza się od razu zamiast z pewnym opóźnieniem. W trybie klawiszowym działa właściwie.

Witam ,na Linii 61 w wersji 18.01 ujawnił się pewien problem. Polega on na tym :
- Scenariusz L61 Regio ,startując w Częstochowie Osobowej wzystko działa jak trzeba ,po kilku minutach od startu scenariusza ,po uruchomieniu EN57 dostaję sygnał “21250 gotów do odjazdu” ,jadę do Stradomia ,po ustawieniu składu w peronie i otwarciu drzwi ,czekam na sygnał odjazdu ,zwykle czekało się tam około 3 minut (w międzyczasie przes stację przejeżdżał Voith ,po starcie przejeżdżała po sąsiednim torze czekolada z osobowym) teraz nic się nie dzieje ,Voith i czekoladowa siódemka stoją pod sygnalizatorami (przeleciałem się kamerą aby sprawdzić co się dzieje) ,sygnalizatory świecą czerwienią jakby czas się zatrzymał.
- Scenariusz L61 Towarowy 2 ,Po odpaleniu byczka i podpięciu się pod skład beczek czekam na zaplanowany na 15:20 odjazd ,zwykle kilka minut wcześniej zapalał się sygnał S10 a przed moim odjazdem wtaczała się na stację zielona siódemka z osobowym ,teraz nie dzieje się nic. Proszę o pomoc.

W kabinach eu07-409 (303e_4) wystepuja artefakty od wiszacych fredzli, wczesniej ich nie bylo.

Nie działa drugi szybkościomierz w lokomotywach serii 181/182.

W EP09 występuje błąd polegający na tym że jak załączymy przetwornicę klawiszem “x” to lampka “przetwornica statyczna wyłączona” nie gaśnie. Gaśnie ona dopiero gdy pracują sprężarki. Gdy sprężarki się wyłączą to lampka znowu się zapala.

Obecnie wchodzi przy wjeździe pojazdu na tor, z którego jest powiązanie. Przy długich krzywych przejściowych, albo rozjazdach jest problem ze spasowaniem z pozycją modelu.

Będąc w kabinie C, po opuszczeniu pantografu nad tym członem, na ekranie dostajemy informację, że pantograf został opuszczony nad członem A.

Freespoty migają, LOD wózka jest srogo skopany. Zauważalnie znika połowa podwozia.

1.EN57-2XXX - brak możliwości nadania sygnału zamknięcia drzwi, brak możliwości zapalenia świateł czerwonych.
2.ED72 - brak możliwości podania sygnału rp1.
3. Elektrowozy serii 181 i 182 - brak możliwości włączenia światła w kabinie.
4. Elektrowozy EU/EP 07 oraz EU06 seria 4E - brak możliwości włączenia światła w kabinie.
5. ST43- brak możliwości włączenia światła w kabinie.
6. SM48 i TEM2 - brak podświetlenia przyrządów i światła w kabinie.
7. EN57- 608, kabina po modernizacji - brak możliwości podania sygnału rp1.
8. Na SM48 i TEM2 nie działa podświetlenie przyrządów i światło w kabinie.

[przeniesione z trackera forum]

Historia:

mk1991:
Model kabiny nie posiada pedałów syreny wysoko tonowej i nisko tonowej.

tmj:
Brak tez przelacznika oswietlenia kabiny (w zasadzie dwoch, bo wyglada na to ze sa impulsowe) oswietlenia przyrzadow i przelacznika przyciemnienia reflektorow.

Wiggle:
Oświetlenie kabiny i przyrządów dodałem (przyrządów wcześniej było jakimś przełącznikiem ukrytym pod konsolą). Impulsowe oświetlenie dotyczy kabin pasażerskich. Także dodam pedały (o ile nie zepsuję tym samym całego modelu kabiny) i przyciemnianie reflektorów.

EDIT.: @tmj powiedz mi tylko jak dopisać oba pedały do mmd?

tmj:
Cytat: Wiggle w 23 Kwietnia 2017, 11:27:36

  EDIT.: @tmj powiedz mi tylko jak dopisać oba pedały do mmd?

Powiedzmy ze przyciski beda mialy nazwy hornlow_bt i hornhigh_bt odpowiednio dla nisko- i wysokotonowej. To akurat najmniejszy problem, bo nazwy mozna zawsze ustalic/zmienic na koncu, jak juz jest co przypisywac ;)

exe 170423 powinno juz rozpoznawac i obslugiwac nowe wpisy, jesli cos bedzie nie tak, to krzycz.

