Plik multimediów (mmd): Różnice pomiędzy wersjami

Wersja z 14:59, 14 mar 2018

Funkcje czytające

Sekcje models i sounds oraz definicje kabin są czytane w TDynamicObject::LoadMMediaFile(AnsiString BaseDir, AnsiString TypeName,AnsiString ReplacableSkin)
Sekcja internaldata oprócz definicji kabin czytana jest w TTrain::LoadMMediaFile(AnsiString asFileName)
Definicja kabin czytana jst w TTrain::InitializeCab(int NewCabNo, AnsiString asFileName)

Sekcja models:

Kończy się słowem endmodels

Jeśli wykryje typ dt_EZT to automatycznie ładowany jest model z pliku przedsionki.t3d. Trzeba to zmienić na wpis żeby mógł sobie wybrać ten model sam, albo najlepiej usunąć i definiować w samym modelu.

Sekcja sounds:

Kończy się słowem endsounds.

Istnieje możliwość zdefiniowania grupy kilku plików dźwiękowych dla danego string'a, zamiast dotychczasowego jednego, poprzez użycie formatu:

[ pierwszawersja.wav drugawersja.wav trzeciawersja.wav ]

Symulator wtedy wybiera na chybił trafił jeden z wpisanych plików.

Nowy sposób

Nowy sposób wpisywania dźwięków, dostępny od wersji 171207 wzwyż, posiada składnie:

identyfikator: { atrybut: wartość atrybut: wartość atrybut: wartość itp }

Lista dostępnych identyfikatorów na końcu. Dostępne atrybuty to:

Lista atrybutów

soundset: (zestaw dźwięków, atrybut ten docelowo zastępuje soundbegin, soundmain oraz soundend, w sytuacjach kiedy chcemy wylosować cały zestaw dźwięków, np kilka różnych sygnałów dźwiękowych. Można użyć spacji, lub | do separacji wartości, oraz używamy [] do wstawienia kilku plików, oraz używamy 'wartości_grupa1' do separacji grup, wewnątrz [], czyli przykład: (wpis dostępny od wersji 171208 wzwyż)

soundset: ['rp1_start.wav|rp1_main.wav|rp1_end.wav', 'husarz_niski_start.wav|husarz_niski_main.wav|husarz_niski_end.wav']

soundbegin: (dźwięk początkowy. wartość to nazwa pliku dźwiękowego, lub zbiór plików zamknięty w nawiasach [ ] dla dźwięku wybieranego losowo)

soundmain: (dźwięk główny. wartość j.w.)

soundend: (dźwięk końcowy. wartość j.w)

placement: (pomieszczenie, w którym znajduje się dźwięk. parametr ten decyduje kiedy siła dźwięku jest tłumiona. dopuszczalne wartości to:

internal (dźwięk umieszczony jest w kabinie pojazdu)

engine (dźwięk umieszczony jest w przedziale silnikowym)

external (dźwięk umieszczony jest 'na zewnątrz', np. syrena lub przetwornica w EN57)

general (dźwięk słyszalny jest tak samo w kabinie i na zewnątrz, zazwyczaj są to drzwi itp)

offset: ( położenie dźwięku względem punktu centralnego pojazdu lub scenerii. wartość to lokacja 3d podana w postaci [ X, Y, Z ] Dla pojazdów +X położona jest po ich lewej stronie, +Y wskazuje gore, a +Z przód pojazdu)

range: (nominalny zasięg dźwięku, w metrach - wartość -1 wyłącza pozycjonowanie przestrzenne, przez co dźwięk brzmi tak samo w każdym punkcie, w każdym kanale jednakowo)

frequencyfactor: (mnożnik częstotliwości, wartość to liczba zmiennoprzecinkowa)

frequencyoffset: (dodawana do częstotliwości, wartość j.w.)

amplitudefactor: (mnożnik amplitudy, wartość j.w.)

amplitudeoffset: (dodawana do częstotliwości, wartość j.w.)

soundX: dźwięk.wav - Dźwięk do odtwarzania po przekroczeniu X procent wartości, lub po przekroczeniu wartości X, np rpm silnika

pitchX: wartość_liczbowa - Względna częstotliwość dźwięku na wartości X, lub na procencie X

crossfade: wartość_między_1_a_100 //100- miksowanie od samego początku, 50- po przekroczeniu 50% różnicy

