Plik multimediów (mmd): Różnice pomiędzy wersjami
Z MaSzyna
(speedinc_bt, speeddec_bt, speedctrlpowerinc_bt, speedctrlpowerdec_bt, speedbuttonX (exe 191014)) |
(kontrola głośności radia) |
||
| Linia 615: | Linia 615: | ||
|- | |- | ||
|radiocall3_sw || Radio: Przycisk ZEW3 | |radiocall3_sw || Radio: Przycisk ZEW3 | ||
| + | |- | ||
| + | |radiovolume_sw: || Radio: pokrętło wyboru głośności | ||
| + | |- | ||
| + | |radiovolumeprev_sw: || Radio: przycisk zmniejszenia głośności | ||
| + | |- | ||
| + | |radiovolumenext_sw: || Radio: przycisk zwiększenia głośności | ||
|- | |- | ||
|pantfront_sw || Pantograf przedni | |pantfront_sw || Pantograf przedni | ||
Wersja z 20:09, 2 lis 2019
Spis treści
Funkcje czytające
Sekcje models i sounds oraz definicje kabin są czytane w TDynamicObject::LoadMMediaFile(AnsiString BaseDir, AnsiString TypeName,AnsiString ReplacableSkin)
Sekcja internaldata oprócz definicji kabin czytana jest w TTrain::LoadMMediaFile(AnsiString asFileName)
Definicja kabin czytana jst w TTrain::InitializeCab(int NewCabNo, AnsiString asFileName)
Sekcja models:
Kończy się słowem endmodels
| Własność | Parametry po typie | Opis | Uwagi |
|---|---|---|---|
| models | string | Nazwa pliku modelu *.t3d | Jeśli na końcu nazwy znajduje się # to ma więcej wymiennych tekstur definiowanych we wpisie w scenerii |
| animations | Spis kończy się wartością -1 po ostatniej definicji liczby animacji. Wartości w kolejności wpisanej do tabelki | ||
| int | Liczba osi | ||
| int | Liczba drzwi | ||
| int | Liczba wahaczy (rot) | ||
| int | Liczba zderzaków (mov) | ||
| int | Liczba wózków | ||
| int | Liczba pantografów | ||
| int | Liczba wiązarów | ||
| int | Liczba ruchomych schodków do drzwi | ||
| int | Liczba ruchomych lusterek | ||
| lowpolyinterior: | string | Nazwa pliku modelu uproszczonej kabiny | |
| loads: | string | Nazwa pliku/-ów modelu/i ładunku/-ów, w formacie: "typ: model_ładunku", np "passengers: en57_ludzie" | |
| brakemode: | string | Gałka nastawy hamulca | |
| loadmode: | string | Gałka nastawy ładowny / próżny | |
| animwheelprefix: | string | Prefix dla wszystkich kręcących się kół | Do nazwy będą dodawane kolejne cyfry w liczbie podanej w animations |
| animpantprefix: | string | Porzucone | |
| Animpantrd1prefix: | string | Nazwa ramienia dolnego pantografów 1 | Do nazwy będą dodawane kolejne cyfry w liczbie podanej w animations |
| Animpantrd2prefix: | string | Nazwa ramienia dolnego pantografów 2 | Do nazwy będą dodawane kolejne cyfry w liczbie podanej w animations |
| Animpantrg1prefix: | string | Nazwa ramienia górnego pantografów 1 | Do nazwy będą dodawane kolejne cyfry w liczbie podanej w animations |
| Animpantrg2prefix: | string | Nazwa ramienia górnego pantografów 2 | Do nazwy będą dodawane kolejne cyfry w liczbie podanej w animations |
| animpantslprefix: | string | Nazwa ślizgaczy | Do nazwy będą dodawane kolejne cyfry w liczbie podanej w animations |
| pantfactors | Float | Pozycja w osi x pantografów 1 | |
| Float | Pozycja w osi x pantografów 2 | ||
| Float | Wysokość ślizgacza pantografów 1 | ||
| float | Wysokość ślizgacza pantografów 2 | ||
| animpistonprefix: | string | Nazwa tłoków w cylindrach | Nie używane |
| animconrodprefix: | string | Nazwa korbowodów | Nie używane |
| pistonfactors: | string | Parametry napędu | Nie używane |
| animreturnprefix: | string | Nazwa drążka mimośrodowego | Nie używane |
| animexplinkprefix: | string | Nazwa jarzma | Nie używane |
| animpendulumprefix: | string | Nazwa wahaczy | |
| pendulumamplitude: | float | Amplituda drgań | Wymagane jeśli animpendulumprefix |
| engineer: | string | Nazwa modelu mechanika | Porzucone |
| animdoorprefix: | string | Nazwa drzwi | |
| animstepprefix: | string | Nazwa modelu ruchomych schodków do drzwi | - |
| animmirrorprefix: | string | Nazwa modelu ruchomych lusterek | - |
Jeśli wykryje typ dt_EZT to automatycznie ładowany jest model z pliku przedsionki.t3d. Trzeba to zmienić na wpis żeby mógł sobie wybrać ten model sam, albo najlepiej usunąć i definiować w samym modelu.
Sekcja sounds:
Sekcja kończy się słowem endsounds.
