Plik multimediów (mmd): Różnice pomiędzy wersjami
(→Sekcja sounds) |
m (Literówka) |
||
(Nie pokazano 157 wersji utworzonych przez 10 użytkowników) | |||
Linia 1: | Linia 1: | ||
+ | [[Category:Formaty plików symulatora]] | ||
+ | Plik MMD jest [[Plik_tekstowy|plikiem tekstowym]] definiującym multimedia pojazdu, np. dźwięki lub interaktywne elementy kabiny. | ||
+ | |||
== Funkcje czytające == | == Funkcje czytające == | ||
Sekcje <tt>models</tt> i <tt>sounds</tt> oraz definicje kabin są czytane w <tt>TDynamicObject::LoadMMediaFile(AnsiString BaseDir, AnsiString TypeName,AnsiString ReplacableSkin)</tt><br/> | Sekcje <tt>models</tt> i <tt>sounds</tt> oraz definicje kabin są czytane w <tt>TDynamicObject::LoadMMediaFile(AnsiString BaseDir, AnsiString TypeName,AnsiString ReplacableSkin)</tt><br/> | ||
Linia 4: | Linia 7: | ||
Definicja kabin czytana jst w <tt>TTrain::InitializeCab(int NewCabNo, AnsiString asFileName)</tt> | Definicja kabin czytana jst w <tt>TTrain::InitializeCab(int NewCabNo, AnsiString asFileName)</tt> | ||
− | == Sekcja models == | + | == Sekcja models: == |
Kończy się słowem endmodels | Kończy się słowem endmodels | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
Linia 13: | Linia 16: | ||
|animations || || ||Spis kończy się wartością -1 po ostatniej definicji liczby animacji. Wartości w kolejności wpisanej do tabelki | |animations || || ||Spis kończy się wartością -1 po ostatniej definicji liczby animacji. Wartości w kolejności wpisanej do tabelki | ||
|- | |- | ||
− | |int ||Liczba osi | + | | ||int ||Liczba osi |
|- | |- | ||
− | |int ||Liczba drzwi | + | | ||int ||Liczba drzwi |
|- | |- | ||
− | |int ||Liczba wahaczy (rot) | + | | ||int ||Liczba wahaczy (rot) |
|- | |- | ||
− | |int ||Liczba zderzaków (mov) | + | | ||int ||Liczba zderzaków (mov) |
|- | |- | ||
− | |int ||Liczba wózków | + | | ||int ||Liczba wózków |
|- | |- | ||
− | |int ||Liczba pantografów | + | | ||int ||Liczba pantografów |
|- | |- | ||
− | |int ||Liczba wiązarów | + | | ||int ||Liczba wiązarów |
|- | |- | ||
− | | | + | | ||int ||Liczba ruchomych schodków do drzwi |
|- | |- | ||
− | | | + | | ||int ||Liczba ruchomych lusterek |
|- | |- | ||
− | |loadmode ||string ||Gałka nastawy ładowny / próżny | + | |lowpolyinterior: ||string ||Nazwa pliku modelu uproszczonej kabiny |
+ | |- | ||
+ | |loads: ||string ||Nazwa pliku/-ów modelu/i ładunku/-ów, w formacie: "typ: model_ładunku", np "passengers: en57_ludzie" | ||
+ | |- | ||
+ | |brakemode: ||string ||Gałka nastawy hamulca | ||
+ | |- | ||
+ | |loadmode: ||string ||Gałka nastawy ładowny / próżny | ||
|- | |- | ||
− | |animwheelprefix ||string ||Prefix dla wszystkich kręcących się kół ||Do nazwy będą dodawane kolejne cyfry w liczbie podanej w animations | + | |animwheelprefix: ||string ||Prefix dla wszystkich kręcących się kół ||Do nazwy będą dodawane kolejne cyfry w liczbie podanej w animations |
+ | Rotacja w osi -X | ||
|- | |- | ||
− | |animpantprefix ||string ||Porzucone | + | |animpantprefix: ||string ||'''Porzucone''' |
|- | |- | ||
− | |Animpantrd1prefix ||string ||Nazwa ramienia dolnego pantografów 1 ||Do nazwy będą dodawane kolejne cyfry w liczbie podanej w animations | + | |Animpantrd1prefix: ||string ||Nazwa ramienia dolnego pantografów 1 ||Do nazwy będą dodawane kolejne cyfry w liczbie podanej w animations |
|- | |- | ||
− | |Animpantrd2prefix ||string ||Nazwa ramienia dolnego pantografów 2 ||Do nazwy będą dodawane kolejne cyfry w liczbie podanej w animations | + | |Animpantrd2prefix: ||string ||Nazwa ramienia dolnego pantografów 2 ||Do nazwy będą dodawane kolejne cyfry w liczbie podanej w animations |
|- | |- | ||
− | |Animpantrg1prefix ||string ||Nazwa ramienia górnego pantografów 1 ||Do nazwy będą dodawane kolejne cyfry w liczbie podanej w animations | + | |Animpantrg1prefix: ||string ||Nazwa ramienia górnego pantografów 1 ||Do nazwy będą dodawane kolejne cyfry w liczbie podanej w animations |
|- | |- | ||
− | |Animpantrg2prefix ||string ||Nazwa ramienia górnego pantografów 2 ||Do nazwy będą dodawane kolejne cyfry w liczbie podanej w animations | + | |Animpantrg2prefix: ||string ||Nazwa ramienia górnego pantografów 2 ||Do nazwy będą dodawane kolejne cyfry w liczbie podanej w animations |
|- | |- | ||
− | |animpantslprefix ||string ||Nazwa ślizgaczy ||Do nazwy będą dodawane kolejne cyfry w liczbie podanej w animations | + | |animpantslprefix: ||string ||Nazwa ślizgaczy ||Do nazwy będą dodawane kolejne cyfry w liczbie podanej w animations |
|- | |- | ||
|pantfactors ||Float ||Pozycja w osi x pantografów 1 | |pantfactors ||Float ||Pozycja w osi x pantografów 1 | ||
Linia 53: | Linia 63: | ||
| ||Float ||Wysokość ślizgacza pantografów 1 | | ||Float ||Wysokość ślizgacza pantografów 1 | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | ||Float ||Wysokość ślizgacza pantografów 2 |
|- | |- | ||
− | |animpistonprefix ||string ||Nazwa tłoków w cylindrach ||Nie używane | + | |animpistonprefix: ||string ||Nazwa tłoków w cylindrach ||'''Nie używane''' |
|- | |- | ||
− | |animconrodprefix ||string ||Nazwa korbowodów ||Nie używane | + | |animconrodprefix: ||string ||Nazwa korbowodów ||'''Nie używane''' |
|- | |- | ||
− | |pistonfactors ||Parametry napędu ||Nie używane | + | |pistonfactors: ||string ||Parametry napędu ||'''Nie używane''' |
|- | |- | ||
− | |animreturnprefix ||string ||Nazwa drążka mimośrodowego ||Nie używane | + | |animreturnprefix: ||string ||Nazwa drążka mimośrodowego ||'''Nie używane''' |
|- | |- | ||
− | |animexplinkprefix || | + | |animexplinkprefix: ||string ||Nazwa jarzma ||'''Nie używane''' |
|- | |- | ||
− | |animpendulumprefix ||string ||Nazwa wahaczy | + | |animpendulumprefix: ||string ||Nazwa wahaczy |
|- | |- | ||
− | |pendulumamplitude ||float ||Amplituda drgań ||Wymagane jeśli <tt>animpendulumprefix</tt> | + | |pendulumamplitude: ||float ||Amplituda drgań ||Wymagane jeśli <tt>animpendulumprefix</tt> |
|- | |- | ||
− | |engineer ||string ||Nazwa modelu mechanika ||Porzucone | + | |engineer: ||string ||Nazwa modelu mechanika ||'''Porzucone''' |
|- | |- | ||
− | |animdoorprefix ||string ||Nazwa drzwi | + | |animdoorprefix: ||string ||Nazwa drzwi || Po lewej nieparzyste, po prawej parzyste; numeracja od 1. |
− | | | + | Animacja dla: |
− | + | ||
+ | Przesuwnych: +Z | ||
− | + | Odskokowo przesuwnych: Odskok +X, przesuw +Z | |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | |animstepprefix: ||string ||Nazwa modelu ruchomych schodków do drzwi ||Po lewej nieparzyste, po prawej parzyste; numeracja od 1. |
− | + | Animacja dla: | |
− | + | ||
+ | Przesuwnych: +X | ||
|- | |- | ||
− | | ||string ||Nazwa | + | |animmirrorprefix: ||string ||Nazwa modelu ruchomych lusterek ||Po lewej nieparzyste, po prawej parzyste; numeracja od 1. |
+ | |||
+ | Rotacja w osi +Y. | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |coupleradapter: ||string ||Nazwa modelu półsprzęgu ||Odczytywana z pojazdu z Scharfenbergiem |
|- | |- | ||
− | | ||float || | + | | ||float ||Wysunięcie półsprzęgu przed bounding box pojazdu ||Istotne dla pojazdu ze sprzęgiem śrubowym |
|- | |- | ||
− | | ||float || | + | | ||float ||Wysokość sprzęgu automatycznego ||Istotne dla pojazdu z Scharfenbergiem |
|- | |- | ||
− | | | + | |attachments: ||string ||Dodatkowe modele 3D, które zostaną "doczepione" do danego pojazdu || Dla każdego modelu oprócz pojedynczej nazwy modelu można podać ich zestaw zamknięty w nawiasach [] co spowoduje wylosowanie jednej nazwy z tak zdefiniowanego zestawu. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | | | ||
− | | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|} | |} | ||
+ | Jeśli wykryje typ <tt>dt_EZT</tt> to automatycznie ładowany jest model z pliku <tt>przedsionki.t3d</tt>. Trzeba to zmienić na wpis żeby mógł sobie wybrać ten model sam, albo najlepiej usunąć i definiować w samym modelu. | ||
+ | |||
+ | == Sekcja sounds: == | ||
+ | |||
+ | Sekcja kończy się słowem <tt>endsounds</tt>. | ||
+ | |||
+ | Sposób wpisywania dźwięków posiada następującą składnie: | ||
+ | |||
+ | identyfikator: { atrybut1: wartość1 atrybut2: wartość2 atrybut3: [ wartość3a wartość3b] } | ||
+ | |||
+ | Lista dostępnych identyfikatorów poniżej sekcji atrybutów. Dostępne atrybuty są spisane w sekcji poniżej; | ||
+ | |||
+ | Istnieje możliwość zdefiniowania grupy kilku plików dźwiękowych dla danego string'a, zamiast tylko jednego, poprzez użycie formatu: | ||
+ | |||
+ | [ pierwszawersja.wav drugawersja.wav trzeciawersja.wav ] | ||
+ | |||
+ | Symulator wtedy wybiera na chybił trafił jeden z wpisanych plików. | ||
+ | |||
+ | ---- | ||
+ | ---- | ||
+ | |||
+ | ====Lista atrybutów==== | ||
+ | |||
+ | :'''soundset:''' (zestaw dźwięków, atrybut ten docelowo zastępuje soundbegin, soundmain oraz soundend, w sytuacjach kiedy chcemy wylosować cały zestaw dźwięków, np kilka różnych sygnałów dźwiękowych. Można użyć spacji, lub | do separacji wartości, oraz używamy [] do wstawienia kilku plików, oraz używamy 'wartości_grupa1' do separacji grup, wewnątrz [], czyli przykład: ''(wpis dostępny od wersji 171208 wzwyż)'' | ||
+ | |||
+ | soundset: [ rp1_start.wav|rp1_main.wav|rp1_end.wav, husarz_niski_start.wav|husarz_niski_main.wav|husarz_niski_end.wav ] | ||
+ | |||
+ | :'''soundbegin:''' (dźwięk początkowy. wartość to nazwa pliku dźwiękowego, lub zbiór plików zamknięty w nawiasach [ ] dla dźwięku wybieranego losowo) | ||
+ | :'''soundmain:''' (dźwięk główny. wartość j.w.) | ||
+ | :'''soundend:''' (dźwięk końcowy. wartość j.w) | ||
+ | |||
+ | :'''placement:''' (pomieszczenie, w którym znajduje się dźwięk. parametr ten decyduje kiedy siła dźwięku jest tłumiona. dopuszczalne wartości to: | ||
+ | :: ''internal'' (dźwięk umieszczony jest w kabinie pojazdu) | ||
+ | :: ''engine'' (dźwięk umieszczony jest w przedziale silnikowym) | ||
+ | :: ''external'' (dźwięk umieszczony jest 'na zewnątrz', np. syrena lub przetwornica w EN57) | ||
+ | :: ''general'' (dźwięk słyszalny jest tak samo w kabinie i na zewnątrz, zazwyczaj są to drzwi itp) | ||
+ | :: ''custom'' | ||
+ | |||
+ | :'''offset:''' ( położenie dźwięku względem punktu centralnego pojazdu lub scenerii. wartość to lokacja 3d podana w postaci [ X, Y, Z ] Dla pojazdów +X położona jest po ich lewej stronie, +Y wskazuje gore, a +Z przód pojazdu) | ||
+ | :'''range:''' (nominalny zasięg dźwięku, w metrach - wartość -1 wyłącza pozycjonowanie przestrzenne, przez co dźwięk brzmi tak samo w każdym punkcie, w każdym kanale jednakowo) | ||
+ | :'''amplitudefactor:''' (mnożnik amplitudy, wartość j.w.) | ||
+ | :'''amplitudeoffset:''' (dodawana do częstotliwości, wartość j.w.) | ||
+ | :'''frequencyfactor:''' (mnożnik częstotliwości, wartość to liczba zmiennoprzecinkowa) | ||
+ | :'''frequencyoffset:''' (dodawana do częstotliwości, wartość j.w.) | ||
+ | :'''soundX:''' ''dźwięk.wav'' - Dźwięk do odtwarzania po przekroczeniu X procent wartości, lub po przekroczeniu wartości X, np rpm silnika | ||
+ | :'''pitchX:''' wartość_liczbowa - Względna częstotliwość dźwięku na wartości X, lub na procencie X | ||
+ | :'''pitchvariation:''' wartość określa zakres, z jakiego losowana jest częstotliwość dźwięku | ||
+ | ::''0'' Oznacza brak zmian w częstotliwości | ||
+ | :'''crossfade:''' wartość_między_1_a_100 //100- miksowanie od samego początku, 50- po przekroczeniu 50% różnicy | ||
+ | |||
+ | Wpis który będzie odgrywany gdy wartość zmiennej powiązanej z dźwiękiem przekroczy X% wartości maksymalnej dla tej zmiennej. (zarówno frequencymoddifier i frequencyoffset dalej modyfikują dźwięk) Tzn: | ||
+ | outernoise: { sound10: ep09_outernoise_16kmh.wav sound50: ep09_outernoise_80kmh.wav sound100: ep09_outernoise_160kmh.wav } | ||
− | == Sekcja internaldata == | + | '''!!!''' Jeśli są zdefiniowane zarówno dźwięki składane, jak i ''soundmain'', to używany jest tylko soundmain |
− | Musi koniecznie być na końcu pliku, gdyż nie ma słowa zakończenia | + | : '''ALE''' można łączyć ''soundbegin'' i ''soundend'' z dźwiękami składanymi |
+ | |||
+ | ---- | ||
+ | ---- | ||
+ | |||
+ | ==== Lista identyfikatorów ==== | ||
+ | |||
+ | :'''announcements:''' - Komunikaty systemu informacji pasażerskiej - podawane w formacie: ''announcements: {near_stop: sip/*.wav; stop: sip/*.wav; next_stop: sip/*.wav; destination: sip/*.wav; chime: sip/*.wav}'' | ||
