maszyna

Prędkościomierz ST45 nie działa prawidłowo po włączeniu podświetlenia ,pokazuje się tekstura wyświetlacza ,nie działa prędkościomierz cyfrowy oraz wyświetlacz z licznikiem przebytych kilometrów.

Skontrolować czemu mają tak wysoki specular. Pewnie renderowane jako przezroczyste, tylko czemu? Przenieść do nieprzezroczystych albo ustawić niski specular.

Skoro mamy programowy deszcz z dźwiękiem, należy znaleźć i usunąć eventy dublujące to. Node sound i eventy wyzwalające. Pliki uruchamiane przez nie to deszcz.wav i deszcz1.wav wraz z deszcz_start.wav i deszcz_end.wav.

W semaforze z ss3pcbi.inc (głowica s3ipcb_dd.t3d)czerwone światło znajduje się pod ziemią, zarówno model soczewki jak i punkt świetlny.

Problem występuje na scenerii L053_poranek na stacji Sandomierz (Osobowy i Towarowy). Po pewnym czasie od uruchomienia scenerii (niezależnie od scenariusza) ruch pociągów na w/w stacjach zatrzymuje się całkowicie. Przyczyną jest prawdopodobnie Traxx Lotosu, który mimo zamkniętych rogatek nie dostaje pozwolenia na manewry, powodując brak możliwości wyjazdu innych pociągów (ET41, SU46, ST45, EN57, EU07) oraz wjazdu na teren stacji Sandomierz.

* Pociągi na załączonym pliku były kierowane przez AI, wybrany został wtedy scenariusz ROJ33141/ROJ33142, a mój EZT czekał przy wjazdowym na S1

Nie słychać dźwięku zamknięcia stycznika przy wejściu na 28 pozycję. mmd 3E2

Po sprzęgnięciu 443V z EU07 model sprzęgu śrubowego znika.

Nie zamykają się rogatki na każdym przejeździe jadąc w oba kierunku lok. SP42.
EN57 jadący przed SP42 na stacji psiary śródmieście, mija semafor wskazujący sygnał S1 stój i nie zatrzymuje się w peronie, lecz za semaforem. Gdy dostanie odjazd od kierownika odjeżdża.

W SM42, SU42, dźwięk przycisku czuwaka, hamulca przeciwpoślizgowego, wyłącznika WSA, jest pozycjonowany z tyłu lokomotywy, a nie tam gdzie znajduje się przycisk.

Nie wiem jak to nazwać, w innych jednostkach tego nie ma, tylko w 840 jest takie coś: https://www.youtube.com/watch?v=2_G1Ti4UP8s

We wszystkich klopach jeśli naciśniemy na wyłączonym radiu przycisk radiostopu, to będzie dźwięk wywołania, ale nie będzie hamowania nagłego. Tak nie powinno być. W EU07 itp jak radio jest wyłączone to przy naciśnięciu radiostopu nic się nie dzieje.

W lokomotywach:

303E-HIST2
303E-HIST
303E-409
303E-HIST-444
303E-TV_HIST
303E-EP-ZEZ_HIST
4E
4E-HIST
4E-133 

Hasler jest źle podświetlany.

Tekstura korzystająca z modelu 6baiv_led4 nie posiada prawidłowego oświetlenia.

We wszystkich bykach kabina jest mniejsza od pudła przez co lusterko wisi w powietrzu patrząc z wewnątrz. Przycisk zbijania shp/ca ma tylko jeden dźwięk, podczas gdy inne przyciski mają dwa. Natomiast tekstura przełącznika nastawy osobowy-towarowy, rozruch wysoki-niski w większości przypadków wymaga wymazania elementu, którego nie powinno na niej być, gdyż dany element jest wymodelowany w 3d.

[przeniesione z trackera forum]

Historia:

mk1991:
W modelu kabiny EU05 niema zdefiniowanej syreny.

Stele:
Powinna być na którymś z pedałów. Te są do rozdzielenia.

Schematy elektryczne pulpitu EU05: http://eu07.pl/forum/index.php/topic,29310

Uzyskane podczas testów do l053_poranek, potwierdzone na td:

W “szybkim” trybie, już po kilku sekundach jazdy wyświetla się komunikat

sound: al error: AL_OUT_OF_MEMORY

Wersja: (release: M7 1.04.2018, based on tmj 07f1438)

Po naciśnięciu Ctrl+R odtwarza się dźwięk przełącznika na radiu a powinien być dźwięk typowego hebelka bo to on jest animowany.

Brak predkosciomierza, jakby nie wczytywal sie model. W wersji 18.03 był ten sam przypadek.

Załączam log i errors oraz screenshot z kabiny B.

Jak w tytule, brak freespotów do świateł w modelu 810.

W kabinie B w 6Dg ekran radia cały czas jest “włączony”. Rozwiązaniem problemu jest cofnięcie submodelu ekran_wlaczony w pliku 6dg_1]kabina_b.t3d, tak jak jest to w kabinie A.

Popsuty smooth na zderzakach w wagonie gags.

1. Do nowych dźwięków dodać pozycjonowanie na skrzynię pod pudłem.
2. Zobaczyć, czy nasz 140a ma mieć statyka czy prądnicę na osi.
3. Wywalić statyka jako fadesound, tam gdzie się ostał.

Dostrzegłem dziury w wagonach Warsu (Wrbd itp.). Są one widoczne wewnątrz pudła wagonu.

Misja z lok. EU07-088.

Obecnie tylko 7/9 włącznik i rS są wycięte. Trzeba ciachnąć resztę guzików. Obecnie pod zew a w przyszłości lepiej mieć wszystkie.

Jazda Traxxem to katorga, jak prowadzimy towarowy to prawie zawsze jest poślizg i nie da się go zniwelować.
Dragon chyba też ma piasecznicę co nie? Słychać odgłos piasku i jak jest poślizg, to też nic nie zrobimy, nic się nie dzieje jak przytrzymamy num ENTER albo SHIFT+S żadnego dźwięku, animacji przycisku, bo nawet nie ma tam przycisku piasecznicy/przeciwpoślizgu.

W EN57, jeśli naciśniemy podczas jazdy przycisk otwierania drzwi, to nie możemy z powrotem go przełączyć na zamknięcie (w związku z czym na stacji lub przed S1 nam otworzy automatycznie przy 10km/h) , tyczy się do wszystkich EN57 oprócz Spotów.

W EN96 i EN62 po opuszczeniu pantografów i wyłączeniu baterii nie wyłączają się urządzenia, a dalsza jazda jest wciąż możliwa. Przejechałem kurs z Dębicy do Psiego Pola 33141 na l053 poranku. W Psim Polu nadszedł czas zmienić kabinę, jakie było moje zdziwienie gdy po opuszczeniu pantografu nie wyłączyły się urządzenia elektryczne. Przy manewrach w Dębicy wszystko było jak trzeba.

W lokomotywie spalinowej BR285 górny reflektor jest załączany przyciskiem, który według mnie powinien odpowiadać za wszystkie reflektory, pomimo tego, reflektor prawy i lewy załączamy niewiadomym przyciskiem (jest tylko dźwięk ale tego przycisku nie ma w kabinie lokomotywy).

@Turbokibel: przydałoby się zrobić nowy nastawnik jazdy (to samo co w elektrycznym Traxxie).

W et22_v3 w wersjach zez i w nieprawidłowo podświetlają się kilometry.

W lokomotywie Dragon, EP09 i w EZT Elfie źle działa awaryjne opuszczanie pantografów, mianowicie, po jego naciśnięciu, przytrzymaniu pantografy opadną, lecz jeśli puścimy go (ten przycisk) to pantografy znów będą w górze. Pantografy nam opadną, jeśli naciśniemy na przycisk awaryjnego opuszczania pantografów i naciśniemy klawisz F4 by wyjść z pojazdu.

W EN62, tylko w członie C (kabina 2) występuje podkucie zawsze kiedy jest poślizg, piasecznica tego nie niweluje, choć działa.
W członie A (kabina 1) nawet jak jest poślizg to podkucia nie złapiemy (tak powinno być, piasecznica to powinna niwelować).
https://youtu.be/MoVpo7OOm0s

Lod wózka prawdopodobnie jest przesunięty za bardzo w górę.

EN57 używające model EN57-840 nie posiadają przezroczystych okien, tekstur reflektorów oraz tekstur wnętrza w członach ra i rb. Wyjątkiem są EN57-840 (w którym wszystko działa jak należy) i EN57-694 który ma tekstury reflektorów (lecz inne błędy pozostały).

brak opisu zgłoszenia

2 czteroczłony mają pomieszaną numerację, a jeden zespół ma ten sam numer na każdym członie. W załączniku porównanie aktualnej numeracji z prawidłową.

Przy wyborze SM31 i załadowaniu scenerii, w pliku log pojawia się informacja, iż nie można było zlokalizować lokomotywy gracza. Dołączam plik log oraz plik $td.scn, w którym widnieje wpis trumny. Dodam, że wcześniej mogłem jeździć na tej maszynie, nie jestem pewien, czy wtedy korzystałem ze startera szczawika. Dodam tylko, że spróbowałem odpalić SM31 przez starter Ra i pojawiłem się w kabinie.

https://eu07.pl/forum/index.php/topic,32497.msg530927.html#msg530927

W Starterze nie działają przyciski otwierające WOS dla linii 61 (w zakładce “Załączniki”). Dotyczy to wszystkich scenariuszy oprócz scenariusza l61+l144_towarowy (tutaj działa tylko przycisk “Pokaz WOS”).
Przy próbie otworzenia WOSu za pomocą tych niedziałających przycisków wyskakuje błąd widoczny na screenie.
Przyczyną jest to, że Starter szuka tego pliku w nieistniejącym folderze “2011r”.
Jedyny WOS, jaki znalazłem dla tej linii, znajduje się w katalogu inne/l61+l144, ale nie wiem czy jest on zgodny z faktycznym stanem linii.

