Python: Różnice pomiędzy wersjami

Wersja z 22:20, 7 paź 2015

Parametry pojazdu

W słowniku umieszczone są zmienne dotyczące stanu pojazdu, w którym znajduje się ekran. Dostęp do nich odbywa się wg kluczy:

• direction (int) - nastawiony kierunek jazdy,
  • 0 - neutralny,
  • 1 - naprzód,
  • -1 - w tył,
• cab (int) - zajmowana kabina,
  • 1 - przednia
  • -1 - tylna
  • 0 - przedział maszynowy
• slipping_wheels (bool) - poślizg zestawów kołowych
• converter (bool) - działanie przetwornicy
• main_ctrl_actual_pos (int) - aktualna pozycja rozruchowa realizowana przez układ sterowania (styczniki, wał kułakowy)
• scnd_ctrl_actual_pos (int) - aktualna pozycja bocznikowania realizowana przez układ sterowania (styczniki, wał kułakowy)
  • dla pojazdów z napędem asynchronicznym jest to prędkość zadana na tempomacie
• fuse (bool) - zadziałanie przekaźnika nadmiarowego
• converter_overload (bool) - zadziałanie przekaźnika nadmiarowego przetwornicy
• voltage (float) - napięcie w obwodzie głównym
• velocity (float) - prędkość ruchu pojazdu wzdłuż toru
• im (float) - prąd płynący przez silnik trakcyjny
• compress (bool) - działanie sprężarki
• hours (int) - godzina
• minutes (int) - minuta
• seconds (int) - sekunda
• velocity_desired (float) - prędkość zadana dla AI
• dir_brake - hamowanie hamulcem bezpośrednim ep+ed
• indir_brake - hamowanie hamulcem pośrednim pn

Parametry pociągu

W słowniku umieszczone są zmienne dotyczące całego pociągu. Dostęp do parametrów pociągu odbywa się wg klucza:

• car_no (int) - liczba wszystkich członów pociągu
• power_no (int) - liczba członów silnikowych pociągu
• unit_no (int) - liczba zespołów trakcyjnych/lokomotyw

Dodatkowo można uzyskać dostęp do parametrów napędu pociągu (silniki indukcyjne z falownikami) wg klucza:
eimp_t_ + (parametr)
gdzie (parametr) przyjmuje wartości:

• fd - siła zadana liczona wg pierwszego członu (wartość dodatnia dla jazdy, a ujemna dla hamowania)
• fdt - siła zadana jazdy liczona wg pierwszego członu
• fdb - siła zadana hamowania liczona wg pierwszego członu
• pd - procent siły zadany (wartość dodatnia dla jazdy, a ujemna dla hamowania)
• pdt - procent siły zadany jazdy)
• pdb - procent siły zadany hamowania
• itothv - sumaryczny prąd pobierany z sieci trakcyjnej przez wszystkie człony

Wartości pd, pdt i pdb są w zakresie od -1 do 1. Wszystkie zmienne są typu float.

Parametry hamulca

W słowniku umieszczone są zmienne dotyczące hamulców dla pierwszych 20 członów pociągu. Dostęp do parametrów hamulca odbywa się wg klucza:
eimp_pn + (nr członu) + _ + (parametr)
gdzie:

• (nr członu) to liczba z zakresu od 1 do 20,
• (parametr) przyjmuje wartości:
  • bc – cylinder hamulcowy
  • bp - przewód główny hamulcowy
  • sp – przewód zasilający

Przykład:

• eimp_pn3_bp - ciśnienie w przewodzie głównym hamulcowym w trzecim członie,
• eimp_pn18_bc - ciśnienie w cylindrach hamulcowych w osiemnatym członie.

Wszystkie zmienne są typu float.

Parametry drzwi

W słowniku umieszczone są zmienne dotyczące stanu otwarcia którychkolwiek drzwi dla pierwszych 20 członów pociągu. Dostęp do parametrów drzwi odbywa się wg klucza:
doors_ + (nr członu)
gdzie:

• nr członu to liczba z zakresu od 1 do 20.

Przykład:

• doors_17 - otwarcie którychkolwiek drzwi w siedemnastym członie.

Dodatkowo istnieje możliwość odczytu liczby drzwi dla członu. Dostęp do liczby drzwi odbywa się wg klucza: doors_no_ + (nr członu)
gdzie:

• nr członu to liczba z zakresu od 1 do 20.

Przykład:

• doors_no_5 - liczba drzwi w piątym członie.

Wszystkie zmienne są typu bool.

Inne parametry członów

W słowniku umieszczone są zmienne dotyczące oznaczeń poszczególnych członów. Dostęp odbywa się do nich wg klucza:

• code_ + (nr członu) - oznaczenie kodu członu, które składa się z dwóch znaków: pierwszy to cyfra oznaczająca, do którego z kolei zespołu trakcyjnego należy pojazd, a drugi to ostatnia litera nazwy pliku .fiz (typu) pojazdu
• car_name_ + (nr członu) - nazwa członu, jaka została mu nadana we wpisie do scenerii

Wszystkie zmienne są typu string.

Parametry napędu i członów silnikowych

W słowniku umieszczone są zmienne dotyczące napędu (silniki indukcyjne z falownikami) dla pierwszych 8 członów silnikowych pociągu. Dostęp do parametrów napędu członów odbywa się wg klucza:
eimp_c + (nr członu) + _ + (parametr)
gdzie:

• (nr członu) to liczba z zakresu od 1 do 8,
• (parametr) przyjmuje wartości:
  • fr - siła realizowana (wartość dodatnia dla jazdy, a ujemna dla hamowania)
  • frt - siła realizowana jazdy
  • frb - siła realizowana hamowania
  • pr - procent siły realizowany (wartość dodatnia dla jazdy, a ujemna dla hamowania)
  • prt - procent siły realizowany jazdy
  • prb - procent siły realizowany hamowania
  • im - wartość skuteczna prądu jednej fazy silnika
  • vm - napięcie na zaciskach (wyjściu) z falownika
  • ihv - prąd pobierany z sieci trakcyjnej/szyny wysokiego napięcia
  • uhv - napięcie w sieci trakcyjnej/szynie wysokiego napięcia
  • ms - załączony wyłącznik szybki
  • cv - napięcie rozrządu (obwodów nn)
  • fuse - zadziałanie przekaźnika nadmiarowego silników trakcyjnych
  • batt - załączenie stycznika baterii akumulatorów
  • conv - działanie przetwornicy głównej
  • heat - załączenie ogrzewania

Przykład:

• eimp_c3_fr - siła realizowana (w kN) przez napęd trzeciego członu
• eimp_c1_vm - napięcie na wyjściu z falowników pierwszego członu

Wartości pr, prt i prb są w zakresie od -1 do 1. Jeśli nie wskazano inaczej, zmienne są typu float.

Parametry zespołów trakcyjnych

W słowniku umieszczone są zmienne dotyczące napędu (silniki indukcyjne z falownikami) dla pierwszych 8 członów silnikowych pociągu. Dostęp do parametrów napędu członów odbywa się wg klucza:
eimp_u + (nr zespołu) + _ + (parametr)
gdzie:

• (nr zespołu) to liczba z zakresu od 1 do 8,
• (parametr) przyjmuje wartości:
  • pf - podniesiony przedni pantograf
  • pr - podniesiony tylny pantograf
  • comp_a - zezwolenie na pracę sprężarki
  • comp_w - praca sprężarki

Wszystkie zmienne są typu bool.

Plany