+ | ::'''near_stop:''' ''sip/nazwa_pliku.wav'' - plik dźwiękowy komunikatu informującego o zbliżaniu się do stacji | ||
+ | ::'''stop:''' ''sip/nazwa_pliku.wav'' - plik dźwiękowy komunikatu odtwarzanego po zatrzymaniu się na stacji | ||
+ | ::'''next_stop:''' ''sip/nazwa_pliku.wav'' - plik dźwiękowy komunikatu informującego o następnej stacji w rozkładzie | ||
+ | ::'''destination:''' ''sip/nazwa_pliku.wav'' - plik dźwiękowy komunikatu informującego o stacji docelowej | ||
+ | ::'''chime:''' ''sip/nazwa_pliku.wav'' - plik dźwiękowy jingla odtwarzanego przed komunikatem | ||
+ | :'''battery:''' - Akumulatory | ||
+ | :'''brake:''' - Pisk podczas hamowania | ||
+ | :'''brakeacc:''' - Wdrażanie hamowania na zaworze rozrządczym | ||
+ | :'''brakecylinderinc:''' - Dźwięk towarzyszący zwiększeniu ciśnienia w cylindrze hamulcowym | ||
+ | :'''brakecylinderdec:''' - Dźwięk towarzyszący zmniejszeniu ciśnienia w cylindrze hamulcowym | ||
+ | :'''brakehoseattach:''' - Podpięcie przewodu głównego hamulca | ||
+ | :'''brakehosedetach:''' - Rozpięcie przewodu głównego hamulca | ||
+ | :'''compressor:''' - Sprężarki | ||
+ | :'''controlattach:''' - Podpięcie przewodów sterowania wielokrotnego | ||
+ | :'''controldetach:''' - Rozpięcie przewodów sterowania wielokrotnego | ||
+ | :'''converter:''' - Przetwornica | ||
+ | :'''curve:''' - Pisk kół na łukach | ||
+ | :'''departuresignal:''' - Buczek zamykania drzwi | ||
+ | :'''derail:''' - Wykolejenie | ||
+ | :'''dieselinc:''' - Wchodzenie na obroty silnika spalinowego | ||
+ | :'''doorclose:''' - Zamykanie drzwi | ||
+ | :'''dooropen:''' - Otwieranie drzwi | ||
+ | :'''doorlock:''' - Aktywacja blokady drzwi | ||
+ | :'''doorstepopen:''' - Rozkładanie stopnia drzwi | ||
+ | :'''doorstepclose:''' - Składanie stopnia drzwi | ||
+ | :'''doorunlock:''' - Zwolnienie blokady drzwi | ||
+ | :'''doorpermit:''' - Otrzymanie zezwolenia na otwarcie drzwi | ||
+ | :'''emergencybrake:''' - Otwarte zawory od CA/SHP | ||
+ | :'''engine:''' - Silnik spalinowy | ||
+ | :'''epbrakeinc:''' - Zwiększenie ciśnienia dla pracy ep-compactów | ||
+ | :'''epbrakedec:''' - Zmniejszenie ciśnienia dla pracy ep-compactów | ||
+ | :'''epctrlvalue:''' - Stycznik hamulca EP | ||
+ | :'''fuelpump:''' - Pompa paliwowa | ||
+ | :'''gangwayattach:''' - Podłączenie przejścia międzywagonowego/opuszczenie mostka | ||
+ | :'''gangwaydetach:''' - Odłączenie przejścia międzywagonowego/podniesienie mostka | ||
+ | :'''heater:''' - Ogrzewanie | ||
+ | :'''heatingattach:''' - Podpięcie ogrzewania | ||
+ | :'''heatingdetach:''' - Odpięcie ogrzewania | ||
+ | :'''horn1:''' - Syrena niskotonowa | ||
+ | :'''horn2:''' - Syrena wysokotonowa | ||
+ | :'''horn3:''' - Obie syreny, lub gwizdek | ||
+ | :'''inverter:''' - Falownik | ||
+ | :'''loading:''' - Ładowanie ładunkiem | ||
+ | :'''mainhoseattach:''' - Dźwięk podpięcia przewodu zasilającego | ||
+ | :'''mainhosedetach:''' - Dźwięk rozpięcia przewodu zasilającego | ||
+ | :'''motorblower''' - Wentylator silników trakcyjnych | ||
+ | :'''outernoise:''' - Hałas podczas jazdy z zewnątrz | ||
+ | :'''pantographup:''' - Podnoszenie pantografu | ||
+ | :'''pantographdown:''' - Opuszczanie pantografu | ||
+ | :'''sand:''' - Piaskowanie | ||
+ | :'''small-compressor:''' - Sprężarka pomocnicza | ||
+ | :'''startjolt:''' - Szarpnięcie na rozruchu | ||
+ | :'''tractionmotor:''' - Silniki trakcyjne | ||
+ | :'''tractionacmotor:''' - Silnik trakcyjne dla falowników umieszczonych na wózkach | ||
+ | :'''transmission:''' - Przekładnia | ||
+ | :'''turbo:''' - Turbo | ||
+ | :'''ventilator:''' - Wentylatory | ||
+ | :'''unbrake:''' - Luzowanie hamulców | ||
+ | :'''unloading:''' - Rozładunek | ||
+ | :'''wheelflat:''' - Podkucie koła | ||
+ | :'''wheel_clatter:''' - Stukot kół - podawany w formacie: ''wheel_clatter: range offset_Y_osi_n sampel_osi_n [...] end'' | ||
+ | :'''waterpump:''' - Pompa wodna | ||
+ | :'''waterheater:''' - Podgrzewacz wody | ||
+ | :'''compressoridle:''' - Dźwięk sprężarki pracującej z załączonym bezpiecznikiem ciśnieniowym | ||
+ | ---- | ||
+ | ---- | ||
+ | |||
+ | === Stary sposób === | ||
+ | |||
+ | [[Mmd_stare_sounds|Stara metoda pisania dźwięków]] | ||
+ | |||
+ | == Sekcja locations: == | ||
+ | |||
+ | x to dystans od środka pojazdu, w metrach, - kierunek do przodu, + kierunek do tyłu | ||
+ | |||
+ | :'''doors x y x y end''' Pozycja i kierunek drzwi | ||
+ | ::y (left, right, both) to strona drzwi | ||
+ | :'''tractionmotors -x x end''' Silniki trakcyjne, ''zaleca się stosować jedno źródło na wózek, zamiast wpisywać każdy silnik osobno.'' | ||
+ | :'''bogies -x x end''' Wózki, jeden x m do przodu, drugi x m do tyłu | ||
+ | |||
+ | :'''endlocations''' Wpis zamykający tą sekcje. | ||
+ | |||
+ | == Sekcja internaldata: == | ||
+ | Musi '''koniecznie być na końcu pliku''', gdyż nie ma słowa zakończenia | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
!Własność !!Parametry po typie !!Opis !!Uwagi | !Własność !!Parametry po typie !!Opis !!Uwagi | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |pydestinationsign: || || ||Pełny wpis: ''pydestinationsign: { skrypt instance: X parameters: Y }'' |
|- | |- | ||
− | + | ||
− | + | | ||String ||Nazwa skryptu (skrypt) ||Jeśli podana jest tylko nazwa, bez ścieżki, skrypt jest szukany tylko w folderze pojazdu | |
− | | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | ||String ||(instance: x) ||Opcjonalny parametr pozwalający generować odrębne tekstury dla pojazdów w danym składzie, używających tego samego skryptu. Na chwilę obecną X może być jedną z dwóch wartości: name (nazwa danego pojazdu) lub type (typ danego pojazdu) |
|- | |- | ||
− | | | + | | ||String ||(parameters: Y) ||Opcjonalne dodatkowe parametry jakie otrzyma wywołany skrypt; Y to ciąg w postaci parametr=wartosc¶metr=wartosc¶metr=wartosc (itd) |
|- | |- | ||
− | | | + | |destinationsignbackground: ||String || || Nazwa pliku tekstury pustych tablic - stary plik "nowhere.tga" |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|brakesound ||String ||Nazwa pliku ||Dźwięk Odgłos hamulca | |brakesound ||String ||Nazwa pliku ||Dźwięk Odgłos hamulca | ||
|- | |- | ||
− | | ||Float ||Mnożnik amplitudy | + | | ||Float ||Mnożnik amplitudy ||Normalizacja: am/mbf |
|- | |- | ||
| ||Float ||Offset amplitudy | | ||Float ||Offset amplitudy | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | ||Float ||Mnożnik częstotliwości ||Normalizacja: fm/Vmax |
|- | |- | ||
− | | || | + | | ||Float ||Offset częstotliwości |
|- | |- | ||
|slipperysound ||String ||Nazwa pliku ||Dźwięk Poślizg | |slipperysound ||String ||Nazwa pliku ||Dźwięk Poślizg | ||
|- | |- | ||
− | | ||Float ||Mnożnik amplitudy | + | | ||Float ||Mnożnik amplitudy ||Normalizacja: am/Vmax |
|- | |- | ||
| ||Float ||Offset amplitudy | | ||Float ||Offset amplitudy | ||
Linia 286: | Linia 311: | ||
| ||Float ||Offset amplitudy | | ||Float ||Offset amplitudy | ||
|- | |- | ||
− | |fadesound || | + | |fadesound ||String ||Nazwa pliku ||Dźwięk tła |
|- | |- | ||
− | |localbrakesound ||String ||Nazwa pliku ||Dźwięk | + | |localbrakesound ||String ||Nazwa pliku ||Dźwięk luzowania kranu pomocniczego |
|- | |- | ||
| ||Float ||Mnożnik amplitudy | | ||Float ||Mnożnik amplitudy | ||
Linia 294: | Linia 319: | ||
| ||Float ||Offset amplitudy | | ||Float ||Offset amplitudy | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |localbrakesound2 ||String ||Nazwa pliku ||Dźwięk zaciągania kranu pomocniczego |
|- | |- | ||
| ||Float ||Mnożnik amplitudy | | ||Float ||Mnożnik amplitudy | ||
|- | |- | ||
| ||Float ||Offset amplitudy | | ||Float ||Offset amplitudy | ||
+ | |- | ||
+ | |runningnoise ||String ||Nazwa pliku ||Dźwięk Stukot podczas jazdy | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | ||Float ||Mnożnik amplitudy ||Normalizacja: AM/Vmax |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| ||Float ||Offset amplitudy | | ||Float ||Offset amplitudy | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | ||Float ||Mnożnik częstotliwości ||Normalizacja: FM/Vmax |
|- | |- | ||
− | | || | + | | ||Float ||Offset częstotliwości |
|- | |- | ||
− | | | + | |rainsound: ||String ||Nazwa pliku ||Dźwięk deszczu w kabinie. Brak wpisu wywołuje domyślny dźwięk z pliku rainsound_default |
|- | |- | ||
− | | || | + | |engageslippery ||String ||Nazwa pliku ||Dźwięk Tarcie sprzęgła |
|- | |- | ||
− | | ||Float || | + | | ||Float ||Mnożnik amplitudy ||Normalizacja: fm/nmax |
|- | |- | ||
− | | ||Float || | + | | ||Float ||Offset amplitudy |
|- | |- | ||
− | | ||Float || | + | | ||Float ||Mnożnik częstotliwości |
|- | |- | ||
− | | ||Float ||Max spring | + | | ||Float ||Offset częstotliwości |
+ | |} | ||
+ | Jeśli wykryje wpis <tt>relay</tt> to ładuje bez pytania pliki <tt>wejscie_na_bezoporow.wav</tt> i <tt>wejscie_na_drugi_uklad.wav</tt> możliwe do nadpisania.<br/> | ||
+ | Dźwięki <tt>couplerattach_default.wav</tt>, <tt>couplerstretch_default.wav</tt>, <tt>couplerdetach_default.wav</tt>, <tt>bufferclamp_default.wav</tt> są ładowane jako domyślne przy braku deklaracji. | ||
+ | |||
+ | [**] Oznacza że można zdefiniować osobne dźwięki dla poszczególnych pozycji, tzn, można użyć "nowego sposobu", powyżej. | ||
+ | |||
+ | :'''ctrl:''' - Dźwięk nastawnika | ||
+ | |||
+ | :'''ctrlscnd:''' - Dźwięk bocznika | ||
+ | |||
+ | :'''reverserkey:''' - Dźwięk nawrotnika | ||
+ | |||
+ | :'''buzzer:''' - Dźwięk buczka CA/SHP | ||
+ | |||
+ | :'''slipalarm:''' - Dźwięk wykrycia poślizgu | ||
+ | |||
+ | :'''tachoclock:''' - Dźwięk tykania Haslera | ||
+ | |||
+ | :'''switch:''' - Dźwięk przełącznika | ||
+ | |||
+ | :'''pneumaticswitch:''' - Dźwięk przełącznika elektropneumatycznego | ||
+ | |||
+ | :'''wejscie_na_bezoporow:''' - Dźwięk wejścia na pozycję bezoporową | ||
+ | |||
+ | :'''wejscie_na_drugi_uklad:''' - Dźwięk wejścia na drugi układ | ||
+ | |||
+ | :'''relay:''' - Dźwięk stycznika [**] | ||
+ | |||
+ | :'''shuntfield:''' - Dźwięk stycznika bocznikowania [**] | ||
+ | |||
+ | :'''pneumaticrelay:''' - Dźwięk stycznika pneumatycznego | ||
+ | |||
+ | :'''couplerattach:''' - Dźwięk podłączenia sprzęgu | ||
+ | |||
+ | :'''couplerdetach:''' - Dźwięk rozłączenia sprzęgu | ||
+ | |||
+ | :'''brakehoseattach:''' - Dźwięk podłączenia przewodu głównego | ||
+ | |||
+ | :'''brakehosedetach:''' - Dźwięk rozłączenia przewodu głównego | ||
+ | |||
+ | :'''mainhoseattach:''' - Dźwięk podłączenia przewodu zasilającego | ||
+ | |||
+ | :'''mainhosedetach:''' - Dźwięk rozłączenia przewodu zasilającego | ||
+ | |||
+ | :'''controlattach:''' - Dźwięk podłączenia przewodu sterowania wielokrotnego | ||
+ | |||
+ | :'''controldetach:''' - Dźwięk rozłączenia przewodu sterowania wieloktornego | ||
+ | |||
+ | :'''gangwayattach:''' - Dźwięk rozkładania mostka przejściowego | ||
+ | |||
+ | :'''gangwaydetach:''' - Dźwięk składania mostka przejściowego | ||
+ | |||
+ | :'''heatingattach:''' - Dźwięk podłączenia przewodu ogrzewania 3kV | ||
+ | |||
+ | :'''heatingdetach:''' - Dźwięk rozłączenia przewodu ogrzewania 3kV | ||
+ | |||
+ | :'''coupleradapterattach:''' - Dźwięk odtwarzany przy zakładaniu półsprzęgu | ||
+ | |||
+ | :'''coupleradapterremove:''' - Dźwięk odtwarzany przy zdejmowaniu półsprzęgu | ||
+ | |||
+ | :'''ignition:''' - Dźwięk zapłonu, w pojazdach z silnikiem spalinowym; zamknięcia WS w innych | ||
+ | |||
+ | :'''shutdown:''' - Dźwięk zgaszenia silnika w pojazdach spalinowych | ||
+ | |||
+ | :'''radiostop:''' - Dźwięk radiostopu | ||
+ | |||
+ | :'''pantographup:''' - Dźwięk podnoszenia pantografu | ||
+ | |||
+ | :'''pantographdown:''' - Dźwięk opuszczania pantografu | ||
+ | |||
+ | :'''oilpump:''' - Dźwięk pompy paliwowej | ||
+ | |||
+ | :'''doorclose:''' - Dźwięk zamykania drzwi | ||
+ | |||
+ | :'''dooropen:''' - Dźwięk otwierania drzwi | ||
+ | |||
+ | :'''couplerstretch:''' - Dźwięk naciągania sprzęgu | ||
+ | |||
+ | :'''bufferclamp:''' - Dźwięk odbijania się buforów | ||
+ | |||
+ | :'''couplerstretch_loud:''' - Dźwięk silnego naciągania sprzęgu | ||
+ | |||
+ | :'''bufferclamp_loud:''' - Dźwięk silnego uderzenia buforów | ||
+ | |||
+ | :'''huntingnoise:''' - Dźwięk wężykowania, odgrywany w kabinie | ||
+ | |||
+ | :'''linebreakerclose:''' - Dźwięk odgrywany przy zamykaniu wyłącznika szybkiego | ||