Podczas jazdy koła obracają się za wolno, przez co nie jest to realistyczne.
Przy ruszaniu wygląda to prawie tak jakby sunęły po szynach, a nie toczyły.

W którejś fazie lod znika cała platforma. Nawet w ostatniej powinno coś z niej zostać.

Wiaty peronowe są nazbyt wtopione w peron, przez co plane symulujący światło padające na ziemię, zatapia się w peronie.

Tak jak widać na screenie, po odpowiednim oddaleniu, szyby znikają, widać przez nie niebo, chociaż w rzeczywistości jest tam maszynownia i nawet czarna plama byłaby lepsza.

Podczas łączenia 2 wagonów Sis wężyk odstaje od drugiego i tworzy się nierealistyczna przerwa.

Ładunek podkładów lewituje, przez co robi się szpara.

jw. nie działają wyświetlacze, niezależnie od wersji exe

1. Przez pulpit widać okno.

2. Wskazówka amperomierza NN nie ma tekstury.

3. Okna na zewnątrz pojazdu z daleka są białe.

Dodaję załącznik, log i errors.txt.

Nie sprawdzałem w innych EP09 ze starą kabiną.

//Zwiększyć maxdist we wszystkich modelach 104E.

Coś jest ostro zwalone w lodzie. Fazy znacząco się różnią. Wygląda mocno słabo.

Urwana sieć trakcyjna na 053 wieczór

Sprawdzić w textures.txt które siódemki 4E, w parametrze *.mmd mają dopisek _grey i taki sam dopisek dodać do plików *.scn/*.scm.

jw.

Zgarniacz znika za szybko/nie ma fazy przejściowej, co powoduje, że przejście do kolejnej fazy bardzo rzuca się w oczy.

Lod za szybko znika, zostają gołe koła.

Dziura obok pary drzwi za kabiną A, EN76-049 (elf kuj-pom).

[przeniesione z trackera forum]

Historia:

Stele:
Masa wagonów ma złe rozstawy osi w mmd. MK1991 podrzucił mi sześć podejrzanych i tylko jeden miał względnie poprawne. Niektóre miały nawet niezgodny układ osi z rzeczywistością!

Ogarnęliśmy pojazdy:
- 203vb [Flls]
- 208kf [Gbs]
- 401ka [Gaks]
- 401W [Eaos]
- 401ZL [Eams,Eams_platforma]
- 406r, 406ra, 406rb, [zaes]
- 408s [Uacs]
- 412w [Eaos]
- 412Z [Rs, Sgs]
- 424Z [Res]
- 426s [Sis]
- 430w [Eaos]
- 443v [Fas]
- Es

Załącznik rozwieje wątpliwości, przy włączeniu oświetlenia w kabine z zewnątrz podświetlają się szyby.

Wyłącznik szybki w trybie sterowania myszą (Alt) załącza się od razu zamiast z pewnym opóźnieniem. W trybie klawiszowym działa właściwie.

Witam ,na Linii 61 w wersji 18.01 ujawnił się pewien problem. Polega on na tym :
- Scenariusz L61 Regio ,startując w Częstochowie Osobowej wzystko działa jak trzeba ,po kilku minutach od startu scenariusza ,po uruchomieniu EN57 dostaję sygnał “21250 gotów do odjazdu” ,jadę do Stradomia ,po ustawieniu składu w peronie i otwarciu drzwi ,czekam na sygnał odjazdu ,zwykle czekało się tam około 3 minut (w międzyczasie przes stację przejeżdżał Voith ,po starcie przejeżdżała po sąsiednim torze czekolada z osobowym) teraz nic się nie dzieje ,Voith i czekoladowa siódemka stoją pod sygnalizatorami (przeleciałem się kamerą aby sprawdzić co się dzieje) ,sygnalizatory świecą czerwienią jakby czas się zatrzymał.
- Scenariusz L61 Towarowy 2 ,Po odpaleniu byczka i podpięciu się pod skład beczek czekam na zaplanowany na 15:20 odjazd ,zwykle kilka minut wcześniej zapalał się sygnał S10 a przed moim odjazdem wtaczała się na stację zielona siódemka z osobowym ,teraz nie dzieje się nic. Proszę o pomoc.

W kabinach eu07-409 (303e_4) wystepuja artefakty od wiszacych fredzli, wczesniej ich nie bylo.

Nie działa drugi szybkościomierz w lokomotywach serii 181/182.

Spróbować dopisać w fiz miękkie zderzaki dla pojazdów bez nich, jak machajka, wózek itp. Zobaczyć, czy pomoże to na absurdalne odbicie sprężyste przy stuknięciu.

W EP09 występuje błąd polegający na tym że jak załączymy przetwornicę klawiszem “x” to lampka “przetwornica statyczna wyłączona” nie gaśnie. Gaśnie ona dopiero gdy pracują sprężarki. Gdy sprężarki się wyłączą to lampka znowu się zapala.

To co widać na screenie

Będąc w kabinie C, po opuszczeniu pantografu nad tym członem, na ekranie dostajemy informację, że pantograf został opuszczony nad członem A.

Dotyczy członu B.

Freespoty migają, LOD wózka jest srogo skopany. Zauważalnie znika połowa podwozia.

Przy ustawieniu Bip z wagonem 609A, flaga wysokiego napięcia jest zablokowana. Na zdjęciach w internecie widać, że gniazdo WN jest, więc należy sprawdzić czy flaga faktycznie powinna być niedozwolona, a w przeciwnym razie dodać możliwość jej załączenia.

https://zbiorowy.info/wp-content/uploads/2018/06/36243818_1821028841289571_7522330684287877120_n.jpg

1.EN57-2XXX - brak możliwości nadania sygnału zamknięcia drzwi, brak możliwości zapalenia świateł czerwonych.
2.ED72 - brak możliwości podania sygnału rp1.
3. Elektrowozy serii 181 i 182 - brak możliwości włączenia światła w kabinie.
4. Elektrowozy EU/EP 07 oraz EU06 seria 4E - brak możliwości włączenia światła w kabinie.
5. ST43- brak możliwości włączenia światła w kabinie.
6. SM48 i TEM2 - brak podświetlenia przyrządów i światła w kabinie.
7. EN57- 608, kabina po modernizacji - brak możliwości podania sygnału rp1.
8. Na SM48 i TEM2 nie działa podświetlenie przyrządów i światło w kabinie.

[przeniesione z trackera forum]

Historia:

mk1991:
Model kabiny nie posiada pedałów syreny wysoko tonowej i nisko tonowej.

tmj:
Brak tez przelacznika oswietlenia kabiny (w zasadzie dwoch, bo wyglada na to ze sa impulsowe) oswietlenia przyrzadow i przelacznika przyciemnienia reflektorow.

Wiggle:
Oświetlenie kabiny i przyrządów dodałem (przyrządów wcześniej było jakimś przełącznikiem ukrytym pod konsolą). Impulsowe oświetlenie dotyczy kabin pasażerskich. Także dodam pedały (o ile nie zepsuję tym samym całego modelu kabiny) i przyciemnianie reflektorów.

EDIT.: @tmj powiedz mi tylko jak dopisać oba pedały do mmd?

tmj:
Cytat: Wiggle w 23 Kwietnia 2017, 11:27:36

  EDIT.: @tmj powiedz mi tylko jak dopisać oba pedały do mmd?

Powiedzmy ze przyciski beda mialy nazwy hornlow_bt i hornhigh_bt odpowiednio dla nisko- i wysokotonowej. To akurat najmniejszy problem, bo nazwy mozna zawsze ustalic/zmienic na koncu, jak juz jest co przypisywac ;)

exe 170423 powinno juz rozpoznawac i obslugiwac nowe wpisy, jesli cos bedzie nie tak, to krzycz.

Wiggle:
Kabina II tak jak Stele pisał w tamtym zgłoszeniu zrobiona, a teraz pora na I i IV.

[przeniesione z trackera forum]

Historia:

tmj:
EN57, blad w pliku .mmd: wpisy dla przelacznikow pantografow sa zamienione miejscami (przycisk pantografu tylnego animuje przelacznik opisany “pantograf przedni podniesiony” i vice versa)

ED72, .mmd ma wpis dla wylacznika przetwornicy, converteroff_sw: przetwwyl ale submodelu z taka nazwa nie ma w zadnej z kabin. Wlasciwy przycisk w kabinie jest wymodelowany, ale ktos musialby dojsc jak on sie tam nazywa (no i nie ma gwarancji, ze jest wstawiony jako gotowy submodel)

Wiggle:
EN57 w mmd ma wpis dobrze zrobiony, lecz tak jak napisałeś, kiedy załączamy przedni to przełącznik animuje się od tylnego ale podnosi się przedni.

tmj:
No wlasnie chodzi tylko o to zeby zamienic ktory submodel jest wpisany dla ktorego przycisku, zeby przy podnoszeniu tylnego animowany byl przycisk ktory jest opisany na pulpicie jako tylny, itp. To tylko kosmetyka jest, ale jak moze wygladac prawidlowo to czemu nie ;d

Z innej beczki, wyszedl dodatkowy krzak. Tylne czlony nie maja wpisu o przelacznikach impulsowych przetwornicy, w pliku .fiz Czyli powinno chyba byc
>Switches: Pantograph=impulse Converter=impulse

tak jak jest to zrobione w czlonach przednich. Bez tego w tylnej kabinie przelacznik jest traktowany jako pojedynczy bistabilny i tak tez animowany.

