Plik charakterystyki: Różnice pomiędzy wersjami

Wersja z 02:32, 18 sty 2016

Plik charakterystyki (*.fiz, dawniej *.chk) zawiera parametry fizyczne pojazdu, które są wykorzystywane przez symulator do symulowania jego ruchu.

Zmienne silnika asynchronicznego z falownikiem

Engine:

EngineType: typ silnika (ElectricInductionMotor)

Trans: przełożenia przekładni

dfic: stosunek prądu silnika do różnicy prędkości pola i silnika

dfmax: maksymalny poślizg silnika

p: liczba par biegunów silnika

cfu: znamionowy stosunek U/f silnika

cim: przełożenie prądu na moment silnika

icif: przełożenie prądu silnika na trzy fazy

Uzmax: napięcie zasilania maksymalne

Uzh: napięcie zasilania przy hamowaniu

DU: spadek napięcia na falowniku

I0: prąd jałowy

fcfu: nastawa U/f falownika

F0: siła początkowa

a1: spadek siły w kN/km/h

Pmax: moc maksymalna

Fh: siła hamowania

Ph: moc hamowania

Vh0: prędkość zaniku ED

Vh1: prędkość początku zaniku ED (minimalna prędkość pełnej siły hamowania)

Imax: nastawa maksymalnego prądu członu

Zmienne silnika diesla z przekładnią mechaniczną

Engine:

EngineType: typ silnika (DieselEngine)

Trans: przekładnia

nmin: obroty minimalne [rpm]

nmax: obroty maksymalne [rpm]

nmax_cutoff: obroty odcięcia paliwa [rpm]

AIM: bezwładność silnika/wału

DList:

Size: rozmiar tablicy pozycji przepustnicy

Mmax: moment maksymalny [kN]

nMmax: obroty momentu maksymalnego [rps]

Mnmax: moment obrotów maksymalnych [rps]

nmax: obroty maksymalne [rps]

nominalfill: względna znamionowa dawka paliwa [1]

Mstand: moment oporów własnych