Wpis który będzie odgrywany gdy wartość zmiennej powiązanej z dźwiękiem przekroczy X% wartości maksymalnej dla tej zmiennej. (zarówno frequencymoddifier i frequencyoffset dalej modyfikują dźwięk) Tzn:

outernoise: { sound10: ep09_outernoise_16kmh.wav sound50: ep09_outernoise_80kmh.wav sound100: ep09_outernoise_160kmh.wav }

!!! Jeśli są zdefiniowane zarówno dźwięki składane, jak i soundmain, to używany jest tylko soundmain

ALE można łączyć soundbegin i soundend z dźwiękami składanymi

Lista Identyfikatorów

engine: - Silnik spalinowy

tractionmotor: - Silniki trakcyjne

converter: - Przetwornica

wheel_clatter: - Stukot kół

wheelflat: - Podkucie koła

ventilator: - Wentylatory

inverter: - Falownik

transmission: - Przekładnia

brake: - Pisk podczas hamowania

brakeacc: - Wdrażanie hamowania na zaworze rozrządczym

unbrake: - Luzowanie hamulców

derail: - Wykolejenie

dieselinc: - Wchodzenie na obroty silnika spalinowego

curve: - Pisk kół na łukach

horn1: - Syrena niskotonowa

horn2: - Syrena wysokotonowa

departuresignal: - Buczek zamykania drzwi

pantographup: - Podnoszenie pantografu

pantographdown: - Opuszczanie pantografu

compressor: - Sprężarki

turbo: - Turbo

small-compressor: - Sprężarka pomocnicza

dooropen: - Otwieranie drzwi

doorclose: - Zamykanie drzwi

sand: - Piaskowanie

releaser: - Odluźniacz

outernoise: - Hałas podczas jazdy z zewnątrz

unloading: - Dźwięk odtwarzany podczas rozładunku

loading: - Dźwięk odtwarzany podczas ładowania

Stary sposób

Składnia wpisu poniżej:

Własność: wartość_1 wartość_2 [ wartość_3a wartość_3b ] itd...

Wartości nr 1, 2 itd z wpisu powyżej, są wartośćiami branymi z tabelki poniżej:

Sekcja locations:

x to dystans od środka pojazdu, w metrach, - kierunek do przodu, + kierunek do tyłu

doors x y x y end Pozycja i kierunek drzwi

y (left, right, both) to strona drzwi

tractionmotors -x x end Silniki trakcyjne, zaleca się stosować jedno źródło na wózek, zamiast wpisywać każdy silnik osobno.

bogies -x x end Wózki, jeden x m do przodu, drugi x m do tyłu

endlocations Wpis zamykający tą sekcje.

Sekcja internaldata:

Musi koniecznie być na końcu pliku, gdyż nie ma słowa zakończenia

Jeśli wykryje wpis relay to ładuje bez pytania pliki wejscie_na_bezoporow.wav i wejscie_na_drugi_uklad.wav możliwe do nadpisania.
Dźwięki couplerattach.wav, en57_couplerstretch.wav, couplerdetach.wav, en57_bufferclamp.wav są ładowane jako domyślne przy braku deklaracji.

[**] Oznacza że można zdefiniować osobne dźwięki dla poszczególnych pozycji, tzn, można użyć "nowego sposobu", powyżej.

ctrl: Dźwięk nastawnika

ctrlscnd: Dźwięk bocznika

reverserkey: Dźwięk nawrotnika

buzzer: Dźwięk buczka CA/SHP

slipalarm: Dźwięk wykrycia poślizgu

tachoclock: Dźwięk tykania Haslera

switch: Dźwięk przełącznika

pneumaticswitch: Dźwięk przełącznika elektropneumatycznego

wejscie_na_bezoporow: Dźwięk wejścia na pozycję bezoporową

wejscie_na_drugi_uklad: Dźwięk wejścia na drugi układ

relay: Dźwięk stycznika [**]

shuntfield: Dźwięk załącznia stycznika [**]