+ | |||
+ | :'''linebreakeropen:''' - Dźwięk odgrywany przy otwieraniu wyłącznika szybkiego | ||
+ | |||
+ | :'''distancecounter:''' - Dźwięk odgrywany po przejechaniu długości składu | ||
+ | |||
+ | :'''retarder:''' - Dźwięk zwalniacza/retardera | ||
+ | |||
+ | :'''mechspring:''' - Bujanie kamerą w kabinie (Wszystkie poniższe wartości są jako float: | ||
+ | ::Spring constant - Sprężystość | ||
+ | ::Spring damping - Tłumienie | ||
+ | ::Spring x - Bujanie na boki | ||
+ | ::Spring y - Bujanie góra/dół | ||
+ | ::Spring z - Bujanie przód/tył | ||
+ | ::Max spring | ||
+ | ::Roll - Przechył na boki | ||
+ | ::Pitch - Przechył przód/tył | ||
+ | |||
+ | :'''soundproofing:''' - Parametry tłumienia dźwięków: | ||
+ | <nowiki> | ||
+ | A B C D E F | ||
+ | 1.00 0.20 1.00 0.65 0.20 0.20 // internal | ||
+ | 0.20 1.00 0.20 0.65 0.65 0.65 // engine | ||
+ | 0.20 0.20 0.20 0.65 0.65 1.00 // external | ||
+ | 0.01 0.01 0.01 0.20 0.20 1.00 // external ambient (external o ujemnym zasięgu) | ||
+ | 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 // custom | ||
+ | </nowiki> | ||
+ | :*kolumny definiują wartości tłumienia dla słuchacza zlokalizowanego w: | ||
+ | ::A - tylnej kabinie ''rear cab'' | ||
+ | ::B - przedziale silnikowym ''engine'' | ||
+ | ::C - przedniej kabinie ''front cab'' | ||
+ | ::D - wychylonego przez okno ''window'' | ||
+ | ::E - kamery przyczepionej do pojazdu ;;attached camera'' | ||
+ | ::F - kamery luzem ''free camera'' | ||
+ | :*wartości tłumienia podawane są jako modyfikator głośności w zakresie 0-1 gdzie 1 to brak zmiany głośności, a 0 to pełne wyciszenie dźwięku. Podanie wartości -1 oznacza ze dla danej kombinacji powinna zostać użyta wartość domyślna. | ||
+ | :*podane powyżej parametry są wartościami domyślnymi. | ||
+ | |||
+ | :'''enginespring:[2.0 1.5 0.3 10.0 0.5]''' - Parametry rzucania kamerą w pojazdach spalinowych, spowodowanych wibracją silnika spalinowego: | ||
+ | ::Modyfikator siły rzucania | ||
+ | ::Początek efektu rzucania pojazdem, w obr/min | ||
+ | ::Prędkość narastania siły rzucania | ||
+ | ::Początek zaniku rzucania, w obr/min | ||
+ | ::Prędkość wygasania efektu | ||
+ | |||
+ | :'''huntingspring:''' - Parametry wężykowania (na razie tylko rzuca kamerą): | ||
+ | ::Mnożnik siły - mnożnik domyślnej siły z jaka rzucana jest kamera (nie należny tutaj specjalnie przesadzać, wartości na poziomie 5-6 to górna rozsądna granica) | ||
+ | ::Mnożnik częstotliwości - mnożnik domyślnej częstotliwości z jaka rzucana jest kamera (częstotliwość do pewnego stopnia zależny od kształtu i stopnia zużycia zestawów kołowych) | ||
+ | ::Prędkość początkowa, w km/h. Przy tej prędkości, wężykowanie zaczyna działać. | ||
+ | ::Prędkość pełna, w km/h. Przy tej prędkości, wężykowanie następuje z pełną siłą | ||
+ | |||
+ | :'''jointcabs: [N/A]''' ''(yes, no)'' - Jeśli jest tylko jedna kabina na oba kierunki (Jak np w SM42, SM31, EM10 itp) to dajemy yes | ||
+ | |||
+ | :'''pyscreenupdatetime:''' ''(X)'' - Czas odświeżenia oskryptowanych ekranów w danym pojeździe, ''X - czas w ms'' | ||
+ | |||
+ | == Opis kabin == | ||
+ | |||
+ | === Cabdefinition === | ||
+ | |||
+ | Po słowie kluczowym <tt>cab<x>definition</tt> gdzie <tt><x></tt> oznacza numer opisywanej kabiny: | ||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | !Własność !!Parametry po typie !!Opis !!Uwagi | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | |cabXdefinition ||float ||X ||W kodzie opisane jako CabPos1, w plikach jako wymiar kabin |
|- | |- | ||
− | | ||float || | + | | ||float ||Y ||Uwaga. Liczona wartość y1+0.5m |
|- | |- | ||
− | | | + | | ||float ||Z |
|- | |- | ||
− | | | + | | ||float ||X ||W kodzie opisane jako CabPos2, w plikach jako wymiar kabin |
|- | |- | ||
− | | | + | | ||float ||Y ||Uwaga. Liczona wartość y2+1.8m |
|- | |- | ||
− | | | + | | ||float ||Z |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|cablight ||float ||Ciemny R ||Parametr cablitght jest opcjonalny ale koniecznie musi być jako pierwszy parametr po cab(x)definition, inaczej będziemy mieli crash-a | |cablight ||float ||Ciemny R ||Parametr cablitght jest opcjonalny ale koniecznie musi być jako pierwszy parametr po cab(x)definition, inaczej będziemy mieli crash-a | ||
Linia 373: | Linia 524: | ||
| ||float ||Przyciemniony B | | ||float ||Przyciemniony B | ||
|- | |- | ||
− | | ||float || | + | |driverXangle ||float || Kąt poziomy || Domyślny kąt kamery w danej kabinie; parametr opcjonalny |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | ||float || | + | | || float || Kąt pionowy || Domyślny kąt kamery w danej kabinie; parametr opcjonalny |
|- | |- | ||
− | | | + | |driverXpos ||float ||X ||Pozycja początkowa maszynisty |
|- | |- | ||
| ||float ||Y | | ||float ||Y | ||
Linia 391: | Linia 534: | ||
| ||float ||Z | | ||float ||Z | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |driverXsitpos ||float ||X ||Pozycja siedząca maszynisty. Jeśli nie ma wpisu to przyjmowany jest driverXpos |
|- | |- | ||
| ||float ||Y | | ||float ||Y | ||
Linia 397: | Linia 540: | ||
| ||float ||Z | | ||float ||Z | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |cabXmodel ||string ||Nazwa pliku ||Model kabiny, może być none |
|} | |} | ||
Linia 408: | Linia 551: | ||
|string ||Nazwa submodelu | |string ||Nazwa submodelu | ||
|- | |- | ||
− | |string ||Rodzaj animacji ||rot, mov, wip, dgt | + | |string ||Rodzaj animacji ||rot, mov, wip, dgt, rotvar, movvar |
|- | |- | ||
− | |float || | + | |float ||Scale ||Mnożnik przesunięcia [m] lub obrotu [%] na jednostkę miary |
|- | |- | ||
− | |float || | + | |float ||Offset ||Offset zera |
+ | |- | ||
+ | |float ||Friction ||Hamowanie przy zbliżaniu się do wartości zadanej | ||
+ | |- | ||
+ | |float ||Endvalue ||Wartość drugiego punktu kontrolnego animacji interpolowanej (var) | ||
+ | |- | ||
+ | |float ||Endscale ||Mnożnik przesunięcia [m] lub obrotu [%] na jednostkę miary dla drugiego punktu kontrolnego (var) | ||
|- | |- | ||
− | |||
|} | |} | ||
Dostępne są: | Dostępne są: | ||
Linia 420: | Linia 568: | ||
!klucz !!opis | !klucz !!opis | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |mainctrl || Główny nastawnik |
|- | |- | ||
− | |mainctrlact || | + | |mainctrlact || Ząbek pozycji aktualnej |
|- | |- | ||
− | |scndctrl || | + | |jointctrl || Główny nastawnik i hamulec w jednej dźwigni |
+ | |- | ||
+ | |scndctrl || Bocznik | ||
|- | |- | ||
|dirkey || Nastawnik kierunku | |dirkey || Nastawnik kierunku | ||
+ | |- | ||
+ | |dirforward_bt || Przycisk kierunku naprzód | ||
+ | |- | ||
+ | |dirneutral_bt || Przycisk kierunku neutralny | ||
+ | |- | ||
+ | |dirbackward_bt || Przycisk kierunku wstecz | ||
+ | |- | ||
+ | |tempomat_sw || Przycisk tempomatu | ||
|- | |- | ||
|brakectrl || Kran główny | |brakectrl || Kran główny | ||
Linia 432: | Linia 590: | ||
|localbrake || Kran pomocniczy | |localbrake || Kran pomocniczy | ||
|- | |- | ||
− | |manualbrake || Hamulec | + | |manualbrake || Hamulec ręczny |
+ | |- | ||
+ | |alarmchain || Klapa Ackermana (0 wył 1 zał) | ||
+ | |- | ||
+ | |universalbrake1_bt || Uniwersalny przycisk hamowania 1 | ||
+ | |- | ||
+ | |universalbrake2_bt || Uniwersalny przycisk hamowania 2 | ||
+ | |- | ||
+ | |universalbrake3_bt || Uniwersalny przycisk hamowania 3 | ||
+ | |- | ||
+ | |springbraketoggle_bt || Przełącznik hamulca sprężynowego | ||
+ | |- | ||
+ | |springbrakeon_bt || Włącznik hamulca sprężynowego | ||
+ | |- | ||
+ | |springbrakeoff_bt || Wyłącznik hamulca sprężynowego | ||
+ | |- | ||
+ | |epbrake_bt || Przycisk zmiany stanu aktywacji hamulca elektropneumatycznego | ||
+ | |- | ||
+ | |shuntmodepower || Pokrętło wzbudzenia prądnicy/mocy/prędkości w jeździe manewrowej | ||
+ | |- | ||
+ | |brakeprofile_sw || Przełącznik tow/osob/posp | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |brakeprofileg_sw || Przełącznik tow/osob |
|- | |- | ||
− | | | + | |brakeprofiler_sw || Przełącznik osob/posp |
|- | |- | ||
− | | | + | |oilpump_sw || Przełącznik stanu pompy olejowej |
|- | |- | ||
− | | | + | |waterpump_sw || Przełącznik stanu pompy obiegu wodnego |
|- | |- | ||
− | | | + | |waterpumpbreakerpump_sw || Wyłącznik samoczynny pompy wody w szafie NN |
|- | |- | ||
− | |main_off_bt || Wyłączenie (jeśli dwa rożne przyciski) | + | |waterheater_sw || Przełącznik stanu podgrzewacza wody |
+ | |- | ||
+ | |waterheaterbreaker_sw || Wyłącznik samoczynny podgrzewacza wody w szafie NN | ||
+ | |- | ||
+ | |watercircuitslink_sw || Zawór łączący obiegi wody | ||
+ | |- | ||
+ | |maxcurrent_sw || Rozruch wysoki / niski lub tryb manewrowy w lokomotywach spalinowych | ||
+ | |- | ||
+ | |relayreset1_bt || Programowalny przełącznik odblokowania przekaźników nr 1 (Konfiguracja w .fiz - RelayResetButton1=) | ||
+ | |- | ||
+ | |relayreset2_bt || Programowalny przełącznik odblokowania przekaźników nr 2 (Konfiguracja w .fiz - RelayResetButton2=) | ||
+ | |- | ||
+ | |relayreset3_bt || Programowalny przełącznik odblokowania przekaźników nr 3 (Konfiguracja w .fiz - RelayResetButton3=) | ||
+ | |- | ||
+ | |main_sw || Wyłącznik szybki | ||
+ | |- | ||
+ | |main_off_bt || Wyłączenie wyłącznika szybkiego(jeśli dwa rożne przyciski) | ||
|- | |- | ||
|main_on_bt || Włączenie (j.w.) | |main_on_bt || Włączenie (j.w.) | ||
|- | |- | ||
− | |security_reset_bt || | + | |fuelpump_sw || Pompa paliwowa |
+ | |- | ||
+ | |security_reset_bt || Przycisk kasowania CA / SHP | ||
+ | |- | ||
+ | |shp_reset_bt || Przycisk kasowania SHP | ||
|- | |- | ||
|releaser_bt || Odluźniacz | |releaser_bt || Odluźniacz | ||
Linia 456: | Linia 654: | ||
|sand_bt || Piasecznica | |sand_bt || Piasecznica | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |autosandallow_sw || Wł/Wył automatycznej operacji piasecznicy |
|- | |- | ||
− | | | + | |horn_bt || Syrena dwutonowa |
|- | |- | ||
− | |converterfuse_bt || | + | |hornlow_bt || Syrena ton niski |
+ | |- | ||
+ | |hornhigh_bt || Syrena ton wysoki | ||
+ | |- | ||
+ | |whistle_bt || Gwizdawka | ||
+ | |- | ||
+ | |distancecounter_sw || Przycisk miernika przejechania długości składu | ||
+ | |- | ||
+ | |fuse_bt || Przekaźnik nadmiarowy silników trakcyjnych | ||
+ | |- | ||
+ | |converterfuse_bt || Przekaźnik nadmiarowy przetwornicy i ogrzewania | ||
|- | |- | ||
|stlinoff_bt || Styczniki liniowe | |stlinoff_bt || Styczniki liniowe | ||
Linia 468: | Linia 676: | ||
|door_right_sw || Drzwi prawe | |door_right_sw || Drzwi prawe | ||
|- | |- | ||
− | |departure_signal_bt || | + | |doorlefton_sw || Otwarcie lewych drzwi (impulsowy przycisk) |
+ | |- | ||
+ | |doorrighton_sw || Otwarcie prawych drzwi (impulsowy przycisk) | ||
+ | |- | ||
+ | |doorleftoff_sw || Zamknięcie lewych drzwi (impulsowy przycisk) | ||
+ | |- | ||
+ | |doorrightoff_sw || Zamknięcie prawych drzwi (impulsowy przycisk) | ||
+ | |- | ||
+ | |doorallon_sw || Otwarcie drzwi po obu stronach(impulsowy przycisk) | ||
+ | |- | ||
+ | |dooralloff_sw || Zamknięcie drzwi po obu stronach(impulsowy przycisk) | ||
+ | |- | ||
+ | |doorleftpermit_sw || Zgoda na otworzenie przez pasażerów drzwi lewych | ||
+ | |- | ||
+ | |doorrightpermit_sw || Zgoda na otworzenie przez pasażerów drzwi prawych | ||
+ | |- | ||
+ | |doorpermitpreset_sw || Programator zgody otwarcia drzwi. Konfigurowany z sekcji doors pliku fiz. | ||
+ | |- | ||
+ | |doormode_sw || Przełącznik stanu sterowania drzwiami, pomiędzy trybem indywidualnym i centralnym. | ||
+ | |- | ||
+ | |doorstep_sw || Przełącznik stanu stopnia drzwi. | ||
+ | |- | ||
+ | |departure_signal_bt || Sygnał odjazdu | ||
+ | |- | ||
+ | |lights_sw || Programator reflektorów | ||
|- | |- | ||
− | |upperlight_sw | + | |upperlight_sw || Światło białe przednie górne |
|- | |- | ||
|leftlight_sw || Światło białe przednie lewe | |leftlight_sw || Światło białe przednie lewe | ||
Linia 480: | Linia 712: | ||
|rightend_sw || Światło czerwone przednie prawe | |rightend_sw || Światło czerwone przednie prawe | ||
|- | |- | ||
− | |rearupperlight_sw || | + | |rearupperlight_sw || Światło białe tylne górne |
|- | |- | ||
− | |rearleftlight_sw || | + | |rearleftlight_sw || Światło białe tylne lewe |
|- | |- | ||
− | |rearrightlight_sw || | + | |rearrightlight_sw || Światło białe tylne prawe |
|- | |- | ||