Sposób wpisywania dźwięków posiada następującą składnie:
identyfikator: { atrybut1: wartość1 atrybut2: wartość2 atrybut3: [ wartość3a wartość3b] }
Lista dostępnych identyfikatorów poniżej sekcji atrybutów. Dostępne atrybuty są spisane w sekcji poniżej;
Istnieje możliwość zdefiniowania grupy kilku plików dźwiękowych dla danego string'a, zamiast tylko jednego, poprzez użycie formatu:
[ pierwszawersja.wav drugawersja.wav trzeciawersja.wav ]
Symulator wtedy wybiera na chybił trafił jeden z wpisanych plików.
Lista atrybutów
- soundset: (zestaw dźwięków, atrybut ten docelowo zastępuje soundbegin, soundmain oraz soundend, w sytuacjach kiedy chcemy wylosować cały zestaw dźwięków, np kilka różnych sygnałów dźwiękowych. Można użyć spacji, lub | do separacji wartości, oraz używamy [] do wstawienia kilku plików, oraz używamy 'wartości_grupa1' do separacji grup, wewnątrz [], czyli przykład: (wpis dostępny od wersji 171208 wzwyż)
soundset: [ rp1_start.wav|rp1_main.wav|rp1_end.wav, husarz_niski_start.wav|husarz_niski_main.wav|husarz_niski_end.wav ]
- soundbegin: (dźwięk początkowy. wartość to nazwa pliku dźwiękowego, lub zbiór plików zamknięty w nawiasach [ ] dla dźwięku wybieranego losowo)
- soundmain: (dźwięk główny. wartość j.w.)
- soundend: (dźwięk końcowy. wartość j.w)
- placement: (pomieszczenie, w którym znajduje się dźwięk. parametr ten decyduje kiedy siła dźwięku jest tłumiona. dopuszczalne wartości to:
- internal (dźwięk umieszczony jest w kabinie pojazdu)
- engine (dźwięk umieszczony jest w przedziale silnikowym)
- external (dźwięk umieszczony jest 'na zewnątrz', np. syrena lub przetwornica w EN57)
- general (dźwięk słyszalny jest tak samo w kabinie i na zewnątrz, zazwyczaj są to drzwi itp)
- offset: ( położenie dźwięku względem punktu centralnego pojazdu lub scenerii. wartość to lokacja 3d podana w postaci [ X, Y, Z ] Dla pojazdów +X położona jest po ich lewej stronie, +Y wskazuje gore, a +Z przód pojazdu)
- range: (nominalny zasięg dźwięku, w metrach - wartość -1 wyłącza pozycjonowanie przestrzenne, przez co dźwięk brzmi tak samo w każdym punkcie, w każdym kanale jednakowo)
- amplitudefactor: (mnożnik amplitudy, wartość j.w.)
- amplitudeoffset: (dodawana do częstotliwości, wartość j.w.)
- frequencyfactor: (mnożnik częstotliwości, wartość to liczba zmiennoprzecinkowa)
- frequencyoffset: (dodawana do częstotliwości, wartość j.w.)
- soundX: dźwięk.wav - Dźwięk do odtwarzania po przekroczeniu X procent wartości, lub po przekroczeniu wartości X, np rpm silnika
- pitchX: wartość_liczbowa - Względna częstotliwość dźwięku na wartości X, lub na procencie X
- crossfade: wartość_między_1_a_100 //100- miksowanie od samego początku, 50- po przekroczeniu 50% różnicy
Wpis który będzie odgrywany gdy wartość zmiennej powiązanej z dźwiękiem przekroczy X% wartości maksymalnej dla tej zmiennej. (zarówno frequencymoddifier i frequencyoffset dalej modyfikują dźwięk) Tzn:
outernoise: { sound10: ep09_outernoise_16kmh.wav sound50: ep09_outernoise_80kmh.wav sound100: ep09_outernoise_160kmh.wav }
!!! Jeśli są zdefiniowane zarówno dźwięki składane, jak i soundmain, to używany jest tylko soundmain
- ALE można łączyć soundbegin i soundend z dźwiękami składanymi
Lista Identyfikatorów
- brake: - Pisk podczas hamowania
- brakeacc: - Wdrażanie hamowania na zaworze rozrządczym
- brakecylinderinc: - Dźwięk towarzyszący zwiększeniu ciśnienia w cylindrze hamulcowym
- brakecylinderdec: - Dźwięk towarzyszący zmniejszeniu ciśnienia w cylindrze hamulcowym
- compressor: - Sprężarki
- converter: - Przetwornica
- curve: - Pisk kół na łukach
- departuresignal: - Buczek zamykania drzwi
- derail: - Wykolejenie
- dieselinc: - Wchodzenie na obroty silnika spalinowego
- doorclose: - Zamykanie drzwi
- dooropen: - Otwieranie drzwi
- doorlock: - Aktywacja blokady drzwi
- doorstepopen: - Rozkładanie stopnia drzwi
- doorstepclose: - Składanie stopnia drzwi
- doorunlock: - Zwolnienie blokady drzwi
- engine: - Silnik spalinowy
- horn1: - Syrena niskotonowa
- horn2: - Syrena wysokotonowa
- horn3: - Obie syreny, lub gwizdek
- inverter: - Falownik
- loading: - Ładowanie ładunkiem
- motorblower - Wentylator silników trakcyjnych
- outernoise: - Hałas podczas jazdy z zewnątrz
- pantographup: - Podnoszenie pantografu
- pantographdown: - Opuszczanie pantografu
- sand: - Piaskowanie
- small-compressor: - Sprężarka pomocnicza
- startjolt: - Szarpnięcie na rozruchu
- tractionmotor: - Silniki trakcyjne
- transmission: - Przekładnia
- turbo: - Turbo
- ventilator: - Wentylatory
- unbrake: - Luzowanie hamulców
- unloading: - Rozładunek
- wheelflat: - Podkucie koła
- wheel_clatter: - Stukot kół
Stary sposób
Sekcja locations:
x to dystans od środka pojazdu, w metrach, - kierunek do przodu, + kierunek do tyłu
- doors x y x y end Pozycja i kierunek drzwi
- y (left, right, both) to strona drzwi
- tractionmotors -x x end Silniki trakcyjne, zaleca się stosować jedno źródło na wózek, zamiast wpisywać każdy silnik osobno.
