Plik multimediów (mmd): Różnice pomiędzy wersjami
Z MaSzyna
(→Funkcje czytające) |
m (Literówka) |
||
| (Nie pokazano 189 wersji utworzonych przez 11 użytkowników) | |||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
| − | + | [[Category:Formaty plików symulatora]] | |
| − | + | Plik MMD jest [[Plik_tekstowy|plikiem tekstowym]] definiującym multimedia pojazdu, np. dźwięki lub interaktywne elementy kabiny. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| + | == Funkcje czytające == | ||
| + | Sekcje <tt>models</tt> i <tt>sounds</tt> oraz definicje kabin są czytane w <tt>TDynamicObject::LoadMMediaFile(AnsiString BaseDir, AnsiString TypeName,AnsiString ReplacableSkin)</tt><br/> | ||
| + | Sekcja <tt>internaldata</tt> oprócz definicji kabin czytana jest w <tt>TTrain::LoadMMediaFile(AnsiString asFileName)</tt><br/> | ||
Definicja kabin czytana jst w <tt>TTrain::InitializeCab(int NewCabNo, AnsiString asFileName)</tt> | Definicja kabin czytana jst w <tt>TTrain::InitializeCab(int NewCabNo, AnsiString asFileName)</tt> | ||
| − | + | == Sekcja models: == | |
Kończy się słowem endmodels | Kończy się słowem endmodels | ||
| − | + | {| class="wikitable" | |
| − | + | !Własność !!Parametry po typie !!Opis !!Uwagi | |
| − | + | |- | |
| − | + | |models ||string ||Nazwa pliku modelu *.t3d ||Jeśli na końcu nazwy znajduje się # to ma więcej wymiennych tekstur definiowanych we wpisie w scenerii | |
| − | + | |- | |
| − | + | |animations || || ||Spis kończy się wartością -1 po ostatniej definicji liczby animacji. Wartości w kolejności wpisanej do tabelki | |
| − | + | |- | |
| − | + | | ||int ||Liczba osi | |
| − | + | |- | |
| − | lowpolyinterior string Nazwa pliku modelu uproszczonej kabiny | + | | ||int ||Liczba drzwi |
| − | + | |- | |
| − | + | | ||int ||Liczba wahaczy (rot) | |
| − | + | |- | |
| − | + | | ||int ||Liczba zderzaków (mov) | |
| − | Animpantrd1prefix string Nazwa ramienia dolnego pantografów 1 Do nazwy będą dodawane kolejne cyfry w liczbie podanej w animations | + | |- |
| − | Animpantrd2prefix string Nazwa ramienia dolnego pantografów 2 Do nazwy będą dodawane kolejne cyfry w liczbie podanej w animations | + | | ||int ||Liczba wózków |
| − | Animpantrg1prefix string Nazwa ramienia górnego pantografów 1 Do nazwy będą dodawane kolejne cyfry w liczbie podanej w animations | + | |- |
| − | Animpantrg2prefix string Nazwa ramienia górnego pantografów 2 Do nazwy będą dodawane kolejne cyfry w liczbie podanej w animations | + | | ||int ||Liczba pantografów |
| − | animpantslprefix string Nazwa ślizgaczy Do nazwy będą dodawane kolejne cyfry w liczbie podanej w animations | + | |- |
| − | pantfactors Float Pozycja w osi x pantografów 1 | + | | ||int ||Liczba wiązarów |
| − | + | |- | |
| − | + | | ||int ||Liczba ruchomych schodków do drzwi | |
| − | + | |- | |
| − | animpistonprefix string Nazwa tłoków w cylindrach Nie używane | + | | ||int ||Liczba ruchomych lusterek |
| − | animconrodprefix string Nazwa korbowodów Nie używane | + | |- |
| − | pistonfactors Parametry napędu Nie używane | + | |lowpolyinterior: ||string ||Nazwa pliku modelu uproszczonej kabiny |
| − | animreturnprefix string Nazwa drążka mimośrodowego Nie używane | + | |- |
| − | animexplinkprefix | + | |loads: ||string ||Nazwa pliku/-ów modelu/i ładunku/-ów, w formacie: "typ: model_ładunku", np "passengers: en57_ludzie" |
| − | animpendulumprefix string Nazwa wahaczy | + | |- |
| − | pendulumamplitude float Amplituda drgań Wymagane jeśli animpendulumprefix | + | |brakemode: ||string ||Gałka nastawy hamulca |
| − | engineer string Nazwa modelu mechanika | + | |- |
| − | animdoorprefix string Nazwa drzwi | + | |loadmode: ||string ||Gałka nastawy ładowny / próżny |
| − | + | |- | |
| − | + | |animwheelprefix: ||string ||Prefix dla wszystkich kręcących się kół ||Do nazwy będą dodawane kolejne cyfry w liczbie podanej w animations | |
| − | + | Rotacja w osi -X | |
| − | + | |- | |
| − | + | |animpantprefix: ||string ||'''Porzucone''' | |
| − | + | |- | |
| − | + | |Animpantrd1prefix: ||string ||Nazwa ramienia dolnego pantografów 1 ||Do nazwy będą dodawane kolejne cyfry w liczbie podanej w animations | |
| − | + | |- | |
| − | + | |Animpantrd2prefix: ||string ||Nazwa ramienia dolnego pantografów 2 ||Do nazwy będą dodawane kolejne cyfry w liczbie podanej w animations | |
| − | + | |- | |
| − | + | |Animpantrg1prefix: ||string ||Nazwa ramienia górnego pantografów 1 ||Do nazwy będą dodawane kolejne cyfry w liczbie podanej w animations | |
| − | + | |- | |
| − | + | |Animpantrg2prefix: ||string ||Nazwa ramienia górnego pantografów 2 ||Do nazwy będą dodawane kolejne cyfry w liczbie podanej w animations | |
| − | + | |- | |
| − | + | |animpantslprefix: ||string ||Nazwa ślizgaczy ||Do nazwy będą dodawane kolejne cyfry w liczbie podanej w animations | |
| − | + | |- | |
| − | + | |pantfactors ||Float ||Pozycja w osi x pantografów 1 | |
| − | + | |- | |
| − | + | | ||Float ||Pozycja w osi x pantografów 2 | |
| − | + | |- | |
| − | + | | ||Float ||Wysokość ślizgacza pantografów 1 | |
| − | + | |- | |
| − | + | | ||Float ||Wysokość ślizgacza pantografów 2 | |
| − | + | |- | |
| − | + | |animpistonprefix: ||string ||Nazwa tłoków w cylindrach ||'''Nie używane''' | |
| − | + | |- | |
| − | + | |animconrodprefix: ||string ||Nazwa korbowodów ||'''Nie używane''' | |
| − | + | |- | |
| − | + | |pistonfactors: ||string ||Parametry napędu ||'''Nie używane''' | |
| − | + | |- | |
| − | + | |animreturnprefix: ||string ||Nazwa drążka mimośrodowego ||'''Nie używane''' | |
| − | + | |- | |
| − | + | |animexplinkprefix: ||string ||Nazwa jarzma ||'''Nie używane''' | |
| − | + | |- | |
| − | + | |animpendulumprefix: ||string ||Nazwa wahaczy | |
| − | + | |- | |
| − | + | |pendulumamplitude: ||float ||Amplituda drgań ||Wymagane jeśli <tt>animpendulumprefix</tt> | |
| − | + | |- | |
| − | + | |engineer: ||string ||Nazwa modelu mechanika ||'''Porzucone''' | |
| − | + | |- | |
| − | + | |animdoorprefix: ||string ||Nazwa drzwi || Po lewej nieparzyste, po prawej parzyste; numeracja od 1. | |
| − | + | Animacja dla: | |
| − | + | ||
| − | + | Przesuwnych: +Z | |
| − | + | ||
| − | + | Odskokowo przesuwnych: Odskok +X, przesuw +Z | |
| − | + | |- | |
| − | + | |animstepprefix: ||string ||Nazwa modelu ruchomych schodków do drzwi ||Po lewej nieparzyste, po prawej parzyste; numeracja od 1. | |
| − | + | Animacja dla: | |
| − | + | ||
| − | + | Przesuwnych: +X | |
| − | + | |- | |
| − | + | |animmirrorprefix: ||string ||Nazwa modelu ruchomych lusterek ||Po lewej nieparzyste, po prawej parzyste; numeracja od 1. | |
| − | + | ||
| − | + | Rotacja w osi +Y. | |
| − | + | |- | |
| − | + | |coupleradapter: ||string ||Nazwa modelu półsprzęgu ||Odczytywana z pojazdu z Scharfenbergiem | |
| − | + | |- | |
| − | + | | ||float ||Wysunięcie półsprzęgu przed bounding box pojazdu ||Istotne dla pojazdu ze sprzęgiem śrubowym | |
| − | + | |- | |
| − | + | | ||float ||Wysokość sprzęgu automatycznego ||Istotne dla pojazdu z Scharfenbergiem | |
| − | + | |- | |
| − | + | |attachments: ||string ||Dodatkowe modele 3D, które zostaną "doczepione" do danego pojazdu || Dla każdego modelu oprócz pojedynczej nazwy modelu można podać ich zestaw zamknięty w nawiasach [] co spowoduje wylosowanie jednej nazwy z tak zdefiniowanego zestawu. | |
| − | + | |} | |
| − | + | Jeśli wykryje typ <tt>dt_EZT</tt> to automatycznie ładowany jest model z pliku <tt>przedsionki.t3d</tt>. Trzeba to zmienić na wpis żeby mógł sobie wybrać ten model sam, albo najlepiej usunąć i definiować w samym modelu. | |
| − | + | ||
| − | + | == Sekcja sounds: == | |
| − | + | ||
| − | + | Sekcja kończy się słowem <tt>endsounds</tt>. | |
| − | + | ||
| − | + | Sposób wpisywania dźwięków posiada następującą składnie: | |
| − | + | ||
| − | + | identyfikator: { atrybut1: wartość1 atrybut2: wartość2 atrybut3: [ wartość3a wartość3b] } | |
| − | + | ||
| − | + | Lista dostępnych identyfikatorów poniżej sekcji atrybutów. Dostępne atrybuty są spisane w sekcji poniżej; | |
| − | + | ||
| − | + | Istnieje możliwość zdefiniowania grupy kilku plików dźwiękowych dla danego string'a, zamiast tylko jednego, poprzez użycie formatu: | |
| − | + | ||
| − | + | [ pierwszawersja.wav drugawersja.wav trzeciawersja.wav ] | |
| − | + | ||
| − | + | Symulator wtedy wybiera na chybił trafił jeden z wpisanych plików. | |
| − | + | ||
| − | + | ---- | |
| − | + | ---- | |
| − | + | ||
| − | + | ====Lista atrybutów==== | |
| − | + | ||
| − | + | :'''soundset:''' (zestaw dźwięków, atrybut ten docelowo zastępuje soundbegin, soundmain oraz soundend, w sytuacjach kiedy chcemy wylosować cały zestaw dźwięków, np kilka różnych sygnałów dźwiękowych. Można użyć spacji, lub | do separacji wartości, oraz używamy [] do wstawienia kilku plików, oraz używamy 'wartości_grupa1' do separacji grup, wewnątrz [], czyli przykład: ''(wpis dostępny od wersji 171208 wzwyż)'' | |
| − | + | ||
| − | + | soundset: [ rp1_start.wav|rp1_main.wav|rp1_end.wav, husarz_niski_start.wav|husarz_niski_main.wav|husarz_niski_end.wav ] | |
| − | + | ||
| − | + | :'''soundbegin:''' (dźwięk początkowy. wartość to nazwa pliku dźwiękowego, lub zbiór plików zamknięty w nawiasach [ ] dla dźwięku wybieranego losowo) | |
| − | + | :'''soundmain:''' (dźwięk główny. wartość j.w.) | |
| − | + | :'''soundend:''' (dźwięk końcowy. wartość j.w) | |
| − | + | ||
| − | + | :'''placement:''' (pomieszczenie, w którym znajduje się dźwięk. parametr ten decyduje kiedy siła dźwięku jest tłumiona. dopuszczalne wartości to: | |
| − | + | :: ''internal'' (dźwięk umieszczony jest w kabinie pojazdu) | |
| − | + | :: ''engine'' (dźwięk umieszczony jest w przedziale silnikowym) | |
| − | + | :: ''external'' (dźwięk umieszczony jest 'na zewnątrz', np. syrena lub przetwornica w EN57) | |
| − | + | :: ''general'' (dźwięk słyszalny jest tak samo w kabinie i na zewnątrz, zazwyczaj są to drzwi itp) | |
| − | + | :: ''custom'' | |
| − | + | ||
| − | + | :'''offset:''' ( położenie dźwięku względem punktu centralnego pojazdu lub scenerii. wartość to lokacja 3d podana w postaci [ X, Y, Z ] Dla pojazdów +X położona jest po ich lewej stronie, +Y wskazuje gore, a +Z przód pojazdu) | |
| − | + | :'''range:''' (nominalny zasięg dźwięku, w metrach - wartość -1 wyłącza pozycjonowanie przestrzenne, przez co dźwięk brzmi tak samo w każdym punkcie, w każdym kanale jednakowo) | |
| − | + | :'''amplitudefactor:''' (mnożnik amplitudy, wartość j.w.) | |
| − | + | :'''amplitudeoffset:''' (dodawana do częstotliwości, wartość j.w.) | |
| − | + | :'''frequencyfactor:''' (mnożnik częstotliwości, wartość to liczba zmiennoprzecinkowa) | |
| − | + | :'''frequencyoffset:''' (dodawana do częstotliwości, wartość j.w.) | |
| − | + | :'''soundX:''' ''dźwięk.wav'' - Dźwięk do odtwarzania po przekroczeniu X procent wartości, lub po przekroczeniu wartości X, np rpm silnika | |
| − | + | :'''pitchX:''' wartość_liczbowa - Względna częstotliwość dźwięku na wartości X, lub na procencie X | |
| − | + | :'''pitchvariation:''' wartość określa zakres, z jakiego losowana jest częstotliwość dźwięku | |
| − | + | ::''0'' Oznacza brak zmian w częstotliwości | |
| − | + | :'''crossfade:''' wartość_między_1_a_100 //100- miksowanie od samego początku, 50- po przekroczeniu 50% różnicy | |
| − | + | ||
| − | + | Wpis który będzie odgrywany gdy wartość zmiennej powiązanej z dźwiękiem przekroczy X% wartości maksymalnej dla tej zmiennej. (zarówno frequencymoddifier i frequencyoffset dalej modyfikują dźwięk) Tzn: | |
| − | + | outernoise: { sound10: ep09_outernoise_16kmh.wav sound50: ep09_outernoise_80kmh.wav sound100: ep09_outernoise_160kmh.wav } | |
| − | + | ||
| − | + | '''!!!''' Jeśli są zdefiniowane zarówno dźwięki składane, jak i ''soundmain'', to używany jest tylko soundmain | |
| − | + | : '''ALE''' można łączyć ''soundbegin'' i ''soundend'' z dźwiękami składanymi | |
| − | + | ||
| − | + | ---- | |
| − | + | ---- | |
| − | + | ||
| − | + | ==== Lista identyfikatorów ==== | |
