maszyna

Proponuję drobny zabieg kosmetyczny, mianowicie przemalować fotele w kabinach elfów. Zielone Świętokrzyskie i KMowskie, niebieskie Warmińsko Mazurskie i Śląskie, czerwone Wielkopolskie.

W członach A i D wyżej wymienionego modelu brak jest ram foteli. Zdjęcie załączam

Jak w tytule, w Wielkopolskich EN76 fotele przy WC wtopione są w wysoką podłogę nad wózkiem Jakobsa. Załączam zdjęcie.

Proponuję we wszystkich EN76 wstawić w przestrzeni pasażerskiej sufit jaki możemy znaleźć w EN96 oraz członach A i C EN62, w członie B też ten zabieg by się przydał.

Reszta w załączniku.

Na pudle widać czarne paski, które bardzo psują efekt wizualny modelu.

Moją propozycją jest to, aby na pasażerów podczas hamowania mogły działać siły bezwładności. Byłby to na pewno ciekawy aspekt, który - moim zdaniem byłby dobrze postrzegany.

Lampka “otwarte styczniki liniowe” działa na odwrót.
Prawidłowo powinna gasnąć przy zadawaniu pozycji i zapalać się przy zbyt niskim ciśnieniu w PG, a także przy pozycji 0.
W tej chwili zapala się, gdy mamy popełniony przewód główny i nie gaśnie, gdy jesteśmy na pozycji jazdy.

ET22 - za mały maxdist wózków, widać jak się te wózki zmieniają przy np. mijaniu.
E6ACT - znikające pantografy i pod kabiną coś, aparatura elektryczna na dachu, lekko wózki się zmieniają, też wypadałoby zwiększyć maxdist.
Traxx - znikające pantografy i pod kabiną coś, wózki się mocno zmieniają przy małej odległości, reflektory gasną jak się patrzy z boku z pewnej odległości, na boku powstaje jakaś kreska, do poprawy. Wagony 16XA i Bohuny - wózki się lekko zmieniają (oprócz 140A, tam nic nie znika, czemu inne wagony też nie mogą być takie? Nie wiem), szyby mocno zmieniają się, w 168A lekko zmieniają się elementy elektryczne.
Siódemki - minimalnie się wózki zmieniają.
ET41 - wózki zmieniają się niemiłosiernie, gdy się oddalimy jeszcze dalej, to pudło się zmienia.
Inne węglarki - znikające koła, detale (koło hamulca itd) Prócz 445W, tam również nic nie znika.
Wszystko jest na filmiku, warto zobaczyć całe :/ :

                             https://youtu.be/lm-9wUVfDFI

Johand napisał:
Dolacze tutaj spis lok ktore nie maja MinV=1900. Sa to: ED-72, E-186, E-181, EN57-2000, EN57-akl, EP-05, EP-09, ET-40, ET-42, ET-22v2 oraz v3. Moze sie komu przyda.

no task description

Wykorzystując funkcjonalność:
w przypadku zdefiniowania w pliku .mat parametru opacity: jego wartosc jest wykorzystywana rowniez dla geometrii polprzezroczystej (zdefiniowanej w pliku .t3d z opacity=0) W takiej sytuacji pomijana jest geometria z wartoscia kanalu alpha wyzsza niz zdefiniowana opacity: w pliku .mat

Ustawić w materiałach skórek pojazdów z oknami na alfie. Dosunąć szyby do linii pudła, jako że teraz nie będzie podwójnego wyświetlania ramki, przez co znikną artefakty różnego speculara i powstanie widoczna szczelina. Najprościej moim zdaniem wywalić obecne szyby. Z modelu pudła wykroić je ponownie i zapisać do osobnego pliku.

Zimowe wersje scenerii:
- Bałtyk_Zima
- Elektrociepłownia_Dobre-zima

do usunięcia - w obliczu automatycznej zmiany skórek jest to niepotrzebne dublowanie plików.

Peron drugi przy torach drugich w Alakowicach jest definitywnie zbyt blisko torów, co powoduje nawet wtapianie się elementów wagonów.
Zdjęcie niestety jest zrobione w pośpiechu gdyż akurat nim się skapnąłem to już ICek zaczał bieg.
Pozycja 5315, 14, -8720

Lusterka w 21We oraz 22We je posiadających lekko przenikają przez boczne szyby kabiny

Lepiej by było dać pozycjonowanie dźwięków pantografów na pantografy a nie nad kabiną.