Stele:
EN57 II ogarnięty. Jedynka i czwórka czekają na lepsze czasy.

[przeniesione z trackera forum]

Historia:

tmj:
Mala sugestia, gdyby kiedys sie komus nudzilo – po zmianie zachowania universali na animacje on/off, warto by dla niektorych z nich poprawic ostatni parameter (opoznienie ruchu) tak, by ich animacja byla plynna. Obecnie czesc z nich (np okno EU07 i potomnych) ma wartosc opoznienia ustawiona na 0 lub nawet mniej, co powoduje skokowe przelaczanie miedzy stanami. Lepiej sprawdza sie tutaj ustawienie na poziomie standardowego 0.2-0.25, a dla elementow wiekszych jak drzwi nawet wiecej.

Podobnie, warto by moze skorygowac nieco wartosci opoznienia dla elementow takich jak grzybki i przyciski (nie przelaczniki, te wygladaja ok) z tym ze tutaj “problem” jest odwrotny – wartosci opoznien sa nieco zbyt wysokie, co powoduje ze animacja tych elementow jest nienaturalnie wolna; przynajmniej na filmach z kabin po wcisnieciu przyciski ida w dol i z powrotem w gore chyba troche szybciej.

Stele:
Łe, myślałem, że pierwsze dwa zostały po staremu i można sobie okienko do połowy uchylić. Kiedyś się zrobi, wiele tego nie ma.

miko22:
Cytat: tmj w 15 Lipca 2017, 02:32:05

  Lepiej sprawdza sie tutaj ustawienie na poziomie standardowego 0.2-0.25, a dla elementow wiekszych jak drzwi nawet wiecej.

Drzwi w lokomotywie nie zamkniesz powoli ;) Z reguły trzeba to zrobić z rozpędu i nawet trochę trzasnąć, żeby zamek zaskoczył, bo uszczelki są dość grube i skutecznie odpychają drzwi, także nawet jak się chce, to mało kiedy da się to zrobić delikatnie i bezgłośnie przez zwykłe dociągnięcie do futryny. Podobnie z oknami - też często trzeba je szybciej popchnąć w górę, żeby się domknęły. A co do prędkości ruchu hebelków i przycisków, to tak to wygląda w rzeczywistości:
https://youtu.be/5bhYEK9ejwM https://youtu.be/90VZdo6_u4Y

tmj:

Chodzilo mi o to, ze w tej chwili dla niektorych elementow jest praktycznie przeskok z pozycji zamknietej do otwartej, tego zadna ilosc rozpedu nie zrobi ;> przyciski tak jak mi sie wydawalo, na tych filmikach ruszaja sie nieco szybciej niz w kabinach. Podobnie zreszta i przelaczniki, pewnie warto by dla jednych i drugich zmienic opoznienie z obecnego 0.2 na 0.1-0.15 lub cos kolo tego. Ale to mniej zauwazalne jest.

miko22:
A, to ok. ;) Bo z kolei po staremu drzwi zamykały się zdecydowanie za wolno.

[przeniesione z trackera forum]

Historia:

Kermit:
ST45 nie dziala:
- swiatlo w kabinie
- przyciemnienie swiatla w kabinie
- przyciemnienie reflektorow

[przeniesione z trackera forum]

Historia:

mk1991:
Kabina ED72 nie posiada pedałów dla syren.

tmj:
Inne bledy:

- zle lub nieistniejace submodele przypisane do wylacznika przetwornicy i przycisku opuszczania wszystkich pantografow

Failed to locate sub-model “przetwwyl” in 3d model “dynamic\pkp\ed72_v1\kabina_a.e3d” Failed to locate sub-model “pantopuszcz” in 3d model “dynamic\pkp\ed72_v1\kabina_a.e3d”

- przycisk opuszczania przedniego pantografu blednie zdefiniowany jako przycisk opuszczania pantografu tylnego
- przycisk ten jest dodatkowo blednie ustawiony w modelu t3d, i przy aktywacji leci na bok na druga strone kabiny, zamiast animowac sie jak reszta
- brak przyciskow oswietlenia kabiny i przyciemnienia reflektorow

Stele:
Szukam materiału zdjęciowego na pedały. Ponoć jest jeden dla obu tonów w postaci tłoczonej płytki, ale nigdzie jej nie widać.

[przeniesione z trackera forum]

Historia:

Stele:
Odsunąć szybę klopa od ściany w 111a_v2. Występuje wyraźny z-fighting z pudłem, widoczny zwłaszcza w nocy, gdy szyba się świeci.

[przeniesione z trackera forum]

Historia:

Stele:
Ludziki powinny się nazywać/mieć rodziców o nazwach zgodnych z:

>Submodele z nazwami w formacie corridorXX lub korytarzXX (gdzie XX to liczba of 00 do 99, czyli np korytarz00) sa klasyfikowane jako korytarze/przedsionki. Submodele z nazwami w formacie compartmentXX lub przedzialXX sa klasyfikowane jako przedzialy.

Że mamy ich tylko w bezprzedziałówkach, wystarczy im rodzica na korytarz ustawić.

[przeniesione z trackera forum]

Historia:

macius5991:
Kolejne zadanie dla WPC - sprzęgi w większości składów mają wartość 3 (hak + przewód hamulcowy) gdzie powinny mieć ustawiony sprzęg 115:
1 - hak
2 - sprzęg hamulcowy
16 - mostek przejściowy
32 - powietrze 8 atm
64 - ogrzewanie WN

= 115

Taka wartość sprzęgu musi być ustawiona między wagonami. Między lokomotywą a wagonami dajemy 99 (bez mostka przejściowego). Dotyczy to tylko pociągów pasażerskich. W towarowych wystarczy OIDP sama wartość 3.

matek123:
Czy zwykłe 1xxA potrzebują powietrza?

macius5991:
Nawet zwykłe wagony 1xxA mają czasem toalety próżnowe, automatyczne drzwi międzywagonowe czy przejściowe (na korytarzu w bezprzedziałowym). Istnieje nawet coś takiego jak automatyczne zamykanie drzwi
i jest to jedyny element “zasilany” powietrzem. Nawet jeśli wagon nie posiada żadnego elementu, który wymagałby powietrza to i tak żółty przewód musi być połączony.

matek123:
Ok, to mogę się tym zająć.

Stele:
Paweł już pisał, że się za to bierze, ale się nie wpisał. Dogadajcie się i opieprz go, że się nie zadeklarował publicznie.

Wiggle:
To jak chcesz matek to rób, dlatego nie pisałem jeszcze, bo zacząłem robić ale nie byłem pewien czy zrobię. Bo trochę dużo roboty, a ja mam teraz obowiązki, matura itd. No i przede wszystkim AKŁ :P
Maciek, a nie jeszcze +16 czyli przejście? Żeby przy wagonach 161A było widać mostek między wagonami?

Stele:
Dopisałem mostek w pierwszym poście. Między lokiem i wagonami 99, dalej 115. Nawet jak wagony mostka i wnętrz nie mają, to będzie pod przyszłe podmianki taboru.

Dobra, przyjąłem. @matek123

joey:
Male wtracenie z mojej strony ‒ nie wszystkie wagony osobowe i nie wszystkie lokomotywy maja zolte weze (32), np. wagony Bhp, czy tez wiekszosc ET22. Rozumiem, ze dla Bhp mozna uzyc 83 (115-32), ale jesli w scenariuszu uzyto lokomotywy bez zoltego weza (np. Baltyk Interregio), to czy nalezy ja zmienic na egzemplarz z zoltymi wezami?

SM40:
A co z przewodami UIC które są jako ukrotnienie, nie należało by ich dodać do wpisu (1+2+4+16+32+64=119)?

Stele:
Obecnie nie, nie przed rozdzieleniem fizycznym lokomotyw i wagonów.

macius5991:
Cytat: joey w 20 Kwietnia 2017, 23:14:40
>>Male wtracenie z mojej strony ‒ nie wszystkie wagony osobowe i nie wszystkie lokomotywy maja zolte weze (32), np. wagony Bhp, czy tez >>wiekszosc ET22. Rozumiem, ze dla Bhp mozna uzyc 83 (115-32), ale jesli w scenariuszu uzyto lokomotywy bez zoltego weza (np. Baltyk >>Interregio), to czy nalezy ja zmienic na egzemplarz z zoltymi wezami?

Trzeba po prostu podchodzić do każdego przypadku indywidualnie. Obecne scenariusze posprawdzać i pozmieniać, jednocześnie pilnować w nowych scenariuszach poprawnych wartości sprzęgu.

W “303e-ep-tv” dźwięk przycisku przekaźnika nadmiarowego jest nie ten który być powinien a animacja przycisku nie działa oraz nie da się go wcisnąć myszką.