- bogies -x x end Wózki, jeden x m do przodu, drugi x m do tyłu
- endlocations Wpis zamykający tą sekcje.
Sekcja internaldata:
Musi koniecznie być na końcu pliku, gdyż nie ma słowa zakończenia
| Własność | Parametry po typie | Opis | Uwagi |
|---|---|---|---|
| pydestinationsign: | Pełny wpis: pydestinationsign: { skrypt instance: X parameters: Y } | ||
| String | Nazwa skryptu (skrypt) | Jeśli podana jest tylko nazwa, bez ścieżki, skrypt jest szukany tylko w folderze pojazdu | |
| String | (instance: x) | Opcjonalny parametr pozwalający generować odrębne tekstury dla pojazdów w danym składzie, używających tego samego skryptu. Na chwilę obecną X może być jedną z dwóch wartości: name (nazwa danego pojazdu) lub type (typ danego pojazdu) | |
| String | (parameters: Y) | Opcjonalne dodatkowe parametry jakie otrzyma wywołany skrypt; Y to ciąg w postaci parametr=wartosc¶metr=wartosc¶metr=wartosc (itd) | |
| brakesound | String | Nazwa pliku | Dźwięk Odgłos hamulca |
| Float | Mnożnik amplitudy | Normalizacja: am/mbf | |
| Float | Offset amplitudy | ||
| float | Mnożnik częstotliwości | Normalizacja: fm/Vmax | |
| float | Offset częstotliwości | ||
| slipperysound | String | Nazwa pliku | Dźwięk Poślizg |
| Float | Mnożnik amplitudy | Normalizacja: am/Vmax | |
| Float | Offset amplitudy | ||
| airsound | String | Nazwa pliku | Dźwięk Syk kranu |
| Float | Mnożnik amplitudy | ||
| Float | Offset amplitudy | ||
| Airsound2 | String | Nazwa pliku | Dźwięk Syk kranu |
| Float | Mnożnik amplitudy | ||
| Float | Offset amplitudy | ||
| Airsound3 | String | Nazwa pliku | Dźwięk Syk kranu |
| Float | Mnożnik amplitudy | ||
| Float | Offset amplitudy | ||
| Airsound4 | String | Nazwa pliku | Dźwięk Syk kranu |
| Float | Mnożnik amplitudy | ||
| Float | Offset amplitudy | ||
| Airsound5 | String | Nazwa pliku | Dźwięk Syk kranu |
| Float | Mnożnik amplitudy | ||
| Float | Offset amplitudy | ||
| fadesound | string | Nazwa pliku | Dźwięk tła |
| localbrakesound | String | Nazwa pliku | Dźwięk luzowania kranu pomocniczego |
| Float | Mnożnik amplitudy | ||
| Float | Offset amplitudy | ||
| localbrakesound2 | String | Nazwa pliku | Dźwięk zaciągania kranu pomocniczego |
| Float | Mnożnik amplitudy | ||
| Float | Offset amplitudy | ||
| runningnoise | String | Nazwa pliku | Dźwięk Stukot podczas jazdy |
| Float | Mnożnik amplitudy | Normalizacja: AM/Vmax | |
| Float | Offset amplitudy | ||
| float | Mnożnik częstotliwości | Normalizacja: FM/Vmax | |
| float | Offset częstotliwości | ||
| engageslippery | String | Nazwa pliku | Dźwięk Tarcie sprzęgła |
| Float | Mnożnik amplitudy | Normalizacja: fm/nmax | |
| Float | Offset amplitudy | ||
| float | Mnożnik częstotliwości | ||
| float | Offset częstotliwości |
Jeśli wykryje wpis relay to ładuje bez pytania pliki wejscie_na_bezoporow.wav i wejscie_na_drugi_uklad.wav możliwe do nadpisania.
Dźwięki couplerattach.wav, en57_couplerstretch.wav, couplerdetach.wav, en57_bufferclamp.wav są ładowane jako domyślne przy braku deklaracji.
[**] Oznacza że można zdefiniować osobne dźwięki dla poszczególnych pozycji, tzn, można użyć "nowego sposobu", powyżej.