Posypana siatka poręczy. https://eu07.pl/forum/index.php?action=dlattach;topic=32000.0;attach=121435;image

Pyralnda może być modułowa, to by poszło łatwo.
Baofeng jest wszyty w kabiny traxxa a w BR285 tylko namalowany. Proponuję wydzielić do osobnego t3d przy tej okazji.

Wywalić pliki kabin kabinaet21*.t3d i używane przez nie tylko pliki tekstur.

W spalinówkach, zwłaszcza nie spal-ele dźwięk gaszenia silnika ma być pod kluczem shutdown: w sekcji internaldata a nie w silniku. Funkcja obsługiwana od roku, ale pominięta w dokumentacji i nikt o niej nie wiedział...

Traxx:

Hamulec postojowy - zał/wył + sygnalizacja lampką (panel tylni) Guziki się animują; przypisać fiz; przerobić guzik załączenia na guzikolampkę.
Ekran - połączenie komunikatu o konieczności zwolnienia ham. spręż. z rzeczywistym hamulcem spręż. Dodać pomiar długości składu.
Piasecznica - podpięcie trybów auto, manual-
Hamulec - podpięcie przycisku odblokowania PG wraz z lampką oraz przycisku asymilacji

Elf:

Zaimplementować sygnalizacje niskiego ciśnienia w PG-
Dodać ikonkę sprężarki pomocniczej

EN57AKŁ:

Zaimplementować sygnalizacje niskiego ciśnienia w PG
Podpiąć asymilacje i hamulec postojowy

BR285:

Hamulec postojowy - zał/wył + sygnalizacja lampką (panel tylni)
Piasecznica - podpięcie trybów auto, manual
Hamulec - podpięcie przycisku odblokowania PG wraz z lampką oraz przycisku asymilacji
Przełącznik od górnego reflektora zamienić na przyciemnienie-
Zrobić programator reflektorów-
Zrobić przycisk od ogrzewania-

Lista niezbędnych poprawek do kabiny 6Dg, aby nie przepadła w czeluściach forum. Kolejne uwagi możecie dopisać komentarzach.

- odbić w pionie opisy na nastawniku
- dodać realne działanie nastawnika
- dodać nowe ekrany
- przygotować hamulce dla 6Dg/B
- szyby boczne powinny kończyć się równo z blatem pulpitu (załącznik)
- kosmetyka tekstur i elementów kabiny

W tym dodatku przydałoby się zaktualizować plik .scn, na aktualne .scn z repozytorium.

Zdublowana geometria stopni i haka, zamiast wielu submodeli wszystko co trzeba powinno być w jednym. Brak przejrzystej struktury, obok porównanie z 445W - jest tylko wszystko to, co trzeba bez zbędnych submodeli.

Obecnie tylko 7/9 włącznik i rS są wycięte. Trzeba ciachnąć resztę guzików. Obecnie pod zew a w przyszłości lepiej mieć wszystkie.

Obecnie wchodzi przy wjeździe pojazdu na tor, z którego jest powiązanie. Przy długich krzywych przejściowych, albo rozjazdach jest problem ze spasowaniem z pozycją modelu.

Nad sygnalizacją pożarową w kabinie B widać jakiś dziwny fragment (możliwe że reflektor) z całą teksturą ST43. Widać też barierki z czoła rumuna, które lewitują przy oknie. Do tego w obu kabinach dzieją się dziwne rzeczy z oknem na drzwiach maszynowni.

dynamic/pkp/408w_v1/408wa.t3d

Parent: Box02
Name: Object02

lp koła występuje jako plane. mindist: 30 wydaje się być odpowiedni, pod warunkiem, że plane zastąpimy boxem. Na ten moment po oddaleniu się o daną odległość koło po drugiej stronie wagonu znika i przejście w ten stan wygląda słabo. Potwierdzone na 408wa.t3d do wyłapania w innych wagonach, bo na pewno taki problem występuje.

Linia 61, na stacji Częstochowa Stradom w kierunku Częstochowy Gnaszyn słup od sieci trakcyjnej wchodzi w skrajnie taboru. Zdjęcia może fatalnej jakości, ale to co istotne to widać.

W modelu jest wiele dziur, występuje problem ze zderzakami, wystaje lowpoly.

Nie zamykają się rogatki na każdym przejeździe jadąc w oba kierunku lok. SP42.
EN57 jadący przed SP42 na stacji psiary śródmieście, mija semafor wskazujący sygnał S1 stój i nie zatrzymuje się w peronie, lecz za semaforem. Gdy dostanie odjazd od kierownika odjeżdża.