| − | + | ||
| − | + | :'''announcements:''' - Komunikaty systemu informacji pasażerskiej - podawane w formacie: ''announcements: {near_stop: sip/*.wav; stop: sip/*.wav; next_stop: sip/*.wav; destination: sip/*.wav; chime: sip/*.wav}'' | |
| − | + | ::'''near_stop:''' ''sip/nazwa_pliku.wav'' - plik dźwiękowy komunikatu informującego o zbliżaniu się do stacji | |
| − | + | ::'''stop:''' ''sip/nazwa_pliku.wav'' - plik dźwiękowy komunikatu odtwarzanego po zatrzymaniu się na stacji | |
| − | + | ::'''next_stop:''' ''sip/nazwa_pliku.wav'' - plik dźwiękowy komunikatu informującego o następnej stacji w rozkładzie | |
| − | + | ::'''destination:''' ''sip/nazwa_pliku.wav'' - plik dźwiękowy komunikatu informującego o stacji docelowej | |
| − | + | ::'''chime:''' ''sip/nazwa_pliku.wav'' - plik dźwiękowy jingla odtwarzanego przed komunikatem | |
| − | + | :'''battery:''' - Akumulatory | |
| − | + | :'''brake:''' - Pisk podczas hamowania | |
| − | + | :'''brakeacc:''' - Wdrażanie hamowania na zaworze rozrządczym | |
| − | + | :'''brakecylinderinc:''' - Dźwięk towarzyszący zwiększeniu ciśnienia w cylindrze hamulcowym | |
| − | + | :'''brakecylinderdec:''' - Dźwięk towarzyszący zmniejszeniu ciśnienia w cylindrze hamulcowym | |
| − | == | + | :'''brakehoseattach:''' - Podpięcie przewodu głównego hamulca |
| − | + | :'''brakehosedetach:''' - Rozpięcie przewodu głównego hamulca | |
| − | + | :'''compressor:''' - Sprężarki | |
| − | + | :'''controlattach:''' - Podpięcie przewodów sterowania wielokrotnego | |
| − | + | :'''controldetach:''' - Rozpięcie przewodów sterowania wielokrotnego | |
| − | + | :'''converter:''' - Przetwornica | |
| − | + | :'''curve:''' - Pisk kół na łukach | |
| − | + | :'''departuresignal:''' - Buczek zamykania drzwi | |
| − | + | :'''derail:''' - Wykolejenie | |
| − | + | :'''dieselinc:''' - Wchodzenie na obroty silnika spalinowego | |
| − | + | :'''doorclose:''' - Zamykanie drzwi | |
| − | + | :'''dooropen:''' - Otwieranie drzwi | |
| − | + | :'''doorlock:''' - Aktywacja blokady drzwi | |
| − | + | :'''doorstepopen:''' - Rozkładanie stopnia drzwi | |
| − | + | :'''doorstepclose:''' - Składanie stopnia drzwi | |
| − | + | :'''doorunlock:''' - Zwolnienie blokady drzwi | |
| − | + | :'''doorpermit:''' - Otrzymanie zezwolenia na otwarcie drzwi | |
| − | + | :'''emergencybrake:''' - Otwarte zawory od CA/SHP | |
| − | + | :'''engine:''' - Silnik spalinowy | |
| − | + | :'''epbrakeinc:''' - Zwiększenie ciśnienia dla pracy ep-compactów | |
| − | + | :'''epbrakedec:''' - Zmniejszenie ciśnienia dla pracy ep-compactów | |
| − | + | :'''epctrlvalue:''' - Stycznik hamulca EP | |
| − | + | :'''fuelpump:''' - Pompa paliwowa | |
| − | + | :'''gangwayattach:''' - Podłączenie przejścia międzywagonowego/opuszczenie mostka | |
| − | + | :'''gangwaydetach:''' - Odłączenie przejścia międzywagonowego/podniesienie mostka | |
| − | + | :'''heater:''' - Ogrzewanie | |
| − | + | :'''heatingattach:''' - Podpięcie ogrzewania | |
| − | + | :'''heatingdetach:''' - Odpięcie ogrzewania | |
| − | + | :'''horn1:''' - Syrena niskotonowa | |
| − | + | :'''horn2:''' - Syrena wysokotonowa | |
| − | + | :'''horn3:''' - Obie syreny, lub gwizdek | |
| − | + | :'''inverter:''' - Falownik | |
| − | + | :'''loading:''' - Ładowanie ładunkiem | |
| − | + | :'''mainhoseattach:''' - Dźwięk podpięcia przewodu zasilającego | |
| − | + | :'''mainhosedetach:''' - Dźwięk rozpięcia przewodu zasilającego | |
| − | + | :'''motorblower''' - Wentylator silników trakcyjnych | |
| − | + | :'''outernoise:''' - Hałas podczas jazdy z zewnątrz | |
| − | + | :'''pantographup:''' - Podnoszenie pantografu | |
| − | + | :'''pantographdown:''' - Opuszczanie pantografu | |
| − | + | :'''sand:''' - Piaskowanie | |
| − | + | :'''small-compressor:''' - Sprężarka pomocnicza | |
| − | + | :'''startjolt:''' - Szarpnięcie na rozruchu | |
| − | + | :'''tractionmotor:''' - Silniki trakcyjne | |
| − | + | :'''tractionacmotor:''' - Silnik trakcyjne dla falowników umieszczonych na wózkach | |
| − | + | :'''transmission:''' - Przekładnia | |
| − | + | :'''turbo:''' - Turbo | |
| − | + | :'''ventilator:''' - Wentylatory | |
| − | + | :'''unbrake:''' - Luzowanie hamulców | |
| − | + | :'''unloading:''' - Rozładunek | |
| − | + | :'''wheelflat:''' - Podkucie koła | |
| − | + | :'''wheel_clatter:''' - Stukot kół - podawany w formacie: ''wheel_clatter: range offset_Y_osi_n sampel_osi_n [...] end'' | |
| − | + | :'''waterpump:''' - Pompa wodna | |
| − | + | :'''waterheater:''' - Podgrzewacz wody | |
| − | + | :'''compressoridle:''' - Dźwięk sprężarki pracującej z załączonym bezpiecznikiem ciśnieniowym | |
| − | + | ---- | |
| − | + | ---- | |
| − | + | ||
| − | + | === Stary sposób === | |
| − | + | ||
| − | + | [[Mmd_stare_sounds|Stara metoda pisania dźwięków]] | |
| − | + | ||
| − | + | == Sekcja locations: == | |
| − | + | ||
| − | + | x to dystans od środka pojazdu, w metrach, - kierunek do przodu, + kierunek do tyłu | |
| − | + | ||
| − | + | :'''doors x y x y end''' Pozycja i kierunek drzwi | |
| − | + | ::y (left, right, both) to strona drzwi | |
| − | + | :'''tractionmotors -x x end''' Silniki trakcyjne, ''zaleca się stosować jedno źródło na wózek, zamiast wpisywać każdy silnik osobno.'' | |
| − | + | :'''bogies -x x end''' Wózki, jeden x m do przodu, drugi x m do tyłu | |
| − | + | ||
| − | + | :'''endlocations''' Wpis zamykający tą sekcje. | |
| − | + | ||
| − | + | == Sekcja internaldata: == | |
| − | + | Musi '''koniecznie być na końcu pliku''', gdyż nie ma słowa zakończenia | |
| − | + | {| class="wikitable" | |
| − | + | !Własność !!Parametry po typie !!Opis !!Uwagi | |
| − | + | |- | |
| − | + | |pydestinationsign: || || ||Pełny wpis: ''pydestinationsign: { skrypt instance: X parameters: Y }'' | |
| − | + | |- | |
| − | + | ||
| − | + | | ||String ||Nazwa skryptu (skrypt) ||Jeśli podana jest tylko nazwa, bez ścieżki, skrypt jest szukany tylko w folderze pojazdu | |
| − | + | |- | |
| − | + | | ||String ||(instance: x) ||Opcjonalny parametr pozwalający generować odrębne tekstury dla pojazdów w danym składzie, używających tego samego skryptu. Na chwilę obecną X może być jedną z dwóch wartości: name (nazwa danego pojazdu) lub type (typ danego pojazdu) | |
| − | + | |- | |
| − | + | | ||String ||(parameters: Y) ||Opcjonalne dodatkowe parametry jakie otrzyma wywołany skrypt; Y to ciąg w postaci parametr=wartosc¶metr=wartosc¶metr=wartosc (itd) | |
| − | + | |- | |
| − | + | |destinationsignbackground: ||String || || Nazwa pliku tekstury pustych tablic - stary plik "nowhere.tga" | |
| − | + | |- | |
| − | + | |brakesound ||String ||Nazwa pliku ||Dźwięk Odgłos hamulca | |
| − | + | |- | |
| − | + | | ||Float ||Mnożnik amplitudy ||Normalizacja: am/mbf | |
| − | + | |- | |
| − | + | | ||Float ||Offset amplitudy | |
| − | + | |- | |
| − | + | | ||Float ||Mnożnik częstotliwości ||Normalizacja: fm/Vmax | |
| − | + | |- | |
| − | + | | ||Float ||Offset częstotliwości | |
| − | + | |- | |
| − | + | |slipperysound ||String ||Nazwa pliku ||Dźwięk Poślizg | |
| − | + | |- | |
| − | + | | ||Float ||Mnożnik amplitudy ||Normalizacja: am/Vmax | |
| − | + | |- | |
| − | + | | ||Float ||Offset amplitudy | |
| − | + | |- | |
| − | + | |airsound ||String ||Nazwa pliku ||Dźwięk Syk kranu | |
| − | + | |- | |
| − | + | | ||Float ||Mnożnik amplitudy | |
| − | + | |- | |
| − | + | | ||Float ||Offset amplitudy | |
| − | + | |- | |
| − | + | |Airsound2 ||String ||Nazwa pliku ||Dźwięk Syk kranu | |
| − | + | |- | |
| − | + | | ||Float ||Mnożnik amplitudy | |
| − | + | |- | |
| − | + | | ||Float ||Offset amplitudy | |
| − | + | |- | |
| − | + | |Airsound3 ||String ||Nazwa pliku ||Dźwięk Syk kranu | |
| − | + | |- | |
| − | + | | ||Float ||Mnożnik amplitudy | |
| − | + | |- | |
| − | + | | ||Float ||Offset amplitudy | |
| − | + | |- | |
| − | + | |Airsound4 ||String ||Nazwa pliku ||Dźwięk Syk kranu | |
| − | + | |- | |
| − | + | | ||Float ||Mnożnik amplitudy | |
| − | + | |- | |
| − | + | | ||Float ||Offset amplitudy | |
| − | + | |- | |
| − | + | |Airsound5 ||String ||Nazwa pliku ||Dźwięk Syk kranu | |
| − | + | |- | |
| − | + | | ||Float ||Mnożnik amplitudy | |
| − | + | |- | |
| − | + | | ||Float ||Offset amplitudy | |
| − | + | |- | |
| − | + | |fadesound ||String ||Nazwa pliku ||Dźwięk tła | |
| − | + | |- | |
| − | + | |localbrakesound ||String ||Nazwa pliku ||Dźwięk luzowania kranu pomocniczego | |
| − | + | |- | |
| − | + | | ||Float ||Mnożnik amplitudy | |
| − | + | |- | |
| − | + | | ||Float ||Offset amplitudy | |
| − | + | |- | |
| − | + | |localbrakesound2 ||String ||Nazwa pliku ||Dźwięk zaciągania kranu pomocniczego | |
| − | + | |- | |
| − | + | | ||Float ||Mnożnik amplitudy | |
| − | + | |- | |
| − | + | | ||Float ||Offset amplitudy | |
| − | + | |- | |
| − | + | |runningnoise ||String ||Nazwa pliku ||Dźwięk Stukot podczas jazdy | |
| − | + | |- | |
| − | + | | ||Float ||Mnożnik amplitudy ||Normalizacja: AM/Vmax | |
| − | + | |- | |
| − | + | | ||Float ||Offset amplitudy | |
| − | + | |- | |
| − | + | | ||Float ||Mnożnik częstotliwości ||Normalizacja: FM/Vmax | |
| − | + | |- | |
| − | + | | ||Float ||Offset częstotliwości | |
| − | + | |- | |
| − | + | |rainsound: ||String ||Nazwa pliku ||Dźwięk deszczu w kabinie. Brak wpisu wywołuje domyślny dźwięk z pliku rainsound_default | |
| − | + | |- | |
| − | + | |engageslippery ||String ||Nazwa pliku ||Dźwięk Tarcie sprzęgła | |
| − | + | |- | |
| − | + | | ||Float ||Mnożnik amplitudy ||Normalizacja: fm/nmax | |
| − | + | |- | |
| − | + | | ||Float ||Offset amplitudy | |
| − | + | |- | |
| − | + | | ||Float ||Mnożnik częstotliwości | |
| + | |- | ||
| + | | ||Float ||Offset częstotliwości | ||
| + | |} | ||
| + | Jeśli wykryje wpis <tt>relay</tt> to ładuje bez pytania pliki <tt>wejscie_na_bezoporow.wav</tt> i <tt>wejscie_na_drugi_uklad.wav</tt> możliwe do nadpisania.<br/> | ||
| + | Dźwięki <tt>couplerattach_default.wav</tt>, <tt>couplerstretch_default.wav</tt>, <tt>couplerdetach_default.wav</tt>, <tt>bufferclamp_default.wav</tt> są ładowane jako domyślne przy braku deklaracji. | ||
| + | |||
| + | [**] Oznacza że można zdefiniować osobne dźwięki dla poszczególnych pozycji, tzn, można użyć "nowego sposobu", powyżej. | ||
| + | |||
| + | :'''ctrl:''' - Dźwięk nastawnika | ||
| + | |||
| + | :'''ctrlscnd:''' - Dźwięk bocznika | ||
| + | |||
| + | :'''reverserkey:''' - Dźwięk nawrotnika | ||
| + | |||
| + | :'''buzzer:''' - Dźwięk buczka CA/SHP | ||
| + | |||
| + | :'''slipalarm:''' - Dźwięk wykrycia poślizgu | ||
| + | |||
| + | :'''tachoclock:''' - Dźwięk tykania Haslera | ||
| + | |||
| + | :'''switch:''' - Dźwięk przełącznika | ||
| + | |||
| + | :'''pneumaticswitch:''' - Dźwięk przełącznika elektropneumatycznego | ||
| + | |||
| + | :'''wejscie_na_bezoporow:''' - Dźwięk wejścia na pozycję bezoporową | ||
| + | |||
| + | :'''wejscie_na_drugi_uklad:''' - Dźwięk wejścia na drugi układ | ||
| + | |||
| + | :'''relay:''' - Dźwięk stycznika [**] | ||
| + | |||
| + | :'''shuntfield:''' - Dźwięk stycznika bocznikowania [**] | ||
| + | |||
| + | :'''pneumaticrelay:''' - Dźwięk stycznika pneumatycznego | ||
| + | |||
| + | :'''couplerattach:''' - Dźwięk podłączenia sprzęgu | ||
| + | |||
| + | :'''couplerdetach:''' - Dźwięk rozłączenia sprzęgu | ||
| + | |||
| + | :'''brakehoseattach:''' - Dźwięk podłączenia przewodu głównego | ||
| + | |||
| + | :'''brakehosedetach:''' - Dźwięk rozłączenia przewodu głównego | ||
| + | |||
| + | :'''mainhoseattach:''' - Dźwięk podłączenia przewodu zasilającego | ||
| + | |||
| + | :'''mainhosedetach:''' - Dźwięk rozłączenia przewodu zasilającego | ||
| + | |||
| + | :'''controlattach:''' - Dźwięk podłączenia przewodu sterowania wielokrotnego | ||
| + | |||
| + | :'''controldetach:''' - Dźwięk rozłączenia przewodu sterowania wieloktornego | ||
| + | |||
| + | :'''gangwayattach:''' - Dźwięk rozkładania mostka przejściowego | ||
| + | |||
