Plik multimediów (mmd): Różnice pomiędzy wersjami

Wersja z 11:11, 19 mar 2016

Funkcje czytające

Sekcje models i sounds oraz definicje kabin są czytane w TDynamicObject::LoadMMediaFile(AnsiString BaseDir, AnsiString TypeName,AnsiString ReplacableSkin)
Sekcja internaldata oprócz definicji kabin czytana jest w TTrain::LoadMMediaFile(AnsiString asFileName)
Definicja kabin czytana jst w TTrain::InitializeCab(int NewCabNo, AnsiString asFileName)

Sekcja models

Kończy się słowem endmodels

Jeśli wykryje typ dt_EZT to automatycznie ładowany jest model z pliku przedsionki.t3d. Trzeba to zmienić na wpis żeby mógł sobie wybrać ten model sam, albo najlepiej usunąć i definiować w samym modelu.

Sekcja sounds

Kończy się słowem endsounds

Sekcja internaldata

Musi koniecznie być na końcu pliku, gdyż nie ma słowa zakończenia

Jeśli wykryje wpis relay to ładuje bez pytania pliki wejscie_na_bezoporow.wav i wejscie_na_drugi_uklad.wav
Jeśli znajdzie couplerattach ładuje także en57_couplerstretch.wav
Jeśli znajdzie couplerdetach ładuje także en57_bufferclamp.wav

Opis kabin

Własność Parametry po typie Opis Uwagi cab1definition1

     cablight	float	Ciemny R	Parametr cablitght jest opcjonalny ale koniecznie musi być jako pierwszy parametr po cab(x)definition, inaczej będziemy mieli crash-a