Hasler ma niepoprawną tarczę, tarcze w haslerze w SU45 powinny być Vmax 120km/h jest obecnie 80km/h
Hebelek od załącznika boczników nie animuje się, boczniki załączają się samoczynnie.

odcinki izolowane moga byc laczone w grupe; utworzona w ten sposob grupa dziala jak kazdy inny odcinek izolowany ale odzwierciedla stan zbiorczy swoich skladowych, czyli sygnalizuje zajetosc gdy zajety jest ktorykolwiek z odcinkow podrzednych. Chciałbym ręcznie w ctr dorobić odcinki izolowane dla kilku torów, które mają w swoich wpisach przynależność do większego odcinka izolowanego.

Usunięcie drobnego błędu w sterowaniu tarczą ostrzegawczą.

Wpis trackbed dla zwrotnicy jest nierozpoznawany, jeżeli zwrotnica z takim wpisem zostanie umieszczona w głównym pliku scn - skutkiem jest brak wczytania zwrotnicy. Natomiast gdy jest w zagnieżdżonym pliku przez include, działa poprawnie.

Dotyczy e6act i eu07-15xx

W celu wyeliminowania problemu kanciastych cieni należy mapować je z oddzielnego pliku, aby było łatwiej go podmienić, i dopilnować, aby nie był ucięty z żadnej strony. Rażące błędy w wyświetlaniu cienia do zauważenia w większości wagonów, najgorzej to wygląda w 11xa i wagonach towarowych typu Zaes i Eaos.

pkp/w32, pkp/w4_nowy, top i topn

Model semafora SBL 4-komorowy - ma obrócone o 90 stopni submodele soczewek i freespotlightów

INC modelu: sbl3y_s1a.inc (i każdy semafor SBL 4-komorowy pozwalający na wyświetlenie sygnału S1a).

412za.t3d:
Przesunięty o -14mm po Y względem środka geometrycznego modelu.

412za.t3d i 412za_klonice.t3d:
Wagony są za długie w fiz o 30mm względem modelu.
Niewygładzone bufory. Jeden bufor ma zbędny segment w talerzu, szczerbę taką.
Bufory są jedną całością. Siłownik nie jest pokrojony w połowie do animacji.
Dziury w hakach promowych.
Węże pnaumatyczne mają nienormatywne położenie po X i Y oraz złe wygładzenie.

BR285 jest obecnie chyba jedyną lokomotywą z ekranami, które są zwykłą teksturą z elementami ruchomymi. Warto by było zrobić pythonowe ekrany tak jak mają pozostałem nowoczesne lokomotywy. Również można by było dodać nowy radiotelefon, pokazujący aktualny kanał itp.

Obecnie w folderze plików readme stosowane są dwa nazewnictwa: polskie oraz angielskie z prefiksem: “en-” (vide: sterowanie.html oraz en-control.html). Moją propozycją jest stworzenie wzorca w formie “funkcja-język” -> “control-en”; “control-pl”. Co więcej na angielskich stronach, kolor polskiej flagi i tła jest jednolity. W celu łatwiejszego odróżnienia sugeruję zawrzeć atrybut ramki - styl “border: 1px solid black” w kotwicy zawierającej obrazek wyróżnia odnośnik.

Z braku odpowiedniego wyboru przypisuję pod EXE.

Drugi parametr komendy określa przesunięcie rozkładu w minutach i pozwala użyć ten sam plik rozkładu wielokrotnie w ciągu dnia.

Przydałaby się możliwość ustawienia nowego numeru pociągu w evencie np.

Timetable:roj7711.txt_roj7715 0.1 120

Dla pociągu przypisywany byłby rozkład z pliku roj7711.txt, ale z podmienionym już numerem na roj7715 i przesunięciem godzin o 120 min.

Zauważyłem trzy błędy:
- przesunięcie pozycji hamowania i luzowania EP względem rzeczywistości - luzowanie EP powinno być pod [Num 6] (jest pomiędzy [Num 6] a [Num 5], a hamowanie EP powinno być pomiędzy [Num 6] a [Num 5] (jest pod [Num 5];
- hamowanie i luzowanie EP działa pomimo wyłączenia napięcia sterującego nastawnikiem kierunkowym lub wyłącznikiem pod [Ctrl]+[Z], a nie powinno (co prawda zawór maszynisty Knorra nie ma w sobie styków elektrycznych, ale steruje pneumatycznie stycznikami hamowania i luzowania EP, które już styki mają i ich zasilanie powinno być odcinane tak samo, jak zasilania hamowania/luzowania EP w Oerlikonie);
- na początku hamowania EP (po wcześniejszym wyluzowaniu do 0.00) trzeba dziwnie długo czekać, aż ciśnienie w cylindrach zacznie normalnie narastać - konkretnie do wartości 0.10, od 0.11 już rośnie normalnie.