− | |rearleftend_sw || | + | |rearleftend_sw || Światło czerwone tylne lewe |
|- | |- | ||
− | |rearrightend_sw || | + | |rearrightend_sw || Światło czerwone tylne prawe |
|- | |- | ||
− | |dimheadlights_sw || | + | |dimheadlights_sw || Przyciemnienie reflektorów |
|- | |- | ||
− | |compressor_sw || | + | |compressor_sw || Sprężarka |
|- | |- | ||
− | |converter_sw || | + | |compressorlist_sw || Programator sprężarek |
+ | |- | ||
+ | |compressorlocal_sw || Wyłącznik sprężarki w danym członie (ET42 itp) | ||
+ | |- | ||
+ | |converter_sw || Przetwornica | ||
+ | |- | ||
+ | |converterlocal_sw || Wyłącznik przetwornicy w danym członie (ET42 itp) | ||
|- | |- | ||
|converteroff_sw || Wyłącznik przetwornicy | |converteroff_sw || Wyłącznik przetwornicy | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |radio_sw || Radio: Włącznik/wyłącznik |
+ | |- | ||
+ | |radiochannel_sw || Radio: 10-cio pozycyjne pokrętło wyboru kanału | ||
+ | |- | ||
+ | |radiochannelprev_sw || Radio: Przycisk poprzedniego kanału | ||
+ | |- | ||
+ | |radiochannelnext_sw || Radio: Przycisk następnego kanału | ||
+ | |- | ||
+ | |radiotest_sw || Radio: Przycisk testowania Radiostopu || Działa tylko kiedy radiochannel_sw jest na kanale 10 | ||
+ | |- | ||
+ | |radiostop_sw || Radio: Przycisk aktywacji Radiostopu | ||
+ | |- | ||
+ | |radiocall3_sw || Radio: Przycisk ZEW3 | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |radiovolume_sw: || Radio: pokrętło wyboru głośności |
+ | |- | ||
+ | |radiovolumeprev_sw: || Radio: przycisk zmniejszenia głośności | ||
+ | |- | ||
+ | |radiovolumenext_sw: || Radio: przycisk zwiększenia głośności | ||
|- | |- | ||
|pantfront_sw || Pantograf przedni | |pantfront_sw || Pantograf przedni | ||
Linia 506: | Linia 760: | ||
|pantrear_sw || Pantograf tylni | |pantrear_sw || Pantograf tylni | ||
|- | |- | ||
− | |pantfrontoff_sw || Pantograf przedni dół | + | |pantfrontoff_sw || Pantograf przedni w dół |
|- | |- | ||
− | |pantrearoff_sw || | + | |pantrearoff_sw || Pantograf tylni w dół |
|- | |- | ||
− | |pantalloff_sw || | + | |pantalloff_sw || Oba pantografy w dół |
|- | |- | ||
− | | | + | |pantselect_sw || Programator wyboru pantografu/-ów |
+ | |Wybory: żaden, tylny, oba, przedni. Odpowiednio do danej kabiny. | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |pantselected_sw || Pantograf wybrany selektorem |
|- | |- | ||
− | | | + | |pantselectedoff_sw || Pantograf wybrany selektorem, w dół |
|- | |- | ||
− | |trainheating_sw || | + | |pantcompressor_sw || Sprężarka zbiornika pantografów |
+ | |- | ||
+ | |pantcompressorvalve_sw || Kurek trójdrogowy pantografów (Łączenie zbiornika pantografów ze zbiornikiem głównym) | ||
+ | |- | ||
+ | |pantvalves_sw || Impulsowy aktywator wybranej konfiguracji pantografów | ||
+ | |- | ||
+ | |trainheating_sw || Ogrzewanie składu | ||
|- | |- | ||
|signalling_sw || Sygnalizacja hamowania | |signalling_sw || Sygnalizacja hamowania | ||
|- | |- | ||
− | |door_signalling_sw || | + | |door_signalling_sw || Sygnalizacja blokady drzwi |
|- | |- | ||
− | |nextcurrent_sw || | + | |nextcurrent_sw || Prądy drugiego członu |
|- | |- | ||
|cablight_sw || Oświetlenie kabiny pełne | |cablight_sw || Oświetlenie kabiny pełne | ||
|- | |- | ||
− | |cablightdim_sw || | + | |cablightdim_sw || Oświetlenie kabiny przyciemnione |
|- | |- | ||
|battery_sw || Bateria | |battery_sw || Bateria | ||
+ | |- | ||
+ | |batteryon_sw || Włącznik baterii | ||
+ | |- | ||
+ | |batteryoff_sw || Wyłącznik baterii | ||
+ | |- | ||
+ | |cabactivation_sw || Przełącznik aktywacji kabiny | ||
|- | |- | ||
|instrumentlight_sw || Podświetlenie mierników | |instrumentlight_sw || Podświetlenie mierników | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |dashboardlight_sw || Podświetlenie pulpitu |
+ | |- | ||
+ | |timetablelight_sw || Podświetlenie rozkładu jazdy | ||
+ | |- | ||
+ | |compartmentlightson_sw || Załączenie oświetlenia klasy | ||
+ | |- | ||
+ | |compartmentlightsoff_sw|| Wyłączenie oświetlenia klasy | ||
+ | |- | ||
+ | |compartmentlights_sw || Przełączenie stanu oświetlenia klasy, zależnie od swojej konfiguracji bistabilny lub impulsowy | ||
+ | |- | ||
+ | |brakeopmode_sw || Urządzenie kabinowe do wyboru trybu działania hamulca | ||
+ | |- | ||
+ | |motorblowersfront_sw || Przełącznik stanu przednich wentylatorów | ||
+ | |- | ||
+ | |motorblowersrear_sw || Przełącznik stanu tylnych wentylatorów | ||
+ | |- | ||
+ | |motorblowersalloff_sw || Wyłącznik wszystkich wentylatorów | ||
+ | |- | ||
+ | |coolingfans_sw || Przełącznik wymuszający pracę wentylatorów oporów rozruchowych | ||
+ | |- | ||
+ | |speedinc_bt || Zwiększenie prędkości utrzymywanej przez tempomat | ||
+ | |- | ||
+ | |speeddec_bt || Zmniejszenie prędkości utrzymywanej przez tempomat | ||
+ | |- | ||
+ | |speedctrlpowerinc_bt || Zwiększenie maksymalnego poziomu mocy dostępnej dla tempomatu | ||
+ | |- | ||
+ | |speedctrlpowerdec_bt || Zmniejszenie maksymalnego poziomu mocy dostępnej dla tempomatu | ||
+ | |- | ||
+ | |speedbuttonX || Ustalenie dla tempomatu zdefiniowanej prędkości nr X, gdzie X to wartość w przedziale 0-9 ( w .fiz, sekcja SpeedControl:, parametr SpeedButtons=) | ||
+ | |- | ||
+ | |inverterenableX_bt || Włączenie falownika X, gdzie X to wartość w przedziale 1-12 | ||
+ | |- | ||
+ | |inverterdisableX_bt || Wyłączenie falownika X, gdzie X to wartość w przedziale 1-12 | ||
+ | |- | ||
+ | |invertertoggleX_bt || Przełączenie stanu falownika X, gdzie X to wartość w przedziale 1-12 | ||
+ | |- | ||
+ | |couplingdisconnect_sw || Przycisk rozpięcia sprzęgu automatycznego od strony aktywnej kabiny. | ||
+ | |- | ||
+ | |couplingdisconnectback_sw || Przycisk rozpięcia sprzęgu automatycznego od strony przeciwnej do aktywnej kabiny. Wpis dotyczy danego pojazdu/członu opisanego pojedynczym wpisem "node ... dynamic", toteż ma sens wyłącznie dla pojazdów jednoczłonowych. | ||
+ | |- | ||
+ | |universal0 || | ||
|- | |- | ||
|universal1 || | |universal1 || | ||
Linia 544: | Linia 851: | ||
|universal4 || | |universal4 || | ||
|- | |- | ||
− | |universal5 || | + | |universal5 || |
|- | |- | ||
− | |universal6 || | + | |universal6 || |
|- | |- | ||
− | |universal7 || | + | |universal7 || |
|- | |- | ||
− | |universal8 || | + | |universal8 || |
|- | |- | ||
− | |universal9 || | + | |universal9 || |
|- | |- | ||
− | |tachometer || | + | |tachometer || |
|- | |- | ||
|tachometerb || Prędkościomierz z szarpaniem | |tachometerb || Prędkościomierz z szarpaniem | ||
Linia 560: | Linia 867: | ||
|tachometern || Prędkościomierz bez szarpania | |tachometern || Prędkościomierz bez szarpania | ||
|- | |- | ||
− | |tachometerd || | + | |tachometerd || Prędkościomierz cyfrowy |
|- | |- | ||
− | |hvcurrent1 || | + | |hvcurrent1 || |
|- | |- | ||
− | |hvcurrent1b || | + | |hvcurrent1b || Amperomierz 1 |
|- | |- | ||
− | |hvcurrent2 || | + | |hvcurrent2 || |
|- | |- | ||
− | |hvcurrent2b || | + | |hvcurrent2b || Amperomierz 2 |
|- | |- | ||
− | |hvcurrent3b || | + | |hvcurrent3b || |
|- | |- | ||
|hvcurrent3b || Amperomierz 3 | |hvcurrent3b || Amperomierz 3 | ||
|- | |- | ||
− | |hvcurrent || | + | |hvcurrent || |
|- | |- | ||
|hvcurrentb || Amperomierz sumujący | |hvcurrentb || Amperomierz sumujący | ||
|- | |- | ||
− | |brakepress || | + | |brakepress || Manometr cylindrów |
|- | |- | ||
− | |brakepressb || Manometr cylindrów | + | |brakepressb || Manometr cylindrów B |
|- | |- | ||
− | | | + | |springbrakepress || Manometr hamulca sprężynowego |
|- | |- | ||
− | |pipepressb || Manometr przewodu głównego | + | |pipepress || Manometr przewodu głównego |
+ | |- | ||
+ | |pipepressb || Manometr przewodu głównego B | ||
+ | |- | ||
+ | |pantpress || Manometr zbiornika pantografów | ||
|- | |- | ||
|limpipepress || Manometr zbiornika sterującego zaworu maszynisty | |limpipepress || Manometr zbiornika sterującego zaworu maszynisty | ||
|- | |- | ||
− | |cntrlpress || Manometr zbiornika rozrządu | + | |cntrlpress || Manometr zbiornika rozrządu (ta sama wartość co pantografu) |
+ | |- | ||
+ | |scndpress || Manometr przewodu zasilającego | ||
+ | |- | ||
+ | |oilpress || Manometr ciśnienia oleju | ||
+ | |- | ||
+ | |oilpressb || Manometr ciśnienia oleju, w pojeździe ukrotnionym | ||
+ | |- | ||
+ | |oiltemp || Manometr temperatury oleju | ||
+ | |- | ||
+ | |water1temp || Wskaźnik temperatury wody w obiegu głównym | ||
+ | |- | ||
+ | |water1tempb || Wskaźnik temperatury wody w obiegu głównym pojazdu ukrotnionego | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |water2temp || Wskaźnik temperatury wody w obiegu pomocniczym |
|- | |- | ||
− | |compressorb || Manometr sprężarki / zbiornika głównego | + | |compressor || Manometr sprężarki / zbiornika głównego |
+ | |- | ||
+ | |compressorb || Manometr sprężarki / zbiornika głównego B | ||
|- | |- | ||
|hvbcurrent1 || Amperomierz 1 drugiego członu | |hvbcurrent1 || Amperomierz 1 drugiego członu | ||
Linia 602: | Linia 927: | ||
|hvbcurrent || Amperomierz sumujący drugiego członu | |hvbcurrent || Amperomierz sumujący drugiego członu | ||
|- | |- | ||
− | |clock4 || Opcjonalnie słowo "analog" Zegarek | + | |clock4 || Opcjonalnie słowo "analog" Zegarek |
|- | |- | ||
|evoltage || Woltomierz silników | |evoltage || Woltomierz silników | ||
Linia 623: | Linia 948: | ||
|- | |- | ||
|distcounter || Licznik kilometrów | |distcounter || Licznik kilometrów | ||
+ | |- | ||
+ | |heatingvoltage || Woltomierz prądnicy grzewczej | ||
+ | |- | ||
+ | |heatingcurrent || Amperomierz prądnicy grzewczej | ||
+ | |- | ||
+ | |epctrlvalue || Wskaźnik stanu żądanego poziomu zahamowania hamulca | ||
|} | |} | ||
Linia 631: | Linia 962: | ||
parametry dźwięku podawane sa w formacie klucz: nazwadzwieku.wav<br /> | parametry dźwięku podawane sa w formacie klucz: nazwadzwieku.wav<br /> | ||
rozpoznawane klucze to:<br /> | rozpoznawane klucze to:<br /> | ||
− | - soundinc: dźwięk odgrywany gdy urządzenie przestawiane jest na pozycje 'nastepna' czyli np przestawienie nastawnika do przodu, załączenie przycisku, otwarcie szafki, załączenie kontrolki itp | + | - soundinc: dźwięk odgrywany gdy urządzenie przestawiane jest na pozycje 'nastepna' czyli np przestawienie nastawnika do przodu, załączenie przycisku, otwarcie szafki, załączenie kontrolki itp<br /> |
- sounddec: dźwięk odgrywany gdy urządzenie przestawiane jest na pozycje 'poprzednia' czyli np przestawienie nastawnika do tylu, puszczenie grzyba, zamkniecie okna, wyłączenie kontrolki itp.<br /> | - sounddec: dźwięk odgrywany gdy urządzenie przestawiane jest na pozycje 'poprzednia' czyli np przestawienie nastawnika do tylu, puszczenie grzyba, zamkniecie okna, wyłączenie kontrolki itp.<br /> | ||
- soundX: dźwięk odgrywany gdy urządzenie ustawione jest na konkretna pozycje X większość przycisków ma tylko dwie pozycje, "0" i "1" ale np nastawniki maja tyle pozycji, ile pozycji ma nastawnik. Ilość wpisów soundX dla danego elementu jest w zasadzie dowolna. NIE działa dla kontrolek, tylko dla przełączników!!!<br /> | - soundX: dźwięk odgrywany gdy urządzenie ustawione jest na konkretna pozycje X większość przycisków ma tylko dwie pozycje, "0" i "1" ale np nastawniki maja tyle pozycji, ile pozycji ma nastawnik. Ilość wpisów soundX dla danego elementu jest w zasadzie dowolna. NIE działa dla kontrolek, tylko dla przełączników!!!<br /> | ||
+ | <br /> | ||
+ | Klucze typu animacji ''type:''<br /> | ||
+ | - push <br /> | ||
+ | - impulse <br /> | ||
+ | - return <br /> | ||
+ | - delayed <br /> | ||
+ | - pushtoggle <br /> | ||
+ | - toggle <br /> | ||
+ | |||
+ | Oprócz tego istnieje specjalny klucz dla manometrów w składach ukrotnionych. Składnia jest następująca:<br /><br /> | ||
+ | brakes: X Y Nazwa_submodelu Sposób_animacji Par_animacji_1 Par_animacji_2 Par_animacji_3<br /><br /> | ||
+ | gdzie:<br /> | ||
+ | *X - numer członu, którego dotyczy manometr w zakresie od 1 do 20 | ||
+ | *Y - przedstawiane dane: 0 - ciśnienie w cylindrach hamulcowych, 1 - ciśnienie w przewodzie głównym, 2 - ciśnienie w przewodzie zasilającym. | ||
=== Lampki === | === Lampki === | ||
string Nazwa submodelu lampki | string Nazwa submodelu lampki | ||
− | *i-maxft5 Maksymalna siła pociągowa | + | *i-battery: Stan baterii |
− | *i-maxftt Przekroczenie maksymalnej siły pociągowej | + | *i-distancecounter: Miernik przejechania długości składu pracuje |