| + | :'''gangwaydetach:''' - Dźwięk składania mostka przejściowego | ||
| + | |||
| + | :'''heatingattach:''' - Dźwięk podłączenia przewodu ogrzewania 3kV | ||
| + | |||
| + | :'''heatingdetach:''' - Dźwięk rozłączenia przewodu ogrzewania 3kV | ||
| + | |||
| + | :'''coupleradapterattach:''' - Dźwięk odtwarzany przy zakładaniu półsprzęgu | ||
| + | |||
| + | :'''coupleradapterremove:''' - Dźwięk odtwarzany przy zdejmowaniu półsprzęgu | ||
| + | |||
| + | :'''ignition:''' - Dźwięk zapłonu, w pojazdach z silnikiem spalinowym; zamknięcia WS w innych | ||
| + | |||
| + | :'''shutdown:''' - Dźwięk zgaszenia silnika w pojazdach spalinowych | ||
| + | |||
| + | :'''radiostop:''' - Dźwięk radiostopu | ||
| + | |||
| + | :'''pantographup:''' - Dźwięk podnoszenia pantografu | ||
| + | |||
| + | :'''pantographdown:''' - Dźwięk opuszczania pantografu | ||
| + | |||
| + | :'''oilpump:''' - Dźwięk pompy paliwowej | ||
| + | |||
| + | :'''doorclose:''' - Dźwięk zamykania drzwi | ||
| + | |||
| + | :'''dooropen:''' - Dźwięk otwierania drzwi | ||
| + | |||
| + | :'''couplerstretch:''' - Dźwięk naciągania sprzęgu | ||
| + | |||
| + | :'''bufferclamp:''' - Dźwięk odbijania się buforów | ||
| + | |||
| + | :'''couplerstretch_loud:''' - Dźwięk silnego naciągania sprzęgu | ||
| + | |||
| + | :'''bufferclamp_loud:''' - Dźwięk silnego uderzenia buforów | ||
| + | |||
| + | :'''huntingnoise:''' - Dźwięk wężykowania, odgrywany w kabinie | ||
| + | |||
| + | :'''linebreakerclose:''' - Dźwięk odgrywany przy zamykaniu wyłącznika szybkiego | ||
| + | |||
| + | :'''linebreakeropen:''' - Dźwięk odgrywany przy otwieraniu wyłącznika szybkiego | ||
| + | |||
| + | :'''distancecounter:''' - Dźwięk odgrywany po przejechaniu długości składu | ||
| + | |||
| + | :'''retarder:''' - Dźwięk zwalniacza/retardera | ||
| + | |||
| + | :'''mechspring:''' - Bujanie kamerą w kabinie (Wszystkie poniższe wartości są jako float: | ||
| + | ::Spring constant - Sprężystość | ||
| + | ::Spring damping - Tłumienie | ||
| + | ::Spring x - Bujanie na boki | ||
| + | ::Spring y - Bujanie góra/dół | ||
| + | ::Spring z - Bujanie przód/tył | ||
| + | ::Max spring | ||
| + | ::Roll - Przechył na boki | ||
| + | ::Pitch - Przechył przód/tył | ||
| + | |||
| + | :'''soundproofing:''' - Parametry tłumienia dźwięków: | ||
| + | <nowiki> | ||
| + | A B C D E F | ||
| + | 1.00 0.20 1.00 0.65 0.20 0.20 // internal | ||
| + | 0.20 1.00 0.20 0.65 0.65 0.65 // engine | ||
| + | 0.20 0.20 0.20 0.65 0.65 1.00 // external | ||
| + | 0.01 0.01 0.01 0.20 0.20 1.00 // external ambient (external o ujemnym zasięgu) | ||
| + | 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 // custom | ||
| + | </nowiki> | ||
| + | :*kolumny definiują wartości tłumienia dla słuchacza zlokalizowanego w: | ||
| + | ::A - tylnej kabinie ''rear cab'' | ||
| + | ::B - przedziale silnikowym ''engine'' | ||
| + | ::C - przedniej kabinie ''front cab'' | ||
| + | ::D - wychylonego przez okno ''window'' | ||
| + | ::E - kamery przyczepionej do pojazdu ;;attached camera'' | ||
| + | ::F - kamery luzem ''free camera'' | ||
| + | :*wartości tłumienia podawane są jako modyfikator głośności w zakresie 0-1 gdzie 1 to brak zmiany głośności, a 0 to pełne wyciszenie dźwięku. Podanie wartości -1 oznacza ze dla danej kombinacji powinna zostać użyta wartość domyślna. | ||
| + | :*podane powyżej parametry są wartościami domyślnymi. | ||
| + | |||
| + | :'''enginespring:[2.0 1.5 0.3 10.0 0.5]''' - Parametry rzucania kamerą w pojazdach spalinowych, spowodowanych wibracją silnika spalinowego: | ||
| + | ::Modyfikator siły rzucania | ||
| + | ::Początek efektu rzucania pojazdem, w obr/min | ||
| + | ::Prędkość narastania siły rzucania | ||
| + | ::Początek zaniku rzucania, w obr/min | ||
| + | ::Prędkość wygasania efektu | ||
| + | |||
| + | :'''huntingspring:''' - Parametry wężykowania (na razie tylko rzuca kamerą): | ||
| + | ::Mnożnik siły - mnożnik domyślnej siły z jaka rzucana jest kamera (nie należny tutaj specjalnie przesadzać, wartości na poziomie 5-6 to górna rozsądna granica) | ||
| + | ::Mnożnik częstotliwości - mnożnik domyślnej częstotliwości z jaka rzucana jest kamera (częstotliwość do pewnego stopnia zależny od kształtu i stopnia zużycia zestawów kołowych) | ||
| + | ::Prędkość początkowa, w km/h. Przy tej prędkości, wężykowanie zaczyna działać. | ||
| + | ::Prędkość pełna, w km/h. Przy tej prędkości, wężykowanie następuje z pełną siłą | ||
| + | |||
| + | :'''jointcabs: [N/A]''' ''(yes, no)'' - Jeśli jest tylko jedna kabina na oba kierunki (Jak np w SM42, SM31, EM10 itp) to dajemy yes | ||
| + | |||
| + | :'''pyscreenupdatetime:''' ''(X)'' - Czas odświeżenia oskryptowanych ekranów w danym pojeździe, ''X - czas w ms'' | ||
| + | |||
| + | == Opis kabin == | ||
| + | |||
| + | === Cabdefinition === | ||
| + | |||
| + | Po słowie kluczowym <tt>cab<x>definition</tt> gdzie <tt><x></tt> oznacza numer opisywanej kabiny: | ||
| + | {| class="wikitable" | ||
| + | !Własność !!Parametry po typie !!Opis !!Uwagi | ||
| + | |- | ||
| + | |cabXdefinition ||float ||X ||W kodzie opisane jako CabPos1, w plikach jako wymiar kabin | ||
| + | |- | ||
| + | | ||float ||Y ||Uwaga. Liczona wartość y1+0.5m | ||
| + | |- | ||
| + | | ||float ||Z | ||
| + | |- | ||
| + | | ||float ||X ||W kodzie opisane jako CabPos2, w plikach jako wymiar kabin | ||
| + | |- | ||
| + | | ||float ||Y ||Uwaga. Liczona wartość y2+1.8m | ||
| + | |- | ||
| + | | ||float ||Z | ||
| + | |- | ||
| + | |cablight ||float ||Ciemny R ||Parametr cablitght jest opcjonalny ale koniecznie musi być jako pierwszy parametr po cab(x)definition, inaczej będziemy mieli crash-a | ||
| + | |- | ||
| + | | ||float ||Ciemny G | ||
| + | |- | ||
| + | | ||float ||Ciemny B | ||
| + | |- | ||
| + | | ||float ||Jasny R | ||
| + | |- | ||
| + | | ||float ||Jasny G | ||
| + | |- | ||
| + | | ||float ||Jasny B | ||
| + | |- | ||
| + | | ||float ||Przyciemniony R | ||
| + | |- | ||
| + | | ||float ||Przyciemniony G | ||
| + | |- | ||
| + | | ||float ||Przyciemniony B | ||
| + | |- | ||
| + | |driverXangle ||float || Kąt poziomy || Domyślny kąt kamery w danej kabinie; parametr opcjonalny | ||
| + | |- | ||
| + | | || float || Kąt pionowy || Domyślny kąt kamery w danej kabinie; parametr opcjonalny | ||
| + | |- | ||
| + | |driverXpos ||float ||X ||Pozycja początkowa maszynisty | ||
| + | |- | ||
| + | | ||float ||Y | ||
| + | |- | ||
| + | | ||float ||Z | ||
| + | |- | ||
| + | |driverXsitpos ||float ||X ||Pozycja siedząca maszynisty. Jeśli nie ma wpisu to przyjmowany jest driverXpos | ||
| + | |- | ||
| + | | ||float ||Y | ||
| + | |- | ||
| + | | ||float ||Z | ||
| + | |- | ||
| + | |cabXmodel ||string ||Nazwa pliku ||Model kabiny, może być none | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | === Gałki, mierniki, krany === | ||
| + | Następnie definicja wszelakich gałek, kranów, mierników. Wszystkie elementy mają takie same parametry: | ||
| + | |||
| + | {| class="wikitable" | ||
| + | !Parametry po typie !!Opis !!Uwagi | ||
| + | |- | ||
| + | |string ||Nazwa submodelu | ||
| + | |- | ||
| + | |string ||Rodzaj animacji ||rot, mov, wip, dgt, rotvar, movvar | ||
| + | |- | ||
| + | |float ||Scale ||Mnożnik przesunięcia [m] lub obrotu [%] na jednostkę miary | ||
| + | |- | ||
| + | |float ||Offset ||Offset zera | ||
| + | |- | ||
| + | |float ||Friction ||Hamowanie przy zbliżaniu się do wartości zadanej | ||
| + | |- | ||
| + | |float ||Endvalue ||Wartość drugiego punktu kontrolnego animacji interpolowanej (var) | ||
| + | |- | ||
| + | |float ||Endscale ||Mnożnik przesunięcia [m] lub obrotu [%] na jednostkę miary dla drugiego punktu kontrolnego (var) | ||
| + | |- | ||
| + | |} | ||
| + | Dostępne są: | ||
| + | {| class="wikitable" | ||
| + | !klucz !!opis | ||
| + | |- | ||
| + | |mainctrl || Główny nastawnik | ||
| + | |- | ||
| + | |mainctrlact || Ząbek pozycji aktualnej | ||
| + | |- | ||
| + | |jointctrl || Główny nastawnik i hamulec w jednej dźwigni | ||
| + | |- | ||
| + | |scndctrl || Bocznik | ||
| + | |- | ||
| + | |dirkey || Nastawnik kierunku | ||
| + | |- | ||
| + | |dirforward_bt || Przycisk kierunku naprzód | ||
| + | |- | ||
| + | |dirneutral_bt || Przycisk kierunku neutralny | ||
| + | |- | ||
| + | |dirbackward_bt || Przycisk kierunku wstecz | ||
| + | |- | ||
| + | |tempomat_sw || Przycisk tempomatu | ||
| + | |- | ||
| + | |brakectrl || Kran główny | ||
| + | |- | ||
| + | |localbrake || Kran pomocniczy | ||
| + | |- | ||
| + | |manualbrake || Hamulec ręczny | ||
| + | |- | ||
| + | |alarmchain || Klapa Ackermana (0 wył 1 zał) | ||
| + | |- | ||
| + | |universalbrake1_bt || Uniwersalny przycisk hamowania 1 | ||
| + | |- | ||
| + | |universalbrake2_bt || Uniwersalny przycisk hamowania 2 | ||
| + | |- | ||
| + | |universalbrake3_bt || Uniwersalny przycisk hamowania 3 | ||
| + | |- | ||
| + | |springbraketoggle_bt || Przełącznik hamulca sprężynowego | ||
| + | |- | ||
| + | |springbrakeon_bt || Włącznik hamulca sprężynowego | ||
| + | |- | ||
| + | |springbrakeoff_bt || Wyłącznik hamulca sprężynowego | ||
| + | |- | ||
| + | |epbrake_bt || Przycisk zmiany stanu aktywacji hamulca elektropneumatycznego | ||
| + | |- | ||
| + | |shuntmodepower || Pokrętło wzbudzenia prądnicy/mocy/prędkości w jeździe manewrowej | ||
| + | |- | ||
| + | |brakeprofile_sw || Przełącznik tow/osob/posp | ||
| + | |- | ||
| + | |brakeprofileg_sw || Przełącznik tow/osob | ||
| + | |- | ||
| + | |brakeprofiler_sw || Przełącznik osob/posp | ||
| + | |- | ||
| + | |oilpump_sw || Przełącznik stanu pompy olejowej | ||
| + | |- | ||
| + | |waterpump_sw || Przełącznik stanu pompy obiegu wodnego | ||
| + | |- | ||
| + | |waterpumpbreakerpump_sw || Wyłącznik samoczynny pompy wody w szafie NN | ||
| + | |- | ||
| + | |waterheater_sw || Przełącznik stanu podgrzewacza wody | ||
| + | |- | ||
| + | |waterheaterbreaker_sw || Wyłącznik samoczynny podgrzewacza wody w szafie NN | ||
| + | |- | ||
| + | |watercircuitslink_sw || Zawór łączący obiegi wody | ||
| + | |- | ||
| + | |maxcurrent_sw || Rozruch wysoki / niski lub tryb manewrowy w lokomotywach spalinowych | ||
| + | |- | ||
| + | |relayreset1_bt || Programowalny przełącznik odblokowania przekaźników nr 1 (Konfiguracja w .fiz - RelayResetButton1=) | ||
| + | |- | ||
| + | |relayreset2_bt || Programowalny przełącznik odblokowania przekaźników nr 2 (Konfiguracja w .fiz - RelayResetButton2=) | ||
| + | |- | ||
| + | |relayreset3_bt || Programowalny przełącznik odblokowania przekaźników nr 3 (Konfiguracja w .fiz - RelayResetButton3=) | ||
| + | |- | ||
| + | |main_sw || Wyłącznik szybki | ||
| + | |- | ||
| + | |main_off_bt || Wyłączenie wyłącznika szybkiego(jeśli dwa rożne przyciski) | ||
| + | |- | ||
| + | |main_on_bt || Włączenie (j.w.) | ||
| + | |- | ||
| + | |fuelpump_sw || Pompa paliwowa | ||
| + | |- | ||
| + | |security_reset_bt || Przycisk kasowania CA / SHP | ||
| + | |- | ||
| + | |shp_reset_bt || Przycisk kasowania SHP | ||
| + | |- | ||
| + | |releaser_bt || Odluźniacz | ||
| + | |- | ||
| + | |antislip_bt || Hamulec przeciwpoślizgowy | ||
| + | |- | ||
| + | |sand_bt || Piasecznica | ||
| + | |- | ||
| + | |autosandallow_sw || Wł/Wył automatycznej operacji piasecznicy | ||
| + | |- | ||
| + | |horn_bt || Syrena dwutonowa | ||
| + | |- | ||
| + | |hornlow_bt || Syrena ton niski | ||
| + | |- | ||
| + | |hornhigh_bt || Syrena ton wysoki | ||
| + | |- | ||
| + | |whistle_bt || Gwizdawka | ||
| + | |- | ||
| + | |distancecounter_sw || Przycisk miernika przejechania długości składu | ||
| + | |- | ||
| + | |fuse_bt || Przekaźnik nadmiarowy silników trakcyjnych | ||
| + | |- | ||
| + | |converterfuse_bt || Przekaźnik nadmiarowy przetwornicy i ogrzewania | ||
| + | |- | ||
| + | |stlinoff_bt || Styczniki liniowe | ||
| + | |- | ||
| + | |door_left_sw || Drzwi lewe | ||
| + | |- | ||
| + | |door_right_sw || Drzwi prawe | ||
| + | |- | ||
| + | |doorlefton_sw || Otwarcie lewych drzwi (impulsowy przycisk) | ||
| + | |- | ||
