Wpisy hamulca dla pojazdow: Różnice pomiędzy wersjami
m (fixed description of wheel parameters) |
m |
||
Linia 38: | Linia 38: | ||
=== Prefiks W - Parametry kół === | === Prefiks W - Parametry kół === | ||
:'''Hx''' - Prawdopodobieństwo wężykowania, w procentach | :'''Hx''' - Prawdopodobieństwo wężykowania, w procentach | ||
− | |||
:'''Fx''' - Podkucie wielkości x mm. | :'''Fx''' - Podkucie wielkości x mm. | ||
:'''Rx''' - Podkucie wielkości losowej 0-x mm | :'''Rx''' - Podkucie wielkości losowej 0-x mm | ||
+ | :'''Px''' - Prawdopodobieństo podkucia, w procentach | ||
Wszystkie parametry są opcjonalne. Podane/wylosowane wielkości podkucia są sumowane. Przy braku wpisu prawdopodobieństwa podkucia jest ono gwarantowane. | Wszystkie parametry są opcjonalne. Podane/wylosowane wielkości podkucia są sumowane. Przy braku wpisu prawdopodobieństwa podkucia jest ono gwarantowane. | ||
:'''Przykładowy wpis ''' - | :'''Przykładowy wpis ''' - | ||
− | :''55.BR. | + | :''55.BR.WH25F5R10P8'' |
:'''55''' - wartość sprzęgu | :'''55''' - wartość sprzęgu | ||
:'''B''' - sekcja nastaw hamulca | :'''B''' - sekcja nastaw hamulca |
Wersja z 01:04, 13 wrz 2018
Spis treści
Maska sprzęgu
Sprzęg między pojazdami jest tworzony jako maska bitowa poszczególnych rodzajów sprzęgów składowych. Wartość ujemna blokuje możliwość rozłączenia podczas symulacji i jest zamieniana na wartość dodatnią przed analizą poszczególnych bitów.
Dodatkowe parametry pojazdu
Po liczbie określającej sprzęg można umieścić kropkę, a następnie kod literowy. Kropkę z kodem literowym można powtarzać wielokrotnie. Starsze wersje symulatora zignorują znaki po kropce. Po kropce należy umieścić prefiks i parametry.
Docelowo będzie można używać różnych prefiksów (wpływ na różne układy).
Prefiks B - nastawiacze hamulcowe
Pierwsza litera: rodzaj hamulca
- G - Nastawa towarowa
- P - Nastawa osobowa
- R - Nastawa pospieszna
- R+Mg - Nastawa pospieszna i magnetyczne hamulce szynowe
- Q - Start bez powietrza
- O - Odłączone hamulce
- A - wybór automatyczny
- dostosowanie do ładunku
∙ T - próżny ∙ H - ładowny I (średni) ∙ F - ładowny (II) ∙ A - wybór automatyczny
- wyłącznik hamulca
∙ 0 - hamulec wyłączony ∙ 1 - hamulec wyłączony z prawdopodobieństwem 10% ∙ A - hamulec włączony do działania
Najprostsza implementacja: Pole tekstowe "dodatkowe parametry" uzupełniane ręcznie + opcja kopiowania z poprzedniego. Parametry byłyby doklejane po kropce do liczby oznaczającej sprzęg.
Najbardziej zawansowana: 1) przyciski z podstawowymi nastawieniami składów, 2) autorewident wg różnych przepisów, 3) graficzna reprezentacja nastawień (obrazki nastawiaczy, które można klikać).
Prefiks W - Parametry kół
- Hx - Prawdopodobieństwo wężykowania, w procentach
- Fx - Podkucie wielkości x mm.
- Rx - Podkucie wielkości losowej 0-x mm
- Px - Prawdopodobieństo podkucia, w procentach
Wszystkie parametry są opcjonalne. Podane/wylosowane wielkości podkucia są sumowane. Przy braku wpisu prawdopodobieństwa podkucia jest ono gwarantowane.
- Przykładowy wpis -
- 55.BR.WH25F5R10P8
- 55 - wartość sprzęgu
- B - sekcja nastaw hamulca
- R - nastawa (pospieszna w tym przypadku)
- W - sekcja kół
- H25 - 25% szans na wężykowanie
- P8 - 8% szans na wystapienie podkucia:
- F5 - podkucie wielkości 5 mm
- R10 - wielkość podkucia powiększona losowo o 0-10 mm
Prefiks T - Parametry termodynamiczne
- A - start z chłodziwem o temperaturze otoczenia.