Wpisy hamulca dla pojazdow: Różnice pomiędzy wersjami

Wersja z 15:44, 30 mar 2018

Maska sprzęgu

Sprzęg między pojazdami jest tworzony jako maska bitowa poszczególnych rodzajów sprzęgów składowych. Wartość ujemna blokuje możliwość rozłączenia podczas symulacji i jest zamieniana na wartość dodatnią przed analizą poszczególnych bitów.

Dodatkowe parametry pojazdu

Po liczbie określającej sprzęg można umieścić kropkę, a następnie kod literowy. Kropkę z kodem literowym można powtarzać wielokrotnie. Starsze wersje symulatora zignorują znaki po kropce. Po kropce należy umieścić prefiks i parametry.

Docelowo będzie można używać różnych prefiksów (wpływ na różne układy).

Prefiks B - nastawiacze hamulcowe

Pierwsza litera: rodzaj hamulca

G - Nastawa towarowa

P - Nastawa osobowa

R - Nastawa pospieszna

R+Mg - Nastawa pospieszna i magnetyczne hamulce szynowe

Q - Start bez powietrza

O - Odłączone hamulce

A - wybór automatyczny

- dostosowanie do ładunku

∙ T - próżny
∙ H - ładowny I (średni)
∙ F - ładowny (II)
∙ A - wybór automatyczny

- wyłącznik hamulca

∙ 0 - hamulec wyłączony
∙ 1 - hamulec wyłączony z prawdopodobieństwem 10%
∙ A - hamulec włączony do działania

Najprostsza implementacja: Pole tekstowe "dodatkowe parametry" uzupełniane ręcznie + opcja kopiowania z poprzedniego. Parametry byłyby doklejane po kropce do liczby oznaczającej sprzęg.

Najbardziej zawansowana: 1) przyciski z podstawowymi nastawieniami składów, 2) autorewident wg różnych przepisów, 3) graficzna reprezentacja nastawień (obrazki nastawiaczy, które można klikać).

Prefiks W - Parametry kół

Hx - Prawdopodobieństwo wężykowania, w x procentach.

FxRyPz - Wielkość podkucia:

x to gwarantowane podkucie, w mm.

y to losowe zwiększenie podkucia o zakres 0 - y mm. (wpis opcjonalny)

z to prawdopodobieństo podkucia, w procentach. (wpis opcjonalny)

Przykładowy wpis -

55.BR.WH25F5R10P8

55 - wartość sprzęgu

B - sekcja nastaw hamulca

R - nastawa (pospieszna w tym przypadku)

W - sekcja kół

H25 - 25% szans na wężykowanie

F5 - 5 mm podkucia gwarantowanego

R10 - losowe zwiększenie podkucia w mm

P8 - 8% szans na zwiększenie podkucia wyrażonego w R