Wpisy hamulca dla pojazdow: Różnice pomiędzy wersjami
(Utworzono nową stronę "== Maska sprzęgu == Sprzęg między pojazdami jest tworzony jako maska bitowa poszczególnych rodzajów sprzęgów składowych. Wartość ujemna blokuje możliwość r...") |
(Dodano brakujące wpisy sprzęgów + mała reogranizacja layout'u strony na nieco bardziej przejrzysty?) |
||
| (Nie pokazano 6 wersji utworzonych przez 5 użytkowników) | |||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
== Maska sprzęgu == | == Maska sprzęgu == | ||
| − | Sprzęg między pojazdami jest tworzony jako | + | Sprzęg między pojazdami jest tworzony jako suma maski bitowej poszczególnych rodzajów sprzęgów składowych. Wartość ujemna blokuje możliwość rozłączenia podczas symulacji i jest zamieniana na wartość dodatnią przed analizą poszczególnych bitów. |
| + | |||
| + | :1 - Połączenie mechaniczne | ||
| + | :2 - Połączenie pneumatyczne 5 atm. (Hamulce) | ||
| + | :4 - Ukrotnienie (sterowanie wielokrotne) | ||
| + | :8 - Wysokie Napięcie | ||
| + | :16 - Przejście pomiędzy pojazdami | ||
| + | :32 - Połączenie pneumatyczne pomocnicze 8 atm | ||
| + | :64 - Ogrzewanie | ||
| + | :128 - Sprzęg warsztatowy (Blokada rozłączania) | ||
== Dodatkowe parametry pojazdu == | == Dodatkowe parametry pojazdu == | ||
| Linia 9: | Linia 18: | ||
Docelowo będzie można używać różnych prefiksów (wpływ na różne układy). | Docelowo będzie można używać różnych prefiksów (wpływ na różne układy). | ||
| − | Prefiks B - nastawiacze hamulcowe | + | === Prefiks B - nastawiacze hamulcowe === |
| − | + | '''Pierwsza litera: rodzaj hamulca''' | |
| − | + | :G - Nastawa towarowa | |
| − | + | :P - Nastawa osobowa | |
| − | + | :R - Nastawa pospieszna | |
| − | + | :R+Mg - Nastawa pospieszna i magnetyczne hamulce szynowe | |
| − | + | :Q - Start bez powietrza | |
| + | :O - Odłączone hamulce | ||
| + | :A - wybór automatyczny | ||
- dostosowanie do ładunku | - dostosowanie do ładunku | ||
∙ T - próżny | ∙ T - próżny | ||
| Linia 34: | Linia 45: | ||
3) graficzna reprezentacja nastawień (obrazki nastawiaczy, które można klikać). | 3) graficzna reprezentacja nastawień (obrazki nastawiaczy, które można klikać). | ||
| − | [[Kategoria: | + | === Prefiks W - Parametry kół === |
| + | :'''Hx''' - Prawdopodobieństwo wężykowania, w procentach | ||
| + | :'''Fx''' - Podkucie wielkości x mm. | ||
| + | :'''Rx''' - Podkucie wielkości losowej 0-x mm | ||
| + | :'''Px''' - Prawdopodobieństo podkucia, w procentach | ||
| + | |||
| + | === Prefiks T - Parametry termodynamiczne === | ||
| + | :'''A''' - start z chłodziwem o temperaturze otoczenia. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | '''Wszystkie parametry są opcjonalne. Podane/wylosowane wielkości podkucia są sumowane. Przy braku wpisu prawdopodobieństwa podkucia jest ono gwarantowane.''' | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | == Przykładowy wpis == | ||
| + | :''55.BR.WH25F5R10P8'' | ||
| + | :'''55''' - sprzęg: mechaniczny, hamulce, ukrotnienie, przejście i powietrze 8atm. | ||
| + | :'''B''' - sekcja nastaw hamulca | ||
| + | :'''R''' - nastawa (pospieszna w tym przypadku) | ||
| + | :'''W''' - sekcja kół | ||
| + | :'''H25''' - 25% szans na wężykowanie | ||
| + | :'''P8''' - 8% szans na wystapienie podkucia: | ||
| + | :'''F5''' - podkucie wielkości 5 mm | ||
| + | :'''R10''' - wielkość podkucia powiększona losowo o 0-10 mm | ||
| + | |||
| + | |||
| + | [[Kategoria:Scenerie]] | ||
Aktualna wersja na dzień 17:20, 28 lip 2024
Spis treści
Maska sprzęgu
Sprzęg między pojazdami jest tworzony jako suma maski bitowej poszczególnych rodzajów sprzęgów składowych. Wartość ujemna blokuje możliwość rozłączenia podczas symulacji i jest zamieniana na wartość dodatnią przed analizą poszczególnych bitów.