W 6Dg oraz BR285 przy “dodaniu gazu” nie słychać wzrostu obrotów ,dźwięk jest taki sam jak przy pracy silnika “na luzie”

W lokomotywach typu 4e, po przejściu do drugiej kabiny, maszynista nie znika w pierwszej kabinie. Przy ustawieniu lokomotywy jako nobody, maszynista pojawia się w jednej kabinie. Problem tyczy się również lokomotyw EU06.

https://i.imgur.com/EaId6DY.png https://i.imgur.com/RTA8cEv.png

Chyba już wszędzie są ustawione flagi sprzęgów w trainsetach. Trzeba jeszcze przejrzeć manewry dla AI. Właśnie siódemka podpięła mi się pod pośpiecha na 3 zamiast 99 (quark).

b10ou-2000608-3 ma wnętrze od 111A z kwadratowymi oknami.

Należy uzupełnić rozkłady o godzinę przyjazdu na stację początkową, by ai wiedziało, że ma na niej przyjmować pasażerów. Nie ma konsekwencji tutaj w paczce.

Nie odtwarza się dźwięk hebelka od ogrzewania pociągu, pomimo prawidłowego zdefiniowana w *.mmd (w kabinie A jest ok).

Do poprawy smooth w 426Z, 424Z i 425S.

Na lini 61 na odcinku Lubliniec-Częstochowa Osobowa po wyjechaniu ze stacji Lubliniec wszystkie semafory wskazują sygnał S1 Stój. Błąd ten pojawił się już w wersji 18.01. Aby przejechać tą scenerie trzeba ominąć wszystkie semafory wskazujące stój.

NIEAKTUALNE

W pliku .inc tego semafora występują błędy w sterowaniu sygnałami. Skutkuje to ciągłym świeceniem pomarańczowego pasa. Ponadto brakuje tego typu semafora dla prawego toru.
W załączeniu przesyłam poprawione pliki do wykorzystania.

Po wprowadzeniu blenda stanu świateł migających, trzeba odszamanić sygnalizację przejazdową.
W pliku t3d lampki _on muszą się znajdować wyżej, niż lampki _off. Do tej pory stan jednej z nich miał zamienione id. Off się świeciła, on nie. Trzeba zlokalizować ją po selfillum i zamienić jej id on/off.
W pliku inc:

node -1 0 (p1)_syg1 model 6.3 0.0 5.7 180 przejazdy/_s2z_x_d_bombardier.t3d none lights 0 0 endmodel
node -1 0 (p1)_syg2 model -6.3 0.0 -5.7 0 przejazdy/_s2z_x_d_bombardier.t3d none lights 0 0 endmodel

Wyzerować inicjalizację stanu lampek.

event (p1)_1_sygn1 lights 0.8 (p1)_syg1 0 0 endevent
event (p1)_1_sygn2 lights 0.8 (p1)_syg2 0 0 endevent

Wyzerować gaszenie.

event (p1)_0_sygn1 lights 0.8 (p1)_syg1 1.35 -1.35 endevent
event (p1)_0_sygn2 lights 0.8 (p1)_syg2 1.35 -1.35 endevent

Ustawić miganie naprzemienne z wypełnieniem 1/3 okresu dla ładnego efektu.

Zrobiłem sygnalizację Bombardiera, warianty tej co jest na TD. Trzeba zrobić wszystkie starsze.

Nastawnik jazdy przy dawaniu pozycji w przód obraca się w przeciwną stronę, natomiast kran hamulca jest jak przyspawany - nie rusza się w żadną stronę, niezależnie od tego, czy daję “falę” czy hamowanie nagłe. Kran jak stał, tak stoi.

//Edit

Sprawdziłem kabinę EN57 w członie “rb”, czy aby problem nie tyczy także tych jednostek (na przykładzie EN57-082) i tam zarówno kran hamulca jak i nastawnik jazdy działają prawidłowo.

Czy to jakiś bug. odpaliłem EP09 i czekam i czekam na manewry i nie odczekałem się Manewrów, chcę aby lokomotywa ciągnęła wagony Osobowe. a jednak Cały czas blokuje mnie jakaś spalinówka.

Wagon PDN. Kawałek podłogi przenika przez drzwi wejściowe(podłoga wystaje).
Instalowałem na czysto.

Dziura szerokości około jednego piksela w okolicy drzwi na obu bokach tekstury 201E-ZEZ-910.MAT na model ET22_v3

W modelu jest wiele dziur, występuje problem ze zderzakami, wystaje lowpoly.

W lokomotywach EU07-15XX, ST45, 6Dg nie działają wyświetlacze na prędkościomierzu oraz radiotelefonie (wyświetla się jedynie biała tekstura).

Na Drawinowie nie chce wczytwać tego wagonu 111A_row_niski, wpis jest dobrze:

node -1 0 505120-00256-5 dynamic pkp\11xa_v2 br_2908013-9 111a_row_niski 0 nobody 115.BR 26 passengers enddynamic

A nie działa.
Folder 11xa_v2 - z repozytorium
Folder Drawinowo - z repozytorium

Reszta w załączniku.

Albo w kabinie A albo w kabinie B (nie wiem niestety :s) nie jest możliwe otwarcie klapki od baterii. W drugiej kabinie jak najbardziej jest to możliwe.

Wygląda to na brak oteksturowania kubka, pozostałe elementy w kabinie nie wykazują tego problemu.
Rozmiar tekstur ustawiony na 1024.

W Starterze da się ustawić “widoczność zła” przy “bezchmurnym niebie”.
Z tego co patrzyłem to wtedy będzie ładna pogoda i widoczność dobra ale jednak przydało by się zmienić.

W dźwięku 20786_runningnoise_monobloki_fast słychać w tle stukanie drzwi i słowa “dzień dobry, kontrola”. Staje się to szczególnie słyszalne po wielokrotnym zapętleniu próbki, gdy ucho przyzwyczai się do szumu i zaczyna go odfiltrowywać.

Wariant 113a_pkppr. Przykład jak to wygląda o różnych godzinach w symku w załączniku.

Przepraszam, pełnego dowodu miałem zrobić z kilkoma screenami, zgłoszenie z pełnym dowodem nie zostało dodane bez powodu (brak komunikatu), proszę to usunąć.

Dźwięk jest pozycjonowany jakieś 2m za pojazdem.

Maszynownia wbija się w kabinę low poly. Trzeba sprawdzić, czy potrzebny jest obrót, czy wystarczy przesunąć.

“propability” -> “probability” w Event.cpp

TODO:
+ Aktualizacja wiki
+ Zamiana w .ctr atrybutów

Przed wydaniem PC, lub z przejściowym exe przyjmującym oba słowa

Wszystkie EP05: dziwnie jasna jedna ze ścianek gniazd sterowania ukrotnionego (ta sama we wszystkich)
EP05-22: dziury w teksturach, biały prostokąt wystający ze ścian czołowych, dziury w teksturze
EP05-23’17: białe spody przykrywek przy podłączonych przewodach sterowania, biały pas na tych przewodach
Załączam screeny z błędami (jasna ścianka pokazana tylko przy EP05-23’17)

Taki film dostałem, podobno jest zepsute na aktualnej wersji. https://streamable.com/00j88v

Zgłaszam błąd w scenariuszu Bałtyk_cargo. SM42, która powinna wtoczyć nam wagony, tego nie robi. Po wejściu do niej i odluzowaniu AI już daje radę jechać.

Wersja: 17.717.64.0
Sceneria, na której wystąpił problem: Manewrowo3
Opis: Nie można wyłączyć trybu jazdy manewrowej.
W logach obecne:
```
Key pressed: [F]
sm42-468 received command: [motoroverloadrelaythresholdtoggle]
```
jednak limit prędkości nadal występuje. Kilkukrotnie udało się zaobserwować ucieczkę prędkości do 100km/h i absolutny brak hamulca w loku.

Proponuję uporządkować kwestię pierwszego parametru plików INC, w którym może być unikalna nazwa albo tekstura (np. dachu). Kiedyś wymóg unikalnej nazwy był oznaczony za pomocą wielkich liter w nazwie pliku (obecność eventów), ale to rozróżnienie zostało zlikwidowane bez zastosowania alternatywnego rozwiązania.

0. Można przyjąć, że wstępne rozróżnienie odbywa się po nazwie katalogu. Np. obiekty mieszkalne, czy peronowe na ogół nie będą wymagały unikalnej nazwy, w związku z tym w (p1) będzie tekstura. Jakiś inny katalog (np. pkp czy mav) będzie zawierał obiekty typowo aktywne, które w (p1) będą musiały mieć unikalną nazwę. Jeśli dany plik INC ma inne znaczenie (p1), niż to wynika z katalogu, musi być specjalnie oznaczony. W zasadzie można by oznaczyć wszystkie pliki, ale będzie to wymagało ogromu poprawek, które formalnie są zbędne, a także ich wprowadzenie może prowadzić do błędów, które następnie trzeba by eliminować.

1. Pliki INC modeli, które mają wymienną teksturę dachu w (p1), ewentualnie nie mają wymiennej tekstury, ale ignorują zawartość (p1), oznaczamy za pomocą znaku $ na początku nazwy.

2. Pliki INC modeli, które wymagają unikalnej nazwy w (p1), ewentualnie nie używają (p1) wcale (w szczególności tekstura jest w innym parametrze), oznaczamy za pomocą znaku # na początku nazwy pliku.