| + | |doorrighton_sw || Otwarcie prawych drzwi (impulsowy przycisk) | ||
| + | |- | ||
| + | |doorleftoff_sw || Zamknięcie lewych drzwi (impulsowy przycisk) | ||
| + | |- | ||
| + | |doorrightoff_sw || Zamknięcie prawych drzwi (impulsowy przycisk) | ||
| + | |- | ||
| + | |doorallon_sw || Otwarcie drzwi po obu stronach(impulsowy przycisk) | ||
| + | |- | ||
| + | |dooralloff_sw || Zamknięcie drzwi po obu stronach(impulsowy przycisk) | ||
| + | |- | ||
| + | |doorleftpermit_sw || Zgoda na otworzenie przez pasażerów drzwi lewych | ||
| + | |- | ||
| + | |doorrightpermit_sw || Zgoda na otworzenie przez pasażerów drzwi prawych | ||
| + | |- | ||
| + | |doorpermitpreset_sw || Programator zgody otwarcia drzwi. Konfigurowany z sekcji doors pliku fiz. | ||
| + | |- | ||
| + | |doormode_sw || Przełącznik stanu sterowania drzwiami, pomiędzy trybem indywidualnym i centralnym. | ||
| + | |- | ||
| + | |doorstep_sw || Przełącznik stanu stopnia drzwi. | ||
| + | |- | ||
| + | |departure_signal_bt || Sygnał odjazdu | ||
| + | |- | ||
| + | |lights_sw || Programator reflektorów | ||
| + | |- | ||
| + | |upperlight_sw || Światło białe przednie górne | ||
| + | |- | ||
| + | |leftlight_sw || Światło białe przednie lewe | ||
| + | |- | ||
| + | |rightlight_sw || Światło białe przednie prawe | ||
| + | |- | ||
| + | |leftend_sw || Światło czerwone przednie lewe | ||
| + | |- | ||
| + | |rightend_sw || Światło czerwone przednie prawe | ||
| + | |- | ||
| + | |rearupperlight_sw || Światło białe tylne górne | ||
| + | |- | ||
| + | |rearleftlight_sw || Światło białe tylne lewe | ||
| + | |- | ||
| + | |rearrightlight_sw || Światło białe tylne prawe | ||
| + | |- | ||
| + | |rearleftend_sw || Światło czerwone tylne lewe | ||
| + | |- | ||
| + | |rearrightend_sw || Światło czerwone tylne prawe | ||
| + | |- | ||
| + | |dimheadlights_sw || Przyciemnienie reflektorów | ||
| + | |- | ||
| + | |compressor_sw || Sprężarka | ||
| + | |- | ||
| + | |compressorlist_sw || Programator sprężarek | ||
| + | |- | ||
| + | |compressorlocal_sw || Wyłącznik sprężarki w danym członie (ET42 itp) | ||
| + | |- | ||
| + | |converter_sw || Przetwornica | ||
| + | |- | ||
| + | |converterlocal_sw || Wyłącznik przetwornicy w danym członie (ET42 itp) | ||
| + | |- | ||
| + | |converteroff_sw || Wyłącznik przetwornicy | ||
| + | |- | ||
| + | |radio_sw || Radio: Włącznik/wyłącznik | ||
| + | |- | ||
| + | |radiochannel_sw || Radio: 10-cio pozycyjne pokrętło wyboru kanału | ||
| + | |- | ||
| + | |radiochannelprev_sw || Radio: Przycisk poprzedniego kanału | ||
| + | |- | ||
| + | |radiochannelnext_sw || Radio: Przycisk następnego kanału | ||
| + | |- | ||
| + | |radiotest_sw || Radio: Przycisk testowania Radiostopu || Działa tylko kiedy radiochannel_sw jest na kanale 10 | ||
| + | |- | ||
| + | |radiostop_sw || Radio: Przycisk aktywacji Radiostopu | ||
| + | |- | ||
| + | |radiocall3_sw || Radio: Przycisk ZEW3 | ||
| + | |- | ||
| + | |radiovolume_sw: || Radio: pokrętło wyboru głośności | ||
| + | |- | ||
| + | |radiovolumeprev_sw: || Radio: przycisk zmniejszenia głośności | ||
| + | |- | ||
| + | |radiovolumenext_sw: || Radio: przycisk zwiększenia głośności | ||
| + | |- | ||
| + | |pantfront_sw || Pantograf przedni | ||
| + | |- | ||
| + | |pantrear_sw || Pantograf tylni | ||
| + | |- | ||
| + | |pantfrontoff_sw || Pantograf przedni w dół | ||
| + | |- | ||
| + | |pantrearoff_sw || Pantograf tylni w dół | ||
| + | |- | ||
| + | |pantalloff_sw || Oba pantografy w dół | ||
| + | |- | ||
| + | |pantselect_sw || Programator wyboru pantografu/-ów | ||
| + | |Wybory: żaden, tylny, oba, przedni. Odpowiednio do danej kabiny. | ||
| + | |- | ||
| + | |pantselected_sw || Pantograf wybrany selektorem | ||
| + | |- | ||
| + | |pantselectedoff_sw || Pantograf wybrany selektorem, w dół | ||
| + | |- | ||
| + | |pantcompressor_sw || Sprężarka zbiornika pantografów | ||
| + | |- | ||
| + | |pantcompressorvalve_sw || Kurek trójdrogowy pantografów (Łączenie zbiornika pantografów ze zbiornikiem głównym) | ||
| + | |- | ||
| + | |pantvalves_sw || Impulsowy aktywator wybranej konfiguracji pantografów | ||
| + | |- | ||
| + | |trainheating_sw || Ogrzewanie składu | ||
| + | |- | ||
| + | |signalling_sw || Sygnalizacja hamowania | ||
| + | |- | ||
| + | |door_signalling_sw || Sygnalizacja blokady drzwi | ||
| + | |- | ||
| + | |nextcurrent_sw || Prądy drugiego członu | ||
| + | |- | ||
| + | |cablight_sw || Oświetlenie kabiny pełne | ||
| + | |- | ||
| + | |cablightdim_sw || Oświetlenie kabiny przyciemnione | ||
| + | |- | ||
| + | |battery_sw || Bateria | ||
| + | |- | ||
| + | |batteryon_sw || Włącznik baterii | ||
| + | |- | ||
| + | |batteryoff_sw || Wyłącznik baterii | ||
| + | |- | ||
| + | |cabactivation_sw || Przełącznik aktywacji kabiny | ||
| + | |- | ||
| + | |instrumentlight_sw || Podświetlenie mierników | ||
| + | |- | ||
| + | |dashboardlight_sw || Podświetlenie pulpitu | ||
| + | |- | ||
| + | |timetablelight_sw || Podświetlenie rozkładu jazdy | ||
| + | |- | ||
| + | |compartmentlightson_sw || Załączenie oświetlenia klasy | ||
| + | |- | ||
| + | |compartmentlightsoff_sw|| Wyłączenie oświetlenia klasy | ||
| + | |- | ||
| + | |compartmentlights_sw || Przełączenie stanu oświetlenia klasy, zależnie od swojej konfiguracji bistabilny lub impulsowy | ||
| + | |- | ||
| + | |brakeopmode_sw || Urządzenie kabinowe do wyboru trybu działania hamulca | ||
| + | |- | ||
| + | |motorblowersfront_sw || Przełącznik stanu przednich wentylatorów | ||
| + | |- | ||
| + | |motorblowersrear_sw || Przełącznik stanu tylnych wentylatorów | ||
| + | |- | ||
| + | |motorblowersalloff_sw || Wyłącznik wszystkich wentylatorów | ||
| + | |- | ||
| + | |coolingfans_sw || Przełącznik wymuszający pracę wentylatorów oporów rozruchowych | ||
| + | |- | ||
| + | |speedinc_bt || Zwiększenie prędkości utrzymywanej przez tempomat | ||
| + | |- | ||
| + | |speeddec_bt || Zmniejszenie prędkości utrzymywanej przez tempomat | ||
| + | |- | ||
| + | |speedctrlpowerinc_bt || Zwiększenie maksymalnego poziomu mocy dostępnej dla tempomatu | ||
| + | |- | ||
| + | |speedctrlpowerdec_bt || Zmniejszenie maksymalnego poziomu mocy dostępnej dla tempomatu | ||
| + | |- | ||
| + | |speedbuttonX || Ustalenie dla tempomatu zdefiniowanej prędkości nr X, gdzie X to wartość w przedziale 0-9 ( w .fiz, sekcja SpeedControl:, parametr SpeedButtons=) | ||
| + | |- | ||
| + | |inverterenableX_bt || Włączenie falownika X, gdzie X to wartość w przedziale 1-12 | ||
| + | |- | ||
| + | |inverterdisableX_bt || Wyłączenie falownika X, gdzie X to wartość w przedziale 1-12 | ||
| + | |- | ||
| + | |invertertoggleX_bt || Przełączenie stanu falownika X, gdzie X to wartość w przedziale 1-12 | ||
| + | |- | ||
| + | |couplingdisconnect_sw || Przycisk rozpięcia sprzęgu automatycznego od strony aktywnej kabiny. | ||
| + | |- | ||
| + | |couplingdisconnectback_sw || Przycisk rozpięcia sprzęgu automatycznego od strony przeciwnej do aktywnej kabiny. Wpis dotyczy danego pojazdu/członu opisanego pojedynczym wpisem "node ... dynamic", toteż ma sens wyłącznie dla pojazdów jednoczłonowych. | ||
| + | |- | ||
| + | |universal0 || | ||
| + | |- | ||
| + | |universal1 || | ||
| + | |- | ||
| + | |universal2 || | ||
| + | |- | ||
| + | |universal3 || | ||
| + | |- | ||
| + | |universal4 || | ||
| + | |- | ||
| + | |universal5 || | ||
| + | |- | ||
| + | |universal6 || | ||
| + | |- | ||
| + | |universal7 || | ||
| + | |- | ||
| + | |universal8 || | ||
| + | |- | ||
| + | |universal9 || | ||
| + | |- | ||
| + | |tachometer || | ||
| + | |- | ||
| + | |tachometerb || Prędkościomierz z szarpaniem | ||
| + | |- | ||
| + | |tachometern || Prędkościomierz bez szarpania | ||
| + | |- | ||
| + | |tachometerd || Prędkościomierz cyfrowy | ||
| + | |- | ||
| + | |hvcurrent1 || | ||
| + | |- | ||
| + | |hvcurrent1b || Amperomierz 1 | ||
| + | |- | ||
| + | |hvcurrent2 || | ||
| + | |- | ||
| + | |hvcurrent2b || Amperomierz 2 | ||
| + | |- | ||
| + | |hvcurrent3b || | ||
| + | |- | ||
| + | |hvcurrent3b || Amperomierz 3 | ||
| + | |- | ||
| + | |hvcurrent || | ||
| + | |- | ||
| + | |hvcurrentb || Amperomierz sumujący | ||
| + | |- | ||
| + | |brakepress || Manometr cylindrów | ||
| + | |- | ||
| + | |brakepressb || Manometr cylindrów B | ||
| + | |- | ||
| + | |springbrakepress || Manometr hamulca sprężynowego | ||
| + | |- | ||
| + | |pipepress || Manometr przewodu głównego | ||
| + | |- | ||
| + | |pipepressb || Manometr przewodu głównego B | ||
| + | |- | ||
| + | |pantpress || Manometr zbiornika pantografów | ||
| + | |- | ||
| + | |limpipepress || Manometr zbiornika sterującego zaworu maszynisty | ||
| + | |- | ||
| + | |cntrlpress || Manometr zbiornika rozrządu (ta sama wartość co pantografu) | ||
| + | |- | ||
| + | |scndpress || Manometr przewodu zasilającego | ||
| + | |- | ||
| + | |oilpress || Manometr ciśnienia oleju | ||
| + | |- | ||
| + | |oilpressb || Manometr ciśnienia oleju, w pojeździe ukrotnionym | ||
| + | |- | ||
| + | |oiltemp || Manometr temperatury oleju | ||
| + | |- | ||
| + | |water1temp || Wskaźnik temperatury wody w obiegu głównym | ||
| + | |- | ||
| + | |water1tempb || Wskaźnik temperatury wody w obiegu głównym pojazdu ukrotnionego | ||
| + | |- | ||
| + | |water2temp || Wskaźnik temperatury wody w obiegu pomocniczym | ||
| + | |- | ||
| + | |compressor || Manometr sprężarki / zbiornika głównego | ||
| + | |- | ||
| + | |compressorb || Manometr sprężarki / zbiornika głównego B | ||
| + | |- | ||
| + | |hvbcurrent1 || Amperomierz 1 drugiego członu | ||
| + | |- | ||
| + | |hvbcurrent2 || Amperomierz 2 drugiego członu | ||
| + | |- | ||
| + | |hvbcurrent3 || Amperomierz 3 drugiego członu | ||
| + | |- | ||
| + | |hvbcurrent || Amperomierz sumujący drugiego członu | ||
| + | |- | ||
| + | |clock4 || Opcjonalnie słowo "analog" Zegarek | ||
| + | |- | ||
| + | |evoltage || Woltomierz silników | ||
| + | |- | ||
| + | |hvoltage || Woltomierz napięcia w sieci | ||
| + | |- | ||
| + | |lvoltage || Woltomierz napięcia za przetwornicą | ||
| + | |- | ||
| + | |enrot1m || Obrotomierz 1 [obr/s] | ||
| + | |- | ||
| + | |enrot2m || Obrotomierz 2 [obr/s] | ||
| + | |- | ||
| + | |enrot3m || Obrotomierz 3 [obr/s] | ||
| + | |- | ||
| + | |engageratio || Ciśnienie sterownika sprzęgła [część docisku maksymalnego 0-1] | ||
| + | |- | ||
| + | |maingearstatus || Ciśnienie sterownika skrzyni biegów [część docisku maksymalnego 0-1] | ||
| + | |- | ||
| + | |ignitionkey || Włącznik zapłonu | ||
| + | |- | ||
| + | |distcounter || Licznik kilometrów | ||
| + | |- | ||
| + | |heatingvoltage || Woltomierz prądnicy grzewczej | ||
| + | |- | ||
| + | |heatingcurrent || Amperomierz prądnicy grzewczej | ||
| + | |- | ||
| + | |epctrlvalue || Wskaźnik stanu żądanego poziomu zahamowania hamulca | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | Od niedawna, na wersji eksperymentalnej EXE od @Tmj, można przypisać więcej dźwięków do przełączników oraz kontrolek. Nowa składnia wygląda następująco:<br /> | ||
| + | <br /> | ||
| + | mainctrl: { nastawnikpodst rot -0.02 0.0 0.15 soundinc: nastawnikdoprzodu.wav, sounddec: nastawnikdotylu.wav, sound17: nastawnikpozycja17.wav }<br /> | ||
| + | <br /> | ||
| + | parametry dźwięku podawane sa w formacie klucz: nazwadzwieku.wav<br /> | ||
| + | rozpoznawane klucze to:<br /> | ||
| + | - soundinc: dźwięk odgrywany gdy urządzenie przestawiane jest na pozycje 'nastepna' czyli np przestawienie nastawnika do przodu, załączenie przycisku, otwarcie szafki, załączenie kontrolki itp<br /> | ||
| + | - sounddec: dźwięk odgrywany gdy urządzenie przestawiane jest na pozycje 'poprzednia' czyli np przestawienie nastawnika do tylu, puszczenie grzyba, zamkniecie okna, wyłączenie kontrolki itp.<br /> | ||
| + | - soundX: dźwięk odgrywany gdy urządzenie ustawione jest na konkretna pozycje X większość przycisków ma tylko dwie pozycje, "0" i "1" ale np nastawniki maja tyle pozycji, ile pozycji ma nastawnik. Ilość wpisów soundX dla danego elementu jest w zasadzie dowolna. NIE działa dla kontrolek, tylko dla przełączników!!!<br /> | ||