− | *i-radio Radio | + | *i-maxft5: Maksymalna siła pociągowa |
− | *i-manual_brake | + | *i-maxftt: Przekroczenie maksymalnej siły pociągowej |
− | *i-door_blocked | + | *i-malfunction: Kontrolka awarii |
− | *i-slippery Sygnalizacja poślizgu | + | *i-malfunctionb: Kontrolka awarii dla lokomotywy sterowanej, w ukrotnieniu |
− | *i-contactors Działanie styczników liniowych | + | *i-radio: Radio: włączone |
− | *i-conv_ovld Zadziałanie przekaźnika nadmiarowego przetwornicy | + | *i-radiomessage: Radio: odbieranie komunikatu radiowego na wybranym kanale |
− | *i-converter | + | *i-radiostop: Radio: Otrzymanie sygnału Radiostop |
− | *i-diff_relay Zadziałanie przekaźnika różnicowo-prądowego | + | *i-manual_brake: Działanie hamulca ręcznego |
− | *i-diff_relay2 Zadziałanie przekaźnika różnicowo-prądowego pomocniczego | + | *i-doors: Otwarte drzwi w składzie (jakiekolwiek) |
− | *i-motor_ovld Zadziałanie przekaźnika nadmiarowego silników | + | *i-door_blocked: Blokada drzwi włączona |
− | *i-train_controll | + | *i-door_blockedoff: Blokada drzwi wyłączona |
− | *i-brake_delay_r | + | *i-door_left: Otwarte drzwi lewe |
− | *i-mainbreaker | + | *i-door_right: Otwarte drzwi prawe |
− | *i-vent_ovld Zadziałanie przekaźnika nadmiarowego wentylatorów | + | *i-doorpermit_left: Stan zezwolenia otwarcia drzwi lewych |
− | *i-comp_ovld Przekaźnik nadmiarowy sprężarki | + | *i-doorpermit_right: Stan zezwolenia otwarcia drzwi prawych |
− | *i-resistors Jazda na oporach | + | *i-doorpermit_any: Stan zezwolenia otwarcia drzwi po dowolnej stronie |
− | *i-no_resistors | + | *i-doorstep: Stan stopnia drzwi |
− | *i-no_resistors_b | + | *i-slippery: Sygnalizacja poślizgu |
− | *i-highcurrent Ustawiony wysoki rozruch | + | *i-contactors: Działanie styczników liniowych |
− | + | *i-conv_ovld: Zadziałanie przekaźnika nadmiarowego przetwornicy | |
− | + | *i-converter: Przetwornica załączona | |
− | + | *i-converteroff: Przetwornica wyłączona | |
− | *i-vent_trim Żaluzje silników | + | *i-converterboff: (odpowiednik i-converteroff: w członie B) |
− | *i-trainheating | + | *i-diff_relay: Zadziałanie przekaźnika różnicowo-prądowego |
− | *i-security_aware | + | *i-diff_relay2: Zadziałanie przekaźnika różnicowo-prądowego pomocniczego |
− | *i-security_cabsignal | + | *i-motor_ovld: Zadziałanie przekaźnika nadmiarowego silników |
− | *i- | + | *i-motorblowers: Kontrolka pracy wentylatorów motorów trakcyjnych |
− | + | *i-train_controll: Tabor w ukrotnieniu | |
− | *i-departure_signal | + | *i-brake_delay_r: Hamulec ustawiony na pospieszny |
− | *i-reserve Rezerwa | + | *i-mainpipelock: Przewód główny zablokowany |
− | *i-scnd Lampka działania boczników | + | *i-mainbreaker: Wyłącznik szybki załączony |
− | *i-scnd1 Bocznik 1 | + | *i-mainbreakeroff: Wyłącznik szybki wyłączony (Ignoruje gotowość do załączenia) |
− | *i-scnd2 Bocznik 2 | + | *i-mainbreakerready: Wyłącznik szybki wyłączony, ale gotowy do załączenia |
− | *i-scnd3 Bocznik 3 | + | *i-mainbreakerblinking: Wyłącznik szybki załączony. Migający gdy gotowy do załączenia. |
− | *i-scnd4 Bocznik 4 | + | *i-mainbreakerboff: (odpowiednik i-mainbreakeroff: w czlonie B) |
− | *i-braking Hamowanie ( | + | *i-vent_ovld: Zadziałanie przekaźnika nadmiarowego wentylatorów |
− | *i-braking-ezt Hamowanie zespolone | + | *i-comp_ovld: Przekaźnik nadmiarowy sprężarki |
− | *i-braking-ezt2 | + | *i-resistors: Jazda na oporach |
− | *i-compressor | + | *i-no_resistors: Jazda bez oporów |
− | *i-compressorb Sprężarka pomocnicza | + | *i-no_resistors_b: Jazda bez oporów B |
− | *i-voltbrake Lampka napięcia nastawy hamulca | + | *i-highcurrent: Ustawiony wysoki rozruch |
− | *i-mainbreakerb | + | *i-vent_trim: Żaluzje silników |
− | *i-resistorsb Jazda na oporach B | + | *i-trainheating: Ogrzewanie składu |
− | *i-contactorsb Styczniki liniowe B | + | *i-tempomat: Załączenie tempomatu |
− | *i-conv_ovldb Przekaźnik nadmiarowy przetwornicy B | + | *i-security_aware: Lampka czuwaka |
− | *i-converterb Przetwornica B | + | *i-security_cabsignal: Lampka SHP |
− | *i-forward Jazda do przodu | + | *i-security_aware_cabsignal: Zespolona lampka czuwaka i SHP |
− | *i-backward Jazda do tyłu | + | *i-departure_signal: Działanie sygnału odjazdu |
− | *i-cablight Oświetlenie kabiny | + | *i-reserve: Rezerwa |
− | *i-dynamicbrake | + | *i-scnd: Lampka działania boczników |
− | *i-instrumentlight Podświetlenie mierników | + | *i-scnd1: Bocznik 1 |
+ | *i-scnd2: Bocznik 2 | ||
+ | *i-scnd3: Bocznik 3 | ||
+ | *i-scnd4: Bocznik 4 | ||
+ | *i-braking: Hamowanie aktywne | ||
+ | *i-brakingoff: Hamowanie nie aktywne (ciśnienie hamulca pojazdu jest poniżej 10 kPa) | ||
+ | *i-springbrakeactive: Hamulec sprężynowy załączony | ||
+ | *i-springbrakeinactive: Hamulec sprężynowy wyłączony | ||
+ | *i-braking-ezt: Hamowanie zespolone | ||
+ | *i-braking-ezt2: Hamowanie zespolone 2 | ||
+ | *i-brakeprofileg: Nastawa hamowania towarowego | ||
+ | *i-brakeprofilep: Nastawa hamowania pasażerska | ||
+ | *i-brakeprofiler: Nastawa hamowania pospieszna, "Rapid" | ||
+ | *i-compressor: Sprężarka główna pracuje | ||
+ | *i-compressorb: Sprężarka pomocnicza pracuje | ||
+ | *i-compressoroff: Sprężarka nie pracuje | ||
+ | *i-compressorboff: Sprężarka w członie B nie pracuje | ||
+ | *i-voltbrake: Lampka napięcia nastawy hamulca | ||
+ | *i-mainbreakerb: Wyłącznik szybki B | ||
+ | *i-resistorsb: Jazda na oporach B | ||
+ | *i-contactorsb: Styczniki liniowe B | ||
+ | *i-conv_ovldb: Przekaźnik nadmiarowy przetwornicy B | ||
+ | *i-converterb: Przetwornica B | ||
+ | *i-forward: Jazda do przodu | ||
+ | *i-backward: Jazda do tyłu | ||
+ | *i-cablight: Oświetlenie kabiny | ||
+ | *i-dynamicbrake: Działanie hamulca elektrodynamicznego | ||
+ | *i-instrumentlight: Podświetlenie mierników uzależnione od baterii lub przetwornicy | ||
+ | *i-instrumentlight_a: Podświetlenie mierników razem z baterią, bez hebelka (przyszłościowo po aktywacji kabiny) | ||
+ | *i-instrumentlight_M: Podświetlenie mierników uzależnione od wyłącznika szybkiego | ||
+ | *i-instrumentlight_C: Podświetlenie mierników uzależnione od przetwornicy | ||
+ | *i-instrumentlight_l: Podświetlenie mierników uzależnione od załączonych reflektorów pojazdu | ||
+ | *i-upperlight: Reflektor górny, przy kabinie A | ||
+ | *i-leftlight: Reflektor lewy biały, przy kabinie A | ||
+ | *i-rightlight: Reflektor prawy biały, przy kabinie A | ||
+ | *i-leftend: Reflektor lewy czerwony, przy kabinie A | ||
+ | *i-rightend: Reflektor prawy czerwony, przy kabinie A | ||
+ | *i-rearupperlight: Reflektor tylny górny, przy kabinie B | ||
+ | *i-rearleftlight: Reflektor tylny lewy biały, przy kabinie B | ||
+ | *i-rearrightlight: Reflektor tylny prawy biały, przy kabinie B | ||
+ | *i-rearleftend: Reflektor tylny czerwony lewy, przy kabinie B | ||
+ | *i-rearrightend: Reflektor tylny czerwony prawy, przy kabinie B | ||
+ | *i-fuelpumpoff: Pompa paliwa wyłączona | ||
+ | *i-hvoltageb: Wysokie napięcie w członie B | ||
+ | *i-dashboardlight: Oświetlenie pulpitu | ||
+ | *i-timetablelight: Oświetlenie rozkładu jazdy | ||
1. cab1definition tak naprawdę jest cab(x)definition wraz z wszystkimi potomnymi. Kabiny dostępne od 0 do 2, przy czym 0 jest korytarzem a 1 i 2 kabinami odpowiednio A (headdriver) i B (reardriver). | 1. cab1definition tak naprawdę jest cab(x)definition wraz z wszystkimi potomnymi. Kabiny dostępne od 0 do 2, przy czym 0 jest korytarzem a 1 i 2 kabinami odpowiednio A (headdriver) i B (reardriver). | ||
2. od mainctrl do distcounter wszystkie pozostałe parametry są te same. Podane tylko w mainctrl a w reszcie tylko jako odnośniki do poszczególnych gałek | 2. od mainctrl do distcounter wszystkie pozostałe parametry są te same. Podane tylko w mainctrl a w reszcie tylko jako odnośniki do poszczególnych gałek | ||
− | 3. Rodzaje animacji: rot (domyślny), mov, wip, dgt | + | 3. Rodzaje animacji: rot (domyślny), mov, wip, dgt, rotvar, movvar |
4. Po słowie kluczowym analog są ładowane submodele z modelu kabiny o nazwach: ClockShand ClockMhand ClockHhand odpowiednio dla ramion sekund, minut i godzin | 4. Po słowie kluczowym analog są ładowane submodele z modelu kabiny o nazwach: ClockShand ClockMhand ClockHhand odpowiednio dla ramion sekund, minut i godzin | ||
5. Dla lampek do nazwy submodelu dodawane są słowa "_on" i "_off" dla stanu zapalonego i zgaszonego. | 5. Dla lampek do nazwy submodelu dodawane są słowa "_on" i "_off" dla stanu zapalonego i zgaszonego. | ||
Linia 700: | Linia 1090: | ||
== Uwagi == | == Uwagi == | ||
W specyfikacji znajdują się wszystkie jawnie zdefiniowane przełączniki, przyciski i lampki. Nie ma tutaj żadnych danych na podstawie, których można robić ekrany LCD. Te dane znajdują się w [[Python|osobnym pliku]]. | W specyfikacji znajdują się wszystkie jawnie zdefiniowane przełączniki, przyciski i lampki. Nie ma tutaj żadnych danych na podstawie, których można robić ekrany LCD. Te dane znajdują się w [[Python|osobnym pliku]]. | ||
+ | |||
+ | <!-- Dowiedzieć się kaj to dokłanie wciepnąć | ||
+ | |||
+ | --> |
Aktualna wersja na dzień 21:32, 23 wrz 2023
Plik MMD jest plikiem tekstowym definiującym multimedia pojazdu, np. dźwięki lub interaktywne elementy kabiny.
Spis treści
Funkcje czytające
Sekcje models i sounds oraz definicje kabin są czytane w TDynamicObject::LoadMMediaFile(AnsiString BaseDir, AnsiString TypeName,AnsiString ReplacableSkin)
Sekcja internaldata oprócz definicji kabin czytana jest w TTrain::LoadMMediaFile(AnsiString asFileName)
Definicja kabin czytana jst w TTrain::InitializeCab(int NewCabNo, AnsiString asFileName)
Sekcja models:
Kończy się słowem endmodels
Własność | Parametry po typie | Opis | Uwagi |
---|---|---|---|
models | string | Nazwa pliku modelu *.t3d | Jeśli na końcu nazwy znajduje się # to ma więcej wymiennych tekstur definiowanych we wpisie w scenerii |
animations | Spis kończy się wartością -1 po ostatniej definicji liczby animacji. Wartości w kolejności wpisanej do tabelki | ||
int | Liczba osi | ||
int | Liczba drzwi | ||
int | Liczba wahaczy (rot) | ||
int | Liczba zderzaków (mov) | ||
int | Liczba wózków | ||
int | Liczba pantografów | ||
int | Liczba wiązarów | ||
int | Liczba ruchomych schodków do drzwi | ||
int | Liczba ruchomych lusterek | ||
lowpolyinterior: | string | Nazwa pliku modelu uproszczonej kabiny | |
loads: | string | Nazwa pliku/-ów modelu/i ładunku/-ów, w formacie: "typ: model_ładunku", np "passengers: en57_ludzie" | |
brakemode: | string | Gałka nastawy hamulca | |
loadmode: | string | Gałka nastawy ładowny / próżny | |
animwheelprefix: | string | Prefix dla wszystkich kręcących się kół | Do nazwy będą dodawane kolejne cyfry w liczbie podanej w animations
Rotacja w osi -X |
animpantprefix: | string | Porzucone | |
Animpantrd1prefix: | string | Nazwa ramienia dolnego pantografów 1 | Do nazwy będą dodawane kolejne cyfry w liczbie podanej w animations |
Animpantrd2prefix: | string | Nazwa ramienia dolnego pantografów 2 | Do nazwy będą dodawane kolejne cyfry w liczbie podanej w animations |
Animpantrg1prefix: | string | Nazwa ramienia górnego pantografów 1 | Do nazwy będą dodawane kolejne cyfry w liczbie podanej w animations |
Animpantrg2prefix: | string | Nazwa ramienia górnego pantografów 2 | Do nazwy będą dodawane kolejne cyfry w liczbie podanej w animations |
animpantslprefix: | string | Nazwa ślizgaczy | Do nazwy będą dodawane kolejne cyfry w liczbie podanej w animations |
pantfactors | Float | Pozycja w osi x pantografów 1 | |
Float | Pozycja w osi x pantografów 2 | ||
Float | Wysokość ślizgacza pantografów 1 | ||
Float | Wysokość ślizgacza pantografów 2 | ||
animpistonprefix: | string | Nazwa tłoków w cylindrach | Nie używane |
animconrodprefix: | string | Nazwa korbowodów | Nie używane |
pistonfactors: | string | Parametry napędu | Nie używane |
animreturnprefix: | string | Nazwa drążka mimośrodowego | Nie używane |
animexplinkprefix: | string | Nazwa jarzma | Nie używane |
animpendulumprefix: | string | Nazwa wahaczy | |
pendulumamplitude: | float | Amplituda drgań | Wymagane jeśli animpendulumprefix |
engineer: | string | Nazwa modelu mechanika | Porzucone |
animdoorprefix: | string | Nazwa drzwi | Po lewej nieparzyste, po prawej parzyste; numeracja od 1.