pneumaticrelay: Dźwięk stycznika pneumatycznego

couplerattach: Dźwięk podłączenia sprzęgu

couplerdetach: Dźwięk rozłączenia sprzęgu

ignition: Dźwięk zapłonu, w pojazdach z silnikiem spalinowym

radiostop: Dźwięk radiostopu

pantographup: Dźwięk podnoszenia pantografu

pantographdown: Dźwięk opuszczania pantografu

doorclose: Dźwięk zamykania drzwi

dooropen: Dźwięk otwierania drzwi

couplerstretch: Dźwięk naciągania sprzęgu

bufferclamp: Dźwięk odbijania się buforów

mechspring: Bujanie kamerą w kabinie (Wszystkie poniższe wartości są jako float

Spring constant - Sprężystość

Spring damping - Tłumienie

Spring x - Bujanie na boki

Spring y - Bujanie góra/dół

Spring z - Bujanie przód/tył

Max spring

Roll - Przechył na boki

Pitch - Przechył przód/tył

enginespring: [2.0 1.5 0.3 10.0 0.5] Parametry rzucania kamerą w pojazdach spalinowych, spowodowanych wibracją silnika spal.

Modyfikator siły rzucania

Początek efektu rzucania pojazdem, w obr/min

Prędkość narastania siły rzucania

Początek zaniku rzucania, w obr/min

Prędkość wygasania efektu

huntingspring: Parametry wężykowania (na razie tylko rzuca kamerą)

Mnożnik siły - mnożnik domyślnej siły z jaka rzucana jest kamera (nie należny tutaj specjalnie przesadzać, wartości na poziomie 5-6 to górna rozsądna granica)

Mnożnik częstotliwości - mnożnik domyślnej częstotliwości z jaka rzucana jest kamera (częstotliwość do pewnego stopnia zależny od kształtu i stopnia zużycia zestawów kołowych)

Prędkość początkowa, w km/h. Przy tej prędkości, wężykowanie zaczyna działać.

Prędkość pełna, w km/h. Przy tej prędkości, wężykowanie następuje z pełną siłą

Opis kabin

Cabdefinition

Po słowie kluczowym cab<x>definition1 gdzie <x> oznacza numer opisywanej kabiny:

Gałki, mierniki, krany

Następnie definicja wszelakich gałek, kranów, mierników. Wszystkie elementy mają takie same parametry:

Dostępne są:

Od niedawna, na wersji eksperymentalnej EXE od @Tmj, można przypisać więcej dźwięków do przełączników oraz kontrolek. Nowa składnia wygląda następująco:

mainctrl: { nastawnikpodst rot -0.02 0.0 0.15 soundinc: nastawnikdoprzodu.wav, sounddec: nastawnikdotylu.wav, sound17: nastawnikpozycja17.wav }

parametry dźwięku podawane sa w formacie klucz: nazwadzwieku.wav
rozpoznawane klucze to:
- soundinc: dźwięk odgrywany gdy urządzenie przestawiane jest na pozycje 'nastepna' czyli np przestawienie nastawnika do przodu, załączenie przycisku, otwarcie szafki, załączenie kontrolki itp<
- sounddec: dźwięk odgrywany gdy urządzenie przestawiane jest na pozycje 'poprzednia' czyli np przestawienie nastawnika do tylu, puszczenie grzyba, zamkniecie okna, wyłączenie kontrolki itp.
- soundX: dźwięk odgrywany gdy urządzenie ustawione jest na konkretna pozycje X większość przycisków ma tylko dwie pozycje, "0" i "1" ale np nastawniki maja tyle pozycji, ile pozycji ma nastawnik. Ilość wpisów soundX dla danego elementu jest w zasadzie dowolna. NIE działa dla kontrolek, tylko dla przełączników!!!