- ctrl: Dźwięk nastawnika
- ctrlscnd: Dźwięk bocznika
- reverserkey: Dźwięk nawrotnika
- buzzer: Dźwięk buczka CA/SHP
- slipalarm: Dźwięk wykrycia poślizgu
- tachoclock: Dźwięk tykania Haslera
- switch: Dźwięk przełącznika
- pneumaticswitch: Dźwięk przełącznika elektropneumatycznego
- wejscie_na_bezoporow: Dźwięk wejścia na pozycję bezoporową
- wejscie_na_drugi_uklad: Dźwięk wejścia na drugi układ
- relay: Dźwięk stycznika [**]
- shuntfield: Dźwięk stycznika bocznikowania [**]
- pneumaticrelay: Dźwięk stycznika pneumatycznego
- couplerattach: Dźwięk podłączenia sprzęgu
- couplerdetach: Dźwięk rozłączenia sprzęgu
- ignition: Dźwięk zapłonu, w pojazdach z silnikiem spalinowym; zamknięcia WS w innych
- shutdown: Dźwięk zgaszenia silnika w pojazdach spalinowych
- radiostop: Dźwięk radiostopu
- pantographup: Dźwięk podnoszenia pantografu
- pantographdown: Dźwięk opuszczania pantografu
- oilpump: Dźwięk pompy paliwowej
- doorclose: Dźwięk zamykania drzwi
- dooropen: Dźwięk otwierania drzwi
- couplerstretch: Dźwięk naciągania sprzęgu
- bufferclamp: Dźwięk odbijania się buforów
- couplerstretch_loud: - Dźwięk silnego naciągania sprzęgu
- bufferclamp_loud: - Dźwięk silnego uderzenia buforów
- huntingnoise: - Dźwięk wężykowania, odgrywany w kabinie
- linebreakerclose: - Dźwięk odgrywany przy zamykaniu wyłącznika szybkiego
- linebreakeropen: - Dźwięk odgrywany przy otwieraniu wyłącznika szybkiego
- distancecounter: - Dźwięk odgrywany po przejechaniu długości składu
- mechspring: Bujanie kamerą w kabinie (Wszystkie poniższe wartości są jako float
- Spring constant - Sprężystość
- Spring damping - Tłumienie
- Spring x - Bujanie na boki
- Spring y - Bujanie góra/dół
- Spring z - Bujanie przód/tył
- Max spring
- Roll - Przechył na boki
- Pitch - Przechył przód/tył
- enginespring: [2.0 1.5 0.3 10.0 0.5] Parametry rzucania kamerą w pojazdach spalinowych, spowodowanych wibracją silnika spal.
- Modyfikator siły rzucania
- Początek efektu rzucania pojazdem, w obr/min
- Prędkość narastania siły rzucania
- Początek zaniku rzucania, w obr/min
- Prędkość wygasania efektu
- huntingspring: Parametry wężykowania (na razie tylko rzuca kamerą)
- Mnożnik siły - mnożnik domyślnej siły z jaka rzucana jest kamera (nie należny tutaj specjalnie przesadzać, wartości na poziomie 5-6 to górna rozsądna granica)
- Mnożnik częstotliwości - mnożnik domyślnej częstotliwości z jaka rzucana jest kamera (częstotliwość do pewnego stopnia zależny od kształtu i stopnia zużycia zestawów kołowych)
- Prędkość początkowa, w km/h. Przy tej prędkości, wężykowanie zaczyna działać.
- Prędkość pełna, w km/h. Przy tej prędkości, wężykowanie następuje z pełną siłą
- jointcabs: X [N/A] (yes, no) Jeśli jest tylko jedna kabina na oba kierunki (Jak np w SM42, SM31, EM10 itp) to dajemy yes.
Opis kabin
Cabdefinition
Po słowie kluczowym cab<x>definition gdzie <x> oznacza numer opisywanej kabiny:
| Własność | Parametry po typie | Opis | Uwagi |
|---|---|---|---|
| cablight | float | Ciemny R | Parametr cablitght jest opcjonalny ale koniecznie musi być jako pierwszy parametr po cab(x)definition, inaczej będziemy mieli crash-a |
| float | Ciemny G | ||
| float | Ciemny B | ||
| float | Jasny R | ||
| float | Jasny G | ||
| float | Jasny B | ||
| float | Przyciemniony R | ||
| float | Przyciemniony G | ||
| float | Przyciemniony B | ||
| float | X | W kodzie opisane jako CabPos1, w plikach jako wymiar kabin | |
| float | Y | Uwaga. Liczona wartość y1+0.5m | |
| float | Z | ||
| float | X | W kodzie opisane jako CabPos2, w plikach jako wymiar kabin | |
| float | Y | Uwaga. Liczona wartość y2+1.8m | |
| float | Z | ||
| driverXangle | float | Kąt poziomy | Domyślny kąt kamery w danej kabinie; parametr opcjonalny |
| float | Kąt pionowy | Domyślny kąt kamery w danej kabinie; parametr opcjonalny | |
| driverXpos | float | X | Pozycja początkowa maszynisty |
| float | Y | ||
| float | Z | ||
| driverXsitpos | float | X | Pozycja siedząca maszynisty. Jeśli nie ma wpisu to przyjmowany jest driverXpos |
| float | Y | ||
| float | Z | ||