- 1 - Połączenie mechaniczne
- 2 - Połączenie pneumatyczne 5 atm. (Hamulce)
- 4 - Ukrotnienie (sterowanie wielokrotne)
- 8 - Wysokie Napięcie
- 16 - Przejście pomiędzy pojazdami
- 32 - Połączenie pneumatyczne pomocnicze 8 atm
- 64 - Ogrzewanie
- 128 - Sprzęg warsztatowy (Blokada rozłączania)
Dodatkowe parametry pojazdu
Po liczbie określającej sprzęg można umieścić kropkę, a następnie kod literowy. Kropkę z kodem literowym można powtarzać wielokrotnie. Starsze wersje symulatora zignorują znaki po kropce. Po kropce należy umieścić prefiks i parametry.
Docelowo będzie można używać różnych prefiksów (wpływ na różne układy).
Prefiks B - nastawiacze hamulcowe
Pierwsza litera: rodzaj hamulca
- G - Nastawa towarowa
- P - Nastawa osobowa
- R - Nastawa pospieszna
- R+Mg - Nastawa pospieszna i magnetyczne hamulce szynowe
- Q - Start bez powietrza
- O - Odłączone hamulce
- A - wybór automatyczny
- dostosowanie do ładunku
∙ T - próżny ∙ H - ładowny I (średni) ∙ F - ładowny (II) ∙ A - wybór automatyczny
- wyłącznik hamulca
∙ 0 - hamulec wyłączony ∙ 1 - hamulec wyłączony z prawdopodobieństwem 10% ∙ A - hamulec włączony do działania
Najprostsza implementacja: Pole tekstowe "dodatkowe parametry" uzupełniane ręcznie + opcja kopiowania z poprzedniego. Parametry byłyby doklejane po kropce do liczby oznaczającej sprzęg.
Najbardziej zawansowana: 1) przyciski z podstawowymi nastawieniami składów, 2) autorewident wg różnych przepisów, 3) graficzna reprezentacja nastawień (obrazki nastawiaczy, które można klikać).
Prefiks W - Parametry kół
- Hx - Prawdopodobieństwo wężykowania, w procentach
- Fx - Podkucie wielkości x mm.
- Rx - Podkucie wielkości losowej 0-x mm
- Px - Prawdopodobieństo podkucia, w procentach
Prefiks T - Parametry termodynamiczne
- A - start z chłodziwem o temperaturze otoczenia.
Wszystkie parametry są opcjonalne. Podane/wylosowane wielkości podkucia są sumowane. Przy braku wpisu prawdopodobieństwa podkucia jest ono gwarantowane.
Przykładowy wpis
- 55.BR.WH25F5R10P8
- 55 - sprzęg: mechaniczny, hamulce, ukrotnienie, przejście i powietrze 8atm.
- B - sekcja nastaw hamulca
- R - nastawa (pospieszna w tym przypadku)
- W - sekcja kół
- H25 - 25% szans na wężykowanie
- P8 - 8% szans na wystapienie podkucia:
- F5 - podkucie wielkości 5 mm
- R10 - wielkość podkucia powiększona losowo o 0-10 mm