(Zmiana koncepcji na bardziej ogólną i wymagającą mniejszego zakresu zmian.) Ra

Mariusz1970:
1) Najpierw trzeba by moim zdaniem oczyscic paczke z plikow inc, ktore sa czesciami scenerii. Jest narzedzie do tego, dwa klikniecia i gotowe.
2) Q wpadl na pomysl, aby pierwszy parametr oznaczal typ pliku includowanego. Wiaze sie to z przerobka wpisow do plikow inc, jak rowniez przesunieciem

Ra:
Typ lepiej zapisać w nazwie niż w parametrze. Już wystarczający jest śmietnik z przesuniętymi parametrami w niektórych elementach sieci trakcyjnej.

Mariusz1970:
Inni maja inne zdanie. Nie widze tego smietnika, tylko dlatego, ze pojawi sie dodatkowy parametr jako pierwszy z typem. Raczej widze smietnik dodajac co rusz nowe znaczniki typu mala/duza litera, #, @ itp., no ale mi to ze tak powiem zwisa jak bedzie.

Stele:
Ruszanie parametrów wymaga przeróbek we wszystkich edytorach. Nazwa jest tu najmniej inwazyjna, ale znając życie nikt o tych regułach nie będzie pamiętał i nawet jakby ktoś przemielił paczkę, za dwa lata znowu będzie śmietnik.

Mariusz1970:
Mysle, ze ze znacznikami ludzie nie beda pamietac i ich przestrzegac. Ja juz sie pogubilem w nich. Dla torow jakies, dla t3d inne, teraz mialoby dojsc inc. Dla mnie jest to bardziej bledogenne i malo czytelne/intuicyjne. EOT

Ra:
Znaczniki nie są do tego, żeby ich się uczyć na pamięć, tylko raczej po to, żeby edytor, w którym się wybierze plik INC obiektu oraz ustawi współrzędne XYZ oraz nazwę i teksturę, mógł wyeksportować obiekt do scenerii z odpowiednią kolejnością parametrów. Jeśli nie chcesz przestrzegać znaczników, to musisz w edytorze ustawiać dodatkowy parametr, który określi sposób tworzenia wpisu include w sposób nie prowadzący do błędów.

Fakt jest taki, że używano różnych znaczeń dla parametrów bez jawnego określenia tego. W efekcie mając wpis include w scenerii nie ma się informacji, czy tekstura powinna być jako (p1), (p6), czy może (p5). Największe zamieszanie jest z siecią trakcyjną, bo tam obiekty mają przesunięte współrzędne XYZ. Można to powiązać z obecnością plików INC w katalogu tr, ale z kolei wyjątkiem od wyjątku są znaczniki We. Sieć trakcyjna może być również umieszczona w innym katalogu i nie ma ogólnej reguły wskazującej, po czym poznać katalogi z parametrami przesuniętymi w sposób charakterystyczny dla sieci trakcyjnej.

Najczęstsze układy parametrów (T-tekstura, XYZ-współrzędne, ABC-kąty, N-nazwa):
TXYZA — większość modeli otoczenia
TXYZABC — modele z opcją pochylania
NXYZAT — np. semafory
XYZAT — sieć trakcyjna (ale np. ostatnio zlikwidowałem tablicę peronową z takim układem)

To, co proponuję, jest możliwe do zastosowania od razu i nie wymaga ogromnego nakładu pracy. Oczywiście nie upieram się przy moim rozwiązaniu i nie ma przeszkód, żeby ktoś zgłosił lepsze. Ale wstawianie dodatkowego parametru lepszym rozwiązaniem nie jest, bo będzie wymagać ogromnych zmian w paczce i utrudni życie ludziom, którzy tworzą coś bazując na obecnej strukturze paczki. Zmiana ograniczonej liczby plików zgodnie z pewnymi regułami nie jest tak uciążliwa, jak zmiana wszystkich.

Można by jeszcze przyjąć, że domyślnie obiekty w podkatalogach scenery mają kolejność TXYZA, natomiast katalogi z domyślną unikalną nazwą muszą być zaczynane od #. Czyli by musiało być #pkp, #mav, #przejazdy jako sugestia, że dla plików INC w tych katalogach należy stosować kolejność NXYZA (chyba że plik będzie miał znacznik $).

Mariusz1970:
Niemozliwe jest zaproponowanie lepszego rozwiazania, niz Twoje... System zmian, zaproponowany przez Q, a realizowany przez moj program, automatycznie wspiera ludzi, ktorzy cos w tej chwil trzworza, nawet, dla tych, ktorzy wydadza paczke ze sceneria juz po zmianach. Natomiast twoja propozycja opiera sie tylko i wylacznie na ludzkim czynniku. No ale jak bedzie, nie ja decyduje.

Ra:
Gdzie jest opisany system zmian zaproponowany przez Q? Czytam chyba wszystkie wiadomości tu, ale nic takiego sobie nie przypominam. Skoro jest taki wspaniały, a program jest gotowy, to dlaczego jeszcze nie został wdrożony przez ekipę składającą paczki i dlaczego wymieszane parametry nadal są problemem? Ja nie mam nic przeciw, żeby ktoś coś zrobił lepiej, niż mi się wydaje, że można. Ja też nie decyduję, bo póki co nie dałbym rady jeszcze zajmować się składaniem paczki. Widzę problem (nie od wczoraj, tylko od 7 lat), to w końcu proponuję jakieś rozwiązanie.

Też nie widzę problemu, żeby uruchomić program, który posprawdza kolejność parametrów i doda znaczniki do nazw plików oraz zmodyfikuje pliki w sceneriach. Pisanie programów też opiera się tylko i wyłącznie na ludzkim czynniku — drobny błąd w programie może wyprodukować masę błędów w danych, które to błędy ujawnią się dopiero po długim czasie, gdy już będzie za późno na powtórne uruchomienie poprawionego programu w celu pozbycia się tych błędów.

Ja z kolei mam zrobiony w Rainsted eksport scenerii — i jak mam to zintegrować z systemem zaproponowanym przez Q i z Twoim programem?

To, że opisałem tu mój pomysł, to nie oznacza “macie tak zrobić, bo ja wiem lepiej”, tylko chciałbym wiedzieć, czy ktoś ma jakieś inne przemyślenia na ten temat.

Nie znam szczegółów pomysłów Q, ale moim zdaniem informacja o parametrach powinna być zawarta w nazwie pliku, bo dodatkowy parametr nie spowoduje, że plik INC się do określonego znaczenia parametrów dostosuje. Czyli trzeba by ten parametr ustalać zależnie od nazwy pliku. Zresztą, jeśli były by jasne reguły co do stosowania parametrów i oznaczania tego w nazwie, to kombinowanie z dodawaniem dodatkowego parametru było by zbędne.

Mariusz1970:
Na tutejszym forum nie zobaczysz tego programu. Jest to swieza sprawa, dlatego szerzej sie o tym nie mowi. Zaczalem dyskusje dlatego, ze pomysl Q mi sie spodobal. Mial do mnie prosbe, abym napisal program, to napisalem. Oczywiscie, ze w zalozeniu pomysl Q raczej nie wnosi rozwiazania, do oznaczania w jakim inc jest zmiana paramertow, ale mozna pomysl dopracowac, aby nie bylo dwoch roznych koncepcji. W tym linku http://eu07.pl/userfiles/23403/priv-zmieniacz.rar wystawiam ten program. Co do czynnika ludzkiego, jasne, ze sie go nie wyeliminuje, jednak rozwiazanie Q wymusza nadanie typu w razie stworzenia nowego pliku inc, w przeciwnym razie, scenerie sie nie uruchomia. W twoim rozwiazaniu, to przejdzie niezuwazone i trzeba znac te znaczniki, ktore sa nie intuicyjne.

Moze sie niech wypowiedza inni, skoro zamiescilem program, a w nim opis z koncepcja Q. Jest teraz pelen obraz 2 pomyslow.

[przeniesione z trackera forum]

Historia:

MR6:
Z widoku w kabinie w każdej Ep08 lewituje lusterko.

Maciej:
Na niektórych siódemkach i ET22 (być może na innym taborze również) jest to samo.

Waldi 1978:
EUO7-111 również lewituje lusterko.

[przeniesione z trackera forum]

Historia:

RoboBatman:
Zgodnie z sugestią Stele-go, piszę post o błędzie w teksturze węglarki 408W również tutaj.

Przy okazji wczorajszego testowania pewnego loka wraz z obciążeniem, moją uwagę przykuł pewien ciekawy jak dla mnie błąd (nie wiem czy autor to zrobił jako easter egg czy się w czymś pomylił). Błąd polega na tym, iż w węglarce 408W o oznaczeniu 5337710-6.dds pod wpływem odległości zmienia się tekstura bufora. To o co mi chodzi przedstawiam na obrazku poniżej. Nie wiem czy to anomalia tylko u mnie, czy to znany bug czy to też jest u innych.

PS. Zalecam również przyjrzenie sie innym teksturom węglarek 408W, gdyż może występować ten sam błąd.

[przeniesione z trackera forum]

Historia:

Waldi 1978:
Rozbłyski występują podczas ruchu kamery na zewnątrz pojazdu.

Sawi:
Jakie exe?

Stele:
Jakieś ze specularem. Duże mnożniki speculara są ustawiane dla elementów z opacity=0, co byłoby błędem dla tego modelu.

Sawi:
A co z automatem do tego parametru?

[przeniesione z trackera forum]

Historia:

MR6:
Przypadkowo się natknąłem przy sklejaniu tekstury. Na członie b czy jak to woli drugim czole, na reflektor zachodzi model( na czole A nie wystepuje).