| cabXmodel | string | Nazwa pliku | Model kabiny, może być none |
Gałki, mierniki, krany
Następnie definicja wszelakich gałek, kranów, mierników. Wszystkie elementy mają takie same parametry:
| Parametry po typie | Opis | Uwagi |
|---|---|---|
| string | Nazwa submodelu | |
| string | Rodzaj animacji | rot, mov, wip, dgt, rotvar, movvar |
| float | Par animacji 1 | Mnożnik przesuniecia [m] lub obrotu [%] na jednostkę miary |
| float | Par animacji 2 | Offset zera |
| float | Par animacji 3 | Hamowanie przy zbliżaniu się do wartości zadanej |
Dostępne są:
| klucz | opis | |
|---|---|---|
| mainctrl | Główny nastawnik | |
| mainctrlact | Ząbek pozycji aktualnej | |
| jointctrl | Główny nastawnik i hamulec w jednej dźwigni | |
| scndctrl | Bocznik | |
| dirkey | Nastawnik kierunku | |
| tempomat_sw | Przycisk tempomatu | |
| brakectrl | Kran główny | |
| localbrake | Kran pomocniczy | |
| manualbrake | Hamulec ręczny | |
| alarmchain | Klapa Ackermana (0 wył 1 zał) | |
| universalbrake1_bt | Uniwersalny przycisk hamowania 1 | |
| universalbrake2_bt | Uniwersalny przycisk hamowania 2 | |
| universalbrake3_bt | Uniwersalny przycisk hamowania 3 | |
| springbraketoggle_bt | Przełącznik hamulca sprężynowego | |
| springbrakeon_bt | Włącznik hamulca sprężynowego | |
| springbrakeoff_bt | Wyłącznik hamulca sprężynowego | |
| shuntmodepower | Pokrętło wzbudzenia prądnicy/mocy/prędkości w jeździe manewrowej | |
| brakeprofile_sw | Przełącznik tow/osob/posp | |
| brakeprofileg_sw | Przełącznik tow/osob | |
| brakeprofiler_sw | Przełącznik osob/posp | |
| oilpump_sw | Przełącznik stanu pompy olejowej | |
| waterpump_sw | Przełącznik stanu pompy obiegu wodnego | |
| waterpumpbreakerpump_sw | Wyłącznik samoczynny pompy wody w szafie NN | |
| waterheater_sw | Przełącznik stanu podgrzewacza wody | |
| waterheaterbreaker_sw | Wyłącznik samoczynny podgrzewacza wody w szafie NN | |
| watercircuitslink_sw | Zawór łączący obiegi wody | |
| maxcurrent_sw | Rozruch wysoki / niski lub tryb manewrowy w lokomotywach spalinowych | |
| main_sw | Wyłącznik szybki | |
| main_off_bt | Wyłączenie wyłącznika szybkiego(jeśli dwa rożne przyciski) | |
| main_on_bt | Włączenie (j.w.) | |
| fuelpump_sw | Pompa paliwowa | |
| security_reset_bt | Przycisk czuwaka / SHP | |
| releaser_bt | Odluźniacz | |
| antislip_bt | Hamulec przeciwpoślizgowy | |
| sand_bt | Piasecznica | |
| autosandallow_sw | Wł/Wył automatycznej operacji piasecznicy | |
| horn_bt | Syrena dwutonowa | |
| hornlow_bt | Syrena ton niski | |
| hornhigh_bt | Syrena ton wysoki | |
| whistle_bt | Gwizdawka | |
| distancecounter_sw | Przycisk miernika przejechania długości składu | |
| fuse_bt | Przekaźnik nadmiarowy silników trakcyjnych | |
| converterfuse_bt | Przekaźnik nadmiarowy przetwornicy i ogrzewania | |
| stlinoff_bt | Styczniki liniowe | |
| door_left_sw | Drzwi lewe | |
| door_right_sw | Drzwi prawe | |
| doorlefton_sw | Otwarcie lewych drzwi (impulsowy przycisk) | |
| doorrighton_sw | Otwarcie prawych drzwi (impulsowy przycisk) | |
| doorleftoff_sw | Zamknięcie lewych drzwi (impulsowy przycisk) | |
| doorrightoff_sw | Zamknięcie prawych drzwi (impulsowy przycisk) | |
| doorallon_sw | Otwarcie drzwi po obu stronach(impulsowy przycisk) | |
| dooralloff_sw | Zamknięcie drzwi po obu stronach(impulsowy przycisk) | |
| doorleftpermit_sw | Zgoda na otworzenie przez pasażerów drzwi lewych | |
| doorrightpermit_sw | Zgoda na otworzenie przez pasażerów drzwi prawych | |
| doorpermitpreset_sw | Programator zgody otwarcia drzwi. Konfigurowany z sekcji doors pliku fiz. | |
| doormode_sw | Przełącznik stanu sterowania drzwiami, pomiędzy trybem indywidualnym i centralnym. | |
| doorstep_sw | Przełącznik stanu stopnia drzwi. | |
| departure_signal_bt | Sygnał odjazdu | |
| lights_sw | Programator reflektorów | |
| upperlight_sw | Światło białe przednie górne | |
| leftlight_sw | Światło białe przednie lewe | |
| rightlight_sw | Światło białe przednie prawe | |
| leftend_sw | Światło czerwone przednie lewe | |
| rightend_sw | Światło czerwone przednie prawe | |