W lokomotywach serii 181/182 wystają elementy lowpoly. Jest to widoczne najlepiej na sceneriach nocnych, po włączeniu światła w kabinie.

1) Sprzęgi na alphie.
2) Patyki mapowane z czerwonego kwadracika
3) Brak płetwy od radia
4) Brak trąbek
5) Brak freespotów

1) Do usunięcia (przeniesienie do archiwum) wagony 1xxa_v1

2) Podmiana wpisów we WSZYSTKICH sceneriach i scenariuszach na wagony v2

Skoro mamy programowy deszcz z dźwiękiem, należy znaleźć i usunąć eventy dublujące to. Node sound i eventy wyzwalające. Pliki uruchamiane przez nie to deszcz.wav i deszcz1.wav wraz z deszcz_start.wav i deszcz_end.wav.

Zły układ przy łączeniu na wprost, ale jak się przerobi, to po skosie będą źle się łączyć.

Jak w tytule, brak freespotów do świateł w modelu 810.

Wagony osobowe mają mieć boxy kabin w postaci:
przedsionek a/przedział/przedsionek b lub przedział/korytarz/przedział
Musi być możliwość dociśnięcia się do ścian, wychylenia za okno. W przypadku przedziału wyjścia na korytarz i wychylenia przez drugie okno. W przypadku korytarza korytarza przejścia całą długością i wychylenia za okno bez przenikania ściany do przedziałów. Zestawiłem skład z sześciu losowych wagonów i większość nie spełnia tych standardów.

W modelu od początku brakuje manipulatora syreny. Chłopaki zaznaczyli na zdjęciach jak to powinno wyglądać. Kabina biedna, ale z unikalną fizyką i brak syreny trochę wadzi.

Po przejściu do lokomotywy bądź EZT AI w trakcie misji (poprzez klawisz F5) nie odtwarzany w nich jest dźwięk runningnoise. Również jak powróci się do oryginalnie wybranej lokomotywy bądź EZT - dźwięk runningnoise również znika. (wersja 18.06)

W SU45/46 po odpaleniu ,klekot silnika jest bardzo słabo słyszalny ,zastępuje go bardzo głośny dźwięk pompy paliwa. Proponuję wyciszyć ten dźwięk a pogłośnić klekot silnika.

Modele węży ukrotnienia mają odwrócone wektory normalne.

Kanał radiowy jest podawany jako drugi parametr eventu sound. Trzeba zacząć je przypisywać, by móc ruszyć dalej w exe z obsługą radia.
Do edycji są wszystkie scenariusze, oprócz tych tykanych przez Ra, czyli l61 z przyległościami, drawinowo i quark.
Na większości całość scenerii ma jeden kanał, więc najwyżej rozmowy szlakowe na jeden a manewry na dziewiątkę trzeba dać.

Obie wersje modeli posiadaja stare typy wezy.

Problem:

Gdy połączmy EN57 z np. SM42 w konfiguracji hak+przewód główny to w EN57 nie napełniają się zbiorniki pomocnicze a zbiornik sterujący napełnia się bardzo powoli.

—

Kroki do wykonania:

Połącz EN57 z np. SM42 na czele używając łączenia “3” i popełnij przewód główny, obserwuj wskazania BT oraz CtlT pod F3.

—

Wnioski:

Prawdopodobnie symulacja zaworu Oerlikon EST4d zawiera jakiś błąd.

—

Wersja MaSzyna 18.03

Na pudle ST43, schodki pod drzwiami do kabiny maszynisty mają skopanego smootha. Taki sam problem występuje w kabinie ST44 na wielu elementach. Pulpit, jakieś kulki przy nogach maszynisty, kranie hamulca, kranie Rp1.

Należy uzupełnić rozkłady o godzinę przyjazdu na stację początkową, by ai wiedziało, że ma na niej przyjmować pasażerów. Nie ma konsekwencji tutaj w paczce.

Nie działa drugi szybkościomierz w lokomotywach serii 181/182.

Proponował bym wprowadzenie we wszystkich pojazdach sprawnej klapy Ackermanna, hamulca bezpieczeństwa w postaci przycisku (grzybka) bądź rączki (oczywiście w pojazdach które je posiadają), korzystając z dostępnej funkcji “alarmchain: “.