Wiggle:
Kabina II tak jak Stele pisał w tamtym zgłoszeniu zrobiona, a teraz pora na I i IV.

[przeniesione z trackera forum]

Historia:

tmj:
EN57, blad w pliku .mmd: wpisy dla przelacznikow pantografow sa zamienione miejscami (przycisk pantografu tylnego animuje przelacznik opisany “pantograf przedni podniesiony” i vice versa)

ED72, .mmd ma wpis dla wylacznika przetwornicy, converteroff_sw: przetwwyl ale submodelu z taka nazwa nie ma w zadnej z kabin. Wlasciwy przycisk w kabinie jest wymodelowany, ale ktos musialby dojsc jak on sie tam nazywa (no i nie ma gwarancji, ze jest wstawiony jako gotowy submodel)

Wiggle:
EN57 w mmd ma wpis dobrze zrobiony, lecz tak jak napisałeś, kiedy załączamy przedni to przełącznik animuje się od tylnego ale podnosi się przedni.

tmj:
No wlasnie chodzi tylko o to zeby zamienic ktory submodel jest wpisany dla ktorego przycisku, zeby przy podnoszeniu tylnego animowany byl przycisk ktory jest opisany na pulpicie jako tylny, itp. To tylko kosmetyka jest, ale jak moze wygladac prawidlowo to czemu nie ;d

Z innej beczki, wyszedl dodatkowy krzak. Tylne czlony nie maja wpisu o przelacznikach impulsowych przetwornicy, w pliku .fiz Czyli powinno chyba byc
&gt;Switches: Pantograph=impulse Converter=impulse

tak jak jest to zrobione w czlonach przednich. Bez tego w tylnej kabinie przelacznik jest traktowany jako pojedynczy bistabilny i tak tez animowany.

Stele:
EN57 II ogarnięty. Jedynka i czwórka czekają na lepsze czasy.

[przeniesione z trackera forum]

Historia:

tmj:
Mala sugestia, gdyby kiedys sie komus nudzilo – po zmianie zachowania universali na animacje on/off, warto by dla niektorych z nich poprawic ostatni parameter (opoznienie ruchu) tak, by ich animacja byla plynna. Obecnie czesc z nich (np okno EU07 i potomnych) ma wartosc opoznienia ustawiona na 0 lub nawet mniej, co powoduje skokowe przelaczanie miedzy stanami. Lepiej sprawdza sie tutaj ustawienie na poziomie standardowego 0.2-0.25, a dla elementow wiekszych jak drzwi nawet wiecej.

Podobnie, warto by moze skorygowac nieco wartosci opoznienia dla elementow takich jak grzybki i przyciski (nie przelaczniki, te wygladaja ok) z tym ze tutaj “problem” jest odwrotny – wartosci opoznien sa nieco zbyt wysokie, co powoduje ze animacja tych elementow jest nienaturalnie wolna; przynajmniej na filmach z kabin po wcisnieciu przyciski ida w dol i z powrotem w gore chyba troche szybciej.

Stele:
Łe, myślałem, że pierwsze dwa zostały po staremu i można sobie okienko do połowy uchylić. Kiedyś się zrobi, wiele tego nie ma.

miko22:
Cytat: tmj w 15 Lipca 2017, 02:32:05

  Lepiej sprawdza sie tutaj ustawienie na poziomie standardowego 0.2-0.25, a dla elementow wiekszych jak drzwi nawet wiecej.

Drzwi w lokomotywie nie zamkniesz powoli ;) Z reguły trzeba to zrobić z rozpędu i nawet trochę trzasnąć, żeby zamek zaskoczył, bo uszczelki są dość grube i skutecznie odpychają drzwi, także nawet jak się chce, to mało kiedy da się to zrobić delikatnie i bezgłośnie przez zwykłe dociągnięcie do futryny. Podobnie z oknami - też często trzeba je szybciej popchnąć w górę, żeby się domknęły. A co do prędkości ruchu hebelków i przycisków, to tak to wygląda w rzeczywistości:
https://youtu.be/5bhYEK9ejwM https://youtu.be/90VZdo6_u4Y

tmj:

Chodzilo mi o to, ze w tej chwili dla niektorych elementow jest praktycznie przeskok z pozycji zamknietej do otwartej, tego zadna ilosc rozpedu nie zrobi ;&gt; przyciski tak jak mi sie wydawalo, na tych filmikach ruszaja sie nieco szybciej niz w kabinach. Podobnie zreszta i przelaczniki, pewnie warto by dla jednych i drugich zmienic opoznienie z obecnego 0.2 na 0.1-0.15 lub cos kolo tego. Ale to mniej zauwazalne jest.

miko22:
A, to ok. ;) Bo z kolei po staremu drzwi zamykały się zdecydowanie za wolno.

[przeniesione z trackera forum]

Historia:

Kermit:
ST45 nie dziala:
- swiatlo w kabinie
- przyciemnienie swiatla w kabinie
- przyciemnienie reflektorow

[przeniesione z trackera forum]

Historia:

mk1991:
Kabina ED72 nie posiada pedałów dla syren.

tmj:
Inne bledy:

- zle lub nieistniejace submodele przypisane do wylacznika przetwornicy i przycisku opuszczania wszystkich pantografow

Failed to locate sub-model “przetwwyl” in 3d model “dynamic\pkp\ed72_v1\kabina_a.e3d” Failed to locate sub-model “pantopuszcz” in 3d model “dynamic\pkp\ed72_v1\kabina_a.e3d”

- przycisk opuszczania przedniego pantografu blednie zdefiniowany jako przycisk opuszczania pantografu tylnego
- przycisk ten jest dodatkowo blednie ustawiony w modelu t3d, i przy aktywacji leci na bok na druga strone kabiny, zamiast animowac sie jak reszta
- brak przyciskow oswietlenia kabiny i przyciemnienia reflektorow

Stele:
Szukam materiału zdjęciowego na pedały. Ponoć jest jeden dla obu tonów w postaci tłoczonej płytki, ale nigdzie jej nie widać.

[przeniesione z trackera forum]

Historia:

Stele:
Odsunąć szybę klopa od ściany w 111a_v2. Występuje wyraźny z-fighting z pudłem, widoczny zwłaszcza w nocy, gdy szyba się świeci.

[przeniesione z trackera forum]

Historia:

Stele:
Ludziki powinny się nazywać/mieć rodziców o nazwach zgodnych z:

&gt;Submodele z nazwami w formacie corridorXX lub korytarzXX (gdzie XX to liczba of 00 do 99, czyli np korytarz00) sa klasyfikowane jako korytarze/przedsionki. Submodele z nazwami w formacie compartmentXX lub przedzialXX sa klasyfikowane jako przedzialy.

Że mamy ich tylko w bezprzedziałówkach, wystarczy im rodzica na korytarz ustawić.

[przeniesione z trackera forum]

Historia:

macius5991:
Kolejne zadanie dla WPC - sprzęgi w większości składów mają wartość 3 (hak + przewód hamulcowy) gdzie powinny mieć ustawiony sprzęg 115:
1 - hak
2 - sprzęg hamulcowy
16 - mostek przejściowy
32 - powietrze 8 atm
64 - ogrzewanie WN

= 115

Taka wartość sprzęgu musi być ustawiona między wagonami. Między lokomotywą a wagonami dajemy 99 (bez mostka przejściowego). Dotyczy to tylko pociągów pasażerskich. W towarowych wystarczy OIDP sama wartość 3.

matek123:
Czy zwykłe 1xxA potrzebują powietrza?

macius5991:
Nawet zwykłe wagony 1xxA mają czasem toalety próżnowe, automatyczne drzwi międzywagonowe czy przejściowe (na korytarzu w bezprzedziałowym). Istnieje nawet coś takiego jak automatyczne zamykanie drzwi
i jest to jedyny element “zasilany” powietrzem. Nawet jeśli wagon nie posiada żadnego elementu, który wymagałby powietrza to i tak żółty przewód musi być połączony.

matek123:
Ok, to mogę się tym zająć.

Stele:
Paweł już pisał, że się za to bierze, ale się nie wpisał. Dogadajcie się i opieprz go, że się nie zadeklarował publicznie.