| rearupperlight_sw | Światło białe tylne górne | |
| rearleftlight_sw | Światło białe tylne lewe | |
| rearrightlight_sw | Światło białe tylne prawe | |
| rearleftend_sw | Światło czerwone tylne lewe | |
| rearrightend_sw | Światło czerwone tylne prawe | |
| dimheadlights_sw | Przyciemnienie reflektorów | |
| compressor_sw | Sprężarka | |
| compressorlist_sw | Programator sprężarek | |
| compressorlocal_sw | Wyłącznik sprężarki w danym członie (ET42 itp) | |
| converter_sw | Przetwornica | |
| converterlocal_sw | Wyłącznik przetwornicy w danym członie (ET42 itp) | |
| converteroff_sw | Wyłącznik przetwornicy | |
| radio_sw | Radio: Włącznik/wyłącznik | |
| radiochannel_sw | Radio: 10-cio pozycyjne pokrętło wyboru kanału | |
| radiochannelprev_sw | Radio: Przycisk poprzedniego kanału | |
| radiochannelnext_sw | Radio: Przycisk następnego kanału | |
| radiotest_sw | Radio: Przycisk testowania Radiostopu | Działa tylko kiedy radiochannel_sw jest na kanale 10 |
| radiostop_sw | Radio: Przycisk aktywacji Radiostopu | |
| radiocall3_sw | Radio: Przycisk ZEW3 | |
| radiovolume_sw: | Radio: pokrętło wyboru głośności | |
| radiovolumeprev_sw: | Radio: przycisk zmniejszenia głośności | |
| radiovolumenext_sw: | Radio: przycisk zwiększenia głośności | |
| pantfront_sw | Pantograf przedni | |
| pantrear_sw | Pantograf tylni | |
| pantfrontoff_sw | Pantograf przedni w dół | |
| pantrearoff_sw | Pantograf tylni w dół | |
| pantalloff_sw | Oba pantografy w dół | |
| pantselected_sw | Pantograf wybrany selektorem | |
| pantselectedoff_sw | Pantograf wybrany selektorem, w dół | |
| pantcompressor_sw | Sprężarka zbiornika pantografów | |
| pantcompressorvalve_sw | Kurek trój drogowy pantografów (Łączenie zbiornika pantografów ze zbiornikiem głównym) | |
| trainheating_sw | Ogrzewanie składu | |
| signalling_sw | Sygnalizacja hamowania | |
| door_signalling_sw | Sygnalizacja blokady drzwi | |
| nextcurrent_sw | Grzanie składu | |
| cablight_sw | Oświetlenie kabiny pełne | |
| cablightdim_sw | Oświetlenie kabiny przyciemnione | |
| battery_sw | Bateria | |
| instrumentlight_sw | Podświetlenie mierników | |
| dashboardlight_sw | Podświetlenie pulpitu | |
| timetablelight_sw | Podświetlenie rozkładu jazdy | |
| brakeopmode_sw | Urządzenie kabinowe do wyboru trybu działania hamulca | |
| motorblowersfront_sw | Przełącznik stanu przednich wentylatorów | |
| motorblowersrear_sw | Przełącznik stanu tylnych wentylatorów | |
| motorblowersalloff_sw | Wyłącznik wszystkich wentylatorów | |
| coolingfans_sw | Przełącznik wymuszający pracę wentylatorów oporów rozruchowych | |
| speedinc_bt | Zwiększenie prędkosci utrzymywanej przez tempomat | |
| speeddec_bt | Zmniejszenie prędkosci utrzymywanej przez tempomat | |
| speedctrlpowerinc_bt | Zwiększenie maksymalnego poziomu mocy dostępnej dla tempomatu | |
| speedctrlpowerdec_bt | Zmniejszenie maksymalnego poziomu mocy dostępnej dla tempomatu | |
| speedbuttonX: | Ustalenie dla tempomatu zdefiniowanej predkosci nr X, gdzie X to wartosc w przedziale 0-9 ( w .fiz, sekcja SpeedControl:, parametr SpeedButtons=) | |
| universal0 | ||
| universal1 | ||
| universal2 | ||
| universal3 | ||
| universal4 | ||
| universal5 | ||
| universal6 | ||
| universal7 | ||
| universal8 | ||
| universal9 | ||
| tachometer | ||
| tachometerb | Prędkościomierz z szarpaniem | |
| tachometern | Prędkościomierz bez szarpania | |
| tachometerd | Prędkościomierz cyfrowy | |
| hvcurrent1 | ||
| hvcurrent1b | Amperomierz 1 | |
| hvcurrent2 | ||
| hvcurrent2b | Amperomierz 2 | |
| hvcurrent3b | ||
| hvcurrent3b | Amperomierz 3 | |
| hvcurrent | ||
| hvcurrentb | Amperomierz sumujący | |
| brakepress | ||
| brakepressb | Manometr cylindrów | |
| springbrakepress | Manometr hamulca sprężynowego | |
| pipepress | ||
| pipepressb | Manometr przewodu głównego | |
| pantpress | Manometr zbiornika pantografów | |
| limpipepress | Manometr zbiornika sterującego zaworu maszynisty | |
| cntrlpress | Manometr zbiornika rozrządu | |
| scndpress | Manometr przewodu zasilającego | |
| oilpress | Manometr ciśnienia oleju | |