Lokomotywa na chwilę obecna raczej do stawiania w krzakach.Jak ktoś będzie się nudził można by to poprawić.

Kostki mocowań ramki osłon przeciwsłonecznych kręcą się razem z ramką. Powinny być elementem ściany a nie osłony.

Przydaloby sie to uporzadkowac. Obecnie jest troszke bajzel - np. praktycznie cala seria E jest podpisana oznaczeniem cyfrowym, natomiast w S cyframi jest tylko SIS. Trzeba zdecydowac ktore oznaczenie wybieramy i posprzatac.

Rodzaj AI mniej samodzielnego tzn. Ograniczałby się do uruchomienia lokomotywy i operowania nastawnikiem jazdy. Jechałby z odciętym zaworem hamulca zespolonego. Odczytywałaby ograniczenia prędkości. W momencie zbliżania się do ograniczenia prędkości zmniejszałby pozycję nastawnika jazdy. W przypadku wykrycia ciśnienia w cylindrach hamulcowych schodziłby nastawnikiem do 0.

Informacja z pierwszej ręki. Niezależnie od ciśnienia w cylindrach hamulcowych, po wejściu nastawnikiem jazdy na pozycję powinien iść prąd na silniki.

[przeniesione z trackera na forum]
Historia:

Stele:
Ra stworzył poprawione pliki rozjazdu krzyżowego, animujące się zgodnie z rzeczywistością. Oprócz podmiany trzeba poprawić wszystkie scenariusze bazujące na błędnym położeniu ustawionym przy innym przebiegu lub stanie początkowym. Czyli dla pewności utwierdzić w każdym przebiegu wszystkie krzyżowe na drodze.

Mariusz1970:
Ogolnie z rozjazdami jest maniana. Dwie kategorie bledow, ktore ja zauwazylem, a ktore sa istotne:
1) Bledy w eventach. powinno byc, iz dla par AC i BD (jazda na wprost) oraz AD i BC (jazda na bok) eventy sa sobie rowne. Jednoczesnie para do jazdy na wprost powinna byc przeciwstawna do pary jazdy na bok. Niestety w incach panuje burdel.
2) Bledy polaczen miedzy zwrotnicami rozjazdu krzyzowego w sceneriach. Bo albo w ogole nie ma jakiegos polaczenia albo jest nieprawidlowe, albo jest prawidlowe lecz skaszanione eventy powoduje efekt nieprawidlowego polaczenia.
Skutkiem tych dwoch typow bledow jest albo nieprzejezdnosc w jakims kierunku albo nieprawidlowa przejezdnosc (przeskakiwanie wozkow).
W pakiecie moich narzedzi, jest narzedzie do identyfikacji bledow typu 1 oraz jest narzedzie, ktore naprawia bledy typu 2.

youBy:
W prawdziwym rozjeździe krzyżowym nie ma możliwości, żeby przejechać jednocześnie AC i BD — to są dwa różne ustawienia, ponieważ iglice w parach AB i CD chodzą równocześnie w tę samą stronę. Przykładowo, przy ustawieniu AC iglice są ustawione: A na C, B na C, C na A, D na A. Jazda z B skończy się rozpruciem rozjazdu.

Mariusz1970:
A da sie to zrealizowac w Maszynie (czysto teoretycznie)? Bo mi pobieznie wychodzi, iz dla tego przykladu, ktory podales A musiala by byc jednoczenie na 1 i 0, podobnie C.
Edycja:
Dobra, zakumalem. Ja zalozylem, ze ma byc przejezdne np. AC i DA. AC bedzie, z D na A przy wjezdzie na A bedzie rozprucie.
Nie wiem co sadzicie o tym, aby to wprowadzic do MaSzyny. Ja ze wzgledu na dotychczasowe scenerie, nie wchodzilbym w to.

Stele:
Czemu nie? Jak już robić to porządnie. I tak jak coś tu się ruszy, to wszystkie przebiegi przez krzyżowe byłyby do sprawdzenia, czy jest utwierdzenie w skrypcie czy jest nietykany “bo było dobrze”.

Mariusz1970:
No to robcie, jesli chcecie sie bawic i w sceneriach grzebac wszedzie tam, gdzie byl np. rkpd.inc, ktory zakladal przejzad na wprost w obu kierunkach w domyslnym polozeniu. Ja nie widze zysku, a wrecz przeciwnie.