| + | <br /> | ||
| + | Klucze typu animacji ''type:''<br /> | ||
| + | - push <br /> | ||
| + | - impulse <br /> | ||
| + | - return <br /> | ||
| + | - delayed <br /> | ||
| + | - pushtoggle <br /> | ||
| + | - toggle <br /> | ||
| + | |||
| + | Oprócz tego istnieje specjalny klucz dla manometrów w składach ukrotnionych. Składnia jest następująca:<br /><br /> | ||
| + | brakes: X Y Nazwa_submodelu Sposób_animacji Par_animacji_1 Par_animacji_2 Par_animacji_3<br /><br /> | ||
| + | gdzie:<br /> | ||
| + | *X - numer członu, którego dotyczy manometr w zakresie od 1 do 20 | ||
| + | *Y - przedstawiane dane: 0 - ciśnienie w cylindrach hamulcowych, 1 - ciśnienie w przewodzie głównym, 2 - ciśnienie w przewodzie zasilającym. | ||
| + | |||
| + | === Lampki === | ||
| + | |||
| + | string Nazwa submodelu lampki | ||
| + | *i-battery: Stan baterii | ||
| + | *i-distancecounter: Miernik przejechania długości składu pracuje | ||
| + | *i-maxft5: Maksymalna siła pociągowa | ||
| + | *i-maxftt: Przekroczenie maksymalnej siły pociągowej | ||
| + | *i-malfunction: Kontrolka awarii | ||
| + | *i-malfunctionb: Kontrolka awarii dla lokomotywy sterowanej, w ukrotnieniu | ||
| + | *i-radio: Radio: włączone | ||
| + | *i-radiomessage: Radio: odbieranie komunikatu radiowego na wybranym kanale | ||
| + | *i-radiostop: Radio: Otrzymanie sygnału Radiostop | ||
| + | *i-manual_brake: Działanie hamulca ręcznego | ||
| + | *i-doors: Otwarte drzwi w składzie (jakiekolwiek) | ||
| + | *i-door_blocked: Blokada drzwi włączona | ||
| + | *i-door_blockedoff: Blokada drzwi wyłączona | ||
| + | *i-door_left: Otwarte drzwi lewe | ||
| + | *i-door_right: Otwarte drzwi prawe | ||
| + | *i-doorpermit_left: Stan zezwolenia otwarcia drzwi lewych | ||
| + | *i-doorpermit_right: Stan zezwolenia otwarcia drzwi prawych | ||
| + | *i-doorpermit_any: Stan zezwolenia otwarcia drzwi po dowolnej stronie | ||
| + | *i-doorstep: Stan stopnia drzwi | ||
| + | *i-slippery: Sygnalizacja poślizgu | ||
| + | *i-contactors: Działanie styczników liniowych | ||
| + | *i-conv_ovld: Zadziałanie przekaźnika nadmiarowego przetwornicy | ||
| + | *i-converter: Przetwornica załączona | ||
| + | *i-converteroff: Przetwornica wyłączona | ||
| + | *i-converterboff: (odpowiednik i-converteroff: w członie B) | ||
| + | *i-diff_relay: Zadziałanie przekaźnika różnicowo-prądowego | ||
| + | *i-diff_relay2: Zadziałanie przekaźnika różnicowo-prądowego pomocniczego | ||
| + | *i-motor_ovld: Zadziałanie przekaźnika nadmiarowego silników | ||
| + | *i-motorblowers: Kontrolka pracy wentylatorów motorów trakcyjnych | ||
| + | *i-train_controll: Tabor w ukrotnieniu | ||
| + | *i-brake_delay_r: Hamulec ustawiony na pospieszny | ||
| + | *i-mainpipelock: Przewód główny zablokowany | ||
| + | *i-mainbreaker: Wyłącznik szybki załączony | ||
| + | *i-mainbreakeroff: Wyłącznik szybki wyłączony (Ignoruje gotowość do załączenia) | ||
| + | *i-mainbreakerready: Wyłącznik szybki wyłączony, ale gotowy do załączenia | ||
| + | *i-mainbreakerblinking: Wyłącznik szybki załączony. Migający gdy gotowy do załączenia. | ||
| + | *i-mainbreakerboff: (odpowiednik i-mainbreakeroff: w czlonie B) | ||
| + | *i-vent_ovld: Zadziałanie przekaźnika nadmiarowego wentylatorów | ||
| + | *i-comp_ovld: Przekaźnik nadmiarowy sprężarki | ||
| + | *i-resistors: Jazda na oporach | ||
| + | *i-no_resistors: Jazda bez oporów | ||
| + | *i-no_resistors_b: Jazda bez oporów B | ||
| + | *i-highcurrent: Ustawiony wysoki rozruch | ||
| + | *i-vent_trim: Żaluzje silników | ||
| + | *i-trainheating: Ogrzewanie składu | ||
| + | *i-tempomat: Załączenie tempomatu | ||
| + | *i-security_aware: Lampka czuwaka | ||
| + | *i-security_cabsignal: Lampka SHP | ||
| + | *i-security_aware_cabsignal: Zespolona lampka czuwaka i SHP | ||
| + | *i-departure_signal: Działanie sygnału odjazdu | ||
| + | *i-reserve: Rezerwa | ||
| + | *i-scnd: Lampka działania boczników | ||
| + | *i-scnd1: Bocznik 1 | ||
| + | *i-scnd2: Bocznik 2 | ||
| + | *i-scnd3: Bocznik 3 | ||
| + | *i-scnd4: Bocznik 4 | ||
| + | *i-braking: Hamowanie aktywne | ||
| + | *i-brakingoff: Hamowanie nie aktywne (ciśnienie hamulca pojazdu jest poniżej 10 kPa) | ||
| + | *i-springbrakeactive: Hamulec sprężynowy załączony | ||
| + | *i-springbrakeinactive: Hamulec sprężynowy wyłączony | ||
| + | *i-braking-ezt: Hamowanie zespolone | ||
| + | *i-braking-ezt2: Hamowanie zespolone 2 | ||
| + | *i-brakeprofileg: Nastawa hamowania towarowego | ||
| + | *i-brakeprofilep: Nastawa hamowania pasażerska | ||
| + | *i-brakeprofiler: Nastawa hamowania pospieszna, "Rapid" | ||
| + | *i-compressor: Sprężarka główna pracuje | ||
| + | *i-compressorb: Sprężarka pomocnicza pracuje | ||
| + | *i-compressoroff: Sprężarka nie pracuje | ||
| + | *i-compressorboff: Sprężarka w członie B nie pracuje | ||
| + | *i-voltbrake: Lampka napięcia nastawy hamulca | ||
| + | *i-mainbreakerb: Wyłącznik szybki B | ||
| + | *i-resistorsb: Jazda na oporach B | ||
| + | *i-contactorsb: Styczniki liniowe B | ||
| + | *i-conv_ovldb: Przekaźnik nadmiarowy przetwornicy B | ||
| + | *i-converterb: Przetwornica B | ||
| + | *i-forward: Jazda do przodu | ||
| + | *i-backward: Jazda do tyłu | ||
| + | *i-cablight: Oświetlenie kabiny | ||
| + | *i-dynamicbrake: Działanie hamulca elektrodynamicznego | ||
| + | *i-instrumentlight: Podświetlenie mierników uzależnione od baterii lub przetwornicy | ||
| + | *i-instrumentlight_a: Podświetlenie mierników razem z baterią, bez hebelka (przyszłościowo po aktywacji kabiny) | ||
| + | *i-instrumentlight_M: Podświetlenie mierników uzależnione od wyłącznika szybkiego | ||
| + | *i-instrumentlight_C: Podświetlenie mierników uzależnione od przetwornicy | ||
| + | *i-instrumentlight_l: Podświetlenie mierników uzależnione od załączonych reflektorów pojazdu | ||
| + | *i-upperlight: Reflektor górny, przy kabinie A | ||
| + | *i-leftlight: Reflektor lewy biały, przy kabinie A | ||
| + | *i-rightlight: Reflektor prawy biały, przy kabinie A | ||
| + | *i-leftend: Reflektor lewy czerwony, przy kabinie A | ||
| + | *i-rightend: Reflektor prawy czerwony, przy kabinie A | ||
| + | *i-rearupperlight: Reflektor tylny górny, przy kabinie B | ||
| + | *i-rearleftlight: Reflektor tylny lewy biały, przy kabinie B | ||
| + | *i-rearrightlight: Reflektor tylny prawy biały, przy kabinie B | ||
| + | *i-rearleftend: Reflektor tylny czerwony lewy, przy kabinie B | ||
| + | *i-rearrightend: Reflektor tylny czerwony prawy, przy kabinie B | ||
| + | *i-fuelpumpoff: Pompa paliwa wyłączona | ||
| + | *i-hvoltageb: Wysokie napięcie w członie B | ||
| + | *i-dashboardlight: Oświetlenie pulpitu | ||
| + | *i-timetablelight: Oświetlenie rozkładu jazdy | ||
| + | |||
1. cab1definition tak naprawdę jest cab(x)definition wraz z wszystkimi potomnymi. Kabiny dostępne od 0 do 2, przy czym 0 jest korytarzem a 1 i 2 kabinami odpowiednio A (headdriver) i B (reardriver). | 1. cab1definition tak naprawdę jest cab(x)definition wraz z wszystkimi potomnymi. Kabiny dostępne od 0 do 2, przy czym 0 jest korytarzem a 1 i 2 kabinami odpowiednio A (headdriver) i B (reardriver). | ||
2. od mainctrl do distcounter wszystkie pozostałe parametry są te same. Podane tylko w mainctrl a w reszcie tylko jako odnośniki do poszczególnych gałek | 2. od mainctrl do distcounter wszystkie pozostałe parametry są te same. Podane tylko w mainctrl a w reszcie tylko jako odnośniki do poszczególnych gałek | ||
| − | 3. Rodzaje animacji: rot (domyślny), mov, wip, dgt | + | 3. Rodzaje animacji: rot (domyślny), mov, wip, dgt, rotvar, movvar |
4. Po słowie kluczowym analog są ładowane submodele z modelu kabiny o nazwach: ClockShand ClockMhand ClockHhand odpowiednio dla ramion sekund, minut i godzin | 4. Po słowie kluczowym analog są ładowane submodele z modelu kabiny o nazwach: ClockShand ClockMhand ClockHhand odpowiednio dla ramion sekund, minut i godzin | ||
| − | 5. | + | 5. Dla lampek do nazwy submodelu dodawane są słowa "_on" i "_off" dla stanu zapalonego i zgaszonego. |
| − | + | ||
| + | == Uwagi == | ||
W specyfikacji znajdują się wszystkie jawnie zdefiniowane przełączniki, przyciski i lampki. Nie ma tutaj żadnych danych na podstawie, których można robić ekrany LCD. Te dane znajdują się w [[Python|osobnym pliku]]. | W specyfikacji znajdują się wszystkie jawnie zdefiniowane przełączniki, przyciski i lampki. Nie ma tutaj żadnych danych na podstawie, których można robić ekrany LCD. Te dane znajdują się w [[Python|osobnym pliku]]. | ||
| − | + | ||
| + | <!-- Dowiedzieć się kaj to dokłanie wciepnąć | ||
| + | |||
| + | --> | ||
Aktualna wersja na dzień 22:32, 23 wrz 2023
Plik MMD jest plikiem tekstowym definiującym multimedia pojazdu, np. dźwięki lub interaktywne elementy kabiny.
Spis treści
Funkcje czytające
Sekcje models i sounds oraz definicje kabin są czytane w TDynamicObject::LoadMMediaFile(AnsiString BaseDir, AnsiString TypeName,AnsiString ReplacableSkin)
Sekcja internaldata oprócz definicji kabin czytana jest w TTrain::LoadMMediaFile(AnsiString asFileName)
Definicja kabin czytana jst w TTrain::InitializeCab(int NewCabNo, AnsiString asFileName)
Sekcja models:
Kończy się słowem endmodels
| Własność | Parametry po typie | Opis | Uwagi |
|---|---|---|---|
| models | string | Nazwa pliku modelu *.t3d | Jeśli na końcu nazwy znajduje się # to ma więcej wymiennych tekstur definiowanych we wpisie w scenerii |
| animations | Spis kończy się wartością -1 po ostatniej definicji liczby animacji. Wartości w kolejności wpisanej do tabelki | ||
| int | Liczba osi | ||
| int | Liczba drzwi | ||
| int | Liczba wahaczy (rot) | ||
| int | Liczba zderzaków (mov) | ||
| int | Liczba wózków | ||
| int | Liczba pantografów | ||
| int | Liczba wiązarów | ||
| int | Liczba ruchomych schodków do drzwi | ||
| int | Liczba ruchomych lusterek | ||
| lowpolyinterior: | string | Nazwa pliku modelu uproszczonej kabiny | |
| loads: | string | Nazwa pliku/-ów modelu/i ładunku/-ów, w formacie: "typ: model_ładunku", np "passengers: en57_ludzie" | |
| brakemode: | string | Gałka nastawy hamulca | |
| loadmode: | string | Gałka nastawy ładowny / próżny | |
| animwheelprefix: | string | Prefix dla wszystkich kręcących się kół | Do nazwy będą dodawane kolejne cyfry w liczbie podanej w animations
Rotacja w osi -X |
| animpantprefix: | string | Porzucone | |
| Animpantrd1prefix: | string | Nazwa ramienia dolnego pantografów 1 | Do nazwy będą dodawane kolejne cyfry w liczbie podanej w animations |
| Animpantrd2prefix: | string | Nazwa ramienia dolnego pantografów 2 | Do nazwy będą dodawane kolejne cyfry w liczbie podanej w animations |
| Animpantrg1prefix: | string | Nazwa ramienia górnego pantografów 1 | Do nazwy będą dodawane kolejne cyfry w liczbie podanej w animations |
| Animpantrg2prefix: | string | Nazwa ramienia górnego pantografów 2 | Do nazwy będą dodawane kolejne cyfry w liczbie podanej w animations |
| animpantslprefix: | string | Nazwa ślizgaczy | Do nazwy będą dodawane kolejne cyfry w liczbie podanej w animations |
| pantfactors | Float | Pozycja w osi x pantografów 1 | |
| Float | Pozycja w osi x pantografów 2 | ||
| Float | Wysokość ślizgacza pantografów 1 | ||
| Float | Wysokość ślizgacza pantografów 2 | ||
| animpistonprefix: | string | Nazwa tłoków w cylindrach | Nie używane |
| animconrodprefix: | string | Nazwa korbowodów | Nie używane |
| pistonfactors: | string | Parametry napędu | Nie używane |
| animreturnprefix: | string | Nazwa drążka mimośrodowego | Nie używane |
| animexplinkprefix: | string | Nazwa jarzma | Nie używane |
| animpendulumprefix: | string | Nazwa wahaczy | |
| pendulumamplitude: | float | Amplituda drgań | Wymagane jeśli animpendulumprefix |
| engineer: | string | Nazwa modelu mechanika | Porzucone |
| animdoorprefix: | string | Nazwa drzwi | Po lewej nieparzyste, po prawej parzyste; numeracja od 1.