Animacja dla: Przesuwnych: +Z Odskokowo przesuwnych: Odskok +X, przesuw +Z |
animstepprefix: | string | Nazwa modelu ruchomych schodków do drzwi | Po lewej nieparzyste, po prawej parzyste; numeracja od 1.
Animacja dla: Przesuwnych: +X |
animmirrorprefix: | string | Nazwa modelu ruchomych lusterek | Po lewej nieparzyste, po prawej parzyste; numeracja od 1.
Rotacja w osi +Y. |
coupleradapter: | string | Nazwa modelu półsprzęgu | Odczytywana z pojazdu z Scharfenbergiem |
float | Wysunięcie półsprzęgu przed bounding box pojazdu | Istotne dla pojazdu ze sprzęgiem śrubowym | |
float | Wysokość sprzęgu automatycznego | Istotne dla pojazdu z Scharfenbergiem | |
attachments: | string | Dodatkowe modele 3D, które zostaną "doczepione" do danego pojazdu | Dla każdego modelu oprócz pojedynczej nazwy modelu można podać ich zestaw zamknięty w nawiasach [] co spowoduje wylosowanie jednej nazwy z tak zdefiniowanego zestawu. |
Jeśli wykryje typ dt_EZT to automatycznie ładowany jest model z pliku przedsionki.t3d. Trzeba to zmienić na wpis żeby mógł sobie wybrać ten model sam, albo najlepiej usunąć i definiować w samym modelu.
Sekcja sounds:
Sekcja kończy się słowem endsounds.
Sposób wpisywania dźwięków posiada następującą składnie:
identyfikator: { atrybut1: wartość1 atrybut2: wartość2 atrybut3: [ wartość3a wartość3b] }
Lista dostępnych identyfikatorów poniżej sekcji atrybutów. Dostępne atrybuty są spisane w sekcji poniżej;
Istnieje możliwość zdefiniowania grupy kilku plików dźwiękowych dla danego string'a, zamiast tylko jednego, poprzez użycie formatu:
[ pierwszawersja.wav drugawersja.wav trzeciawersja.wav ]
Symulator wtedy wybiera na chybił trafił jeden z wpisanych plików.
Lista atrybutów
- soundset: (zestaw dźwięków, atrybut ten docelowo zastępuje soundbegin, soundmain oraz soundend, w sytuacjach kiedy chcemy wylosować cały zestaw dźwięków, np kilka różnych sygnałów dźwiękowych. Można użyć spacji, lub | do separacji wartości, oraz używamy [] do wstawienia kilku plików, oraz używamy 'wartości_grupa1' do separacji grup, wewnątrz [], czyli przykład: (wpis dostępny od wersji 171208 wzwyż)
soundset: [ rp1_start.wav|rp1_main.wav|rp1_end.wav, husarz_niski_start.wav|husarz_niski_main.wav|husarz_niski_end.wav ]
- soundbegin: (dźwięk początkowy. wartość to nazwa pliku dźwiękowego, lub zbiór plików zamknięty w nawiasach [ ] dla dźwięku wybieranego losowo)
- soundmain: (dźwięk główny. wartość j.w.)
- soundend: (dźwięk końcowy. wartość j.w)
- placement: (pomieszczenie, w którym znajduje się dźwięk. parametr ten decyduje kiedy siła dźwięku jest tłumiona. dopuszczalne wartości to:
- internal (dźwięk umieszczony jest w kabinie pojazdu)
- engine (dźwięk umieszczony jest w przedziale silnikowym)
- external (dźwięk umieszczony jest 'na zewnątrz', np. syrena lub przetwornica w EN57)
- general (dźwięk słyszalny jest tak samo w kabinie i na zewnątrz, zazwyczaj są to drzwi itp)
- custom
- offset: ( położenie dźwięku względem punktu centralnego pojazdu lub scenerii. wartość to lokacja 3d podana w postaci [ X, Y, Z ] Dla pojazdów +X położona jest po ich lewej stronie, +Y wskazuje gore, a +Z przód pojazdu)
- range: (nominalny zasięg dźwięku, w metrach - wartość -1 wyłącza pozycjonowanie przestrzenne, przez co dźwięk brzmi tak samo w każdym punkcie, w każdym kanale jednakowo)
- amplitudefactor: (mnożnik amplitudy, wartość j.w.)
- amplitudeoffset: (dodawana do częstotliwości, wartość j.w.)
- frequencyfactor: (mnożnik częstotliwości, wartość to liczba zmiennoprzecinkowa)
- frequencyoffset: (dodawana do częstotliwości, wartość j.w.)
- soundX: dźwięk.wav - Dźwięk do odtwarzania po przekroczeniu X procent wartości, lub po przekroczeniu wartości X, np rpm silnika
- pitchX: wartość_liczbowa - Względna częstotliwość dźwięku na wartości X, lub na procencie X
- pitchvariation: wartość określa zakres, z jakiego losowana jest częstotliwość dźwięku
- 0 Oznacza brak zmian w częstotliwości
- crossfade: wartość_między_1_a_100 //100- miksowanie od samego początku, 50- po przekroczeniu 50% różnicy
Wpis który będzie odgrywany gdy wartość zmiennej powiązanej z dźwiękiem przekroczy X% wartości maksymalnej dla tej zmiennej. (zarówno frequencymoddifier i frequencyoffset dalej modyfikują dźwięk) Tzn:
outernoise: { sound10: ep09_outernoise_16kmh.wav sound50: ep09_outernoise_80kmh.wav sound100: ep09_outernoise_160kmh.wav }
!!! Jeśli są zdefiniowane zarówno dźwięki składane, jak i soundmain, to używany jest tylko soundmain
- ALE można łączyć soundbegin i soundend z dźwiękami składanymi
Lista identyfikatorów
- announcements: - Komunikaty systemu informacji pasażerskiej - podawane w formacie: announcements: {near_stop: sip/*.wav; stop: sip/*.wav; next_stop: sip/*.wav; destination: sip/*.wav; chime: sip/*.wav}
- near_stop: sip/nazwa_pliku.wav - plik dźwiękowy komunikatu informującego o zbliżaniu się do stacji
- stop: sip/nazwa_pliku.wav - plik dźwiękowy komunikatu odtwarzanego po zatrzymaniu się na stacji
- next_stop: sip/nazwa_pliku.wav - plik dźwiękowy komunikatu informującego o następnej stacji w rozkładzie
- destination: sip/nazwa_pliku.wav - plik dźwiękowy komunikatu informującego o stacji docelowej
- chime: sip/nazwa_pliku.wav - plik dźwiękowy jingla odtwarzanego przed komunikatem
- battery: - Akumulatory
- brake: - Pisk podczas hamowania
- brakeacc: - Wdrażanie hamowania na zaworze rozrządczym
- brakecylinderinc: - Dźwięk towarzyszący zwiększeniu ciśnienia w cylindrze hamulcowym
- brakecylinderdec: - Dźwięk towarzyszący zmniejszeniu ciśnienia w cylindrze hamulcowym
- brakehoseattach: - Podpięcie przewodu głównego hamulca
- brakehosedetach: - Rozpięcie przewodu głównego hamulca
- compressor: - Sprężarki
- controlattach: - Podpięcie przewodów sterowania wielokrotnego
- controldetach: - Rozpięcie przewodów sterowania wielokrotnego
- converter: - Przetwornica
- curve: - Pisk kół na łukach
- departuresignal: - Buczek zamykania drzwi
- derail: - Wykolejenie
- dieselinc: - Wchodzenie na obroty silnika spalinowego
- doorclose: - Zamykanie drzwi
- dooropen: - Otwieranie drzwi
- doorlock: - Aktywacja blokady drzwi
- doorstepopen: - Rozkładanie stopnia drzwi
- doorstepclose: - Składanie stopnia drzwi
- doorunlock: - Zwolnienie blokady drzwi
- doorpermit: - Otrzymanie zezwolenia na otwarcie drzwi
- emergencybrake: - Otwarte zawory od CA/SHP
- engine: - Silnik spalinowy
- epbrakeinc: - Zwiększenie ciśnienia dla pracy ep-compactów
- epbrakedec: - Zmniejszenie ciśnienia dla pracy ep-compactów
- epctrlvalue: - Stycznik hamulca EP
- fuelpump: - Pompa paliwowa
- gangwayattach: - Podłączenie przejścia międzywagonowego/opuszczenie mostka
- gangwaydetach: - Odłączenie przejścia międzywagonowego/podniesienie mostka
- heater: - Ogrzewanie
- heatingattach: - Podpięcie ogrzewania
- heatingdetach: - Odpięcie ogrzewania
- horn1: - Syrena niskotonowa
- horn2: - Syrena wysokotonowa
- horn3: - Obie syreny, lub gwizdek
- inverter: - Falownik
- loading: - Ładowanie ładunkiem
- mainhoseattach: - Dźwięk podpięcia przewodu zasilającego
- mainhosedetach: - Dźwięk rozpięcia przewodu zasilającego
- motorblower - Wentylator silników trakcyjnych
- outernoise: - Hałas podczas jazdy z zewnątrz
- pantographup: - Podnoszenie pantografu
- pantographdown: - Opuszczanie pantografu
- sand: - Piaskowanie
- small-compressor: - Sprężarka pomocnicza
- startjolt: - Szarpnięcie na rozruchu
- tractionmotor: - Silniki trakcyjne
- tractionacmotor: - Silnik trakcyjne dla falowników umieszczonych na wózkach
- transmission: - Przekładnia
- turbo: - Turbo
- ventilator: - Wentylatory
- unbrake: - Luzowanie hamulców
- unloading: - Rozładunek
- wheelflat: - Podkucie koła
- wheel_clatter: - Stukot kół - podawany w formacie: wheel_clatter: range offset_Y_osi_n sampel_osi_n [...] end
- waterpump: - Pompa wodna
- waterheater: - Podgrzewacz wody
- compressoridle: - Dźwięk sprężarki pracującej z załączonym bezpiecznikiem ciśnieniowym
Stary sposób
Sekcja locations:
x to dystans od środka pojazdu, w metrach, - kierunek do przodu, + kierunek do tyłu
- doors x y x y end Pozycja i kierunek drzwi
- y (left, right, both) to strona drzwi
- tractionmotors -x x end Silniki trakcyjne, zaleca się stosować jedno źródło na wózek, zamiast wpisywać każdy silnik osobno.
- bogies -x x end Wózki, jeden x m do przodu, drugi x m do tyłu
- endlocations Wpis zamykający tą sekcje.
Sekcja internaldata:
Musi koniecznie być na końcu pliku, gdyż nie ma słowa zakończenia
Własność | Parametry po typie | Opis | Uwagi |
---|---|---|---|
pydestinationsign: | Pełny wpis: pydestinationsign: { skrypt instance: X parameters: Y } | ||
String | Nazwa skryptu (skrypt) | Jeśli podana jest tylko nazwa, bez ścieżki, skrypt jest szukany tylko w folderze pojazdu | |
String | (instance: x) | Opcjonalny parametr pozwalający generować odrębne tekstury dla pojazdów w danym składzie, używających tego samego skryptu. Na chwilę obecną X może być jedną z dwóch wartości: name (nazwa danego pojazdu) lub type (typ danego pojazdu) | |
String | (parameters: Y) | Opcjonalne dodatkowe parametry jakie otrzyma wywołany skrypt; Y to ciąg w postaci parametr=wartosc¶metr=wartosc¶metr=wartosc (itd) | |
destinationsignbackground: | String | Nazwa pliku tekstury pustych tablic - stary plik "nowhere.tga" | |
brakesound | String | Nazwa pliku | Dźwięk Odgłos hamulca |
Float | Mnożnik amplitudy | Normalizacja: am/mbf | |
Float | Offset amplitudy | ||
Float | Mnożnik częstotliwości | Normalizacja: fm/Vmax | |
Float | Offset częstotliwości | ||
slipperysound | String | Nazwa pliku | Dźwięk Poślizg |
Float | Mnożnik amplitudy | Normalizacja: am/Vmax | |
Float | Offset amplitudy | ||
airsound | String | Nazwa pliku | Dźwięk Syk kranu |
Float | Mnożnik amplitudy | ||
Float | Offset amplitudy | ||
Airsound2 | String | Nazwa pliku | Dźwięk Syk kranu |
Float | Mnożnik amplitudy | ||
Float | Offset amplitudy | ||
Airsound3 | String | Nazwa pliku | Dźwięk Syk kranu |
Float | Mnożnik amplitudy | ||
Float | Offset amplitudy | ||
Airsound4 | String | Nazwa pliku | Dźwięk Syk kranu |
Float | Mnożnik amplitudy | ||
Float | Offset amplitudy | ||
Airsound5 | String | Nazwa pliku | Dźwięk Syk kranu |
Float | Mnożnik amplitudy | ||
Float | Offset amplitudy | ||
fadesound | String | Nazwa pliku | Dźwięk tła |
localbrakesound | String | Nazwa pliku | Dźwięk luzowania kranu pomocniczego |
Float | Mnożnik amplitudy | ||
Float | Offset amplitudy | ||
localbrakesound2 | String | Nazwa pliku | Dźwięk zaciągania kranu pomocniczego |
Float | Mnożnik amplitudy | ||
Float | Offset amplitudy | ||
runningnoise | String | Nazwa pliku | Dźwięk Stukot podczas jazdy |
Float | Mnożnik amplitudy | Normalizacja: AM/Vmax | |
Float | Offset amplitudy | ||
Float | Mnożnik częstotliwości | Normalizacja: FM/Vmax | |
Float | Offset częstotliwości | ||
rainsound: | String | Nazwa pliku | Dźwięk deszczu w kabinie. Brak wpisu wywołuje domyślny dźwięk z pliku rainsound_default |
engageslippery | String | Nazwa pliku | Dźwięk Tarcie sprzęgła |
Float | Mnożnik amplitudy | Normalizacja: fm/nmax | |
Float | Offset amplitudy | ||
Float | Mnożnik częstotliwości | ||
Float | Offset częstotliwości |
Jeśli wykryje wpis relay to ładuje bez pytania pliki wejscie_na_bezoporow.wav i wejscie_na_drugi_uklad.wav możliwe do nadpisania.
Dźwięki couplerattach_default.wav, couplerstretch_default.wav, couplerdetach_default.wav, bufferclamp_default.wav są ładowane jako domyślne przy braku deklaracji.