El Mecanico:
Trzeba to zrobić od razu jak należy, bo w osobnym wątku rośnie SRK. Jak będziemy mieli skichane rozjazdy, to będzie kicha na pulpicie i wieczna jazda na zastępczy albo rozkaz.

Mariusz1970:
W czym konkretnie mialoby psuc przyszle SRK tak jak jest w tej chwili?

[przeniesione z trackera forum]

Historia:

Stele:
Masa wagonów ma złe rozstawy osi w mmd. MK1991 podrzucił mi sześć podejrzanych i tylko jeden miał względnie poprawne. Niektóre miały nawet niezgodny układ osi z rzeczywistością!

Ogarnęliśmy pojazdy:
- 203vb [Flls]
- 208kf [Gbs]
- 401ka [Gaks]
- 401W [Eaos]
- 401ZL [Eams,Eams_platforma]
- 406r, 406ra, 406rb, [zaes]
- 408s [Uacs]
- 412w [Eaos]
- 412Z [Rs, Sgs]
- 424Z [Res]
- 426s [Sis]
- 430w [Eaos]
- 443v [Fas]
- Es

[przeniesione z trackera forum]

Historia:

mk1991:
W kabinie drezyny dl2 niema wpisu dla trąbki.

Stele:
W tym modelu nie ma trąbki, więc ciężko to pod coś podpiąć. Raczej bym wywalił do czasu zrobienia nowego modelu.
Nie działa reflektor. Od czego zależy możliwość sterowania światłami?

tmj:
Samo zalaczanie swiatel jest robione bez dodatkowych wymagan, zeby nie trzeba bylo po ciemku jezdzic jak model jest wybrakowany. Przyciemnianie reflektorow testuje obecnosc submodelu przypisanego do przelacznika.
Jak nie swiecilo to moze bateria byla wylaczona o ile w ogole jakas jest?

Stele:
No właśnie bateria sobie cyka, światła cykają, a smugi nie ma. Z tego co mi świta, na borlandzie było podobnie. AI też nie włączyło świateł. Jakieś uzależnienie musi być, bo nie widziałem choćby by paczkowe auta rzucały smugę.
Ten pojazd nie ma ani przełączników w kabinie ani lampek w modelu pudła zrobionych. (aczkolwiek ma reflektor z motocykla, błąd modelu)

[przeniesione z trackera forum]

Historia:

szczawik:
Nazwy inc semaforów często nie zgadzają się z wytycznymi. Przykładowo często pasy świetlne nie są liczone jako komora semafora. Przykład: ss4zcpb-zi.inc . Należy albo poprawić nazwy, albo zmienić wytyczne (i do tego poprawić nazwy).

Krzysiek626:

Przykład: ss4zcpb-zi.inc

Nazwa powinna być czytelna bez wytycznych. Dla mnie to 4 lampy (komory) i żółty pas świetlny (nie komora). Fakt, nazwy powinny być jednolite. Szukając po internecie nie znalazłem aby użyto dla takiego semafora nazwę 5 komorowy.
Cytuj

  Semafory mogą być od 1-no do 6-cio komorowych (1-6 latarni). Dodatkowo pod głowicą semafora, mogą być zamontowane latarnie zwane pasami świetlnymi, wyświetlającymi sygnały w kolorze zielonym lub pomarańczowym. 

W związku z tym poniższa nazwa

sso6zpcpbz-iw24.inc

wprowadza w błąd. Ja wiem, że zawsze do inca można spojrzeć, tylko po co? Nielogiczne z rzeczywistością.

Sebol82:
Przy nowych modelach semaforów będą ujednolicone nazwy. Powoli ogarniam bajzel z incami. Pas świetlny nie będzie już jako komora a pas.

[przeniesione z trackera forum]

Historia:

Stele:
Trzeba dodać przyciski piasecznic do całego taboru posiadającego je. Gdy próbujemy ręcznie piaskować z klawiatury, sprawdzana jest obecność submodelu, do którego odnosi się mmd. Bez niego gracz nie ma sterowania piasecznicą. Przed patchem 16.08 dostosowaliśmy najpopularniejszy tabor i temat umarł, a nie został wyczerpany.
Dostosowany tabor:
4e (cały): 4e-ep-tv, 4e-ep-zez, 4e-ep, 4e-tv, 4e-zez, 4e
303e (cały): 303e, 303e-ep-tv, 303e-ep-tv-ic, 303e-ep-zez, 303e-ep-zez-ic, 303e-tv, 303e-zez, 303e-zez-ic, 303eb-zez.
EU05 (prowizorycznie): wszystkie pedały w jednym submodelu
EP05
EP07 (cały): 4e-ep-zez
EP08: 102e, 102e_ic, 102e_zez_ic
EP09
ET22 (cały): 201e-rn, 201e-rw, 201e-w, 201e-zez, 201e, 201e-p
ET41_v1 (cały)
ET41v2
ET42 (cały): 112e
SM42: Brak pedału w modelu
SP42: Brak pedału w modelu
ST45 (cały): 301dd
SU45 (cały): 301d-1, 301d

Wokulski:
A co z 6Dg?