Animacja dla: Przesuwnych: +Z Odskokowo przesuwnych: Odskok +X, przesuw +Z |
| animstepprefix: | string | Nazwa modelu ruchomych schodków do drzwi | Po lewej nieparzyste, po prawej parzyste; numeracja od 1.
Animacja dla: Przesuwnych: +X |
| animmirrorprefix: | string | Nazwa modelu ruchomych lusterek | Po lewej nieparzyste, po prawej parzyste; numeracja od 1.
Rotacja w osi +Y. |
| coupleradapter: | string | Nazwa modelu półsprzęgu | Odczytywana z pojazdu z Scharfenbergiem |
| float | Wysunięcie półsprzęgu przed bounding box pojazdu | Istotne dla pojazdu ze sprzęgiem śrubowym | |
| float | Wysokość sprzęgu automatycznego | Istotne dla pojazdu z Scharfenbergiem | |
| attachments: | string | Dodatkowe modele 3D, które zostaną "doczepione" do danego pojazdu | Dla każdego modelu oprócz pojedynczej nazwy modelu można podać ich zestaw zamknięty w nawiasach [] co spowoduje wylosowanie jednej nazwy z tak zdefiniowanego zestawu. |
Jeśli wykryje typ dt_EZT to automatycznie ładowany jest model z pliku przedsionki.t3d. Trzeba to zmienić na wpis żeby mógł sobie wybrać ten model sam, albo najlepiej usunąć i definiować w samym modelu.
Sekcja sounds:
Sekcja kończy się słowem endsounds.
Sposób wpisywania dźwięków posiada następującą składnie:
identyfikator: { atrybut1: wartość1 atrybut2: wartość2 atrybut3: [ wartość3a wartość3b] }
Lista dostępnych identyfikatorów poniżej sekcji atrybutów. Dostępne atrybuty są spisane w sekcji poniżej;
Istnieje możliwość zdefiniowania grupy kilku plików dźwiękowych dla danego string'a, zamiast tylko jednego, poprzez użycie formatu:
[ pierwszawersja.wav drugawersja.wav trzeciawersja.wav ]
Symulator wtedy wybiera na chybił trafił jeden z wpisanych plików.
Lista atrybutów
- soundset: (zestaw dźwięków, atrybut ten docelowo zastępuje soundbegin, soundmain oraz soundend, w sytuacjach kiedy chcemy wylosować cały zestaw dźwięków, np kilka różnych sygnałów dźwiękowych. Można użyć spacji, lub | do separacji wartości, oraz używamy [] do wstawienia kilku plików, oraz używamy 'wartości_grupa1' do separacji grup, wewnątrz [], czyli przykład: (wpis dostępny od wersji 171208 wzwyż)
soundset: [ rp1_start.wav|rp1_main.wav|rp1_end.wav, husarz_niski_start.wav|husarz_niski_main.wav|husarz_niski_end.wav ]
- soundbegin: (dźwięk początkowy. wartość to nazwa pliku dźwiękowego, lub zbiór plików zamknięty w nawiasach [ ] dla dźwięku wybieranego losowo)
- soundmain: (dźwięk główny. wartość j.w.)
- soundend: (dźwięk końcowy. wartość j.w)
- placement: (pomieszczenie, w którym znajduje się dźwięk. parametr ten decyduje kiedy siła dźwięku jest tłumiona. dopuszczalne wartości to:
- internal (dźwięk umieszczony jest w kabinie pojazdu)
- engine (dźwięk umieszczony jest w przedziale silnikowym)
- external (dźwięk umieszczony jest 'na zewnątrz', np. syrena lub przetwornica w EN57)
- general (dźwięk słyszalny jest tak samo w kabinie i na zewnątrz, zazwyczaj są to drzwi itp)
- custom
- offset: ( położenie dźwięku względem punktu centralnego pojazdu lub scenerii. wartość to lokacja 3d podana w postaci [ X, Y, Z ] Dla pojazdów +X położona jest po ich lewej stronie, +Y wskazuje gore, a +Z przód pojazdu)
- range: (nominalny zasięg dźwięku, w metrach - wartość -1 wyłącza pozycjonowanie przestrzenne, przez co dźwięk brzmi tak samo w każdym punkcie, w każdym kanale jednakowo)
- amplitudefactor: (mnożnik amplitudy, wartość j.w.)
- amplitudeoffset: (dodawana do częstotliwości, wartość j.w.)
- frequencyfactor: (mnożnik częstotliwości, wartość to liczba zmiennoprzecinkowa)
- frequencyoffset: (dodawana do częstotliwości, wartość j.w.)
- soundX: dźwięk.wav - Dźwięk do odtwarzania po przekroczeniu X procent wartości, lub po przekroczeniu wartości X, np rpm silnika
- pitchX: wartość_liczbowa - Względna częstotliwość dźwięku na wartości X, lub na procencie X
- pitchvariation: wartość określa zakres, z jakiego losowana jest częstotliwość dźwięku
- 0 Oznacza brak zmian w częstotliwości
- crossfade: wartość_między_1_a_100 //100- miksowanie od samego początku, 50- po przekroczeniu 50% różnicy
Wpis który będzie odgrywany gdy wartość zmiennej powiązanej z dźwiękiem przekroczy X% wartości maksymalnej dla tej zmiennej. (zarówno frequencymoddifier i frequencyoffset dalej modyfikują dźwięk) Tzn:
outernoise: { sound10: ep09_outernoise_16kmh.wav sound50: ep09_outernoise_80kmh.wav sound100: ep09_outernoise_160kmh.wav }
!!! Jeśli są zdefiniowane zarówno dźwięki składane, jak i soundmain, to używany jest tylko soundmain
- ALE można łączyć soundbegin i soundend z dźwiękami składanymi
Lista identyfikatorów
- announcements: - Komunikaty systemu informacji pasażerskiej - podawane w formacie: announcements: {near_stop: sip/*.wav; stop: sip/*.wav; next_stop: sip/*.wav; destination: sip/*.wav; chime: sip/*.wav}
- near_stop: sip/nazwa_pliku.wav - plik dźwiękowy komunikatu informującego o zbliżaniu się do stacji
- stop: sip/nazwa_pliku.wav - plik dźwiękowy komunikatu odtwarzanego po zatrzymaniu się na stacji
- next_stop: sip/nazwa_pliku.wav - plik dźwiękowy komunikatu informującego o następnej stacji w rozkładzie
- destination: sip/nazwa_pliku.wav - plik dźwiękowy komunikatu informującego o stacji docelowej
- chime: sip/nazwa_pliku.wav - plik dźwiękowy jingla odtwarzanego przed komunikatem
- battery: - Akumulatory
- brake: - Pisk podczas hamowania
- brakeacc: - Wdrażanie hamowania na zaworze rozrządczym
- brakecylinderinc: - Dźwięk towarzyszący zwiększeniu ciśnienia w cylindrze hamulcowym
- brakecylinderdec: - Dźwięk towarzyszący zmniejszeniu ciśnienia w cylindrze hamulcowym
- brakehoseattach: - Podpięcie przewodu głównego hamulca
- brakehosedetach: - Rozpięcie przewodu głównego hamulca
- compressor: - Sprężarki
- controlattach: - Podpięcie przewodów sterowania wielokrotnego
- controldetach: - Rozpięcie przewodów sterowania wielokrotnego
- converter: - Przetwornica
- curve: - Pisk kół na łukach
- departuresignal: - Buczek zamykania drzwi
- derail: - Wykolejenie
- dieselinc: - Wchodzenie na obroty silnika spalinowego
- doorclose: - Zamykanie drzwi
- dooropen: - Otwieranie drzwi
- doorlock: - Aktywacja blokady drzwi
- doorstepopen: - Rozkładanie stopnia drzwi
- doorstepclose: - Składanie stopnia drzwi
- doorunlock: - Zwolnienie blokady drzwi
- doorpermit: - Otrzymanie zezwolenia na otwarcie drzwi
- emergencybrake: - Otwarte zawory od CA/SHP
- engine: - Silnik spalinowy
- epbrakeinc: - Zwiększenie ciśnienia dla pracy ep-compactów
- epbrakedec: - Zmniejszenie ciśnienia dla pracy ep-compactów
- epctrlvalue: - Stycznik hamulca EP
- fuelpump: - Pompa paliwowa
- gangwayattach: - Podłączenie przejścia międzywagonowego/opuszczenie mostka
- gangwaydetach: - Odłączenie przejścia międzywagonowego/podniesienie mostka
- heater: - Ogrzewanie
- heatingattach: - Podpięcie ogrzewania
- heatingdetach: - Odpięcie ogrzewania
- horn1: - Syrena niskotonowa
- horn2: - Syrena wysokotonowa
- horn3: - Obie syreny, lub gwizdek
- inverter: - Falownik
- loading: - Ładowanie ładunkiem
- mainhoseattach: - Dźwięk podpięcia przewodu zasilającego
- mainhosedetach: - Dźwięk rozpięcia przewodu zasilającego
- motorblower - Wentylator silników trakcyjnych
- outernoise: - Hałas podczas jazdy z zewnątrz
- pantographup: - Podnoszenie pantografu
- pantographdown: - Opuszczanie pantografu
- sand: - Piaskowanie
- small-compressor: - Sprężarka pomocnicza
- startjolt: - Szarpnięcie na rozruchu
- tractionmotor: - Silniki trakcyjne
- tractionacmotor: - Silnik trakcyjne dla falowników umieszczonych na wózkach
- transmission: - Przekładnia
- turbo: - Turbo
- ventilator: - Wentylatory
- unbrake: - Luzowanie hamulców
- unloading: - Rozładunek
- wheelflat: - Podkucie koła
- wheel_clatter: - Stukot kół - podawany w formacie: wheel_clatter: range offset_Y_osi_n sampel_osi_n [...] end
- waterpump: - Pompa wodna
- waterheater: - Podgrzewacz wody
- compressoridle: - Dźwięk sprężarki pracującej z załączonym bezpiecznikiem ciśnieniowym
Stary sposób
Sekcja locations:
x to dystans od środka pojazdu, w metrach, - kierunek do przodu, + kierunek do tyłu
- doors x y x y end Pozycja i kierunek drzwi
- y (left, right, both) to strona drzwi
- tractionmotors -x x end Silniki trakcyjne, zaleca się stosować jedno źródło na wózek, zamiast wpisywać każdy silnik osobno.
- bogies -x x end Wózki, jeden x m do przodu, drugi x m do tyłu
- endlocations Wpis zamykający tą sekcje.
Sekcja internaldata:
Musi koniecznie być na końcu pliku, gdyż nie ma słowa zakończenia
| Własność | Parametry po typie | Opis | Uwagi |
|---|---|---|---|
| pydestinationsign: | Pełny wpis: pydestinationsign: { skrypt instance: X parameters: Y } | ||
| String | Nazwa skryptu (skrypt) | Jeśli podana jest tylko nazwa, bez ścieżki, skrypt jest szukany tylko w folderze pojazdu | |
| String | (instance: x) | Opcjonalny parametr pozwalający generować odrębne tekstury dla pojazdów w danym składzie, używających tego samego skryptu. Na chwilę obecną X może być jedną z dwóch wartości: name (nazwa danego pojazdu) lub type (typ danego pojazdu) | |
| String | (parameters: Y) | Opcjonalne dodatkowe parametry jakie otrzyma wywołany skrypt; Y to ciąg w postaci parametr=wartosc¶metr=wartosc¶metr=wartosc (itd) | |
| destinationsignbackground: | String | Nazwa pliku tekstury pustych tablic - stary plik "nowhere.tga" | |
| brakesound | String | Nazwa pliku | Dźwięk Odgłos hamulca |
| Float | Mnożnik amplitudy | Normalizacja: am/mbf | |
| Float | Offset amplitudy | ||
| Float | Mnożnik częstotliwości | Normalizacja: fm/Vmax | |
| Float | Offset częstotliwości | ||
| slipperysound | String | Nazwa pliku | Dźwięk Poślizg |
| Float | Mnożnik amplitudy | Normalizacja: am/Vmax | |
| Float | Offset amplitudy | ||
| airsound | String | Nazwa pliku | Dźwięk Syk kranu |
| Float | Mnożnik amplitudy | ||
| Float | Offset amplitudy | ||
| Airsound2 | String | Nazwa pliku | Dźwięk Syk kranu |
| Float | Mnożnik amplitudy | ||
| Float | Offset amplitudy | ||
| Airsound3 | String | Nazwa pliku | Dźwięk Syk kranu |
| Float | Mnożnik amplitudy | ||
| Float | Offset amplitudy | ||
| Airsound4 | String | Nazwa pliku | Dźwięk Syk kranu |
| Float | Mnożnik amplitudy | ||
| Float | Offset amplitudy | ||
| Airsound5 | String | Nazwa pliku | Dźwięk Syk kranu |
| Float | Mnożnik amplitudy | ||
| Float | Offset amplitudy | ||
| fadesound | String | Nazwa pliku | Dźwięk tła |
| localbrakesound | String | Nazwa pliku | Dźwięk luzowania kranu pomocniczego |
| Float | Mnożnik amplitudy | ||
| Float | Offset amplitudy | ||
| localbrakesound2 | String | Nazwa pliku | Dźwięk zaciągania kranu pomocniczego |
| Float | Mnożnik amplitudy | ||
| Float | Offset amplitudy | ||
| runningnoise | String | Nazwa pliku | Dźwięk Stukot podczas jazdy |
| Float | Mnożnik amplitudy | Normalizacja: AM/Vmax | |
| Float | Offset amplitudy | ||
| Float | Mnożnik częstotliwości | Normalizacja: FM/Vmax | |
| Float | Offset częstotliwości | ||
| rainsound: | String | Nazwa pliku | Dźwięk deszczu w kabinie. Brak wpisu wywołuje domyślny dźwięk z pliku rainsound_default |
| engageslippery | String | Nazwa pliku | Dźwięk Tarcie sprzęgła |
| Float | Mnożnik amplitudy | Normalizacja: fm/nmax | |
| Float | Offset amplitudy | ||
| Float | Mnożnik częstotliwości | ||
| Float | Offset częstotliwości |
Jeśli wykryje wpis relay to ładuje bez pytania pliki wejscie_na_bezoporow.wav i wejscie_na_drugi_uklad.wav możliwe do nadpisania.
Dźwięki couplerattach_default.wav, couplerstretch_default.wav, couplerdetach_default.wav, bufferclamp_default.wav są ładowane jako domyślne przy braku deklaracji.
[**] Oznacza że można zdefiniować osobne dźwięki dla poszczególnych pozycji, tzn, można użyć "nowego sposobu", powyżej.