[**] Oznacza że można zdefiniować osobne dźwięki dla poszczególnych pozycji, tzn, można użyć "nowego sposobu", powyżej.
- ctrl: - Dźwięk nastawnika
- ctrlscnd: - Dźwięk bocznika
- reverserkey: - Dźwięk nawrotnika
- buzzer: - Dźwięk buczka CA/SHP
- slipalarm: - Dźwięk wykrycia poślizgu
- tachoclock: - Dźwięk tykania Haslera
- switch: - Dźwięk przełącznika
- pneumaticswitch: - Dźwięk przełącznika elektropneumatycznego
- wejscie_na_bezoporow: - Dźwięk wejścia na pozycję bezoporową
- wejscie_na_drugi_uklad: - Dźwięk wejścia na drugi układ
- relay: - Dźwięk stycznika [**]
- shuntfield: - Dźwięk stycznika bocznikowania [**]
- pneumaticrelay: - Dźwięk stycznika pneumatycznego
- couplerattach: - Dźwięk podłączenia sprzęgu
- couplerdetach: - Dźwięk rozłączenia sprzęgu
- brakehoseattach: - Dźwięk podłączenia przewodu głównego
- brakehosedetach: - Dźwięk rozłączenia przewodu głównego
- mainhoseattach: - Dźwięk podłączenia przewodu zasilającego
- mainhosedetach: - Dźwięk rozłączenia przewodu zasilającego
- controlattach: - Dźwięk podłączenia przewodu sterowania wielokrotnego
- controldetach: - Dźwięk rozłączenia przewodu sterowania wieloktornego
- gangwayattach: - Dźwięk rozkładania mostka przejściowego
- gangwaydetach: - Dźwięk składania mostka przejściowego
- heatingattach: - Dźwięk podłączenia przewodu ogrzewania 3kV
- heatingdetach: - Dźwięk rozłączenia przewodu ogrzewania 3kV
- coupleradapterattach: - Dźwięk odtwarzany przy zakładaniu półsprzęgu
- coupleradapterremove: - Dźwięk odtwarzany przy zdejmowaniu półsprzęgu
- ignition: - Dźwięk zapłonu, w pojazdach z silnikiem spalinowym; zamknięcia WS w innych
- shutdown: - Dźwięk zgaszenia silnika w pojazdach spalinowych
- radiostop: - Dźwięk radiostopu
- pantographup: - Dźwięk podnoszenia pantografu
- pantographdown: - Dźwięk opuszczania pantografu
- oilpump: - Dźwięk pompy paliwowej
- doorclose: - Dźwięk zamykania drzwi
- dooropen: - Dźwięk otwierania drzwi
- couplerstretch: - Dźwięk naciągania sprzęgu
- bufferclamp: - Dźwięk odbijania się buforów
- couplerstretch_loud: - Dźwięk silnego naciągania sprzęgu
- bufferclamp_loud: - Dźwięk silnego uderzenia buforów
- huntingnoise: - Dźwięk wężykowania, odgrywany w kabinie
- linebreakerclose: - Dźwięk odgrywany przy zamykaniu wyłącznika szybkiego
- linebreakeropen: - Dźwięk odgrywany przy otwieraniu wyłącznika szybkiego
- distancecounter: - Dźwięk odgrywany po przejechaniu długości składu
- retarder: - Dźwięk zwalniacza/retardera
- mechspring: - Bujanie kamerą w kabinie (Wszystkie poniższe wartości są jako float:
- Spring constant - Sprężystość
- Spring damping - Tłumienie
- Spring x - Bujanie na boki
- Spring y - Bujanie góra/dół
- Spring z - Bujanie przód/tył
- Max spring
- Roll - Przechył na boki
- Pitch - Przechył przód/tył
- soundproofing: - Parametry tłumienia dźwięków:
A B C D E F 1.00 0.20 1.00 0.65 0.20 0.20 // internal 0.20 1.00 0.20 0.65 0.65 0.65 // engine 0.20 0.20 0.20 0.65 0.65 1.00 // external 0.01 0.01 0.01 0.20 0.20 1.00 // external ambient (external o ujemnym zasięgu) 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 // custom
- kolumny definiują wartości tłumienia dla słuchacza zlokalizowanego w:
- A - tylnej kabinie rear cab
- B - przedziale silnikowym engine
- C - przedniej kabinie front cab
- D - wychylonego przez okno window
- E - kamery przyczepionej do pojazdu ;;attached camera
- F - kamery luzem free camera
- wartości tłumienia podawane są jako modyfikator głośności w zakresie 0-1 gdzie 1 to brak zmiany głośności, a 0 to pełne wyciszenie dźwięku. Podanie wartości -1 oznacza ze dla danej kombinacji powinna zostać użyta wartość domyślna.
- podane powyżej parametry są wartościami domyślnymi.
- enginespring:[2.0 1.5 0.3 10.0 0.5] - Parametry rzucania kamerą w pojazdach spalinowych, spowodowanych wibracją silnika spalinowego:
- Modyfikator siły rzucania
- Początek efektu rzucania pojazdem, w obr/min
- Prędkość narastania siły rzucania
- Początek zaniku rzucania, w obr/min
- Prędkość wygasania efektu
- huntingspring: - Parametry wężykowania (na razie tylko rzuca kamerą):
- Mnożnik siły - mnożnik domyślnej siły z jaka rzucana jest kamera (nie należny tutaj specjalnie przesadzać, wartości na poziomie 5-6 to górna rozsądna granica)
- Mnożnik częstotliwości - mnożnik domyślnej częstotliwości z jaka rzucana jest kamera (częstotliwość do pewnego stopnia zależny od kształtu i stopnia zużycia zestawów kołowych)
- Prędkość początkowa, w km/h. Przy tej prędkości, wężykowanie zaczyna działać.
- Prędkość pełna, w km/h. Przy tej prędkości, wężykowanie następuje z pełną siłą
- jointcabs: [N/A] (yes, no) - Jeśli jest tylko jedna kabina na oba kierunki (Jak np w SM42, SM31, EM10 itp) to dajemy yes
- pyscreenupdatetime: (X) - Czas odświeżenia oskryptowanych ekranów w danym pojeździe, X - czas w ms
Opis kabin
Cabdefinition
Po słowie kluczowym cab<x>definition gdzie <x> oznacza numer opisywanej kabiny:
Własność | Parametry po typie | Opis | Uwagi |
---|---|---|---|
cabXdefinition | float | X | W kodzie opisane jako CabPos1, w plikach jako wymiar kabin |
float | Y | Uwaga. Liczona wartość y1+0.5m | |
float | Z | ||
float | X | W kodzie opisane jako CabPos2, w plikach jako wymiar kabin | |
float | Y | Uwaga. Liczona wartość y2+1.8m | |
float | Z | ||
cablight | float | Ciemny R | Parametr cablitght jest opcjonalny ale koniecznie musi być jako pierwszy parametr po cab(x)definition, inaczej będziemy mieli crash-a |
float | Ciemny G | ||
float | Ciemny B | ||
float | Jasny R | ||
float | Jasny G | ||
float | Jasny B | ||
float | Przyciemniony R | ||
float | Przyciemniony G | ||
float | Przyciemniony B | ||
driverXangle | float | Kąt poziomy | Domyślny kąt kamery w danej kabinie; parametr opcjonalny |
float | Kąt pionowy | Domyślny kąt kamery w danej kabinie; parametr opcjonalny | |
driverXpos | float | X | Pozycja początkowa maszynisty |
float | Y | ||
float | Z | ||
driverXsitpos | float | X | Pozycja siedząca maszynisty. Jeśli nie ma wpisu to przyjmowany jest driverXpos |
float | Y | ||
float | Z | ||
cabXmodel | string | Nazwa pliku | Model kabiny, może być none |
Gałki, mierniki, krany
Następnie definicja wszelakich gałek, kranów, mierników. Wszystkie elementy mają takie same parametry:
Parametry po typie | Opis | Uwagi |
---|---|---|
string | Nazwa submodelu | |
string | Rodzaj animacji | rot, mov, wip, dgt, rotvar, movvar |
float | Scale | Mnożnik przesunięcia [m] lub obrotu [%] na jednostkę miary |
float | Offset | Offset zera |
float | Friction | Hamowanie przy zbliżaniu się do wartości zadanej |
float | Endvalue | Wartość drugiego punktu kontrolnego animacji interpolowanej (var) |
float | Endscale | Mnożnik przesunięcia [m] lub obrotu [%] na jednostkę miary dla drugiego punktu kontrolnego (var) |
Dostępne są:
klucz | opis | |
---|---|---|
mainctrl | Główny nastawnik | |
mainctrlact | Ząbek pozycji aktualnej | |
jointctrl | Główny nastawnik i hamulec w jednej dźwigni | |
scndctrl | Bocznik | |
dirkey | Nastawnik kierunku | |
dirforward_bt | Przycisk kierunku naprzód | |
dirneutral_bt | Przycisk kierunku neutralny | |
dirbackward_bt | Przycisk kierunku wstecz | |
tempomat_sw | Przycisk tempomatu | |
brakectrl | Kran główny | |
localbrake | Kran pomocniczy | |
manualbrake | Hamulec ręczny | |
alarmchain | Klapa Ackermana (0 wył 1 zał) | |
universalbrake1_bt | Uniwersalny przycisk hamowania 1 | |
universalbrake2_bt | Uniwersalny przycisk hamowania 2 | |
universalbrake3_bt | Uniwersalny przycisk hamowania 3 | |
springbraketoggle_bt | Przełącznik hamulca sprężynowego | |
springbrakeon_bt | Włącznik hamulca sprężynowego | |
springbrakeoff_bt | Wyłącznik hamulca sprężynowego | |
epbrake_bt | Przycisk zmiany stanu aktywacji hamulca elektropneumatycznego | |
shuntmodepower | Pokrętło wzbudzenia prądnicy/mocy/prędkości w jeździe manewrowej | |
brakeprofile_sw | Przełącznik tow/osob/posp | |
brakeprofileg_sw | Przełącznik tow/osob | |
brakeprofiler_sw | Przełącznik osob/posp | |
oilpump_sw | Przełącznik stanu pompy olejowej | |
waterpump_sw | Przełącznik stanu pompy obiegu wodnego | |
waterpumpbreakerpump_sw | Wyłącznik samoczynny pompy wody w szafie NN | |
waterheater_sw | Przełącznik stanu podgrzewacza wody | |
waterheaterbreaker_sw | Wyłącznik samoczynny podgrzewacza wody w szafie NN | |
watercircuitslink_sw | Zawór łączący obiegi wody | |
maxcurrent_sw | Rozruch wysoki / niski lub tryb manewrowy w lokomotywach spalinowych | |
relayreset1_bt | Programowalny przełącznik odblokowania przekaźników nr 1 (Konfiguracja w .fiz - RelayResetButton1=) | |
relayreset2_bt | Programowalny przełącznik odblokowania przekaźników nr 2 (Konfiguracja w .fiz - RelayResetButton2=) | |
relayreset3_bt | Programowalny przełącznik odblokowania przekaźników nr 3 (Konfiguracja w .fiz - RelayResetButton3=) | |
main_sw | Wyłącznik szybki | |
main_off_bt | Wyłączenie wyłącznika szybkiego(jeśli dwa rożne przyciski) | |
main_on_bt | Włączenie (j.w.) | |
fuelpump_sw | Pompa paliwowa | |
security_reset_bt | Przycisk kasowania CA / SHP | |
shp_reset_bt | Przycisk kasowania SHP | |
releaser_bt | Odluźniacz | |
antislip_bt | Hamulec przeciwpoślizgowy | |
sand_bt | Piasecznica | |
autosandallow_sw | Wł/Wył automatycznej operacji piasecznicy | |
horn_bt | Syrena dwutonowa | |
hornlow_bt | Syrena ton niski | |
hornhigh_bt | Syrena ton wysoki | |
whistle_bt | Gwizdawka | |
distancecounter_sw | Przycisk miernika przejechania długości składu | |
fuse_bt | Przekaźnik nadmiarowy silników trakcyjnych | |
converterfuse_bt | Przekaźnik nadmiarowy przetwornicy i ogrzewania | |
stlinoff_bt | Styczniki liniowe | |
door_left_sw | Drzwi lewe | |
door_right_sw | Drzwi prawe | |
doorlefton_sw | Otwarcie lewych drzwi (impulsowy przycisk) | |
doorrighton_sw | Otwarcie prawych drzwi (impulsowy przycisk) | |
doorleftoff_sw | Zamknięcie lewych drzwi (impulsowy przycisk) | |
doorrightoff_sw | Zamknięcie prawych drzwi (impulsowy przycisk) | |
doorallon_sw | Otwarcie drzwi po obu stronach(impulsowy przycisk) | |
dooralloff_sw | Zamknięcie drzwi po obu stronach(impulsowy przycisk) | |
doorleftpermit_sw | Zgoda na otworzenie przez pasażerów drzwi lewych | |
doorrightpermit_sw | Zgoda na otworzenie przez pasażerów drzwi prawych | |
doorpermitpreset_sw | Programator zgody otwarcia drzwi. Konfigurowany z sekcji doors pliku fiz. | |
doormode_sw | Przełącznik stanu sterowania drzwiami, pomiędzy trybem indywidualnym i centralnym. | |
doorstep_sw | Przełącznik stanu stopnia drzwi. | |
departure_signal_bt | Sygnał odjazdu | |
lights_sw | Programator reflektorów | |
upperlight_sw | Światło białe przednie górne | |
leftlight_sw | Światło białe przednie lewe | |
rightlight_sw | Światło białe przednie prawe | |
leftend_sw | Światło czerwone przednie lewe | |
rightend_sw | Światło czerwone przednie prawe | |
rearupperlight_sw | Światło białe tylne górne | |
rearleftlight_sw | Światło białe tylne lewe | |
rearrightlight_sw | Światło białe tylne prawe | |
rearleftend_sw | Światło czerwone tylne lewe | |
rearrightend_sw | Światło czerwone tylne prawe | |
dimheadlights_sw | Przyciemnienie reflektorów | |
compressor_sw | Sprężarka | |
compressorlist_sw | Programator sprężarek | |
compressorlocal_sw | Wyłącznik sprężarki w danym członie (ET42 itp) | |
converter_sw | Przetwornica | |
converterlocal_sw | Wyłącznik przetwornicy w danym członie (ET42 itp) | |
converteroff_sw | Wyłącznik przetwornicy | |
radio_sw | Radio: Włącznik/wyłącznik | |
radiochannel_sw | Radio: 10-cio pozycyjne pokrętło wyboru kanału | |
radiochannelprev_sw | Radio: Przycisk poprzedniego kanału | |
radiochannelnext_sw | Radio: Przycisk następnego kanału | |
radiotest_sw | Radio: Przycisk testowania Radiostopu | Działa tylko kiedy radiochannel_sw jest na kanale 10 |
radiostop_sw | Radio: Przycisk aktywacji Radiostopu | |
radiocall3_sw | Radio: Przycisk ZEW3 | |
radiovolume_sw: | Radio: pokrętło wyboru głośności | |
radiovolumeprev_sw: | Radio: przycisk zmniejszenia głośności | |
radiovolumenext_sw: | Radio: przycisk zwiększenia głośności | |
pantfront_sw | Pantograf przedni | |
pantrear_sw | Pantograf tylni | |
pantfrontoff_sw | Pantograf przedni w dół | |
pantrearoff_sw | Pantograf tylni w dół | |
pantalloff_sw | Oba pantografy w dół | |
pantselect_sw | Programator wyboru pantografu/-ów | Wybory: żaden, tylny, oba, przedni. Odpowiednio do danej kabiny. |
pantselected_sw | Pantograf wybrany selektorem | |