Stele:
Nie wiem. Skopiowałem listę z wątku z zeszłego roku. Niewymieniony tabor nie został nawet sprawdzony.

matek123:
SM42 (6Da, 6D), SP42 kiśnie w archiwum td.

Maciej:
Tabor zrobiony prowizorycznie (EP08, ET41_v2) jest do poprawy. Przy nowym exe znikają niektóre elementy lub animuje się to co animować się nie powinno.

[przeniesione z trackera forum]

Historia:

Stele:
Hebel przyciemnienia reflektorów.
Odblok nadmiarowego przetwornicy i ogrzewania.
Pedał piasecznicy.
Hebel oświetlenia kabiny.
Hebel przyciemnienia oświetlenia kabiny.

Wymnożyłem tylko kabinę A. Do kabiny B nie mam siły. Godzinę z tym walczyłem. Rainsted jest w chwili obecnej zbyt zabugowany w tym aspekcie. Więc w B nie animuje się pedał piasku.

tmj:
Co do wymnozenia zastanawiam sie, moze szybciej byloby chwilowo ustawic animacje w t3d na false, wygenerowac e3d, zaimportowac e3d z powrotem i ustawic osie dla obrotow na nowo? (o ile dobrze rozumiem, eksport powinien wymnozyc transformacje jesli nie ma ustawionej animacji dla submodelu)

[przeniesione z trackera forum]

Historia:

Piotr93:
W SU46 po naciśnięciu klawisza “H” zamiast animować się hebel ogrzewania, animuje się “zatrzymanie silnika II lokomotywy” w dodatku robi fikołki, ale ogrzewanie załącza się.

Stele:
Failed to locate sub-model “bocznikpodst” in 3d model “dynamic\pkp\su46_v2\kabina-su46-a.t3d” Failed to locate sub-model “przelacznik-prad-rozruchu” in 3d model “dynamic\pkp\su46_v2\kabina-su46-a.t3d” Failed to locate sub-model “antyposlizg” in 3d model “dynamic\pkp\su46_v2\kabina-su46-a.t3d” Failed to locate sub-model “przycisk-przekaznik-nadmiarowy” in 3d model “dynamic\pkp\su46_v2\kabina-su46-a.t3d” Failed to locate sub-model “cos” in 3d model “dynamic\pkp\su46_v2\kabina-su46-a.t3d” Failed to locate sub-model “sw-pantograf-tyl” in 3d model “dynamic\pkp\su46_v2\kabina-su46-a.t3d” Scale of 0.0 defined for sub-model “z_czysty41” in 3d model “dynamic\pkp\su46_v2\kabina-su46-a.t3d”. Forcing scale of 1.0 to prevent division by 0 To nasze “grzanie”.
Dim Headlights switch is missing, or wasn’t defined
Converter Overload Relay Reset button is missing, or wasn’t defined
Motor Overload Relay Reset button is missing, or wasn’t defined
Wheelspin Brake button is missing, or wasn’t defined
Dim Interior Light switch is missing, or wasn’t defined

Jak w tej lokomotywie załącza się ogrzewanie i sprężarkę? Nie widzę hebli.

Piotr93:
Dodałem w załączniku załączenie ogrzewania, jest pod tą przykrywką.

Przestawienie kierunku jazdy, skutkuje zapaleniem kontrolki “praca wentylatorów silników” a na pozycji jałowej, gaśnie. To wydaje mi się że również jest niepoprawnie.
Dodatkowo, hebel odblokowania przekaźników nadmiarowych się nie animuje.

[przeniesione z trackera forum]

Historia:

DieselPower:
W trakcie prac nad 3E-001 znalazłem dziurę w modelu. W tym miejscu na alphie jest idealny biały 255,255,255. Więcej w załączniku.
Sprawdziłem wszystkie ET21 i niestety wszystkie cierpią na tę przypadłość.