| oilpressb | Manometr ciśnienia oleju, w pojeździe ukrotnionym | |
| oiltemp | Manometr temperatury oleju | |
| water1temp | Wskaźnik temperatury wody w obiegu głównym | |
| water1tempb | Wskaźnik temperatury wody w obiegu głównym pojazdu ukrotnionego | |
| water2temp | Wskaźnik temperatury wody w obiegu pomocniczym | |
| compressor | Manometr przewodu zasilającego | |
| compressorb | Manometr sprężarki / zbiornika głównego | |
| hvbcurrent1 | Amperomierz 1 drugiego członu | |
| hvbcurrent2 | Amperomierz 2 drugiego członu | |
| hvbcurrent3 | Amperomierz 3 drugiego członu | |
| hvbcurrent | Amperomierz sumujący drugiego członu | |
| clock4 | Opcjonalnie słowo "analog" Zegarek | |
| evoltage | Woltomierz silników | |
| hvoltage | Woltomierz napięcia w sieci | |
| lvoltage | Woltomierz napięcia za przetwornicą | |
| enrot1m | Obrotomierz 1 [obr/s] | |
| enrot2m | Obrotomierz 2 [obr/s] | |
| enrot3m | Obrotomierz 3 [obr/s] | |
| engageratio | Ciśnienie sterownika sprzęgła [część docisku maksymalnego 0-1] | |
| maingearstatus | Ciśnienie sterownika skrzyni biegów [część docisku maksymalnego 0-1] | |
| ignitionkey | Włącznik zapłonu | |
| distcounter | Licznik kilometrów | |
| heatingvoltage | Woltomierz prądnicy grzewczej | |
| heatingcurrent | Amperomierz prądnicy grzewczej |
Od niedawna, na wersji eksperymentalnej EXE od @Tmj, można przypisać więcej dźwięków do przełączników oraz kontrolek. Nowa składnia wygląda następująco:
mainctrl: { nastawnikpodst rot -0.02 0.0 0.15 soundinc: nastawnikdoprzodu.wav, sounddec: nastawnikdotylu.wav, sound17: nastawnikpozycja17.wav }
parametry dźwięku podawane sa w formacie klucz: nazwadzwieku.wav
rozpoznawane klucze to:
- soundinc: dźwięk odgrywany gdy urządzenie przestawiane jest na pozycje 'nastepna' czyli np przestawienie nastawnika do przodu, załączenie przycisku, otwarcie szafki, załączenie kontrolki itp<
- sounddec: dźwięk odgrywany gdy urządzenie przestawiane jest na pozycje 'poprzednia' czyli np przestawienie nastawnika do tylu, puszczenie grzyba, zamkniecie okna, wyłączenie kontrolki itp.
- soundX: dźwięk odgrywany gdy urządzenie ustawione jest na konkretna pozycje X większość przycisków ma tylko dwie pozycje, "0" i "1" ale np nastawniki maja tyle pozycji, ile pozycji ma nastawnik. Ilość wpisów soundX dla danego elementu jest w zasadzie dowolna. NIE działa dla kontrolek, tylko dla przełączników!!!
Oprócz tego istnieje specjalny klucz dla manometrów w składach ukrotnionych. Składnia jest następująca:
brakes: X Y Nazwa_submodelu Sposób_animacji Par_animacji_1 Par_animacji_2 Par_animacji_3
gdzie:
- X - numer członu, którego dotyczy manometr w zakresie od 1 do 20
- Y - przedstawiane dane: 0 - ciśnienie w cylindrach hamulcowych, 1 - ciśnienie w przewodzie głównym, 2 - ciśnienie w przewodzie zasilającym.
Lampki
string Nazwa submodelu lampki
- i-distancecounter: Miernik przejechania długości skłądu pracuje
- i-maxft5: Maksymalna siła pociągowa
- i-maxftt: Przekroczenie maksymalnej siły pociągowej
- i-malfunction: Kontrolka awarii
- i-malfunctionb: Kontrolka awarii dla lokomotywy sterowanej, w ukrotnieniu
- i-radio: Radio: włączone
- i-radiostop: Radio: Otrzymanie sygnału Radiostop
- i-manual_brake: Działanie hamulca ręcznego
- i-doors: Otwarte drzwi w składzie (jakiekolwiek)
- i-door_blocked: Blokada drzwi włączona
- i-door_blockedoff: Blokada drzwi wyłączona
- i-door_left: Otwarte drzwi lewe
- i-door_right: Otwarte drzwi prawe
- i-doorpermit_left: Stan zezwolenia otwarcia drzwi lewych
- i-doorpermit_right: Stan zezwolenia otwarcia drzwi prawych
- i-doorstep: Stan stopnia drzwi
- i-slippery: Sygnalizacja poślizgu
- i-contactors: Działanie styczników liniowych
- i-conv_ovld: Zadziałanie przekaźnika nadmiarowego przetwornicy
- i-converter: Przetwornica załączona
- i-converteroff: Przetwornica wyłączona
- i-converterboff: (odpowiednik i-converteroff: w członie B)
- i-diff_relay: Zadziałanie przekaźnika różnicowo-prądowego
- i-diff_relay2: Zadziałanie przekaźnika różnicowo-prądowego pomocniczego
- i-motor_ovld: Zadziałanie przekaźnika nadmiarowego silników