Wiggle:
To jak chcesz matek to rób, dlatego nie pisałem jeszcze, bo zacząłem robić ale nie byłem pewien czy zrobię. Bo trochę dużo roboty, a ja mam teraz obowiązki, matura itd. No i przede wszystkim AKŁ :P
Maciek, a nie jeszcze +16 czyli przejście? Żeby przy wagonach 161A było widać mostek między wagonami?

Stele:
Dopisałem mostek w pierwszym poście. Między lokiem i wagonami 99, dalej 115. Nawet jak wagony mostka i wnętrz nie mają, to będzie pod przyszłe podmianki taboru.

Dobra, przyjąłem. @matek123

joey:
Male wtracenie z mojej strony ‒ nie wszystkie wagony osobowe i nie wszystkie lokomotywy maja zolte weze (32), np. wagony Bhp, czy tez wiekszosc ET22. Rozumiem, ze dla Bhp mozna uzyc 83 (115-32), ale jesli w scenariuszu uzyto lokomotywy bez zoltego weza (np. Baltyk Interregio), to czy nalezy ja zmienic na egzemplarz z zoltymi wezami?

SM40:
A co z przewodami UIC które są jako ukrotnienie, nie należało by ich dodać do wpisu (1+2+4+16+32+64=119)?

Stele:
Obecnie nie, nie przed rozdzieleniem fizycznym lokomotyw i wagonów.

macius5991:
Cytat: joey w 20 Kwietnia 2017, 23:14:40
&gt;&gt;Male wtracenie z mojej strony ‒ nie wszystkie wagony osobowe i nie wszystkie lokomotywy maja zolte weze (32), np. wagony Bhp, czy tez &gt;&gt;wiekszosc ET22. Rozumiem, ze dla Bhp mozna uzyc 83 (115-32), ale jesli w scenariuszu uzyto lokomotywy bez zoltego weza (np. Baltyk &gt;&gt;Interregio), to czy nalezy ja zmienic na egzemplarz z zoltymi wezami?

Trzeba po prostu podchodzić do każdego przypadku indywidualnie. Obecne scenariusze posprawdzać i pozmieniać, jednocześnie pilnować w nowych scenariuszach poprawnych wartości sprzęgu.

Do dorobienia ;)

Do dorobienia.

W “303e-ep-tv” dźwięk przycisku przekaźnika nadmiarowego jest nie ten który być powinien a animacja przycisku nie działa oraz nie da się go wcisnąć myszką.

W 6Dg oraz BR285 przy “dodaniu gazu” nie słychać wzrostu obrotów ,dźwięk jest taki sam jak przy pracy silnika “na luzie”

W lokomotywach typu 4e, po przejściu do drugiej kabiny, maszynista nie znika w pierwszej kabinie. Przy ustawieniu lokomotywy jako nobody, maszynista pojawia się w jednej kabinie. Problem tyczy się również lokomotyw EU06.

https://i.imgur.com/EaId6DY.png https://i.imgur.com/RTA8cEv.png

Chyba już wszędzie są ustawione flagi sprzęgów w trainsetach. Trzeba jeszcze przejrzeć manewry dla AI. Właśnie siódemka podpięła mi się pod pośpiecha na 3 zamiast 99 (quark).

Kanał radiowy jest podawany jako drugi parametr eventu sound. Trzeba zacząć je przypisywać, by móc ruszyć dalej w exe z obsługą radia.
Do edycji są wszystkie scenariusze, oprócz tych tykanych przez Ra, czyli l61 z przyległościami, drawinowo i quark.
Na większości całość scenerii ma jeden kanał, więc najwyżej rozmowy szlakowe na jeden a manewry na dziewiątkę trzeba dać.

Należy dodać do SCN wpis temperatury otoczenia w sekcji “config”:

config scenario.weather.temperature n endconfig

gdzie N to temperatura w st. C.

W sytuacji gdzie sekcja CONFIG występuje z parametrem moveligt:

config movelight 160
scenario.weather.temperature 26 endconfig

Nie odtwarza się dźwięk hebelka od ogrzewania pociągu, pomimo prawidłowego zdefiniowana w *.mmd (w kabinie A jest ok).

Na lini 61 na odcinku Lubliniec-Częstochowa Osobowa po wyjechaniu ze stacji Lubliniec wszystkie semafory wskazują sygnał S1 Stój. Błąd ten pojawił się już w wersji 18.01. Aby przejechać tą scenerie trzeba ominąć wszystkie semafory wskazujące stój.