- ctrl: - Dźwięk nastawnika
- ctrlscnd: - Dźwięk bocznika
- reverserkey: - Dźwięk nawrotnika
- buzzer: - Dźwięk buczka CA/SHP
- slipalarm: - Dźwięk wykrycia poślizgu
- tachoclock: - Dźwięk tykania Haslera
- switch: - Dźwięk przełącznika
- pneumaticswitch: - Dźwięk przełącznika elektropneumatycznego
- wejscie_na_bezoporow: - Dźwięk wejścia na pozycję bezoporową
- wejscie_na_drugi_uklad: - Dźwięk wejścia na drugi układ
- relay: - Dźwięk stycznika [**]
- shuntfield: - Dźwięk stycznika bocznikowania [**]
- pneumaticrelay: - Dźwięk stycznika pneumatycznego
- couplerattach: - Dźwięk podłączenia sprzęgu
- couplerdetach: - Dźwięk rozłączenia sprzęgu
- brakehoseattach: - Dźwięk podłączenia przewodu głównego
- brakehosedetach: - Dźwięk rozłączenia przewodu głównego
- mainhoseattach: - Dźwięk podłączenia przewodu zasilającego
- mainhosedetach: - Dźwięk rozłączenia przewodu zasilającego
- controlattach: - Dźwięk podłączenia przewodu sterowania wielokrotnego
- controldetach: - Dźwięk rozłączenia przewodu sterowania wieloktornego
- gangwayattach: - Dźwięk rozkładania mostka przejściowego
- gangwaydetach: - Dźwięk składania mostka przejściowego
- heatingattach: - Dźwięk podłączenia przewodu ogrzewania 3kV
- heatingdetach: - Dźwięk rozłączenia przewodu ogrzewania 3kV
- coupleradapterattach: - Dźwięk odtwarzany przy zakładaniu półsprzęgu
- coupleradapterremove: - Dźwięk odtwarzany przy zdejmowaniu półsprzęgu
- ignition: - Dźwięk zapłonu, w pojazdach z silnikiem spalinowym; zamknięcia WS w innych
- shutdown: - Dźwięk zgaszenia silnika w pojazdach spalinowych
- radiostop: - Dźwięk radiostopu
- pantographup: - Dźwięk podnoszenia pantografu
- pantographdown: - Dźwięk opuszczania pantografu
- oilpump: - Dźwięk pompy paliwowej
- doorclose: - Dźwięk zamykania drzwi
- dooropen: - Dźwięk otwierania drzwi
- couplerstretch: - Dźwięk naciągania sprzęgu
- bufferclamp: - Dźwięk odbijania się buforów
- couplerstretch_loud: - Dźwięk silnego naciągania sprzęgu
- bufferclamp_loud: - Dźwięk silnego uderzenia buforów
- huntingnoise: - Dźwięk wężykowania, odgrywany w kabinie
- linebreakerclose: - Dźwięk odgrywany przy zamykaniu wyłącznika szybkiego
- linebreakeropen: - Dźwięk odgrywany przy otwieraniu wyłącznika szybkiego
- distancecounter: - Dźwięk odgrywany po przejechaniu długości składu
- retarder: - Dźwięk zwalniacza/retardera
- mechspring: - Bujanie kamerą w kabinie (Wszystkie poniższe wartości są jako float:
- Spring constant - Sprężystość
- Spring damping - Tłumienie
- Spring x - Bujanie na boki
- Spring y - Bujanie góra/dół
- Spring z - Bujanie przód/tył
- Max spring
- Roll - Przechył na boki
- Pitch - Przechył przód/tył
- soundproofing: - Parametry tłumienia dźwięków:
A B C D E F 1.00 0.20 1.00 0.65 0.20 0.20 // internal 0.20 1.00 0.20 0.65 0.65 0.65 // engine 0.20 0.20 0.20 0.65 0.65 1.00 // external 0.01 0.01 0.01 0.20 0.20 1.00 // external ambient (external o ujemnym zasięgu) 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 // custom
- kolumny definiują wartości tłumienia dla słuchacza zlokalizowanego w:
- A - tylnej kabinie rear cab
- B - przedziale silnikowym engine
- C - przedniej kabinie front cab
- D - wychylonego przez okno window
- E - kamery przyczepionej do pojazdu ;;attached camera
- F - kamery luzem free camera
- wartości tłumienia podawane są jako modyfikator głośności w zakresie 0-1 gdzie 1 to brak zmiany głośności, a 0 to pełne wyciszenie dźwięku. Podanie wartości -1 oznacza ze dla danej kombinacji powinna zostać użyta wartość domyślna.
- podane powyżej parametry są wartościami domyślnymi.
- enginespring:[2.0 1.5 0.3 10.0 0.5] - Parametry rzucania kamerą w pojazdach spalinowych, spowodowanych wibracją silnika spalinowego:
- Modyfikator siły rzucania
- Początek efektu rzucania pojazdem, w obr/min
- Prędkość narastania siły rzucania
- Początek zaniku rzucania, w obr/min
- Prędkość wygasania efektu
- huntingspring: - Parametry wężykowania (na razie tylko rzuca kamerą):
- Mnożnik siły - mnożnik domyślnej siły z jaka rzucana jest kamera (nie należny tutaj specjalnie przesadzać, wartości na poziomie 5-6 to górna rozsądna granica)
- Mnożnik częstotliwości - mnożnik domyślnej częstotliwości z jaka rzucana jest kamera (częstotliwość do pewnego stopnia zależny od kształtu i stopnia zużycia zestawów kołowych)
- Prędkość początkowa, w km/h. Przy tej prędkości, wężykowanie zaczyna działać.
- Prędkość pełna, w km/h. Przy tej prędkości, wężykowanie następuje z pełną siłą
- jointcabs: [N/A] (yes, no) - Jeśli jest tylko jedna kabina na oba kierunki (Jak np w SM42, SM31, EM10 itp) to dajemy yes
- pyscreenupdatetime: (X) - Czas odświeżenia oskryptowanych ekranów w danym pojeździe, X - czas w ms
Opis kabin
Cabdefinition
Po słowie kluczowym cab<x>definition gdzie <x> oznacza numer opisywanej kabiny:
| Własność | Parametry po typie | Opis | Uwagi |
|---|---|---|---|
| cabXdefinition | float | X | W kodzie opisane jako CabPos1, w plikach jako wymiar kabin |
| float | Y | Uwaga. Liczona wartość y1+0.5m | |
| float | Z | ||
| float | X | W kodzie opisane jako CabPos2, w plikach jako wymiar kabin | |
| float | Y | Uwaga. Liczona wartość y2+1.8m | |
| float | Z | ||
| cablight | float | Ciemny R | Parametr cablitght jest opcjonalny ale koniecznie musi być jako pierwszy parametr po cab(x)definition, inaczej będziemy mieli crash-a |
| float | Ciemny G | ||
| float | Ciemny B | ||
| float | Jasny R | ||
| float | Jasny G | ||
| float | Jasny B | ||
| float | Przyciemniony R | ||
| float | Przyciemniony G | ||
| float | Przyciemniony B | ||
| driverXangle | float | Kąt poziomy | Domyślny kąt kamery w danej kabinie; parametr opcjonalny |
| float | Kąt pionowy | Domyślny kąt kamery w danej kabinie; parametr opcjonalny | |
| driverXpos | float | X | Pozycja początkowa maszynisty |
| float | Y | ||
| float | Z | ||
| driverXsitpos | float | X | Pozycja siedząca maszynisty. Jeśli nie ma wpisu to przyjmowany jest driverXpos |
| float | Y | ||
| float | Z | ||
| cabXmodel | string | Nazwa pliku | Model kabiny, może być none |
Gałki, mierniki, krany
Następnie definicja wszelakich gałek, kranów, mierników. Wszystkie elementy mają takie same parametry:
| Parametry po typie | Opis | Uwagi |
|---|---|---|
| string | Nazwa submodelu | |
| string | Rodzaj animacji | rot, mov, wip, dgt, rotvar, movvar |
| float | Scale | Mnożnik przesunięcia [m] lub obrotu [%] na jednostkę miary |
| float | Offset | Offset zera |
| float | Friction | Hamowanie przy zbliżaniu się do wartości zadanej |
| float | Endvalue | Wartość drugiego punktu kontrolnego animacji interpolowanej (var) |
| float | Endscale | Mnożnik przesunięcia [m] lub obrotu [%] na jednostkę miary dla drugiego punktu kontrolnego (var) |
Dostępne są:
| klucz | opis | |
|---|---|---|
| mainctrl | Główny nastawnik | |
| mainctrlact | Ząbek pozycji aktualnej | |
| jointctrl | Główny nastawnik i hamulec w jednej dźwigni | |
| scndctrl | Bocznik | |
| dirkey | Nastawnik kierunku | |
| dirforward_bt | Przycisk kierunku naprzód | |
| dirneutral_bt | Przycisk kierunku neutralny | |
| dirbackward_bt | Przycisk kierunku wstecz | |
| tempomat_sw | Przycisk tempomatu | |
| brakectrl | Kran główny | |
| localbrake | Kran pomocniczy | |
| manualbrake | Hamulec ręczny | |
| alarmchain | Klapa Ackermana (0 wył 1 zał) | |
| universalbrake1_bt | Uniwersalny przycisk hamowania 1 | |
| universalbrake2_bt | Uniwersalny przycisk hamowania 2 | |
| universalbrake3_bt | Uniwersalny przycisk hamowania 3 | |
| springbraketoggle_bt | Przełącznik hamulca sprężynowego | |
| springbrakeon_bt | Włącznik hamulca sprężynowego | |
| springbrakeoff_bt | Wyłącznik hamulca sprężynowego | |
| epbrake_bt | Przycisk zmiany stanu aktywacji hamulca elektropneumatycznego | |
| shuntmodepower | Pokrętło wzbudzenia prądnicy/mocy/prędkości w jeździe manewrowej | |
| brakeprofile_sw | Przełącznik tow/osob/posp | |
| brakeprofileg_sw | Przełącznik tow/osob | |
| brakeprofiler_sw | Przełącznik osob/posp | |
| oilpump_sw | Przełącznik stanu pompy olejowej | |
| waterpump_sw | Przełącznik stanu pompy obiegu wodnego | |
| waterpumpbreakerpump_sw | Wyłącznik samoczynny pompy wody w szafie NN | |
| waterheater_sw | Przełącznik stanu podgrzewacza wody | |
| waterheaterbreaker_sw | Wyłącznik samoczynny podgrzewacza wody w szafie NN | |
| watercircuitslink_sw | Zawór łączący obiegi wody | |
| maxcurrent_sw | Rozruch wysoki / niski lub tryb manewrowy w lokomotywach spalinowych | |
| relayreset1_bt | Programowalny przełącznik odblokowania przekaźników nr 1 (Konfiguracja w .fiz - RelayResetButton1=) | |
| relayreset2_bt | Programowalny przełącznik odblokowania przekaźników nr 2 (Konfiguracja w .fiz - RelayResetButton2=) | |
| relayreset3_bt | Programowalny przełącznik odblokowania przekaźników nr 3 (Konfiguracja w .fiz - RelayResetButton3=) | |
| main_sw | Wyłącznik szybki | |
| main_off_bt | Wyłączenie wyłącznika szybkiego(jeśli dwa rożne przyciski) | |
| main_on_bt | Włączenie (j.w.) | |
| fuelpump_sw | Pompa paliwowa | |
| security_reset_bt | Przycisk kasowania CA / SHP | |
| shp_reset_bt | Przycisk kasowania SHP | |
| releaser_bt | Odluźniacz | |
| antislip_bt | Hamulec przeciwpoślizgowy | |
| sand_bt | Piasecznica | |
| autosandallow_sw | Wł/Wył automatycznej operacji piasecznicy | |
| horn_bt | Syrena dwutonowa | |
| hornlow_bt | Syrena ton niski | |
| hornhigh_bt | Syrena ton wysoki | |
| whistle_bt | Gwizdawka | |
| distancecounter_sw | Przycisk miernika przejechania długości składu | |
| fuse_bt | Przekaźnik nadmiarowy silników trakcyjnych | |
| converterfuse_bt | Przekaźnik nadmiarowy przetwornicy i ogrzewania | |
| stlinoff_bt | Styczniki liniowe | |
| door_left_sw | Drzwi lewe | |
| door_right_sw | Drzwi prawe | |
| doorlefton_sw | Otwarcie lewych drzwi (impulsowy przycisk) | |
| doorrighton_sw | Otwarcie prawych drzwi (impulsowy przycisk) | |
| doorleftoff_sw | Zamknięcie lewych drzwi (impulsowy przycisk) | |
| doorrightoff_sw | Zamknięcie prawych drzwi (impulsowy przycisk) | |
| doorallon_sw | Otwarcie drzwi po obu stronach(impulsowy przycisk) | |
| dooralloff_sw | Zamknięcie drzwi po obu stronach(impulsowy przycisk) | |
| doorleftpermit_sw | Zgoda na otworzenie przez pasażerów drzwi lewych | |
| doorrightpermit_sw | Zgoda na otworzenie przez pasażerów drzwi prawych | |
| doorpermitpreset_sw | Programator zgody otwarcia drzwi. Konfigurowany z sekcji doors pliku fiz. | |
| doormode_sw | Przełącznik stanu sterowania drzwiami, pomiędzy trybem indywidualnym i centralnym. | |
| doorstep_sw | Przełącznik stanu stopnia drzwi. | |
| departure_signal_bt | Sygnał odjazdu | |
| lights_sw | Programator reflektorów | |
| upperlight_sw | Światło białe przednie górne | |
| leftlight_sw | Światło białe przednie lewe | |
| rightlight_sw | Światło białe przednie prawe | |
| leftend_sw | Światło czerwone przednie lewe | |
| rightend_sw | Światło czerwone przednie prawe | |
| rearupperlight_sw | Światło białe tylne górne | |
| rearleftlight_sw | Światło białe tylne lewe | |
| rearrightlight_sw | Światło białe tylne prawe | |
| rearleftend_sw | Światło czerwone tylne lewe | |
| rearrightend_sw | Światło czerwone tylne prawe | |
| dimheadlights_sw | Przyciemnienie reflektorów | |
| compressor_sw | Sprężarka | |
| compressorlist_sw | Programator sprężarek | |
| compressorlocal_sw | Wyłącznik sprężarki w danym członie (ET42 itp) | |
| converter_sw | Przetwornica | |
| converterlocal_sw | Wyłącznik przetwornicy w danym członie (ET42 itp) | |
| converteroff_sw | Wyłącznik przetwornicy | |
| radio_sw | Radio: Włącznik/wyłącznik | |
| radiochannel_sw | Radio: 10-cio pozycyjne pokrętło wyboru kanału | |
| radiochannelprev_sw | Radio: Przycisk poprzedniego kanału | |
| radiochannelnext_sw | Radio: Przycisk następnego kanału | |
| radiotest_sw | Radio: Przycisk testowania Radiostopu | Działa tylko kiedy radiochannel_sw jest na kanale 10 |
| radiostop_sw | Radio: Przycisk aktywacji Radiostopu | |
| radiocall3_sw | Radio: Przycisk ZEW3 | |
| radiovolume_sw: | Radio: pokrętło wyboru głośności | |
| radiovolumeprev_sw: | Radio: przycisk zmniejszenia głośności | |
| radiovolumenext_sw: | Radio: przycisk zwiększenia głośności | |
| pantfront_sw | Pantograf przedni | |
| pantrear_sw | Pantograf tylni | |
| pantfrontoff_sw | Pantograf przedni w dół | |
| pantrearoff_sw | Pantograf tylni w dół | |
| pantalloff_sw | Oba pantografy w dół | |
| pantselect_sw | Programator wyboru pantografu/-ów | Wybory: żaden, tylny, oba, przedni. Odpowiednio do danej kabiny. |
| pantselected_sw | Pantograf wybrany selektorem | |