[przeniesione z trackera forum]

Historia:

Stele:
Failed to locate sub-model “kran_pomocniczy” in 3d model “dynamic\pkp\et41_v2\kabinaa.t3d” Failed to locate sub-model “przycisk-szybki-off01” in 3d model “dynamic\pkp\et41_v2\kabinaa.t3d” Failed to locate sub-model “przycisk-szybki-off01” in 3d model “dynamic\pkp\et41_v2\kabinaa.t3d” Scale of 0.0 defined for sub-model “Box07” in 3d model “dynamic\pkp\et41_v2\kabinaa.t3d”. Forcing scale of 1.0 to prevent division by 0
Failed to locate sub-model “drzwi” in 3d model “dynamic\pkp\et41_v2\kabinaa.t3d” Failed to locate sub-model “box09” in 3d model “dynamic\pkp\et41_v2\kabinaa.t3d” Dim Headlights switch is missing, or wasn’t defined
Interior Light switch is missing, or wasn’t defined

Lampka radiotelefonu.
Pedał piasecznicy. Oświetlenie kabiny. Przyciemnienie oświetlenia kabiny. Przyciemnienie reflektorów. Odblok nadmiarowego przetwornicy.

Model ma tylko hebelek “pantograf tyl podniesiony”. Jakieś etykiety podmienione, czy jak to ma działać?
Zrobione jako pant selected jak w 4e.

“[przeniesione z trackera forum]

Historia:

Stele:
Podświetlenie kabiny. Przyciemnienie kabiny. Lampa sufitowa.
Brak hebla pantografu przedniego. Jak to tu powinno działać?
Jakieś przyciemnienie reflektorów ona ma? Nie mogę zlokalizować hebla. Na lewo od odluźniacza. SW-przyc-s07
Odblok nadmiarowego przetwornicy i ogrzewania.

https://youtu.be/wKsehxTe038

Dokładnie taki tam mamy pulpit. Czyli nasza stara EP08 ma sterowanie jak w EU06. Impulsowy hebel (a jednak!) podnoszenia, grzyb opuszczania. Oba działające na oba, chyba że ustawi się inaczej na ramie pneumatycznej. Maszyniści, ma to sens? Tmj, co z tym robimy?

tmj:
Uproszczonym odpowiednikiem (teoretycznie) mogloby byc
- ustawienie przelacznikow na impulsowe w .fiz,
- wstawienie do kabiny pantfront_sw: i pantrear_sw: powiazanych w pliku .mmd z tym samym modelem 3d przelacznika
- wstawienie do kabiny pantalloff_sw: pantfrontoff_sw: i pantrearoff_sw: powiazanych w pliku .mmd z tym samym modelem 3d przelacznika

w takiej aranzacji uzytkownik moze sobie podnosic/opuszczac pantografy normalnie, na pulpicie animuje sie impulsowy przy podnoszeniu i grzybek przy opuszczaniu, a my udajemy ze kiedy trzeba uzytkownik lata do ramy pneumatycznej i ustawia rozrzad na kontrole jednego lub drugiego pantografu (lub obu naraz) A o bardziej zaawansowanej symulacji z faktycznym przelacznikiem mozna pomyslec, gdy bedzie przekonstruowany model definicji/obslugi kabin?

Stele:
I takie rozwiązanie mi się podoba. :)
...ale nie działa. Animuje się tylko na podstawie pierwszej funkcji wypisanej w mmd.

tmj:
Przyznam ze napisalem ““teoretycznie”” bo nie sprawdzilem tego w praktyce ;d Sprawdzajac teraz, rzeczywiscie animacja nie zadziala bo ““fizyczny”” model przycisku nie ma swojego jednego stanu, tylko pobiera go z przycisku ‘wirtualnego’, wiec jesli kilka przyciskow wirtualnych odwoluje sie do tego samego submodelu, to kazdy z nich probuje go animowac zgodnie ze swoim stamen (i wygrywa ten ktory jest ostatni w kodzie)

Natomiast od strony sterowania jak najbardziej to dziala, tzn klawisze funkcjonuja i exe nie awanturuje sie, ze nie ma zdefiniowanych przyciskow itp. Wiec zostawilbym wpisy tak jak sugerowalem, a o uruchomienie animacji przy wspoldzielonym przycisku pomartwie sie jak znajdzie sie chwila ;>

Wyszlo na to, ze prosciej bylo dorobic dedykowany typ przelacznika (cos, co i tak trzeba by ewentualnie zamontowac) W rezultanie procedura na ten moment to
- ustawienie przelacznikow na impulsowe w .fiz,
- wstawienie do kabiny pantselected_sw:
- wstawienie do kabiny pantselectedoff_sw:

na razie nie ma selektora pantografow do ustalenia ktory pantograf ma byc obslugiwany, wiec do obslugi uzywamy standardowych klawiszy, a exe automatycznie animuje przelaczniki tak, by mialo to sens. Obsluga nowych typow przelacznikow jest aktywna od wersji 630”

[przeniesione z trackera forum]

Historia:

mk1991:
Zauważyłem brak tempomatu w E186.

Stele:
Nigdy nie został on wydany. Ciągle wisi w testach.
W mmd jest zdefiniowany wskaźnik pozycji nastawnika, mający cofać dźwignię, udając jej impulsowość. Albo nie działało, albo nie zrozumiałem idei. Wypadałoby posprzątać.

[przeniesione z trackera forum]

Historia:

Stele:
Dodać do lokomotyw z ekranem licznik przebiegu z zapisem do pliku zgodnie z algorytmem youBy opisanym w poradniku. Teraz przebieg jest losowany przy zmianie kabiny.

krzysiuup:
Ja się podejmę, tylko potrzebuję wiedzieć które pojazdy mają ekran. Na pewno turbostonka, ST45, Traxx, i ET22-20xx. Czy coś jeszcze?

Stele:
Czy turbostonka i ST45 mają licznik przebiegu na ekranie? One mają ekrany główne analogowo, na suwakach i dziurawych modelach. EP09 nowa jeszcze ma szczątkowy ekran na prędkościomierzu.
Z wydanych to tyle będzie.

krzysiuup:
Chyba źle zrozumiałem zadanie. Mam dopisać kod, który wyświetli przebieg na ekranie + zapis przebiegu do pliku, tak?

Stele:
Odczyt z pliku, inkrementacja podczas jazdy, zapis co jakiś czas, wyświetlanie. To co youBy w poradniku dopisał od siebie.

krzysiuup:
OK. A w którym miejscu ekranu ma się wyświetlać ten przebieg?

Stele:
Przejrzałem ekrany i z wydanych tylko EP09 i ST45 ma licznik przebiegu na ekranie. Pod prędkościomierzem i zegarkiem.

[przeniesione z trackera forum]

Historia:

szczawik:
Nazwy inc semaforów często nie zgadzają się z wytycznymi. Przykładowo często pasy świetlne nie są liczone jako komora semafora. Przykład: ss4zcpb-zi.inc . Należy albo poprawić nazwy, albo zmienić wytyczne (i do tego poprawić nazwy).

Krzysiek626:

Przykład: ss4zcpb-zi.inc

Nazwa powinna być czytelna bez wytycznych. Dla mnie to 4 lampy (komory) i żółty pas świetlny (nie komora). Fakt, nazwy powinny być jednolite. Szukając po internecie nie znalazłem aby użyto dla takiego semafora nazwę 5 komorowy.
Cytuj

  Semafory mogą być od 1-no do 6-cio komorowych (1-6 latarni). Dodatkowo pod głowicą semafora, mogą być zamontowane latarnie zwane pasami świetlnymi, wyświetlającymi sygnały w kolorze zielonym lub pomarańczowym. 

W związku z tym poniższa nazwa

sso6zpcpbz-iw24.inc

wprowadza w błąd. Ja wiem, że zawsze do inca można spojrzeć, tylko po co? Nielogiczne z rzeczywistością.

Sebol82:
Przy nowych modelach semaforów będą ujednolicone nazwy. Powoli ogarniam bajzel z incami. Pas świetlny nie będzie już jako komora a pas.

[przeniesione z trackera forum]

Historia:

tmj:

Failed to locate sub-model “przelacznik-prad-rozruchu” in 3d model “dynamic\pkp\et42_v2\42]kabina_a.e3d” Failed to locate sub-model “przycisk-roznicowy-i-nadmiarowy-silnikow” in 3d model “dynamic\pkp\et42_v2\42]kabina_a.e3d”

oprocz tego nie dziala przynajmniej czesc lampek, m.in wylacznik szybki. W .mmd sa wymienione,

Przycisk “syrena” znika gdzies przy uzyciu syreny wysokotonowej (shift+A) Zapewne mozna by tutaj zmienic przypisanie przycisku do nowego typu, hornlow_bt a ‘gwizdek’ do hornhigh_bt

Stele:
Tam lampki wymagały “załączenia przyrządów” czyli otworzenia którychś drzwi. Są potomnymi lampki otwarcia tych drzwi. Skoro mamy dwa guziki syreny, to chyba to wyłączymy i w końcu wywalimy drzwi z pojazdu. Co?

tmj:
Generalnie jestem na tak jesli chodzi o tworcze wykorzystanie istniejacych mechanizmow, ale za takie cos to powinni zsylac na przymusowe szorowanie EN57 szczoteczka do zebow.