float Ciemny G float Ciemny B float Jasny R float Jasny G float Jasny B float Przyciemniony R float Przyciemniony G float Przyciemniony B float X W kodzie opisane jako CabPos1, w plikach jako wymiar kabin float Y float Z float X W kodzie opisane jako CabPos2, w plikach jako wymiar kabin float Y float Z driver1pos float X Pozycja początkowa maszynisty float Y float Z driver1sitpos float X Pozycja siedząca maszynisty. Jeśli nie ma wpisu to przyjmowany jest driver1pos float Y float Z cab1model string Nazwa pliku Model kabiny, może być none mainctrl2 string Nazwa submodelu Główny nastawnik string Rodzaj animacji3 float Par animacji 1 Wartość końcowa Float Par animacji 2 Wartość poczatkowa float Par animacji 3 Hamowanie przy zbliżaniu się do wartości zadanej mainctrlact Ząbek pozycji aktualnej scndctrl Bocznik dirkey Nastawnik kierunku brakectrl Kran głowny localbrake Kran pomocniczy manualbrake Hamulec pomocniczny brakeprofile_sw Przełącznik tow/osob/posp brakeprofileg_sw Przełącznik tow/osob brakeprofiler_sw Przełącznik osob/posp maxcurrent_sw Rozruch wysoki / niski main_off_bt Wyłączenie (jeśli dwa rózne przyciski) main_on_bt Włączenie (j.w.) security_reset_bt Przycisk czuwaka / SHP releaser_bt Odluźniacz antislip_bt Piasek horn_bt Syrena fuse_bt Bezpiecznik nadmiarowy converterfuse_bt Przekaźnik nadmiarowy przetowrnicy i ogrzewania stlinoff_bt Styczniki liniowe door_left_sw Drzwi lewe door_right_sw Drzwi prawe departure_signal_bt Sygnał odjazdu upperlight_sw Światło białe przednie górne leftlight_sw Światło białe przednie lewe rightlight_sw Świato białe przednie prawe leftend_sw Światło czerwone przednie lewe rightend_sw ŚwiTŁO czerwone przednie prawe rearupperlight_sw Światło białe tylne górne rearleftlight_sw Światło biale tylne lewe rearrightlight_sw Światło białe tylne prawe rearleftend_sw Światło czerwone tylne lewe rearrightend_sw Światło czerwone tylne prawe compressor_sw Sprężarka converter_sw Przetwornica converteroff_sw Wyłącznik przetwornicy main_sw Wyłącznik szybki radio_sw Radio pantfront_sw Pantograf przedni pantrear_sw Pantograf tylni pantfrontoff_sw Pantograf przedni dół pantalloff_sw Pantograf tylni dół trainheating_sw Ogrzewanie składu signalling_sw Sygnalizacja hamowania door_signalling_sw Sygnalizacja blokady drzwi nextcurrent_sw Grzanie składu cablight_sw Oświetlenie kabiny pełne cablightdim_sw Oświetlenie kabiny przyciemnione universal1 universal2 universal3 universal4 tachometer tachometerb Prędkościomierz z szarpaniem tachometern Prędkościomierz bez szarpania tachometerd Prędkościomierz cyfrowy hvcurrent1 hvcurrent1b Amperomierz 1 hvcurrent2 hvcurrent2b Amperomierz 2 hvcurrent3b hvcurrent3b Amperomierz 3 hvcurrent hvcurrentb Amperomierz sumujący brakepress brakepressb Manometr cylindrów pipepress pipepressb Manometr przewodu głównego limpipepress Manometr zbiornika sterującego zaworu maszynisty cntrlpress Manometr zbiornika rozrządu compressor compressorb Manometr sprężarki / zbiornika głównego hvbcurrent1 Amperomierz 1 drugiego członu hvbcurrent2 Amperomierz 2 drugiego członyu hvbcurrent3 Amperomierz 3 drugiego członu hvbcurrent Amperomierz sumujący drugiego członu clock4 Opcjonalnie słowo "analog" Zegarek evoltage Woltomierz silników hvoltage Woltomierz napięcia w sieci lvoltage Woltomierz napięcia za przetwornicą enrot1m Obrotomierz 1 enrot2m Obrotomierz 2 enrot3m Obrotomierz 3 engageratio Ciśnienie sterownika sprzęgła maingearstatus Ciśnienie sterownika skrzyni biegów ignitionkey Włącznik zapłonu distcounter Licznik kilometrów i-maxft5 string Nazwa submodelu lampki Maksymalna siła pociągowa i-maxftt Przekroczenie maksymalnej siły pociągowej i-radio Radio i-manual_brake Działanie hamulca ręcznego i-door_blocked Blokada drzwi i-slippery Sygnalizacja poślizgu i-contactors Działanie styczników liniowych i-conv_ovld Zadziałanie przekaźnika nadmiarowego przetwornicy i-converter Działanie przetwornicy i-diff_relay Zadziałanie przekaźnika różnicowo-prądowego i-diff_relay2 Zadziałanie przekaźnika różnicowo-prądowego pomocniczego i-motor_ovld Zadziałanie przekaźnika nadmiarowego silników i-train_controll Tabor w ukrotnieniu i-brake_delay_r Hamulec ustawiony na pospieszny i-mainbreaker Zadziałanie wyłącznika szybkiego i-vent_ovld Zadziałanie przekaźnika nadmiarowego wentylatorów i-comp_ovld Przekaźnik nadmiarowy sprężarki i-resistors Jazda na oporach i-no_resistors Jazda bez oporów i-no_resistors_b Jazda bez oporów B i-highcurrent Ustawiony wysoki rozruch i-universal3 Podłączenie do przycisku uniwersal3 i-universal3_M Uniwersal3 działa tylko na włączonym układzie głownym i-universal3_C Uniwersal3 działa tylko przy włączonej przetwornicy i-vent_trim Żaluzje silników i-trainheating Ogrzewanie składu i-security_aware Lampka czuwaka i-security_cabsignal Lampka SHP i-door_left Otwarte drzwi lewe i-door_right Otwarte drzwi prawe i-departure_signal Działanie sygnału odjazdu i-reserve Rezerwa i-scnd Lampka działania boczników i-scnd1 Bocznik 1 i-scnd2 Bocznik 2 i-scnd3 Bocznik 3 i-scnd4 Bocznik 4 i-braking Hamowanie (hamienie) i-braking-ezt Hamowanie zespolone i-braking-ezt2 Hamowanie zespolone 2 i-compressor Działanie sprężarki i-compressorb Sprężarka pomocnicza i-voltbrake Lampka napięcia nastawy hamulca i-mainbreakerb Wyłącznik szybki B i-resistorsb Jazda na oporach B i-contactorsb Styczniki liniowe B i-conv_ovldb Przekaźnik nadmiarowy przetwornicy B i-converterb Przetwornica B i-forward Jazda do przodu i-backward Jazda do tyłu i-cablight Oświetlenie kabiny 1. cab1definition tak naprawdę jest cab(x)definition wraz z wszystkimi potomnymi. Kabiny dostępne od 0 do 2, przy czym 0 jest korytarzem a 1 i 2 kabinami odpowiednio A (headdriver) i B (reardriver). 2. od mainctrl do distcounter wszystkie pozostałe parametry są te same. Podane tylko w mainctrl a w reszcie tylko jako odnośniki do poszczególnych gałek 3. Rodzaje animacji: rot (domyślny), mov, wip, dgt 4. Po słowie kluczowym analog są ładowane submodele z modelu kabiny o nazwach: ClockShand ClockMhand ClockHhand odpowiednio dla ramion sekund, minut i godzin 5. Od i-maxft do i-cablight do nazwy submodelu dodawane są słowa "_on" i "_off" dla stanu zapalonego i zgaszonego.

Uwagi

W specyfikacji znajdują się wszystkie jawnie zdefiniowane przełączniki, przyciski i lampki. Nie ma tutaj żadnych danych na podstawie, których można robić ekrany LCD. Te dane znajdują się w osobnym pliku. Dokumentacja odnosi się do wersji exe_474.