Plik charakterystyki: Różnice pomiędzy wersjami
m |
|||
Linia 82: | Linia 82: | ||
Mstand: moment oporów własnych [kN] | Mstand: moment oporów własnych [kN] | ||
+ | |||
+ | == Zmienne silnika diesla z przekładnią elektryczną == | ||
+ | |||
+ | Engine: | ||
+ | |||
+ | EngineType: typ silnika (DieselElectric) | ||
+ | |||
+ | Trans: przekładnia | ||
+ | |||
+ | Ftmax: maksymalna siła trakcyjna | ||
+ | |||
+ | Flat: czy jest ograniczenie napięcia prądnicy (ucięta charakterystyka) | ||
+ | |||
+ | Vhyp: | ||
+ | |||
+ | Vadd: | ||
+ | |||
+ | Cr: PowerCorRatio - współczynnik korekcyjny charakterystyki | ||
+ | |||
+ | RelayType: flaga typu przekaźników bocznikowania | ||
+ | |||
+ | ShuntMode: czy jest tryb ręcznej regulacji wzbudzenia prądnicy | ||
+ | |||
+ | ---- | ||
+ | |||
+ | MotorParamTable: | ||
+ | |||
+ | fin | ||
+ | |||
+ | bl | ||
+ | |||
+ | mfi | ||
+ | |||
+ | mIsat | ||
+ | |||
+ | fi | ||
+ | |||
+ | Isat | ||
+ | |||
+ | MPTRelay[k].Iup | ||
+ | |||
+ | MPTRelay[k].Idown | ||
+ | |||
+ | ---- | ||
+ | |||
+ | WWList: Size= | ||
+ | |||
+ | fin | ||
+ | |||
+ | DEList[k].rpm | ||
+ | |||
+ | DEList[k].genpower | ||
+ | |||
+ | DEList[k].Umax | ||
+ | |||
+ | DEList[k].Imax | ||
+ | |||
+ | Dla shuntmode dodatkowo: | ||
+ | |||
+ | SST[k].Umin | ||
+ | |||
+ | SST[k].Umax | ||
+ | |||
+ | SST[k].Pmax |
Wersja z 19:38, 13 cze 2016
Plik charakterystyki (*.fiz, dawniej *.chk) zawiera parametry fizyczne pojazdu, które są wykorzystywane przez symulator do symulowania jego ruchu.
Zmienne silnika asynchronicznego z falownikiem
Engine:
EngineType: typ silnika (ElectricInductionMotor)
Trans: przełożenia przekładni
dfic: stosunek prądu silnika do różnicy prędkości pola i silnika
dfmax: maksymalny poślizg silnika
p: liczba par biegunów silnika
cfu: znamionowy stosunek U/f silnika
cim: przełożenie prądu na moment silnika
icif: przełożenie prądu silnika na trzy fazy
Uzmax: napięcie zasilania maksymalne
Uzh: napięcie zasilania przy hamowaniu
DU: spadek napięcia na falowniku
I0: prąd jałowy
fcfu: nastawa U/f falownika
F0: siła początkowa
a1: spadek siły w kN/km/h
Pmax: moc maksymalna
Fh: siła hamowania
Ph: moc hamowania
Vh0: prędkość zaniku ED
Vh1: prędkość początku zaniku ED (minimalna prędkość pełnej siły hamowania)
Imax: nastawa maksymalnego prądu członu
Zmienne silnika diesla z przekładnią mechaniczną
Engine:
EngineType: typ silnika (DieselEngine)
Trans: przekładnia
nmin: obroty minimalne [rpm]
nmax: obroty maksymalne [rpm]
nmax_cutoff: obroty odcięcia paliwa [rpm]
AIM: bezwładność silnika/wału
DList:
Size: rozmiar tablicy pozycji przepustnicy
Mmax: moment maksymalny [kN]
nMmax: obroty momentu maksymalnego [rps]
Mnmax: moment obrotów maksymalnych [kN]
nmax: obroty maksymalne [rps]
nominalfill: względna znamionowa dawka paliwa [1]
Mstand: moment oporów własnych [kN]
Zmienne silnika diesla z przekładnią elektryczną
Engine:
EngineType: typ silnika (DieselElectric)
Trans: przekładnia
Ftmax: maksymalna siła trakcyjna
Flat: czy jest ograniczenie napięcia prądnicy (ucięta charakterystyka)
Vhyp:
Vadd:
Cr: PowerCorRatio - współczynnik korekcyjny charakterystyki
RelayType: flaga typu przekaźników bocznikowania
ShuntMode: czy jest tryb ręcznej regulacji wzbudzenia prądnicy
MotorParamTable:
fin
bl
mfi
mIsat
fi
Isat
MPTRelay[k].Iup
MPTRelay[k].Idown
WWList: Size=
fin
DEList[k].rpm
DEList[k].genpower
DEList[k].Umax
DEList[k].Imax
Dla shuntmode dodatkowo:
SST[k].Umin
SST[k].Umax
SST[k].Pmax