- i-motorblowers: Kontrolka pracy wentylatorów motorów trakcyjnych
- i-train_controll: Tabor w ukrotnieniu
- i-brake_delay_r: Hamulec ustawiony na pospieszny
- i-mainbreaker: Wyłącznik szybki załączony
- i-mainbreakeroff: Wyłącznik szybki wyłączony
- i-mainbreakerboff: (odpowiednik i-mainbreakeroff: w czlonie B)
- i-vent_ovld: Zadziałanie przekaźnika nadmiarowego wentylatorów
- i-comp_ovld: Przekaźnik nadmiarowy sprężarki
- i-resistors: Jazda na oporach
- i-no_resistors: Jazda bez oporów
- i-no_resistors_b: Jazda bez oporów B
- i-highcurrent: Ustawiony wysoki rozruch
- i-vent_trim: Żaluzje silników
- i-trainheating: Ogrzewanie składu
- i-tempomat: Załączenie tempomatu
- i-security_aware: Lampka czuwaka
- i-security_cabsignal: Lampka SHP
- i-departure_signal: Działanie sygnału odjazdu
- i-reserve: Rezerwa
- i-scnd: Lampka działania boczników
- i-scnd1: Bocznik 1
- i-scnd2: Bocznik 2
- i-scnd3: Bocznik 3
- i-scnd4: Bocznik 4
- i-braking: Hamowanie aktywne
- i-brakingoff: Hamowanie nie aktywne (ciśnienie hamulca pojazdu jest poniżej 10 kPa)
- i-springbrakeactive: Hamulec sprężynowy załączony
- i-springbrakeinactive: Hamulec sprężynowy wyłączony
- i-braking-ezt: Hamowanie zespolone
- i-braking-ezt2: Hamowanie zespolone 2
- i-brakeprofileg: Nastawa hamowania towarowego
- i-brakeprofilep: Nastawa hamowania pasażerska
- i-brakeprofiler: Nastawa hamowania pospieszna, "Rapid"
- i-compressor: Sprężarka główna pracuje
- i-compressorb: Sprężarka pomocnicza pracuje
- i-compressoroff: Sprężarka nie pracuje
- i-compressorboff: Sprężarka w członie B nie pracuje
- i-voltbrake: Lampka napięcia nastawy hamulca
- i-mainbreakerb: Wyłącznik szybki B
- i-resistorsb: Jazda na oporach B
- i-contactorsb: Styczniki liniowe B
- i-conv_ovldb: Przekaźnik nadmiarowy przetwornicy B
- i-converterb: Przetwornica B
- i-forward: Jazda do przodu
- i-backward: Jazda do tyłu
- i-cablight: Oświetlenie kabiny
- i-dynamicbrake: Działanie hamulca elektrodynamicznego
- i-instrumentlight: Podświetlenie mierników uzależnione od baterii lub przetwornicy
- i-instrumentlight_a: Podświetlenie mierników razem z baterią, bez hebelka (przyszłościowo po aktywacji kabiny)
- i-instrumentlight_M: Podświetlenie mierników uzależnione od wyłącznika szybkiego
- i-instrumentlight_C: Podświetlenie mierników uzależnione od przetwornicy
- i-instrumentlight_l: Podświetlenie mierników uzależnione od załączonych reflektorów pojazdu
- i-upperlight: Reflektor górny, przy kabinie A
- i-leftlight: Reflektor lewy biały, przy kabinie A
- i-rightlight: Reflektor prawy biały, przy kabinie A
- i-leftend: Reflektor lewy czerwony, przy kabinie A
- i-rightend: Reflektor prawy czerwony, przy kabinie A
- i-rearupperlight: Reflektor tylny górny, przy kabinie B
- i-rearleftlight: Reflektor tylny lewy biały, przy kabinie B
- i-rearrightlight: Reflektor tylny prawy biały, przy kabinie B
- i-rearleftend: Reflektor tylny czerwony lewy, przy kabinie B
- i-rearrightend: Reflektor tylny czerwony prawy, przy kabinie B
- i-fuelpumpoff: Pompa paliwa wyłączona
- i-hvoltageb: Wysokie napięcie w członie B
- i-dashboardlight: Oświetlenie pulpitu
- i-timetablelight: Oświetlenie rozkładu jazdy
1. cab1definition tak naprawdę jest cab(x)definition wraz z wszystkimi potomnymi. Kabiny dostępne od 0 do 2, przy czym 0 jest korytarzem a 1 i 2 kabinami odpowiednio A (headdriver) i B (reardriver). 2. od mainctrl do distcounter wszystkie pozostałe parametry są te same. Podane tylko w mainctrl a w reszcie tylko jako odnośniki do poszczególnych gałek 3. Rodzaje animacji: rot (domyślny), mov, wip, dgt, rotvar, movvar 4. Po słowie kluczowym analog są ładowane submodele z modelu kabiny o nazwach: ClockShand ClockMhand ClockHhand odpowiednio dla ramion sekund, minut i godzin 5. Dla lampek do nazwy submodelu dodawane są słowa "_on" i "_off" dla stanu zapalonego i zgaszonego.
Uwagi
W specyfikacji znajdują się wszystkie jawnie zdefiniowane przełączniki, przyciski i lampki. Nie ma tutaj żadnych danych na podstawie, których można robić ekrany LCD. Te dane znajdują się w osobnym pliku.