pantselectedoff_sw | Pantograf wybrany selektorem, w dół | |
pantcompressor_sw | Sprężarka zbiornika pantografów | |
pantcompressorvalve_sw | Kurek trójdrogowy pantografów (Łączenie zbiornika pantografów ze zbiornikiem głównym) | |
pantvalves_sw | Impulsowy aktywator wybranej konfiguracji pantografów | |
trainheating_sw | Ogrzewanie składu | |
signalling_sw | Sygnalizacja hamowania | |
door_signalling_sw | Sygnalizacja blokady drzwi | |
nextcurrent_sw | Prądy drugiego członu | |
cablight_sw | Oświetlenie kabiny pełne | |
cablightdim_sw | Oświetlenie kabiny przyciemnione | |
battery_sw | Bateria | |
batteryon_sw | Włącznik baterii | |
batteryoff_sw | Wyłącznik baterii | |
cabactivation_sw | Przełącznik aktywacji kabiny | |
instrumentlight_sw | Podświetlenie mierników | |
dashboardlight_sw | Podświetlenie pulpitu | |
timetablelight_sw | Podświetlenie rozkładu jazdy | |
compartmentlightson_sw | Załączenie oświetlenia klasy | |
compartmentlightsoff_sw | Wyłączenie oświetlenia klasy | |
compartmentlights_sw | Przełączenie stanu oświetlenia klasy, zależnie od swojej konfiguracji bistabilny lub impulsowy | |
brakeopmode_sw | Urządzenie kabinowe do wyboru trybu działania hamulca | |
motorblowersfront_sw | Przełącznik stanu przednich wentylatorów | |
motorblowersrear_sw | Przełącznik stanu tylnych wentylatorów | |
motorblowersalloff_sw | Wyłącznik wszystkich wentylatorów | |
coolingfans_sw | Przełącznik wymuszający pracę wentylatorów oporów rozruchowych | |
speedinc_bt | Zwiększenie prędkości utrzymywanej przez tempomat | |
speeddec_bt | Zmniejszenie prędkości utrzymywanej przez tempomat | |
speedctrlpowerinc_bt | Zwiększenie maksymalnego poziomu mocy dostępnej dla tempomatu | |
speedctrlpowerdec_bt | Zmniejszenie maksymalnego poziomu mocy dostępnej dla tempomatu | |
speedbuttonX | Ustalenie dla tempomatu zdefiniowanej prędkości nr X, gdzie X to wartość w przedziale 0-9 ( w .fiz, sekcja SpeedControl:, parametr SpeedButtons=) | |
inverterenableX_bt | Włączenie falownika X, gdzie X to wartość w przedziale 1-12 | |
inverterdisableX_bt | Wyłączenie falownika X, gdzie X to wartość w przedziale 1-12 | |
invertertoggleX_bt | Przełączenie stanu falownika X, gdzie X to wartość w przedziale 1-12 | |
couplingdisconnect_sw | Przycisk rozpięcia sprzęgu automatycznego od strony aktywnej kabiny. | |
couplingdisconnectback_sw | Przycisk rozpięcia sprzęgu automatycznego od strony przeciwnej do aktywnej kabiny. Wpis dotyczy danego pojazdu/członu opisanego pojedynczym wpisem "node ... dynamic", toteż ma sens wyłącznie dla pojazdów jednoczłonowych. | |
universal0 | ||
universal1 | ||
universal2 | ||
universal3 | ||
universal4 | ||
universal5 | ||
universal6 | ||
universal7 | ||
universal8 | ||
universal9 | ||
tachometer | ||
tachometerb | Prędkościomierz z szarpaniem | |
tachometern | Prędkościomierz bez szarpania | |
tachometerd | Prędkościomierz cyfrowy | |
hvcurrent1 | ||
hvcurrent1b | Amperomierz 1 | |
hvcurrent2 | ||
hvcurrent2b | Amperomierz 2 | |
hvcurrent3b | ||
hvcurrent3b | Amperomierz 3 | |
hvcurrent | ||
hvcurrentb | Amperomierz sumujący | |
brakepress | Manometr cylindrów | |
brakepressb | Manometr cylindrów B | |
springbrakepress | Manometr hamulca sprężynowego | |
pipepress | Manometr przewodu głównego | |
pipepressb | Manometr przewodu głównego B | |
pantpress | Manometr zbiornika pantografów | |
limpipepress | Manometr zbiornika sterującego zaworu maszynisty | |
cntrlpress | Manometr zbiornika rozrządu (ta sama wartość co pantografu) | |
scndpress | Manometr przewodu zasilającego | |
oilpress | Manometr ciśnienia oleju | |
oilpressb | Manometr ciśnienia oleju, w pojeździe ukrotnionym | |
oiltemp | Manometr temperatury oleju | |
water1temp | Wskaźnik temperatury wody w obiegu głównym | |
water1tempb | Wskaźnik temperatury wody w obiegu głównym pojazdu ukrotnionego | |
water2temp | Wskaźnik temperatury wody w obiegu pomocniczym | |
compressor | Manometr sprężarki / zbiornika głównego | |
compressorb | Manometr sprężarki / zbiornika głównego B | |
hvbcurrent1 | Amperomierz 1 drugiego członu | |
hvbcurrent2 | Amperomierz 2 drugiego członu | |
hvbcurrent3 | Amperomierz 3 drugiego członu | |
hvbcurrent | Amperomierz sumujący drugiego członu | |
clock4 | Opcjonalnie słowo "analog" Zegarek | |
evoltage | Woltomierz silników | |
hvoltage | Woltomierz napięcia w sieci | |
lvoltage | Woltomierz napięcia za przetwornicą | |
enrot1m | Obrotomierz 1 [obr/s] | |
enrot2m | Obrotomierz 2 [obr/s] | |
enrot3m | Obrotomierz 3 [obr/s] | |
engageratio | Ciśnienie sterownika sprzęgła [część docisku maksymalnego 0-1] | |
maingearstatus | Ciśnienie sterownika skrzyni biegów [część docisku maksymalnego 0-1] | |
ignitionkey | Włącznik zapłonu | |
distcounter | Licznik kilometrów | |
heatingvoltage | Woltomierz prądnicy grzewczej | |
heatingcurrent | Amperomierz prądnicy grzewczej | |
epctrlvalue | Wskaźnik stanu żądanego poziomu zahamowania hamulca |
Od niedawna, na wersji eksperymentalnej EXE od @Tmj, można przypisać więcej dźwięków do przełączników oraz kontrolek. Nowa składnia wygląda następująco:
mainctrl: { nastawnikpodst rot -0.02 0.0 0.15 soundinc: nastawnikdoprzodu.wav, sounddec: nastawnikdotylu.wav, sound17: nastawnikpozycja17.wav }
parametry dźwięku podawane sa w formacie klucz: nazwadzwieku.wav
rozpoznawane klucze to:
- soundinc: dźwięk odgrywany gdy urządzenie przestawiane jest na pozycje 'nastepna' czyli np przestawienie nastawnika do przodu, załączenie przycisku, otwarcie szafki, załączenie kontrolki itp
- sounddec: dźwięk odgrywany gdy urządzenie przestawiane jest na pozycje 'poprzednia' czyli np przestawienie nastawnika do tylu, puszczenie grzyba, zamkniecie okna, wyłączenie kontrolki itp.
- soundX: dźwięk odgrywany gdy urządzenie ustawione jest na konkretna pozycje X większość przycisków ma tylko dwie pozycje, "0" i "1" ale np nastawniki maja tyle pozycji, ile pozycji ma nastawnik. Ilość wpisów soundX dla danego elementu jest w zasadzie dowolna. NIE działa dla kontrolek, tylko dla przełączników!!!
Klucze typu animacji type:
- push
- impulse
- return
- delayed
- pushtoggle
- toggle
Oprócz tego istnieje specjalny klucz dla manometrów w składach ukrotnionych. Składnia jest następująca:
brakes: X Y Nazwa_submodelu Sposób_animacji Par_animacji_1 Par_animacji_2 Par_animacji_3
gdzie:
- X - numer członu, którego dotyczy manometr w zakresie od 1 do 20
- Y - przedstawiane dane: 0 - ciśnienie w cylindrach hamulcowych, 1 - ciśnienie w przewodzie głównym, 2 - ciśnienie w przewodzie zasilającym.
Lampki
string Nazwa submodelu lampki
- i-battery: Stan baterii
- i-distancecounter: Miernik przejechania długości składu pracuje
- i-maxft5: Maksymalna siła pociągowa
- i-maxftt: Przekroczenie maksymalnej siły pociągowej
- i-malfunction: Kontrolka awarii
- i-malfunctionb: Kontrolka awarii dla lokomotywy sterowanej, w ukrotnieniu
- i-radio: Radio: włączone
- i-radiomessage: Radio: odbieranie komunikatu radiowego na wybranym kanale
- i-radiostop: Radio: Otrzymanie sygnału Radiostop
- i-manual_brake: Działanie hamulca ręcznego
- i-doors: Otwarte drzwi w składzie (jakiekolwiek)
- i-door_blocked: Blokada drzwi włączona
- i-door_blockedoff: Blokada drzwi wyłączona
- i-door_left: Otwarte drzwi lewe
- i-door_right: Otwarte drzwi prawe
- i-doorpermit_left: Stan zezwolenia otwarcia drzwi lewych
- i-doorpermit_right: Stan zezwolenia otwarcia drzwi prawych
- i-doorpermit_any: Stan zezwolenia otwarcia drzwi po dowolnej stronie
- i-doorstep: Stan stopnia drzwi
- i-slippery: Sygnalizacja poślizgu
- i-contactors: Działanie styczników liniowych
- i-conv_ovld: Zadziałanie przekaźnika nadmiarowego przetwornicy
- i-converter: Przetwornica załączona
- i-converteroff: Przetwornica wyłączona
- i-converterboff: (odpowiednik i-converteroff: w członie B)
- i-diff_relay: Zadziałanie przekaźnika różnicowo-prądowego
- i-diff_relay2: Zadziałanie przekaźnika różnicowo-prądowego pomocniczego
- i-motor_ovld: Zadziałanie przekaźnika nadmiarowego silników
- i-motorblowers: Kontrolka pracy wentylatorów motorów trakcyjnych
- i-train_controll: Tabor w ukrotnieniu
- i-brake_delay_r: Hamulec ustawiony na pospieszny
- i-mainpipelock: Przewód główny zablokowany
- i-mainbreaker: Wyłącznik szybki załączony
- i-mainbreakeroff: Wyłącznik szybki wyłączony (Ignoruje gotowość do załączenia)
- i-mainbreakerready: Wyłącznik szybki wyłączony, ale gotowy do załączenia
- i-mainbreakerblinking: Wyłącznik szybki załączony. Migający gdy gotowy do załączenia.
- i-mainbreakerboff: (odpowiednik i-mainbreakeroff: w czlonie B)
- i-vent_ovld: Zadziałanie przekaźnika nadmiarowego wentylatorów
- i-comp_ovld: Przekaźnik nadmiarowy sprężarki
- i-resistors: Jazda na oporach
- i-no_resistors: Jazda bez oporów
- i-no_resistors_b: Jazda bez oporów B
- i-highcurrent: Ustawiony wysoki rozruch
- i-vent_trim: Żaluzje silników
- i-trainheating: Ogrzewanie składu
- i-tempomat: Załączenie tempomatu
- i-security_aware: Lampka czuwaka
- i-security_cabsignal: Lampka SHP
- i-security_aware_cabsignal: Zespolona lampka czuwaka i SHP
- i-departure_signal: Działanie sygnału odjazdu
- i-reserve: Rezerwa
- i-scnd: Lampka działania boczników
- i-scnd1: Bocznik 1
- i-scnd2: Bocznik 2
- i-scnd3: Bocznik 3
- i-scnd4: Bocznik 4
- i-braking: Hamowanie aktywne
- i-brakingoff: Hamowanie nie aktywne (ciśnienie hamulca pojazdu jest poniżej 10 kPa)
- i-springbrakeactive: Hamulec sprężynowy załączony
- i-springbrakeinactive: Hamulec sprężynowy wyłączony
- i-braking-ezt: Hamowanie zespolone
- i-braking-ezt2: Hamowanie zespolone 2
- i-brakeprofileg: Nastawa hamowania towarowego
- i-brakeprofilep: Nastawa hamowania pasażerska
- i-brakeprofiler: Nastawa hamowania pospieszna, "Rapid"
- i-compressor: Sprężarka główna pracuje
- i-compressorb: Sprężarka pomocnicza pracuje
- i-compressoroff: Sprężarka nie pracuje
- i-compressorboff: Sprężarka w członie B nie pracuje
- i-voltbrake: Lampka napięcia nastawy hamulca
- i-mainbreakerb: Wyłącznik szybki B
- i-resistorsb: Jazda na oporach B
- i-contactorsb: Styczniki liniowe B
- i-conv_ovldb: Przekaźnik nadmiarowy przetwornicy B
- i-converterb: Przetwornica B
- i-forward: Jazda do przodu
- i-backward: Jazda do tyłu
- i-cablight: Oświetlenie kabiny
- i-dynamicbrake: Działanie hamulca elektrodynamicznego
- i-instrumentlight: Podświetlenie mierników uzależnione od baterii lub przetwornicy
- i-instrumentlight_a: Podświetlenie mierników razem z baterią, bez hebelka (przyszłościowo po aktywacji kabiny)
- i-instrumentlight_M: Podświetlenie mierników uzależnione od wyłącznika szybkiego
- i-instrumentlight_C: Podświetlenie mierników uzależnione od przetwornicy
- i-instrumentlight_l: Podświetlenie mierników uzależnione od załączonych reflektorów pojazdu
- i-upperlight: Reflektor górny, przy kabinie A
- i-leftlight: Reflektor lewy biały, przy kabinie A
- i-rightlight: Reflektor prawy biały, przy kabinie A
- i-leftend: Reflektor lewy czerwony, przy kabinie A
- i-rightend: Reflektor prawy czerwony, przy kabinie A
- i-rearupperlight: Reflektor tylny górny, przy kabinie B
- i-rearleftlight: Reflektor tylny lewy biały, przy kabinie B
- i-rearrightlight: Reflektor tylny prawy biały, przy kabinie B
- i-rearleftend: Reflektor tylny czerwony lewy, przy kabinie B
- i-rearrightend: Reflektor tylny czerwony prawy, przy kabinie B
- i-fuelpumpoff: Pompa paliwa wyłączona
- i-hvoltageb: Wysokie napięcie w członie B
- i-dashboardlight: Oświetlenie pulpitu
- i-timetablelight: Oświetlenie rozkładu jazdy
1. cab1definition tak naprawdę jest cab(x)definition wraz z wszystkimi potomnymi. Kabiny dostępne od 0 do 2, przy czym 0 jest korytarzem a 1 i 2 kabinami odpowiednio A (headdriver) i B (reardriver). 2. od mainctrl do distcounter wszystkie pozostałe parametry są te same. Podane tylko w mainctrl a w reszcie tylko jako odnośniki do poszczególnych gałek 3. Rodzaje animacji: rot (domyślny), mov, wip, dgt, rotvar, movvar 4. Po słowie kluczowym analog są ładowane submodele z modelu kabiny o nazwach: ClockShand ClockMhand ClockHhand odpowiednio dla ramion sekund, minut i godzin 5. Dla lampek do nazwy submodelu dodawane są słowa "_on" i "_off" dla stanu zapalonego i zgaszonego.
Uwagi
W specyfikacji znajdują się wszystkie jawnie zdefiniowane przełączniki, przyciski i lampki. Nie ma tutaj żadnych danych na podstawie, których można robić ekrany LCD. Te dane znajdują się w osobnym pliku.