| pantselectedoff_sw | Pantograf wybrany selektorem, w dół | |
| pantcompressor_sw | Sprężarka zbiornika pantografów | |
| pantcompressorvalve_sw | Kurek trójdrogowy pantografów (Łączenie zbiornika pantografów ze zbiornikiem głównym) | |
| pantvalves_sw | Impulsowy aktywator wybranej konfiguracji pantografów | |
| trainheating_sw | Ogrzewanie składu | |
| signalling_sw | Sygnalizacja hamowania | |
| door_signalling_sw | Sygnalizacja blokady drzwi | |
| nextcurrent_sw | Prądy drugiego członu | |
| cablight_sw | Oświetlenie kabiny pełne | |
| cablightdim_sw | Oświetlenie kabiny przyciemnione | |
| battery_sw | Bateria | |
| batteryon_sw | Włącznik baterii | |
| batteryoff_sw | Wyłącznik baterii | |
| cabactivation_sw | Przełącznik aktywacji kabiny | |
| instrumentlight_sw | Podświetlenie mierników | |
| dashboardlight_sw | Podświetlenie pulpitu | |
| timetablelight_sw | Podświetlenie rozkładu jazdy | |
| compartmentlightson_sw | Załączenie oświetlenia klasy | |
| compartmentlightsoff_sw | Wyłączenie oświetlenia klasy | |
| compartmentlights_sw | Przełączenie stanu oświetlenia klasy, zależnie od swojej konfiguracji bistabilny lub impulsowy | |
| brakeopmode_sw | Urządzenie kabinowe do wyboru trybu działania hamulca | |
| motorblowersfront_sw | Przełącznik stanu przednich wentylatorów | |
| motorblowersrear_sw | Przełącznik stanu tylnych wentylatorów | |
| motorblowersalloff_sw | Wyłącznik wszystkich wentylatorów | |
| coolingfans_sw | Przełącznik wymuszający pracę wentylatorów oporów rozruchowych | |
| speedinc_bt | Zwiększenie prędkości utrzymywanej przez tempomat | |
| speeddec_bt | Zmniejszenie prędkości utrzymywanej przez tempomat | |
| speedctrlpowerinc_bt | Zwiększenie maksymalnego poziomu mocy dostępnej dla tempomatu | |
| speedctrlpowerdec_bt | Zmniejszenie maksymalnego poziomu mocy dostępnej dla tempomatu | |
| speedbuttonX | Ustalenie dla tempomatu zdefiniowanej prędkości nr X, gdzie X to wartość w przedziale 0-9 ( w .fiz, sekcja SpeedControl:, parametr SpeedButtons=) | |
| inverterenableX_bt | Włączenie falownika X, gdzie X to wartość w przedziale 1-12 | |
| inverterdisableX_bt | Wyłączenie falownika X, gdzie X to wartość w przedziale 1-12 | |
| invertertoggleX_bt | Przełączenie stanu falownika X, gdzie X to wartość w przedziale 1-12 | |
| couplingdisconnect_sw | Przycisk rozpięcia sprzęgu automatycznego od strony aktywnej kabiny. | |
| couplingdisconnectback_sw | Przycisk rozpięcia sprzęgu automatycznego od strony przeciwnej do aktywnej kabiny. Wpis dotyczy danego pojazdu/członu opisanego pojedynczym wpisem "node ... dynamic", toteż ma sens wyłącznie dla pojazdów jednoczłonowych. | |
| universal0 | ||
| universal1 | ||
| universal2 | ||
| universal3 | ||
| universal4 | ||
| universal5 | ||
| universal6 | ||
| universal7 | ||
| universal8 | ||
| universal9 | ||
| tachometer | ||
| tachometerb | Prędkościomierz z szarpaniem | |
| tachometern | Prędkościomierz bez szarpania | |
| tachometerd | Prędkościomierz cyfrowy | |
| hvcurrent1 | ||
| hvcurrent1b | Amperomierz 1 | |
| hvcurrent2 | ||
| hvcurrent2b | Amperomierz 2 | |
| hvcurrent3b | ||
| hvcurrent3b | Amperomierz 3 | |
| hvcurrent | ||
| hvcurrentb | Amperomierz sumujący | |
| brakepress | Manometr cylindrów | |
| brakepressb | Manometr cylindrów B | |
| springbrakepress | Manometr hamulca sprężynowego | |
| pipepress | Manometr przewodu głównego | |
| pipepressb | Manometr przewodu głównego B | |
| pantpress | Manometr zbiornika pantografów | |
| limpipepress | Manometr zbiornika sterującego zaworu maszynisty | |
| cntrlpress | Manometr zbiornika rozrządu (ta sama wartość co pantografu) | |
| scndpress | Manometr przewodu zasilającego | |
| oilpress | Manometr ciśnienia oleju | |
| oilpressb | Manometr ciśnienia oleju, w pojeździe ukrotnionym | |
| oiltemp | Manometr temperatury oleju | |
| water1temp | Wskaźnik temperatury wody w obiegu głównym | |
| water1tempb | Wskaźnik temperatury wody w obiegu głównym pojazdu ukrotnionego | |
| water2temp | Wskaźnik temperatury wody w obiegu pomocniczym | |
| compressor | Manometr sprężarki / zbiornika głównego | |
| compressorb | Manometr sprężarki / zbiornika głównego B | |
| hvbcurrent1 | Amperomierz 1 drugiego członu | |
| hvbcurrent2 | Amperomierz 2 drugiego członu | |
| hvbcurrent3 | Amperomierz 3 drugiego członu | |
| hvbcurrent | Amperomierz sumujący drugiego członu | |
| clock4 | Opcjonalnie słowo "analog" Zegarek | |
| evoltage | Woltomierz silników | |
| hvoltage | Woltomierz napięcia w sieci | |
| lvoltage | Woltomierz napięcia za przetwornicą | |
| enrot1m | Obrotomierz 1 [obr/s] | |
| enrot2m | Obrotomierz 2 [obr/s] | |
| enrot3m | Obrotomierz 3 [obr/s] | |
| engageratio | Ciśnienie sterownika sprzęgła [część docisku maksymalnego 0-1] | |
| maingearstatus | Ciśnienie sterownika skrzyni biegów [część docisku maksymalnego 0-1] | |
| ignitionkey | Włącznik zapłonu | |
| distcounter | Licznik kilometrów | |
| heatingvoltage | Woltomierz prądnicy grzewczej | |
| heatingcurrent | Amperomierz prądnicy grzewczej | |
| epctrlvalue | Wskaźnik stanu żądanego poziomu zahamowania hamulca |
Od niedawna, na wersji eksperymentalnej EXE od @Tmj, można przypisać więcej dźwięków do przełączników oraz kontrolek. Nowa składnia wygląda następująco:
mainctrl: { nastawnikpodst rot -0.02 0.0 0.15 soundinc: nastawnikdoprzodu.wav, sounddec: nastawnikdotylu.wav, sound17: nastawnikpozycja17.wav }
parametry dźwięku podawane sa w formacie klucz: nazwadzwieku.wav
rozpoznawane klucze to:
- soundinc: dźwięk odgrywany gdy urządzenie przestawiane jest na pozycje 'nastepna' czyli np przestawienie nastawnika do przodu, załączenie przycisku, otwarcie szafki, załączenie kontrolki itp
- sounddec: dźwięk odgrywany gdy urządzenie przestawiane jest na pozycje 'poprzednia' czyli np przestawienie nastawnika do tylu, puszczenie grzyba, zamkniecie okna, wyłączenie kontrolki itp.
- soundX: dźwięk odgrywany gdy urządzenie ustawione jest na konkretna pozycje X większość przycisków ma tylko dwie pozycje, "0" i "1" ale np nastawniki maja tyle pozycji, ile pozycji ma nastawnik. Ilość wpisów soundX dla danego elementu jest w zasadzie dowolna. NIE działa dla kontrolek, tylko dla przełączników!!!
Klucze typu animacji type:
- push
- impulse
- return
- delayed
- pushtoggle
- toggle
Oprócz tego istnieje specjalny klucz dla manometrów w składach ukrotnionych. Składnia jest następująca:
brakes: X Y Nazwa_submodelu Sposób_animacji Par_animacji_1 Par_animacji_2 Par_animacji_3
gdzie:
- X - numer członu, którego dotyczy manometr w zakresie od 1 do 20
- Y - przedstawiane dane: 0 - ciśnienie w cylindrach hamulcowych, 1 - ciśnienie w przewodzie głównym, 2 - ciśnienie w przewodzie zasilającym.
Lampki
string Nazwa submodelu lampki
- i-battery: Stan baterii
- i-distancecounter: Miernik przejechania długości składu pracuje
- i-maxft5: Maksymalna siła pociągowa
- i-maxftt: Przekroczenie maksymalnej siły pociągowej
- i-malfunction: Kontrolka awarii
- i-malfunctionb: Kontrolka awarii dla lokomotywy sterowanej, w ukrotnieniu
- i-radio: Radio: włączone
- i-radiomessage: Radio: odbieranie komunikatu radiowego na wybranym kanale
- i-radiostop: Radio: Otrzymanie sygnału Radiostop
- i-manual_brake: Działanie hamulca ręcznego
- i-doors: Otwarte drzwi w składzie (jakiekolwiek)
- i-door_blocked: Blokada drzwi włączona
- i-door_blockedoff: Blokada drzwi wyłączona
- i-door_left: Otwarte drzwi lewe
- i-door_right: Otwarte drzwi prawe
- i-doorpermit_left: Stan zezwolenia otwarcia drzwi lewych
- i-doorpermit_right: Stan zezwolenia otwarcia drzwi prawych
- i-doorpermit_any: Stan zezwolenia otwarcia drzwi po dowolnej stronie
- i-doorstep: Stan stopnia drzwi
- i-slippery: Sygnalizacja poślizgu
- i-contactors: Działanie styczników liniowych
- i-conv_ovld: Zadziałanie przekaźnika nadmiarowego przetwornicy
- i-converter: Przetwornica załączona
- i-converteroff: Przetwornica wyłączona
- i-converterboff: (odpowiednik i-converteroff: w członie B)
- i-diff_relay: Zadziałanie przekaźnika różnicowo-prądowego
- i-diff_relay2: Zadziałanie przekaźnika różnicowo-prądowego pomocniczego
- i-motor_ovld: Zadziałanie przekaźnika nadmiarowego silników
- i-motorblowers: Kontrolka pracy wentylatorów motorów trakcyjnych
- i-train_controll: Tabor w ukrotnieniu
- i-brake_delay_r: Hamulec ustawiony na pospieszny
- i-mainpipelock: Przewód główny zablokowany
- i-mainbreaker: Wyłącznik szybki załączony
- i-mainbreakeroff: Wyłącznik szybki wyłączony (Ignoruje gotowość do załączenia)
- i-mainbreakerready: Wyłącznik szybki wyłączony, ale gotowy do załączenia
- i-mainbreakerblinking: Wyłącznik szybki załączony. Migający gdy gotowy do załączenia.
- i-mainbreakerboff: (odpowiednik i-mainbreakeroff: w czlonie B)
- i-vent_ovld: Zadziałanie przekaźnika nadmiarowego wentylatorów
- i-comp_ovld: Przekaźnik nadmiarowy sprężarki
- i-resistors: Jazda na oporach
- i-no_resistors: Jazda bez oporów
- i-no_resistors_b: Jazda bez oporów B
- i-highcurrent: Ustawiony wysoki rozruch
- i-vent_trim: Żaluzje silników
- i-trainheating: Ogrzewanie składu
- i-tempomat: Załączenie tempomatu
- i-security_aware: Lampka czuwaka
- i-security_cabsignal: Lampka SHP
- i-security_aware_cabsignal: Zespolona lampka czuwaka i SHP
- i-departure_signal: Działanie sygnału odjazdu
- i-reserve: Rezerwa
- i-scnd: Lampka działania boczników
- i-scnd1: Bocznik 1
- i-scnd2: Bocznik 2
- i-scnd3: Bocznik 3
- i-scnd4: Bocznik 4
- i-braking: Hamowanie aktywne
- i-brakingoff: Hamowanie nie aktywne (ciśnienie hamulca pojazdu jest poniżej 10 kPa)
- i-springbrakeactive: Hamulec sprężynowy załączony
- i-springbrakeinactive: Hamulec sprężynowy wyłączony
- i-braking-ezt: Hamowanie zespolone
- i-braking-ezt2: Hamowanie zespolone 2
- i-brakeprofileg: Nastawa hamowania towarowego
- i-brakeprofilep: Nastawa hamowania pasażerska
- i-brakeprofiler: Nastawa hamowania pospieszna, "Rapid"
- i-compressor: Sprężarka główna pracuje
- i-compressorb: Sprężarka pomocnicza pracuje
- i-compressoroff: Sprężarka nie pracuje
- i-compressorboff: Sprężarka w członie B nie pracuje
- i-voltbrake: Lampka napięcia nastawy hamulca
- i-mainbreakerb: Wyłącznik szybki B
- i-resistorsb: Jazda na oporach B
- i-contactorsb: Styczniki liniowe B
- i-conv_ovldb: Przekaźnik nadmiarowy przetwornicy B
- i-converterb: Przetwornica B
- i-forward: Jazda do przodu
- i-backward: Jazda do tyłu
- i-cablight: Oświetlenie kabiny
- i-dynamicbrake: Działanie hamulca elektrodynamicznego
- i-instrumentlight: Podświetlenie mierników uzależnione od baterii lub przetwornicy
- i-instrumentlight_a: Podświetlenie mierników razem z baterią, bez hebelka (przyszłościowo po aktywacji kabiny)
- i-instrumentlight_M: Podświetlenie mierników uzależnione od wyłącznika szybkiego
- i-instrumentlight_C: Podświetlenie mierników uzależnione od przetwornicy
- i-instrumentlight_l: Podświetlenie mierników uzależnione od załączonych reflektorów pojazdu
- i-upperlight: Reflektor górny, przy kabinie A
- i-leftlight: Reflektor lewy biały, przy kabinie A
- i-rightlight: Reflektor prawy biały, przy kabinie A
- i-leftend: Reflektor lewy czerwony, przy kabinie A
- i-rightend: Reflektor prawy czerwony, przy kabinie A
- i-rearupperlight: Reflektor tylny górny, przy kabinie B
- i-rearleftlight: Reflektor tylny lewy biały, przy kabinie B
- i-rearrightlight: Reflektor tylny prawy biały, przy kabinie B
- i-rearleftend: Reflektor tylny czerwony lewy, przy kabinie B
- i-rearrightend: Reflektor tylny czerwony prawy, przy kabinie B
- i-fuelpumpoff: Pompa paliwa wyłączona
- i-hvoltageb: Wysokie napięcie w członie B
- i-dashboardlight: Oświetlenie pulpitu
- i-timetablelight: Oświetlenie rozkładu jazdy
1. cab1definition tak naprawdę jest cab(x)definition wraz z wszystkimi potomnymi. Kabiny dostępne od 0 do 2, przy czym 0 jest korytarzem a 1 i 2 kabinami odpowiednio A (headdriver) i B (reardriver). 2. od mainctrl do distcounter wszystkie pozostałe parametry są te same. Podane tylko w mainctrl a w reszcie tylko jako odnośniki do poszczególnych gałek 3. Rodzaje animacji: rot (domyślny), mov, wip, dgt, rotvar, movvar 4. Po słowie kluczowym analog są ładowane submodele z modelu kabiny o nazwach: ClockShand ClockMhand ClockHhand odpowiednio dla ramion sekund, minut i godzin 5. Dla lampek do nazwy submodelu dodawane są słowa "_on" i "_off" dla stanu zapalonego i zgaszonego.
Uwagi
W specyfikacji znajdują się wszystkie jawnie zdefiniowane przełączniki, przyciski i lampki. Nie ma tutaj żadnych danych na podstawie, których można robić ekrany LCD. Te dane znajdują się w osobnym pliku.