Lampki

string Nazwa submodelu lampki

• i-maxft5 Maksymalna siła pociągowa
• i-maxftt Przekroczenie maksymalnej siły pociągowej
• i-radio Radio: włączone
• i-radiostop Radio: Otrzymanie sygnału Radiostop
• i-manual_brake Działanie hamulca ręcznego
• i-door_blocked Blokada drzwi
• i-slippery Sygnalizacja poślizgu
• i-contactors Działanie styczników liniowych
• i-conv_ovld Zadziałanie przekaźnika nadmiarowego przetwornicy
• i-converter Przetwornica załączona
• i-converteroff Przetwornica wyłączona
• i-converterboff (odpowiednik i-converteroff: w członie B)
• i-diff_relay Zadziałanie przekaźnika różnicowo-prądowego
• i-diff_relay2 Zadziałanie przekaźnika różnicowo-prądowego pomocniczego
• i-motor_ovld Zadziałanie przekaźnika nadmiarowego silników
• i-train_controll Tabor w ukrotnieniu
• i-brake_delay_r Hamulec ustawiony na pospieszny
• i-mainbreaker Wyłącznik szybki załączony
• i-mainbreakeroff Wyłącznik szybki wyłączony
• i-mainbreakerboff (odpowiednik i-mainbreakeroff: w czlonie B)
• i-vent_ovld Zadziałanie przekaźnika nadmiarowego wentylatorów
• i-comp_ovld Przekaźnik nadmiarowy sprężarki
• i-resistors Jazda na oporach
• i-no_resistors Jazda bez oporów
• i-no_resistors_b Jazda bez oporów B
• i-highcurrent Ustawiony wysoki rozruch
• i-vent_trim Żaluzje silników
• i-trainheating Ogrzewanie składu
• i-security_aware Lampka czuwaka
• i-security_cabsignal Lampka SHP
• i-door_left Otwarte drzwi lewe
• i-door_right Otwarte drzwi prawe
• i-departure_signal Działanie sygnału odjazdu
• i-reserve Rezerwa
• i-scnd Lampka działania boczników
• i-scnd1 Bocznik 1
• i-scnd2 Bocznik 2
• i-scnd3 Bocznik 3
• i-scnd4 Bocznik 4
• i-braking Hamowanie aktywne
• i-brakingoff Hamowanie nie aktywne (ciśnienie hamulca pojazdu jest poniżej 10 kPa)
• i-braking-ezt Hamowanie zespolone
• i-braking-ezt2 Hamowanie zespolone 2
• i-brakeprofileg Nastawa hamowania towarowego
• i-brakeprofilep Nastawa hamowania pasażerska
• i-brakeprofiler Nastawa hamowania pospieszna, "Rapid"
• i-compressor Sprężarka główna pracuje
• i-compressorb Sprężarka pomocnicza pracuje
• i-compressoroff Sprężarka nie pracuje
• i-compressorboff Sprężarka w członie B nie pracuje
• i-voltbrake Lampka napięcia nastawy hamulca
• i-mainbreakerb Wyłącznik szybki B
• i-resistorsb Jazda na oporach B
• i-contactorsb Styczniki liniowe B
• i-conv_ovldb Przekaźnik nadmiarowy przetwornicy B
• i-converterb Przetwornica B
• i-forward Jazda do przodu
• i-backward Jazda do tyłu
• i-cablight Oświetlenie kabiny
• i-dynamicbrake Działanie hamulca elektrodynamicznego
• i-instrumentlight Podświetlenie mierników załączone
• i-upperlight: Reflektor górny, przy kabinie A
• i-leftlight: Reflektor lewy biały, przy kabinie A
• i-rightlight: Reflektor prawy biały, przy kabinie A
• i-leftend: Reflektor lewy czerwony, przy kabinie A
• i-rightend: Reflektor prawy czerwony, przy kabinie A
• i-rearupperlight: Reflektor tylny górny, przy kabinie B
• i-rearleftlight: Reflektor tylny lewy biały, przy kabinie B
• i-rearrightlight: Reflektor tylny prawy biały, przy kabinie B
• i-rearleftend: Reflektor tylny czerwony lewy, przy kabinie B
• i-rearrightend: Reflektor tylny czerwony prawy, przy kabinie B

1. cab1definition tak naprawdę jest cab(x)definition wraz z wszystkimi potomnymi. Kabiny dostępne od 0 do 2, przy czym 0 jest korytarzem a 1 i 2 kabinami odpowiednio A (headdriver) i B (reardriver). 2. od mainctrl do distcounter wszystkie pozostałe parametry są te same. Podane tylko w mainctrl a w reszcie tylko jako odnośniki do poszczególnych gałek 3. Rodzaje animacji: rot (domyślny), mov, wip, dgt 4. Po słowie kluczowym analog są ładowane submodele z modelu kabiny o nazwach: ClockShand ClockMhand ClockHhand odpowiednio dla ramion sekund, minut i godzin 5. Dla lampek do nazwy submodelu dodawane są słowa "_on" i "_off" dla stanu zapalonego i zgaszonego.

Uwagi

W specyfikacji znajdują się wszystkie jawnie zdefiniowane przełączniki, przyciski i lampki. Nie ma tutaj żadnych danych na podstawie, których można robić ekrany LCD. Te dane znajdują się w osobnym pliku.