Stele:
Na podstawie 3e.t3d załatałem tą dziurkę. Dziwnie coś tam było nakaszanione, więc warto to toolami Mariusza jeszcze przeczyścić, bo mi degeneratem na łacie śmierdzi.
Model pudła różni się czymś między wariantami, czy można do wszystkich trzech modeli wszczepić?

Sawi:
Trzeba by to sprawdzić.

[przeniesione z trackera forum]

Historia:

tmj:
Mala sugestia, gdyby kiedys sie komus nudzilo – po zmianie zachowania universali na animacje on/off, warto by dla niektorych z nich poprawic ostatni parameter (opoznienie ruchu) tak, by ich animacja byla plynna. Obecnie czesc z nich (np okno EU07 i potomnych) ma wartosc opoznienia ustawiona na 0 lub nawet mniej, co powoduje skokowe przelaczanie miedzy stanami. Lepiej sprawdza sie tutaj ustawienie na poziomie standardowego 0.2-0.25, a dla elementow wiekszych jak drzwi nawet wiecej.

Podobnie, warto by moze skorygowac nieco wartosci opoznienia dla elementow takich jak grzybki i przyciski (nie przelaczniki, te wygladaja ok) z tym ze tutaj “problem” jest odwrotny – wartosci opoznien sa nieco zbyt wysokie, co powoduje ze animacja tych elementow jest nienaturalnie wolna; przynajmniej na filmach z kabin po wcisnieciu przyciski ida w dol i z powrotem w gore chyba troche szybciej.

Stele:
Łe, myślałem, że pierwsze dwa zostały po staremu i można sobie okienko do połowy uchylić. Kiedyś się zrobi, wiele tego nie ma.

miko22:
Cytat: tmj w 15 Lipca 2017, 02:32:05

  Lepiej sprawdza sie tutaj ustawienie na poziomie standardowego 0.2-0.25, a dla elementow wiekszych jak drzwi nawet wiecej.

Drzwi w lokomotywie nie zamkniesz powoli ;) Z reguły trzeba to zrobić z rozpędu i nawet trochę trzasnąć, żeby zamek zaskoczył, bo uszczelki są dość grube i skutecznie odpychają drzwi, także nawet jak się chce, to mało kiedy da się to zrobić delikatnie i bezgłośnie przez zwykłe dociągnięcie do futryny. Podobnie z oknami - też często trzeba je szybciej popchnąć w górę, żeby się domknęły. A co do prędkości ruchu hebelków i przycisków, to tak to wygląda w rzeczywistości:
https://youtu.be/5bhYEK9ejwM https://youtu.be/90VZdo6_u4Y

tmj:

Chodzilo mi o to, ze w tej chwili dla niektorych elementow jest praktycznie przeskok z pozycji zamknietej do otwartej, tego zadna ilosc rozpedu nie zrobi ;> przyciski tak jak mi sie wydawalo, na tych filmikach ruszaja sie nieco szybciej niz w kabinach. Podobnie zreszta i przelaczniki, pewnie warto by dla jednych i drugich zmienic opoznienie z obecnego 0.2 na 0.1-0.15 lub cos kolo tego. Ale to mniej zauwazalne jest.

miko22:
A, to ok. ;) Bo z kolei po staremu drzwi zamykały się zdecydowanie za wolno.

[przeniesione z trackera forum]

Historia:

DieselPower:
Przy wychyleniu się przez okno widoczne są dziury (tutaj wystarczy tylko dokleić maszynownię do kabin) oraz koniec jednego uchwytu wisi w powietrzu.
Z dużej odległości zauważyłem brzydko wyglądający lod - z daleka tekstura nie pasuje oraz jest niewymiarowa. Dodatkowo pojawiają się czarne prostokąty.

Sawi:
Nie trzeba doklejać maszynowni. Wystarczy extrudować ścianę.
EDIT:
Czarne prostokąty to efekt alphy.

[przeniesione z trackera forum]

Historia:

mk1991:
W modelu kabiny EU05 niema zdefiniowanej syreny.

Stele:
Powinna być na którymś z pedałów. Te są do rozdzielenia.

Schematy elektryczne pulpitu EU05: http://eu07.pl/forum/index.php/topic,29310

We wszystkich bykach kabina jest mniejsza od pudła przez co lusterko wisi w powietrzu patrząc z wewnątrz. Przycisk zbijania shp/ca ma tylko jeden dźwięk, podczas gdy inne przyciski mają dwa. Natomiast tekstura przełącznika nastawy osobowy-towarowy, rozruch wysoki-niski w większości przypadków wymaga wymazania elementu, którego nie powinno na niej być, gdyż dany element jest wymodelowany w 3d.