EP08_015:
Et42 to specyficzny lok. Pisalem o nim dyplomowke dla TK. Tam nie ma przelacznika rozruchu. Te funkcje spelnia odpiwiednie ustawienie kilku orzelacznikow i polaczenie za pomoca dwoch walow grupowych wszystkich silnikow w szereg. Dziala wtedy tylko uklad S. Ta opcja na exe borlanda dziala dobrze. Lampki sa pod klawiszem drzwi gdyz w tym loku jest tzw przelacznik sygnalizacja. Jesli jest na on to dzialaja lampki i hasler. Jesli jest na off to nie dziala zadna lampka sygn i hadler tez tzn wskazowka nie dziala. Oprocz tego jest przelacznik stucznikow liniowych gdzie jego nie zalaczenie powoduje brak sterowania nimi.

Tmj mozesz zrobic taki wlacznik jako lampka gdyz uzywa sie tego do roznych celow. Brakuje takich detali. A nozna by podswietlac rozklady jazdy itd.
Moge sie zajac ruslanem ale trzeba by mi bylo zrobic tak przekacznik. Rozwinac funkcje wylacznika stycz liniowych by mozna bylo na stale wlaczyc i wylaczyc.

tmj:
Przelacznik dla stycznikow liniowych w pewnym sensie “zrobi sie sam” jak sie uda ogarnac definicje kabiny i typu/dzwiekow na poziomie indywidualnych przelacznikow, ale to jeszcze nie teraz.
Podobnie z przelacznikiem od ktorego zalezy stan innych lampek – tutaj przydaloby sie moc to definiowac elastycznie, tzn definiujesz przelacznik i liste innych przelacznikow/lampek ktore dzialaja zaleznie od jego stanu. Ale to troche skomplikowane jest wiec na szybko raczej sie nie da.

EP08_015:
A ten od styczników który jest obecnie? Na razie impulsowo działa można go przepisac by z uzyciem ctrl=l było to wylaczenie na stale? Przy okazji ET42 nie da się uruchomić jeśli czlony będą rozlaczone. ET41 i ET40 można ET42 nie można rozlaczac. Co na chwile obecna mam ogarnąć w et42? Wylistuj jak możesz.

Oto co potrzebuje na dzien dzisiejszy.

nazwy do mmd:
przyciemnienie reflektorow
syrena2 (przelacznik)
jesli zdefiniowano kontrola poslizgu znana dalej jako dostosowanie sil do nacisku (eu07)

Reszta ogarnieta. Dodane piasecznice i przelacznik radia poprawione animacje pozostalych przelacznikow glownych z pominieciem ogrzewania szyb kabin itp. Dodano wyzej wymienione bledy z pominieciem pradu rozruchu bo to nie odbywa sie na pakieciaku a na odpowiedniej kombinacji wylacznikow zasilania silnikow z odpowiedniej sekcji. Wysoki rozruch to w tym przypadku ustawienbie tak by wszystkie silniki byly polaczone ze soba szeregowo w obu sekcjach.

tmj:

“dimheadlights_sw:” przyciemnienie reflektorow
“hornlow_bt:” syrena niskotonowa
“hornhigh_bt:” // syrena wysokotonowa

EP08_015:
Te rzeczy dzialaja. Proponuje dodac tez funkcje syreny dla pomocnika. Czyli zdubliwac je. Mozna pidpusac to pid mysz albo nazwy w mmd jako kolejny numer takiego elementu. Dobrze by bylo jakbys do exe dal juz te obsluge mysza chociazby do samego sprawdzania dzialania tych animacji. Obecnie troche to klopotliwe jest w testowaniu a przeciez chcecie by kazdy hebel i przycisk dzialal.

[przeniesione z trackera forum]

Historia:

Stele:
Błędy:
1. Wyzerowany licznik przebiegu.
2. Radio switch is missing, or wasn’t defined
3. Na pulpicie stale załączony hebelek “Sygnalizacja wentylatorów oporów rozruchowych” SW-wentylatory.
4. Converter Overload Relay Reset button is missing, or wasn’t defined
5. Interior Light switch is missing, or wasn’t defined

Do testu w modelu:
1. Hebelek “ogrzewanie nóg” SW-ogrzewanie-nog
2. Hebelek “przyciemnienie lampek SHP” SW-przyc-shp
3. Lampka nadmiarowego sprężarek. nadmspre
4. Lampka nadmiarowego oporów rozruchowych. nadmwent
5. Lampka przekaźnika różnicowego. roznicowy
6. Lampka nadmiarowego przetwornicy i ogrzewania. nadmprzetw Literówka _of
7. Grzybek odblokowania przekaźników nadmiarowych sprężarki i ogrzewania. przycisk-nadm-spr
8. Hebelek przyciemnienia oświetlenia kabiny. SW-
9. Hebelek “przyciemnienie oświetlenia przyrządów pomiarowych”. 2x SW-
10. Hebelek “przyciemnienie lampek sygnalizacyjnych”. 2x SW-
11. Hebelek “ogrzewanie kabiny”. SW-
12. Przełącznik dostosowania nacisku kół. przelaczn0 Pivot w zerze.
13. Hebelek między oświetleniem przyrządów i oświetleniem kabiny z nieczytelnym podpisem. SW-oswietlenie-kabiny1
14. Hebelek “oświetlenie kabiny WN”. SW-oswietlenie-szafy-WN
15. Lampa sufitowa.
16. Korba hamulca postojowego. Line03mm01
17. Wyłącznik kuchenki. przelaczn6. Pivot w zerze.

Pas, nie robię siódemek. Nie mam newrów na tak posypany model.

miko22:
Cytat: Stele w 23 Kwietnia 2017, 14:34:38

  3. Na pulpicie stale załączony hebelek "Sygnalizacja wentylatorów oporów rozruchowych" SW-wentylatory.

Stawiałbym raczej na błędny podpis. 4E miały w tym miejscu hebelek załączający wentylatory. W praktyce też był cały czas załączony i raczej nikt go nie wyłączał, bo wiadomo czym grozi wyłączenie wentylatorów oporów...
Cytat: Stele w 23 Kwietnia 2017, 14:34:38

  9. Hebelek "przyciemnienie oświetlenia przyrządów pomiarowych". 2x SW-

W rzeczywistości dwustopniowe, ale zdarza się, że są mechanicznie połączone zawleczką/śrubką/drutem przewleczonym przez otwory w dźwigienkach.
Cytat: Stele w 23 Kwietnia 2017, 14:34:38

  13. Hebelek między oświetleniem przyrządów i oświetleniem kabiny z nieczytelnym podpisem. SW-oswietlenie-kabiny1
  15. Lampa sufitowa.

W rzeczywistości osobno zaświeca się lampę prawą (przyciemnianą) i lampę lewą (nieprzyciemnianą) - dlatego są dwa hebelki od oświetlenia kabiny, z czego lewy zazwyczaj podpisany jako “oświetlenie ogólne”.
Proponuję dodać jeszcze klapkę Ackermana (hamulec bezpieczeństwa - to czerwone pod kranem głównym hamulca).

[przeniesione z trackera forum]

Historia:

mk1991:
W kabinie drezyny dl2 niema wpisu dla trąbki.

Stele:
W tym modelu nie ma trąbki, więc ciężko to pod coś podpiąć. Raczej bym wywalił do czasu zrobienia nowego modelu.
Nie działa reflektor. Od czego zależy możliwość sterowania światłami?

tmj:
Samo zalaczanie swiatel jest robione bez dodatkowych wymagan, zeby nie trzeba bylo po ciemku jezdzic jak model jest wybrakowany. Przyciemnianie reflektorow testuje obecnosc submodelu przypisanego do przelacznika.
Jak nie swiecilo to moze bateria byla wylaczona o ile w ogole jakas jest?

Stele:
No właśnie bateria sobie cyka, światła cykają, a smugi nie ma. Z tego co mi świta, na borlandzie było podobnie. AI też nie włączyło świateł. Jakieś uzależnienie musi być, bo nie widziałem choćby by paczkowe auta rzucały smugę.
Ten pojazd nie ma ani przełączników w kabinie ani lampek w modelu pudła zrobionych. (aczkolwiek ma reflektor z motocykla, błąd modelu)

[przeniesione z trackera forum]

Historia:

MR6:
Znalezione błędy, trochę kłują w oczy:
1. Dziura w modelu
2. Model zachodzi do kabiny

[przeniesione z trackera forum]

Historia:

Stele:
Przy nowym filtrowaniu tekstur jeszcze bardziej rzuca się w oczy. Roślinność na alfie powinna mieć wartość pikseli z pełną alfą ustawioną na kolor bliski listowiu.
W gimpie wystarczy kanał alfa skopiować do maski, w tle zaczerpnąć koloru z listowia, zamienić alfę nań i zastosować maskę. Problem dotyczy tylko małego odsetka roślin, zwłaszcza krzewów.

joey:
O cos takiego chodzilo?
http://eu07.pl/userfiles/20736/bugs-plants.7z

Stele
Super, dokładnie o to mi chodziło. Rev. 1642.

Stele
Otwieram ponownie i uogólniam, bo problem wyłazi przy kolejnych teksturach. Barierki mostów, kładek. Spotkałem się z czarną barierką mającą żółtą alfę. Jakiś automat by się przydał, co farbowałby piksele z pełną alfą na średnią kolorów pikseli z zerową alfą.

[przeniesione z trackera forum]
Historia:

macius5991:
Należy wpisać w miarę realne przebiegi w plikach MMD pojazdów, w których obecny jest aktywny licznik przebiegu kilometrów.

Zmienił się system obsługi universali. Trzeba im dobrać prędkość by miały płynny, realistyczny ruch, a nie skokowy. Gdzieniegdzie mogą być wyłączone alternatywne universale, można poprzewracać na wyższe numerki.

Zauwazone na e3d 17.07
Choc moze byc bledem exe.

Przydaloby sie to uporzadkowac. Obecnie jest troszke bajzel - np. praktycznie cala seria E jest podpisana oznaczeniem cyfrowym, natomiast w S cyframi jest tylko SIS. Trzeba zdecydowac ktore oznaczenie wybieramy i posprzatac.

Zmiany w funkcjonalnosci exe moga wymagac uaktualnienia plikow .fiz i .mmd:

.fiz
#1 usuniety modyfikator predkosci otwierania drzwi:
drzwi otwieraly sie 2x wolniej niz zdefiniowane parametrem OpenSpeed, poniewaz byl on wewnetrznie redukowany do polowy wartosci
po zmianie by drzwi otwieraly sie z taka sama predkoscia jak przedtem nalezy parameter OpenSpeed w plikach .fiz zwiekszyc dwukrotnie

.mmd
#1 wprowadzone pozycjonowanie 3d dzwiekow i przesuniecie czesci dzwiekow z kabiny do TDynamicObject:
zasieg dzwiekow przypisanych do pojazdu moze byc zbyt dlugi/krotki
konkretne przypadki:
- departuresignal: ustawiony na 100 m dla en57, co powoduje nakladanie sie i poglos przy aktywacji sygnalu w sasiednich czlonach. By usunac problem zasieg powinien byc zmniejszony ze 100 do 50

Ma jako universal4. Przerobić na ham ręczny i dodać do fiz.

Lokomotywa na chwilę obecna raczej do stawiania w krzakach.Jak ktoś będzie się nudził można by to poprawić.

Zepsuty smoth.

Poprawić animację dźwigni sprężarki.
Wykroić i animować piasecznicę.
Animować korbę hamulca ręcznego.

Hebelki te nie animują się mimo dodania obsługi wentylatorów.

W lokomotywach serii 181/182 wystają elementy lowpoly. Jest to widoczne najlepiej na sceneriach nocnych, po włączeniu światła w kabinie.

Dodać przełączniki impulsowe do odpowiednich spalinówek np. SM42, SU45, SU46 i innych maszyn które tego wymagają. Mam na myśli przełączniki od pomp paliwa, oleju.

Jak włączymy pauzę klawiszem ESC i ponownie ją wyłączymy ESC to mysz nie reaguje (LMP, PPM, kółko). dopiero po wciśnięciu “Wznów” klawisze reagują.

Usunąć latający pulpit.

Tyczy się wnętrza 112ae_okr. Pod sufitem w każdym przedziale zobaczymy taką dziurę.

Nie widać sprzęgu śrubowego w EP09, jeśli lokomotywa będzie sprzężona z wagonem.

W 4E-ZEZ dźwięk przycisku czuwaka i odluźniacza jest odtwarzany dalej niż znajdują się te przyciski.

Nie ma wyświetlacza w EN57, jeśli mamy aktywny rozkład jazdy i będzie włączona bateria akumulatorów, po prostu jest biała tekstura.

Siudemka 337 ma nieprzeźroczyste szyby.

W EN96 nastawnik działa zdecydowanie za szybko, w paczce 19.04 było idealnie. W EN62 przy zadawaniu siły hamowania nie powinno wzrastać ciśnienie w cylindrach.

W elfie EN62 jest dziwny dźwięk, który pojawia się po poślizgu, https://youtu.be/0-q0s9GBRfY nie mam pojęcia co to jest. Przez całą dalszą jazdę ten dźwięk będzie nam doskwierał. Problem występuje tylko w kabinie B (człon C), ale jak przejdziemy z kabiny B (człon C) do kabiny A (człon A) to dźwięk będzie dalej odtwarzany na zestawach kołowych. W kabinie A (człon A) jeśli się włączy poślizg to takiego dźwięku nie będzie. w Debugu pokazuje wtedy status: wheel wear Flat (płaskie koło czyli coś przy poślizgu się zepsuło, niby wydaje się to realne, ale dlaczego tylko w kabinie B ( człon C) 24.1mm i 23.5, najprawdopodobniej rozwiązaniem będzie naprawienie piasecznicy przez @youby bo aktualnie możemy wciskać przycisk piasecznicy ile wlezie, ale i tak piasecznicą powinien sterować komputer.

W obu kabinach wyróżnia się fragment pulpitu i lekko wystaje. Aktualna wersja jest zapisana z formatowaniem, którego nie da się zaimportować.

W spotach niektóre połówki drzwi są wsunięte dalej, nie jest to wina pliku .fiz, (maxdoorshift jest na 0.6 we wszystkich członach) bo w tym samym członie jedna połówka drzwi jest wsunięta troszkę dalej, screeny to pokazują.

Tylko w członach RB syrena jest źle pozycjonowana, mimo, że wpisy w mmd są prawidłowe.

W ET41 możemy ruszyć od obojętnie jakiej pozycji na nastawniku, może to być nawet 30 pozycja a i tak ruszymy. Od pierwszej pozycji dopiero się uruchamiają opory, więc tak nie powinno być.
Powinno to działać siódemkowo, a nie działa. :/

Po podniesienie pantografu tylnego w ED72, w ogóle nie ma reakcji tzn. po styknięciu się z siecią pojazd nie reaguje, jakby żaden pantograf nie był podniesiony. Działa tylko przedni - dopiero wtedy jest napięcie.

Wpisy są w mmd.

W EN71 tylko w członie RB załącznik przetwornicy powinien być impulsowy, a nie jest.

W SM42, SP42, SU42 przycisk bocznikowania źle działa, tzn nie klika on się jak inne przyciski, co za tym idzie źle funkcjonuje, nawet jak się kliknie na klawiaturze / to i tak lampka odpowiedzialna za bocznikowanie tylko mrugnie, tak nie powinno być.

Dla członów środkowych pomieszane są indeksy zmiennych i/lub współrzędne malowania w bloku kodu odpowiedzialnym za rysowanie przy obsadzonej kabinie B.

W raczej każdym pojeździe w MaSzynie znika podwozie, wózki się zamieniają w jakąś kupę, w elektrowozach np. Traxx (pokazane na filmiku: https://youtu.be/25yOxL6TJQI ) znikają światła reflektorów, pantografy, elektryka na na dachu, problem by był rozwiązany, gdyby w każdym z pojazdów (wagony, spalinowozy, elektrowozy, EZT) zwiększyć maxdistance wyświetlania tych elementów na minimum 300m.

ET22 - za mały maxdist wózków, widać jak się te wózki zmieniają przy np. mijaniu.
E6ACT - znikające pantografy i pod kabiną coś, aparatura elektryczna na dachu, lekko wózki się zmieniają, też wypadałoby zwiększyć maxdist.
Traxx - znikające pantografy i pod kabiną coś, wózki się mocno zmieniają przy małej odległości, reflektory gasną jak się patrzy z boku z pewnej odległości, na boku powstaje jakaś kreska, do poprawy. Wagony 16XA i Bohuny - wózki się lekko zmieniają (oprócz 140A, tam nic nie znika, czemu inne wagony też nie mogą być takie? Nie wiem), szyby mocno zmieniają się, w 168A lekko zmieniają się elementy elektryczne.
Siódemki - minimalnie się wózki zmieniają.
ET41 - wózki zmieniają się niemiłosiernie, gdy się oddalimy jeszcze dalej, to pudło się zmienia.
Inne węglarki - znikające koła, detale (koło hamulca itd) Prócz 445W, tam również nic nie znika.
Wszystko jest na filmiku, warto zobaczyć całe :/ :

                             https://youtu.be/lm-9wUVfDFI

W EP09 w kabinach B, działają odwrotnie pantografy, mianowicie, na heblu jest napisane “Pantograf Przód” to powinien podnieść przedni co nie? A podnosi tylny.

Jeżeli otworzymy w symulacji EN57 z wyłączoną baterią, można używać sygnału odjazdu mimo braku zasilania.

Białe tekstury podświetlenia. Jedynie ta od zbiornika głównego wyświetla się normalnie.
Testowane przy różnych ustawieniach graficznych, jednak problem dalej występuje.
Przy klapce od baterii lewituje napis “PKP EU07”.
Dorzucam log.

Przenikający dach.

Wypadałoby przejrzeć wszystkie tekstury wagonów 16xa pod względem ilości haków promowych. Na niektórych wagonach, niezgodna jest ich ilość z piktogramami na teksturach. Oprócz tego, w części tekstur, haki są przesunięte względem oznaczeń na pudle.

W tym konkretnym spocie nie działa indywidualne otwieranie drzwi. Gdy się podjedzie do stacji, po kliknięciu Shift+, i Shift+. żadne drzwi się nie otwierają. Trzeba je otworzyć centralnie. Ale wtedy pojawia się inny problem - do pojazdu nie wsiadają pasażerowie.

Ten problem zauważyłem tylko w EN57-2041, w innych spotach nie było problemu.

Jak w tytule. Nie dotyczy kabiny B.

Przypomniało mi się coś, co znalazłem dobre 2 lata temu, a mianowicie literówka na teksturze stonki 099.
Na niej jest napisane PKP INTERCRCITY, na fotach poprawnie było już napisane INTERCITY.
W załączniku screen.